Flyvninger Til Månen I Film Og I Virkeligheden - Alternativ Visning

Indholdsfortegnelse:

Flyvninger Til Månen I Film Og I Virkeligheden - Alternativ Visning
Flyvninger Til Månen I Film Og I Virkeligheden - Alternativ Visning

Video: Flyvninger Til Månen I Film Og I Virkeligheden - Alternativ Visning

Video: Flyvninger Til Månen I Film Og I Virkeligheden - Alternativ Visning
Video: The Vietnam War: Reasons for Failure - Why the U.S. Lost 2024, Marts
Anonim

Del et

Tilbage i 1902, Georges Méliès, grundlæggeren af verdens første filmstudie, den første til at anvende specialeffekter, den første til at bruge storyboards, skød verdens første fantastiske 14-minutters film "Journey to the Moon", faktisk, der præsenterede for verdens første pladseventyr for mennesker på Luna, som var morsom nok, men ikke overbevisende nok.

I 1968 blev Stanley Kubricks film 2001: A Space Odyssey frigivet, hvilket blev den samme epokegørende begivenhed i biografen som filmen af Georges Méliès, som allerede var langt bagefter i sin underholdningsteknik. Kubricks filmteknologi bragte opfattelsen af fiktion tættere på virkeligheden, hvilket gav et nyt udgangspunkt for Hollywoods øgede muligheder. Så film for menneskeheden er blevet ikke kun et skue, men også en slags viskelæder, der sletter grænsen mellem ægte og fiktiv, og det skete så, at det var Stanley Kubrick, der forsøgte at vende tilbage til denne linje i sin sensationelle anerkendelse.

Så Stanley Kubrick var en berømt instruktør, men han tiltrækkede mest opmærksomhed på sig selv kort før sin død. Instruktøren døde den 9. marts 1999, Kubrick døde pludselig (angiveligt af et hjerteanfald) i hans engelske ejendom nær Hertfordshire, men mange antager, at instruktøren blev dræbt. Faktum er, at Stanley Kubrick før sin død indrømmede, at alle de bemandede ture fra amerikanerne til Månen var en storslået forfalskning, hvor han var direkte involveret. Det er ifølge Kubrick, at alle De Forenede Staters resultater ved landing på månen i vid udstrækning kun er spektakulære resultater af Hollywoods kapaciteter i det vigtigste af kunsten, og ikke et videnskabeligt og teknologisk gennembrud af De Forenede Stater i rummet.

Lad os lægge det til side, som allerede er blevet kritiseret og forklaret mange gange, berettiget, hvad enten det drejer sig om det amerikanske flag, der vinker i et luftløst miljø på Månen, fraværet af en stjernehimmel, latterlige skygger og meget mere, som faktisk kunne filmes i et filmstudie. I princippet afvises ikke en sådan mulighed i sig selv, en del af NASA-materialerne kunne faktisk filmes i pavilloner for at forbedre og supplere billedet fra Månen. Især blev denne version udtrykt af kosmonaut Georgy Grechko efter Kubricks anerkendelse i et af hans interviews i december 2000. Der er imidlertid en stor forskel mellem iscenesatte optagelser, der supplerer og illustrerer virkelige begivenheder, og den komplette udskiftning af virkelige begivenheder med en fabrikeret falske, bevidst forfalskning.

Umiddelbart er det nødvendigt at blive enige om "på kysten" om, at denne artikel kun er en afspejling af Kubricks erklæring, en personlig mening og ikke en dom, ikke en påstand om den ultimative sandhed. Derudover bør ingen bevise noget for amerikanerne, hvis vi taler om den annoncerede landing på månen. Som i forsvaret af en afhandling er der først og fremmest behov for ubestridelig bevis fra ansøgeren selv. Der var amerikanere på månen, stor, men som de siger, hvad er dit bevis? Hvis der ikke er et hundrede procent bevis, der er uoverensstemmelser og trukket forklaringer, der er rimelige indvendinger og tvivl, kan forsvaret af en sådan "afhandling" betragtes som en fiasko, et "teorem" - uprøvet. Lad os prøve at finde ud af det.

Til at begynde med, lad os huske, hvordan det hele begyndte, hvad var forløberen for den amerikanske triumf, hvad der faktisk var forudsætningerne for det, og hvorfor nogle forblev overbeviste tilhængere af USAs overlegenhed over Sovjetunionen, mens andre kun øgede deres skepsis over for amerikanernes flugt, herunder efter Kubricks erklæring.

I sommeren 1955 meddelte Sovjetunionen og De Forenede Stater næsten samtidig, at de ville lancere et rumfartøj i det internationale geofysiske år (1957-1958).

Salgsfremmende video:

Begyndelsen på det, der blev kendt som "Space Race" (Space Race), som De Forenede Stater kaldte begivenhederne, der udviklede sig i rumforskning fra slutningen af halvtredserne til slutningen af tresserne i konkurrence med Sovjetunionen.

I udfoldelsen af rumløbet om prioriterede mål (den første lancering af et rumfartøj i rummet, den første lancering af et rumfartøj i rummet med en mand om bord) tabte De Forenede Stater helt. Den første sovjetiske satellit og "Hurra, Yura i rummet!" blev sejre i Sovjetunionen, sejre på den socialistiske udviklingsvej for samfundet.

Amerika havde ikke kun brug for hævn, men en succes, der ikke kunne opnås for Sovjetunionen, en sejr, der beviser, at De Forenede Stater var fuldstændig overlegenhed på alle udviklingsområder. Til dette blev et imponerende mål valgt - erobringen af månen. Den nye amerikanske præsident John F. Kennedy, der talte for Kongressen den 25. maj 1961, annoncerede disse ambitioner for månelandingen.

Tre hovedbetingelser skilte sig ud.

Først skulle begivenheden blive mere markant, være mere spektakulær end alle tidligere resultater i rummet og gøre alle tidligere sovjetiske succeser til sekundære.

For det andet måtte De Forenede Stater demonstrere sin overlegenhed ved at nå et meget vanskeligt mål.

Nå, og for det tredje skal et sådant mål være uopnåeligt eller endda generelt urealistisk for Sovjetunionen for den socialistiske økonomimodel.

Et sådant mål var at være en bemandet flyvning til månen, som ville være en triumf for De Forenede Stater, en gang for alle at vende USA tilbage til sine tabte positioner i rummet, hvilket gør det til den ubestridte leder og vinder af ikke kun rumløbet, men også at demonstrere kapitalismens fulde overlegenhed, USA selv som lederen af det kapitalistiske system. Naturligvis blev prioriteten i dette program givet til en politisk faktor snarere end en videnskabelig, og først og fremmest for den sårede prestige for den amerikanske ledelse, hvor amerikanerne måtte gå foran USSR for at lande en mand på månen.

Landing af en mand på månen. Hvad havde USA og USSR før et sådan storslået bemandet flyveprogram, der havde en bedre chance for succes?

Lad os med det samme sige, at I studiet af Månen, lagrede De Forenede Stater også bagud i Sovjetunionen i alle henseender og optrådte som indhentningens rolle.

Sovjetunionen havde sit eget måneprogram, desuden var Sovjetunionen den første i denne henseende foran amerikanerne: allerede i 1959 nåede sovjetstationer Månen og fotograferede endda sin modsatte side. I 1966 blev verdens første automatiske stationære Luna-9 leveret til månen. I 1968 nåede den automatiske sonde "Zond-5" månen inden for syv dage, kredsede omkring den og vendte sikkert tilbage til Jorden.

Undersøgelsen af månen i USSR var konsistent og faset. Efter at amerikanerne annoncerede landingen på Månen, landede den sovjetiske automatiske station Luna-16 (i september 1970) på Månen, tog en jordprøve og leverede månens overflade månen til Jorden.

I alt leverede sovjetiske rumfartøjer omkring 300 gram ægte månefarver fra Månen til Jorden. Endelig må vi ikke glemme det faktum, at verdens første mobile automatiske apparat, den sovjetiske Lunokhod-1, allerede den 17. november 1970 begyndte at arbejde på Månen. Den 16. januar 1973 blev efterforskningen af månen videreført af Lunokhod-2, hvilket blev en forbedret udvikling af Lunokhod-1.

Image
Image

For ikke at bringe astronauternes liv i fare blev et nyt rumfartøj, en to-personers Soyuz-7K-L1, testet i en ubemandet automatisk version i Sovjetunionen. Dets ubemandede version blev kaldt Proben (strukturelt baseret på Soyuz-bemandet rumfartøj, men uden hjælpeprogrammet). Proberne fra Zond-serien var beregnet til at teste efterfølgende bemande flybys af Månen som en del af det sovjetiske bemande måneprogram.

Lad os nu se, hvad amerikanerne havde med deres erklærede "prioritet" på Månen, hvad de havde til at mestre teknikken for flyvninger til Månen, hvilken udvikling var De Forenede Stater på, for at være sikre på succes med en bemandet flyvning, hvilke teknologier og praksis de havde til dette …

Der er ingen grund til at argumentere for, at USA efter Anden verdenskrig blev og forbliver den første teknologiske magt. Men ikke altid og ikke overalt var USA i spidsen, og det er præcis, hvad der skete med udforskningen af det ydre rum.

Af forskellige årsager, herunder en forkert vurdering af vigtigheden af missiler, halter USA bag Sovjetunionen, herunder i efterforskningen af månen, uden at have udarbejdet en række vigtige teknologier i en automatisk tilstand. Først og fremmest en flyby af Månen og vende tilbage til Jorden, og desto mere en blød landing på Månens overflade med en omvendt start og tilbage til Jorden. De Forenede Stater havde heller ikke tunge lanceringsbiler.

Det fantastiske udseende på "Saturn-5" med fantastisk pålidelighed efter forhastede og ufuldstændige prøver og en rekord for den aktuelle bæreevne er et separat emne, som vi vender tilbage til senere.

Lad os først bemærke en meget vigtig detalje, der er direkte relateret til tilstedeværelsen eller fraværet af et tungt lanceringsvogne i perioden fra begyndelsen af lanceringen af bemande køretøjer i USSR og USA i lav-jord bane. Hvis vores kosmonauter var forsynet med luft til vejrtrækning, brugte amerikanerne rent ilt, en ekstremt farlig mulighed, fyldt med ild og eksplosion fra enhver gnist.

Af de mange ulykker med brug af ilt er Apollo 1-besætningen død kendt. Branden opstod den 27. januar 1967 under jordtest på Kennedy Space Center-startstedet. Astronauter Virgil Grissom, Edward White og Roger Chaffee blev brændt levende i ilden. Oxygen er et ekstremt farligt miljø, hvor den mindste gnist kan forårsage en eksplosion og brand. I ilt kan ikke kun stål, men også keramik let brænde. Oxygen blev brugt til at maksimere lysningen af amerikanske rumkapsler, netop fordi De Forenede Stater ikke havde et tungt lanceringsvogn.

Dimensionerne på amerikansk bemandet rumfartøj, beregnet til opsætning i det jordiske rum, var utroligt stramme - og også på grund af vægtbesparelser. Så det samlede volumen for to personer i Gemini var 2,6 kubikmeter, i Apollo var det samlede rumfang for tre personer 6 kubikmeter. Til sammenligning havde Soyuz'en et samlet volumen på 8,5 kubikmeter for to kosmonauter.

Amerikanerne bemærkede selv, at Sovjetunionen begyndte sit romprogram i rumfartøjer, der kunne være 50 gange tungere end dem, som USA lancerede seks måneder senere. Sovjetiske rumfartøjer, der lignede containere med trykluft, var meget mere tilpasningsdygtige til flyvning end amerikanske "rumskaller", med tilstrækkelig styrke til at modstå normalt atmosfærisk tryk indeni og modstå det ydre vakuum.

Uden magtfulde missiler, der var i stand til at løfte en sådan masse, havde USA ikke råd til dette og måtte bygge lette kapsler med en ilt-atmosfære for på en eller anden måde at reagere på Sovjetunionen.

Forskellen mellem normalt atmosfærisk tryk (1 atmosfære) og vakuum forudsætter en belastning på kapselens indvendige vægge lig med 144 atmosfærer, så et relativt tungt og holdbart materiale er nødvendigt for, at rumskibets skelet og skal skal være ved normalt tryk. Den høje løft af sovjetiske missiler gjorde det muligt at bruge en åndedrætsblanding bestående af 20% ilt og 80% nitrogen, hvilket er ækvivalent med almindelig luft. Ombord blev denne blanding opbevaret som væsker i tanke med lav temperatur. Kvælstofforsyningen var mindre, da denne gas er inert over for den menneskelige krop og kun er nødvendig for at genoprette kapselens indre tryk efter forsegling. Oxygen tanke var meget mere omfangsrige, da det blev omdannet ved at trække vejret i kuldioxid, som øjeblikkeligt blev fjernet fra kabinen ved hjælp af kemikalier. En stor mængde ilt blev også forbrugt under depressurisering, når førerhuset blev åbnet.

Da der ikke var nogen tykvæggede kapsler til rådighed, besluttede NASA fra starten at bruge en blanding af 50% ilt og 50% nitrogen ved et tryk på 0,5 atmosfærer. I august 1962 blev dette krav reduceret til anvendelse af rent ilt ved et tryk på 0,3 atmosfærer.

Faktum er, at du kun kan indånde rent ilt i en begrænset periode, mens overmættelsen af kroppen med ilt har sin egen medicinske betegnelse - "hyperoxia" (iltforgiftning). Du kan indånde rent ilt ved normalt atmosfærisk tryk i højst 4 timer.

Hvis du lægger en person i et trykkammer fyldt med rent ilt, vil det være vanskeligt for ham at trække vejret, og efter et stykke tid viser han tegn på betydelig forstyrrelse af liv og forgiftning.

Som det viste sig, når atmosfæretrykket falder, tolererer det menneskelige legeme tilstedeværelsen af en stor mængde ilt, og ved et tryk på 0,2 atmosfærer kan trykkammeret fyldes med rent ilt uden meget skade. Eksperimenter blev udført med jet-piloter, hvor de blev anbragt i trykkamre for to personer, resultaterne var positive. Det blev dog bemærket, at næsten alle de piloter, der gennemgik eksperimentet, begyndte at lide af lidelser, der er typiske for iltstoksicitet. De følte smerter i brystet, ørerne, tænderne, musklerne, de følte sig trætte, kvalme og nedsat synsopfattelse. Alle disse symptomer forsvandt fuldstændigt kun inden for 7-10 dage efter at de forlod trykkammeret.

Det vil sige, med passende forberedelse ved reduceret tryk i et iltmiljø, kan du forblive i ret lang tid. Et andet problem er, at et langt ophold i en trang rumfartøjskabine og uden komplikationer forbundet med et fald i tryk og iltforsyning (funktionen af et trykkammer) skaber mange vanskeligheder for den menneskelige krop og næppe bør forværres. Selv fra iltforgiftning (hyperoxia) til iltesult (hypoxia), med en stigning eller fald i atmosfæretrykket, vil deltrykket af ilt afhænge.

Klatrere og dykkere vil bedre forstå dette, men jeg vil begrænse mig til det faktum, at det partielle ilttryk er af særlig betydning for en persons fysiologiske tilstand, da det bestemmer processen med gasudveksling i kroppen. Hvis det barometriske tryk i luften falder, falder trykket for hver komponent i luften separat, det vil sige det delvise tryk af ilt, nitrogen og andre gasser, der udgør luften.

F.eks. Ved et atmosfærisk tryk på 760 millimeter kviksølv (ved havoverfladen) vil det partielle ilttryk være i området 150 millimeter kviksølv. Hastigheden af iltpenetration til blodkarene ved diffusion bestemmes ikke af dens procentdel i luften, men af dets partielle tryk.

For sikkert at skifte til indånding af rent ilt ved reduceret tryk, skal du først fjerne nitrogen fra kroppen. Dette forhindrer dannelse af bobler i kroppen, der ekspanderer fra reduceret tryk. Så for at undgå dødelig fare er astronauter nødt til at tilbringe en periode med at indånde rent ilt ved normalt atmosfærisk tryk.

Hvorfor er ovenstående passage? Ja, ikke alt er så enkelt, når man bruger rent ilt i rummet, fra lancering, flyvning til landing, som det ser ud ved første øjekast. Indtil nu er der ingen overbevisende argumenter for langvarige rumflyvninger i tyndvæggede amerikanske kapsler, langt fra ilttrykkamre, til Månen og tilbage.

Til sammenligning: lufttrykket på ISS er normalt lig med det atmosfæriske tryk ved havoverfladen, det vil sige 760 millimeter kviksølv. Undertiden kan trykket falde lidt.

Det kritiske niveau, under hvilket svigt i de enkelte elementer af udstyr er muligt, er 672 mm Hg, dvs. ved et lavere tryk begynder udstyrsfejl allerede.

Som anført af amerikanerne blev det reducerede tryk brugt til at spare vægt på det amerikanske Apollo-rumfartøj såvel som på den mystiske og eneste amerikanske rumstation, Skylab, hvor trykket var lidt mere end en tredjedel af det atmosfæriske tryk.

For øvrigt må man undre sig over en meget mærkelig kendsgerning: hvordan kan man skabe en supertung raket Saturn-5 og på samme tid ikke udvikle nyt bemandet rumfartøj til det og undgå farlige teknologier med et iltmiljø og tyndvæggede tætte kapsler?

På ISS, der blev bygget på baggrund af den sovjetiske oplevelse af at skabe orbitalstationer, er trykket lig med 1 atmosfære, som det var på Salyut- og Mir-stationerne; desuden udføres alle bemande flyvninger nu ved hjælp af luft, ikke ilt. USA skiftede til luft, da det endelig var i stand til at mestre sit Space Shuttle-program.

Så hvordan flygtede amerikanerne til månen (selv i lang tid for at kredses rundt om Jorden), hvis der i et tilfælde er iltforgiftning, og med et reduceret tryk inde i kapslen - udstyrsfejl, en enorm risiko for eksplosion og brand ved den mindste gnist? Dette er meget mere interessant end at forklare bleen til luften.

For amerikanske piloter i Gemini's suborbital-hoppe i 15 minutter kan dette muligvis være acceptabelt, tilladt, men for et ophold på flere dage i rummet? Hvordan, under betingelserne for lancering og rumvandring, for at fremstille en skenhed fra et trykkammer, hvordan man tilpasser sig fra jordens atmosfære på kort tid til et iltmiljø med lavt tryk?

Amerikanske "eksperter" fra NASA har altid fundet en form for forklaring eller undskyldning for offentligheden. For eksempel sådan information, at livssupportsystemet til besætningen i Apollo-rumfartøjet blev udviklet og produceret af Airsearch (USA). Systemet skulle opretholde temperaturen i skibets kabine i området fra 21 til 27 ° C, fugtighed fra 40 til 70% og tryk 0,35 kg / cm2. Som forberedelse til start og ved start bestod atmosfæren i cockpit af 60% oxygen og 40% nitrogen; under flugt blev denne blanding udluftet og erstattet med rent ilt. Systemet var designet til at øge flyvetiden ud over den estimerede tid med fire dage, der kræves for en ekspedition til månen, og sørgede derfor for mulighed for justering og reparation af besætningen klædt i rumdragter.

Dette betyder, at alt blev udluftet og erstattet under betingelser med en hurtig start, fra normalt tryk på Jorden, med en tyndvægget kapsel og ikke et trykkammer under betingelser med et kosmisk vakuum, en given flyveballistik.

Det skal bemærkes, at amerikanerne på mange fotografier ikke engang er specielt distraherede af et sådant element som en rumdragt, der flyver til månen (foto i Apollo 17-kapsel).

Image
Image

Det er også interessant, hvordan Apollo-besætningerne sprøjtede ned fra lavt tryk og indånder rent ilt. I dette tilfælde befandt astronauterne sig på meget kort tid i øget pres, men uden den mindste frygt for dekomprimering, endvidere, efter flere dage i nul tyngdekraft, klatrede de muntert om bord på det amerikanske skib, som ikke fra rummet, men vendte tilbage fra byen.

Image
Image

Denne vrøvl er ikke en fiktion, den blev dokumenteret på fotografiske og filmstrimler i december 1968 (Apollo 8), hvor amerikanerne, som det blev annonceret, fløj til månen og vendte tilbage. Endnu en gang bemærker vi, at før Apollo 8, ikke et eneste amerikansk rumfartøj gjorde dette, havde amerikanerne overhovedet ingen erfaring med at returnere rumobjekter til Jorden i 2 kosmiske hastigheder. En anden ting er Sovjetunionen, der er ved at udvikle teknologier, hvor den automatiske sonde "Zond-5" (en ubemandet prototype af månens rumfartøj "Soyuz 7K-L1") nåede Månen i 1968, og efter at have fløjet rundt om det, vendte han tilbage til Jorden.

Lad os også bemærke det faktum, der er relateret til den tidligere annoncerede første langvarige periode for De Forenede Staters indtræden i lavjord-bane (Apollo 7), da rumkapslen den 22. oktober 1968 blev returneret til Jorden i overensstemmelse med programmet. Under nedstigningen blev følgende bebudet for offentligheden: astronauterne havde luftvejene overbelastet på grund af en løbende næse, og de frygtede, at med en kraftig stigning i trykket under tilbagevenden til jorden, kunne akutte smerter i ørerne forekomme, og trommehinden endda kunne briste. I denne forbindelse bad astronauterne flyvedirektørerne om at tillade dem ikke at bære rumdragter og hjelme under deres tilbagevenden til Jorden, således at astronauterne med en kraftig stigning i trykket i rummet kunne sætte deres næse og gøre en slugende bevægelse. Astronauterne fik lov til at forblive uden hjelme, men alligevel var de forpligtet til at bære dem for at undgå skader. Astronauterne måtte også dække deres hoveder med overalls. Det er som - uden hjelme, der overlapper hovederne med overalls? Som om det var et radioprogram, der er baseret på en science fiction-roman til underholdning af lyttere, naive almindelige mennesker og ikke virkeligheden. I en tyndvægget kapsel, der skulle varme op, når man kommer ind i de tætte lag i atmosfæren, med rent ilt inde, men amerikanerne vil ikke bære hjelme og endda rumdragter. Hvad skal antages for astronauterne under den efterfølgende åbning af lugen, når der skulle opstå et skarpt trykfald efter deres elleve dage i en ilt-atmosfære, lavt tryk, tranghed og vægtløshed?.. I en tyndvægget kapsel, der skulle varme op, når man kommer ind i de tætte lag i atmosfæren, med rent ilt inde, men amerikanerne vil ikke bære hjelme og endda rumdragter. Hvad skal antages for astronauterne under den efterfølgende åbning af lugen, når der skulle opstå et skarpt trykfald efter deres elleve dage i en ilt-atmosfære, lavt tryk, tranghed og vægtløshed?.. I en tyndvægget kapsel, der skulle varme op, når man kommer ind i de tætte lag i atmosfæren, med rent ilt inde, men amerikanerne vil ikke bære hjelme og endda rumdragter. Hvad skal antages for astronauterne under den efterfølgende åbning af lugen, når der skulle opstå et skarpt trykfald efter deres elleve dage i en ilt-atmosfære, lavt tryk, tranghed og vægtløshed?..

Ikke desto mindre blev levende og ret sunde astronauter taget ombord på en helikopter og ført til et flyselskab 56 minutter efter splashdown, var ingen af dem, i modsætning til de sovjetiske kosmonauter, udmattede efter at have vendt tilbage (åh, "livgivende ilt"). Besætningsrummet blev løftet ombord på hangarskibet en time senere.

Image
Image

Dette alene rejser et helt logisk spørgsmål: vendte de amerikanske astronauter tilbage fra rummet da? Eller ledet af TASSs muntre udsagn om, at de sovjetiske kosmonauter vendte sikkert tilbage fra bane, havde de ingen idé om, hvad et reelt afkast fra rummet var?

Del to

Få ved, at Wernher von Braun, der endte i USA efter krigen, var langt fra den eneste skaber af tysk raketri, oprettelsen af de berømte V-1 og V-2 ville have været umulig uden andre tyske designere og ingeniører, især en sådan talentfuld designer, stedfortræder von Braun som Helmut Grettrup.

Image
Image

Efter krigens afslutning begyndte amerikanerne at udtage tyske specialister fra det ødelagte Europa til deres oversøiske lande, i alt 492 forskellige tyske raketforskere og 644 medlemmer af deres familier blev taget ud af Tyskland. Dette er den såkaldte "Operation Paperclip", hvis hovedopgave var at fange tyske missilstyrker.

På den anden side gjorde de sovjetiske myndigheder alt for at holde tyske specialister i Tyskland og tiltrække dem direkte til stedet for samarbejde.

En sovjetisk operation, kodenavnet Ost, blev endda udviklet på eget initiativ med det formål at skabe et agentnetværk i den amerikanske zone for at lokke tyske specialister, før de blev sendt til De Forenede Stater. Nogle tyske specialister henvendte sig selv til den sovjetiske administration med et tilbud om samarbejde.

Som et resultat af disse bestræbelser fra Sovjetunionen blev der dannet et ret stærkt hold under ledelse af Helmut Grettrup, der tidligere fungerede som von Brauns stedfortræder for radiokontrol af missiler og elektriske systemer "V-2". Grettrup-teamets allerførste opgave var at udarbejde en detaljeret rapport om udviklingen af missiler i Peenemünde. Endvidere begyndte tyske specialister at blive involveret i mere seriøst arbejde med restaurering og modernisering af individuelle komponenter i V-2-missilerne.

Image
Image

I efteråret 1946 blev der truffet beslutning om at begrænse arbejdet i Tyskland og evakuere ansatte ved Nordhausen Institute til Sovjetunionen. Sammen med sovjetiske specialister skulle nøje udvalgte tyske raketspecialister forlade Tyskland.

Natten den 23. oktober 1946 blev Helmut Grettrup og omkring 150 tyske specialister sammen med deres familiemedlemmer belastet på et tog og ført fra Tyskland til Moskva.

Det var de "sovjetiske" tyskere under ledelse af Helmut Grettrup, der overtrådte de "amerikanske" tyskere markant i overførslen og udviklingen af missilteknologier. I vid udstrækning hjalp deres viden med at finde tekniske løsninger, der nu er lærebog for alle raketforskere i verden: aftagelige sprænghoveder, understøttende tanke, mellembund, varm trykbehandling af brændstoftanke, flade motorens dysehoveder, trykvektorkontrol ved hjælp af motorer og andre.

Meget vigtigt for den efterfølgende udvikling var det faktum, at Grettrup faktisk var den første i verden til at udvikle og formulere doktrinen om at designe komplekse systemer, der inkluderer missilsystemer, generelt er det gyldigt i dag. Takket være tyske ingeniører og designere blev arbejdet med projekter med ballistiske missiler med en flyvning på 600, 800, 2500, 3000 kilometer og en interkontinentalt rækkevidde fremskyndet, en aerodynamisk plan blev foreslået til kosmonautflyvninger til månen (senere anvendt i H-1 raketprojektet).

Der er ikke noget galt med det. For eksempel arbejdede tyskerne i USA, som de siger, indtil slutningen af århundrede. Werner von Braun udviklede rumteknologi i USA, Walter Dornberger (tysk ingeniør-administrator af Brown), efter at have afsat en dom for krigsforbrydelser i England, i USA rejste sig til formandskabets rådgiver for luftforsvar.

Da der blev oprettet en magtfuld videnskabelig og teknisk base i Sovjetunionen, blev dens specialister inden for raketeknologi uddannet, blev der besluttet på regeringsniveau at returnere den tyske raketri til DDR.

Image
Image

Forsendelsen fandt sted i flere vendinger, i december 1951 blev den første fase sendt, i juni 1952 den anden, og i november 1953 forlod den sidste echelon Sovjetunionen. Sovjetunionen havde allerede alt det nødvendige for den videre oprettelse og udvikling af raket- og rumteknologi udelukkende af dets specialister. Sergei Pavlovich Korolev blev en af de førende raketdesignere inden for sovjetisk kosmonautik, der begyndte sin triumferende march.

Dette er baggrunden for det faktum, at De Forenede Stater hænger bag Sovjetunionen, selv med brugen af "trofæ" -kendskab. Werner von Braun selv begyndte med brugen af Goddard-ordninger til det tredje rige, der blev offentliggjort i forskellige tekniske tidsskrifter, og kombinerede dem i konstruktionen af en række missiler, hvor den mest berømte var V-2.

Robert Goddard var en amerikansk raketfysiker, som tyskerne kontaktede lejlighedsvis direkte indtil 1939 for at diskutere tekniske spørgsmål. Goddard bekræftede selv, at Brown udnyttede sit arbejde. Med andre ord var der ikke et enkelt geni hos personen fra et medlem af det nazistiske parti siden 1937, en SS Sturmbannführer, doktor i fysik (afhandlingskurator - fysiker Erich Schumann) Werner von Braun. Der var ikke sådan et geni i hans administrator, også arvet af De Forenede Stater, Walter Dornberger. Antagelig var USA meget mindre heldige med den egentlige instruktør von Braun og administratoren Dornberger end Sovjetunionen med designeren Grettrup.

Dette betyder, at Wernher von Braun ikke selv er den person, der kan betragtes som så genial at retfærdiggøre oprettelsen af Saturn-5-raketten, uden hidtil uset pålidelighed og kraft, ved hans navn alene.

Så USA med Wernher von Braun skabte pludselig en uovertruffen og stadig kolossus, den mest kraftfulde og super-pålidelige i månens lanceringer Saturn-5, der overgår den sovjetiske N-1-raket. Dette (og stadig uundgåelige) hjernebarn af Wernher von Braun vil blive drøftet yderligere.

Som du ved fra det erklærede "Saturn-5" (Saturn V) - dette er det amerikanske trestegs køretøj, det mest kraftfulde nogensinde skabt. Raketen optrådte i 60'erne af det forrige århundrede under et ambitiøst månev erobringsprogram.

Raketen var designet til at implementere en enkelt-lanceringsplan, når alt det rumfartøj, der kræves til en månekspedition, sendes til Månen ved en lancering. Så med hjælp fra "Saturn-5" skulle orbitalkapselskibet, der var fastgjort gennem adapteren til månemodulet til dets tredje fase, og månemodulet, der var placeret inde i adapteren, skulle samtidig gå til månen.

Image
Image

Som en indledende etappe annoncerede von Braun Saturn-1B raket med en lanceringsmasse komplet med Apollo-rumfartøjet på 590 tons og en nyttelast sat i en jordbunden bane på 15 tons.

Ifølge de officielle udsagn fra NASA var Saturn-5-raketten allerede i stand til at lancere en nyttelast, der vejer ca. 141 ton, i en jordbunden bane og ca. 47 ton i en næsten månens bane.

Image
Image

Til sammenligning: den sovjetiske N-1 kunne lægge en belastning, der vejer op til 75 ton i en bane (massen af den last, der kastes til Månen, er 23 ton, til Mars - 15 ton).

Image
Image

Den mest moderne, den sidste sovjetiske tunge raket "Energia" var i stand til at lancere ca. 100 ton nyttelast i lavjordskredsløb. Konfigurationsindstillingerne med to ("Energy-M"), med seks og med otte ("Vulcan") sideblokke er ikke testet. Kun i tilfælde af otte sideblokke opnås der en rekordbæreevne på op til 200 ton, mere end Saturn-5.

De erklærede egenskaber ved Saturn-5-raketten fra slutningen af 60'erne i det forrige århundrede og frem til i dag overgår alle tunge missiler, både den sovjetiske N-1 med Energia og den amerikanske rumfærge med Falcon Heavy.

Selve historien om Saturn-5-raketten kan opdeles i tre perioder.

Den første er den "sorte stribe", hvor Saturn-5 gennemgår en række vanskeligheder, der slutter den 4. april 1968 med en mislykket ubemandet raketest.

Den anden, hvor uden yderligere test med rigtige lanceringer, begynder straks en lys og lykkelig streg i denne rakets historie. Fra december 1968 til maj 1973 deltog Saturn 5 i 11 annoncerede vellykkede rumlanceringer. Dette er ti Apollo-månelanseringer og den mystiske Skylab-tankstation, meget lig en orbital dummy.

Den tredje periode af "Saturn-5" - igen "sort stribe" (efter furore). Pludselig forsvinder den mest bemærkelsesværdige raket i historien om menneskelig fremgang for evigt fra praktisk brug, og de resterende tre Saturn-5'ere bliver til udstillinger af amerikanske rummuseer. Denne periode fortsætter til i dag.

På nuværende tidspunkt er de super-magtfulde og ultra-pålidelige F-1-motorer, ligesom Saturn-5-raketten, på mystisk vis sunket i glemmebogen, og erobrerne af Månen tøver ikke med at bruge sovjetiske rumteknologier, idet de ikke er i stand til uafhængigt at bygge ISS samt udføre bemande besøg på stationen derudover køber flere og sovjetiske raketmotorer RD-180.

Sådan pludselig og meget passende optrådte, forsvinder Werner von Brauns hjernebarn, der har udført et fantastisk fejlfrit sæt af pålidelige lanceringer i månens odysse, uden spor fra amerikanske astronautik.

Lad os bemærke og understrege, at for alle de annoncerede flyvninger til månen gjorde amerikanerne, som det viser sig, meget for sig selv for første gang, fra bunden af med et svæv, hvor man omgå de mellemliggende stadier, som var uundgåelige for succes.

For det første, som er hidtil uset i historien med alle rumflyvninger, satte USA folk på en raket, der var blevet testet uden succes før. Alle udsagn om tilstrækkeligheden af bænketester alene uden reelle lanceringer, mildt sagt, er tvivlsomme som et alvorligt argument.

For det andet sendte amerikanerne for første gang i deres praksis, uden at have udført en enkelt lancering af automatiske skibe mod Månen, med deres tilbagevenden til Jorden uden at have sådan erfaring straks et skib med et besætning i flugt, hvilket også skulle være i et farligt iltmiljø … Dette er i det mindste en gamble, hvor testpersonene straks skal fungere som levende mennesker, desuden USA's prestige, før hele verden stod på spil.

For det tredje er det lige så hidtil uset uden teknologien uden at have afsluttet den automatiske landing og lancering fra Månen, som for eksempel i tilfælde af "Luna-16" amerikanerne på farten foretager en bemandet vellykket mission med landing på Månen af deres astronauter, der vender sejrende tilbage til Jorden. Desuden foretager de så succesrige flyvninger på udstyr, der ikke er blevet testet før, mange gange!

For det fjerde gik alle de skræmmende og risikable flyvninger til mennesker til månen, der først blev udført i verdenspraksis, med et smell som et grandios rumshow før hele menneskeheden. Kun missionen "Apollo 13", som ved loven om genren med et "uheldig nummer", tilføjede krydderi til oplevelsen, men med den samme amerikanske lykkelige slutning. Faktisk ligner hele USAs månens odyssey mere som et storslået show end en reel udforskning af månen, og det ligner også et "mirakel af Gud", hvor alle amerikanske drømme blev opfyldt, som i en eventyr.

Som nævnt tidligere er det meget underligt, at mens NASA-specialister ikke skabte og angiveligt skabte en supertung raket overhovedet ikke gider at skabe nye rumskibe til det med et normalt luftmiljø og efterlod den farlige teknologi ved at bruge rent ilt til deres astronauter i lette "skaller".

Amerikanske astronauter flyver ikke længere til månen, NASA forsvinder på mystisk vis de vigtigste beviser, "månemark" og kilometer med fotografiske og filmfilm på alle månens missioner, ubehagelige materialer, som tidligere er lagt til af amerikanerne for offentligheden, ryddes op, og NASA "eksperter" bliver ikke trætte af at finde begrundelser og forklaringer på uoverensstemmelser og tabber, der kommer ud foran offentligheden.

Skaberen af Saturn-5 dør selv næsten samtidig med afslutningen af de flyvninger til Månen, som amerikanerne erklærede, i 1972. Som nævnt "fra kræft i bugspytkirtlen."

Man kan ikke huske her, at i 1968 omkring Månen, tidligere end amerikanerne bebudede, flod jordens indbyggere i det sovjetiske rumfartøj "Zond-5" rundt og vendte tilbage til Jorden. Dette er et par asiatiske steppeskildpadder, Drosophila-fluer, planter, frø af byg, hvede, fyr og flere typer bakterier.

Så rejste Sovjetunionen ikke spørgsmål og mistanke om amerikanske mirakuløse suksesser på Månen og alle de uheldige ting? Naturligvis var der!

Del tre

Millioner af chokede tv-seere verden over så, hvor magtfulde Saturn 5'ere med månens Apollo om bord startede fra rumhavnen i Cape Canaveral.

Image
Image

Den fantastiske åbenhed syntes at udelukke selve formuleringen af spørgsmålet om, at nogen på NASA tvivler på succes, desto mere forsøger at vildlede verden.

Direkte observation af lanceringerne blev udført af sovjetiske rekognoseringsskibe i farvandet i neutrale farvande, idet de spurgte lanceringen af det amerikanske Apollo ved Cape Canaveral.

Signalintelligens har en pålidelig sporingsmetode, der ikke afhænger af det mulige falske indhold af den telemetri, der transmitteres. Dette er radioretning fundende. For radioretningsfindingsmetoden er det kun vigtigt, fra hvilken retning radiosignalet kommer, jo flere skibe der deltager i radioretningsfinding, jo højere er nøjagtigheden. Derudover brugte vores sejlere også optiske observationsmetoder.

Ikke desto mindre havde den demonstrerede åbenhed i månens lanceringer sine grænser. Operation Crossroad blev udviklet i USA, og dens størrelse afspejler en omkostning på $ 250 millioner. Essensen af denne operation var netop i enhver mulig hindring af kontrollen med USSR rekognoseringsskibe med månens lanceringer fra Cape Canaveral.

Da tre sovjetiske elektroniske rekognoseringsskibe sejlede i farvandet ud for Cape Canaveral under lanceringen af Apollo 10 den 18. maj 1969, og syv skibe under Apollo 11-lanceringen (16. juli 1969), gjorde amerikanerne alt for at fremstille sovjetiske skibe kunne ikke overvåge raketens flyvning efter dens lancering. Kraftig radiointerferens var kun en del af svaret, truslen om magt til at afslutte de amerikanske krigsskibers argumenter.

Syv sovjetiske skibe blev modsat af op til 15 overfladeskibe fra den amerikanske 2. flåde og adskillige ubåde, som derefter blev overført til døgnet rundt operation.

Det ser ud til, hvad man skal skjule, hvis alle parametre for raketten og hele flyvningen (startmasse, motoreffekt, accelerationstilstand, faldtid for den første og anden rakettrin, bane) på forhånd blev rapporteret til NASA? Hvis disse oplysninger er pålidelige, hvis opsætningen af en raket demonstreres for hele verden, hvorfor samtidig bryde kontrollen uden for dens videre flyvning? Tværtimod ville det give en ekstra bekræftelse af pålideligheden, fjerne enhver tvivl, men "ærlige herrer", som det viser sig, havde noget at skjule.

Sovjetiske specialists indsats var ikke forgæves. Efter adskillige observationer af Apollo-lanceringer og -flyvninger i marts, maj og juli 1969 blev placeringen af det endelige punkt for alle månens Apolloer helt bestemt fastlagt. Dette er et område syd for Azorerne i Atlanterhavet, hvilket også blev bekræftet af senere sociale studier.

Ifølge amerikanske data nåede raketten, før den første etape blev adskilt, en hastighed på 2,4 km / s i forhold til den omgivende luft. I lang tid blev dette tal accepteret af flertallet absolut uden kritik, mens kandidaten til tekniske videnskaber S. G. Pokrovsky, ved hjælp af materialer fra NASA-nyhedsbreve, fandt, at rakets ægte hastighed i dette øjeblik er markant lavere.

Takket være forskning ved hjælp af flere metoder ("Mach cone", "smoke lagging", "lateral ejektion af eksplosive produkter") blev det konkluderet, at "månens" raket virkelig flyver meget langsommere og i en lavere højde end angivet i NASA … I dette tilfælde er det usandsynligt, at dens sti ligger på månen, men mest sandsynligt meget tættere i vandet i Atlanterhavet …

Så da området med den rigtige splashdown af "Apollo" allerede var udpeget, opstod opgaven for at få "månens" bevis. Hvad der senere blev kaldt af sovjetiske specialister "en skæbnesgave", skete.

Historisk kendsgerning: I september 1970 trådte den amerikanske kystvagts isbryder Southwind ind i havnen i Murmansk. Et tomt kommandomodul fra Apollo-måneprogrammet, der tidligere blev fisket i Atlanterhavet af det sovjetiske skib Apatite, blev overdraget til Sunwide's forbavsede besætning.

Image
Image

Kommandomodulet, der blev returneret af Sovjetunionen, blev indlæst på et amerikansk skib.

Image
Image

I henhold til den officielle version blev kapslen med nummeret BP-1227 mistet i tågen af sejlerne fra den britiske kongelige flåde under nødredningstræningen for besætningen på det rumfartøj, der havde sprøjtet ned.

Så hvordan kom kapslen til Murmansk, hvad skete der så? De fleste eksperter tillader ikke en ulykke i kapselens forsvinden, idet de troede, at disse begivenheder var resultatet af en særlig operation, der blev udført med succes af sovjetiske sejlere. Trofeet var en dummy fra Apollo 13-kommandomodulet, som blev lanceret den 11. april 1970.

Lancering af Apollo 13 fra Cape Canaveral (som til månen) blev udført om aftenen, klokken 19 GMT, kapsel blev afhentet om natten, og således adskiller nogle få timer mellem rummet og rummet.

Ekstremt dårligt vejr fra 11. til 12. april 1970, da en uovertruffen storm med sneopladning brød ud i Biscayabugten, bidrog til de sovjetiske sejlers held og lod dem tage trofæet under amerikanernes næser. Derudover gav den største marineøvelse "Ocean" af den sovjetiske flåde i Atlanterhavet, der begyndte den 14. april, dækning for levering af den fangede kapsel til Murmansk, hvor den blev omhyggeligt undersøgt.

Image
Image

Som sovjetiske specialister fra TsKBM (Central Design Bureau of Mechanical Engineering) bemærkede, var det metal, meget godt lavet af tykt galvaniseret jern, uden spor af korrosion, den samlede vægtmodel for Apollo-kommandomodulet. Der var ingen termisk beskyttelse på kapslen. Indløbet, der er skruet fast i mange bolte, indebar ikke tilstedeværelsen af et besætningsmedlem i det, og de mørkegrå pletter på overfladen af kapslen og dens sorte sorte bund indikerede, at kapslen fløj fra nær plads, mere præcist, fra stratosfæren.

Hvis amerikanerne aldrig var i stand til at skabe en rigtig raket med den nyttelast, der kræves for flyvninger til månen, kunne de kun gå til en rakets hoax som Saturn-5. For eksempel, når du bruger Saturn-1B raket, til et nyt look i et oppustet skrog. I dette tilfælde kunne Saturn-5-raketten ikke transportere nogen astronauter overalt, idet den var ubemandet, og dens vigtigste opgave var at flyve væk fra kosmodromen med et tomt tomt.

Efter at have klassificeret oplysninger om opdagelsen af kapslen og især datoen for denne opdagelse, reddede de sovjetiske ledere Apollo 13-missionen fra farlig tvivl efter at have modtaget et magtfuldt trumfkort for yderligere samtaler med amerikanerne.

Naturligvis blev i USA afbildet en "god mine", kapslen blev ikke kaldt andet end "kedeljern", næsten en bagatel på niveau med en fanget og returneret bøje, en træningsrekvisitter, der ikke har noget at gøre med Saturn-5-lanceringerne. Men det er, som det måtte være, der brød ud en skandale i staterne. Det er muligt, at det var af denne grund, at den daværende NASA-direktør Thomas Payne trak sig, hans fratræden fulgte den 15. september 1970, det vil sige nøjagtigt en uge efter, at kapseloverførselsceremonien fandt sted. Her kan du også tilføje, at dokumenter om begivenhederne, der gik forud for ceremonien i Murmansk, skulle afklassificeres i 2021, medmindre der træffes beslutning om at udvide deres begrænsningsbestemmelse.

Det må antages, at "månekapslen" var, selvom den var meget markant, men kun en del af det "kompromitterende bevis", der blev samlet i USSR på amerikanernes udsagn om erobringen af månen.

Det vigtigste "bevis" for USA ("måneland", som astronauterne angiveligt indbragte kilogram) viste sig at være en falsk. Dette blev især tydeligt i sammenligning med ægte månejord leveret af sovjetiske automatiske stationer. Derudover havde amerikanerne til deres rådighed førsteklasses bredformat professionelle kameraer "Hasselblad", film af høj kvalitet, som endda pletter af støv i ærmet på en rumdragt var synlige, og amerikanerne viste verdensbilleder, der kun kan tilgives for amatører med billige kameraer.

De uforanderlige "eksperter" fra NASA forklarede den lave kvalitet for offentligheden ved, at man ved behandling af fotografierne medbragt af astronauterne anvendte en teknisk procedure, der kraftigt reducerede billedkvaliteten, fra høj i de originale billeder til meget lav i de rammer, der blev lagt på webstedet. Man må tro, at det ikke er andet end "historisk plausibilitet." Generelt blev den påståede scanning af film fra Hasselblad-kameraer udført ikke kun med lav opløsning, men uden hidtil uset omfang.

En omhyggelig undersøgelse af de officielle fotografier, der er præsenteret på vegne af Apollo-astronauterne, kan vi konkludere, at de ikke kun ikke adskiller sig fra, hvad de amerikanske automatiske stationer transmitterede til Jorden, men det er meget sandsynligt, at de blev taget af automatiske enheder. I dette tilfælde begyndte alt, hvad de amerikanske automatiske enheder filmet fra programmerne Ranger, Surveyor og Lunar Orbiter, til handling, og på månen var der virkelig kun repeatere og dummies i efterligning af tilstedeværelse, som var blevet forberedt på forhånd. Selve "erobrere af månen" i denne situation måtte droppes i deres "Apollo" fra transportfly i farvandet i Stillehavet.

Det er som det måtte, nemlig det vigtigste bevis ("måneland", film og fotografisk materiale på månens missioner) derefter vil forsvinde fra NASA's lagerfaciliteter. Som de siger, ender i vand.

Nu den vigtigste ting: erobringen af månen af De Forenede Stater blev legaliseret før hele verden kun ved Sovjetunionens officielle anerkendelse af dette faktum med dets upåklagelige ry i al ærlig og åben forskning i det sovjetiske rumprogram. Hvis det ikke var til dette, ville De Forenede Stater ikke have bevist noget, derudover kun blev fanget med en falsk "månegrunde", ville de have modtaget skam og tabt sit billede "under baseboard".

Hvorfor anerkendte den sovjetiske ledelse erobringen af Månen af USA, og forlod desuden yderligere konkurrence i et bemandet besøg på Månen? Selv hvis N-1-raketten krævede forbedring, for muligheden for at lande på Månen og tilbagevenden af sovjetiske kosmonauter til Jorden, selvom det ville være dyrt, men at gentage den bemande flyby af Månen, allerede arbejdede i automatisk tilstand?.. Amerikanerne tøvede ikke med at være anden i begyndelsen udforskning af rummet, hvad forhindrede Sovjetunionens ledelse?

Image
Image

Der er altid årsager og konsekvenser, inklusive dem, der vedrører de måneformede udnyttelser af De Forenede Stater, deres anerkendelse i USSR, hvis ledelse i den kolde krig ikke satte spørgsmålstegn ved potentielle fjendes fantastiske resultater. Så hvem kronet USA med månekronen, hvorfor var dette muligt? Som en figur i en populær sovjetisk tegneserie udtrykte det:”Åh, bror! De er skurke. De planlægger en uhyggelig forbrydelse på taget …"

Tro det eller ej, men "dealen med djævelen" kunne godt have fundet sted, faktisk for at blande De Forenede Stater med snavs, oprindeligt ville ingen vanære den sovjetiske ledelse. I dette tilfælde blev den ubetingede sejr for socialismen, det sovjetiske folks præstation, den kommunistiske idé og den højeste moral byttet til øjeblikkelige fordele, ligesom de indianere, der gav deres rene guld til billige spejle og glasperler.

Adepter af amerikansk overlegenhed i rummet, især de betalte provokater og andre patrioter i De Forenede Stater, er klar til at kaste mudder på alt”sovjetisk” og overbevise alle og alt, hvad amerikanerne var på månen. Samtidig er det endda enig med mystiske tip om, at udlændinge forbød USA fra at fortsætte med at flyve til Månen …

Hvad er værre end analfabetisme? Som Lev Tolstoj sagde, semi-literacy er værre end fuldstændig uvidenhed. Sådanne mennesker har viden nok til at forstå, hvad de får at vide, men ikke nok viden til at forstå, hvad de ikke får at vide.

Der er ingen mirakler, alt har en videnskabelig forklaring, hvor De Forenede Stater fysisk ikke med succes kunne flyve til månen i det forrige århundrede. Kun anerkendelsen af USSR legaliserede den amerikanske månesked, som blev en storslået politisk fejl fra den daværende sovjetiske ledelse, som i sidste ende førte til Sovjetunionens død.

Nogle af vores kosmonauter blev derefter imponeret over turen til USA og troede på månens brag fra det, der blev vist af "venner". Andre fra aftalen, også forseglet ved fælles forfalskning i bane ("Soyuz-Apollo"), blev ikke kun kunstnere, men historiefortællere, der ivrigt bekræftede amerikanske mirakler på månen.

Som du ønsker, men i sidste ende, hvis De Forenede Stater erobrede månen og beviser sin fulde overlegenhed over Sovjetunionen og socialismen, med hvilken venlighed gik de til for at modvirke international spænding og hidtil usete indrømmelser til Sovjetunionen?

For første gang i verdenshistorien ankommer USAs præsident Richard Nixon personligt til Moskva (maj 1972). Der underskrives et rekordstort antal kontrakter og aftaler.

Faktisk er mange betydningsfulde begivenheder overraskende faldet sammen med den amerikanske triumf på månen. Dette er afslutningen på den kolde krig, "detente", en optøning i forbindelserne med De Forenede Stater og med hele den vestlige verden og mange andre indrømmelser fra Vesten, som Sovjetunionen modtog i udenrigspolitikken. Hvorfor blev disse borgerlige gaver overbragt over ham, hvis Sovjetunionen mistede rumløbet? Lad os ikke være ubegrundede her.

Embargoen for sovjetiske olieforsyninger til Vesteuropa blev ophævet, USSR begyndte at trænge ind på det vestlige gasmarked, hvor det med succes fungerer indtil i dag.

Der blev underskrevet en aftale om levering af amerikansk korn til Sovjetunionen til priser under verdensgennemsnittet, hvilket endda påvirkede amerikanernes selv velfærd.

Endelig bemærkes, at vestlige virksomheder byggede kemiske anlæg i USSR til gengæld for de færdige produkter fra de samme anlæg, det vil sige, at Sovjetunionen modtog moderne virksomheder uden at investere en krone fra sig selv.

Mere end 700 udenlandske virksomheder fra 19 europæiske lande (CMEA og Vesteuropa), USA, Canada og Japan deltog i udstyret til KamAZ. Amerikanerne overleverede endda tegninger af deres internationale lastbil til produktion i Sovjetunionen, som senere blev prototypen på KamAZ.

Den fulde produktionscyklus af moderne elektroniske komponenter, inklusive halvleder-integrerede kredsløb, optrådte også i Sovjetunionen på dette tidspunkt.

Leonid Ilyich selv gik heller ikke ubemærket hen. Dette er dyre gaver. For eksempel, når du vender tilbage til USA (1973), blev Leonid Brezhnev præsenteret med Lincoln Continental, en moderne amerikansk sedan i mørkeblå. En bil til en værdi af $ 10.000 (ca. $ 60.000 i 2018 dollars), hvor graveringen på bilens instrumentbræt læste: “For god hukommelse. Hilsen.

Som et resultat blev den kolde krig og den konstante trussel om en fuldgyldig nukleare katastrofe en fortid, og toppen af "detente" var Helsinki Act fra 1975, som bekræftede ukrænkeligheden af de grænser, der blev oprettet i Europa efter 2. verdenskrig. Dette ville ikke være tilfældet med det besejrede Sovjetunionen i rummet.

Men kapitalismens "godhed" slutter hurtigt. Hvad der er gjort, er gjort.

Her vil jeg også huske den subtile KGB-humor fra Vladimir Vladimirovich, da han, da han blev spurgt om den amerikanske forfalskning på Månen, svarede, at det var umuligt at forfalske en sådan begivenhed. De siger, at dette er det samme som at hævde, at amerikanerne den 11. september selv sprængt tvillingtårnene, de selv dirigerede terroristers handlinger. Ja, hvem tvivler på amerikansk ærlighed! Især efter chokket af det "hvide pulver" i FN for aggressionen mod Irak …

Til alle, der stadig bevæger sig over udtrykket "Dette er et lille skridt for en person, men et kæmpespring for hele menneskeheden," vil jeg gerne sige, at USA ikke er hele menneskeheden.

Forfatter: Per se