Bogen "Bermuda Triangle" af Charles Berlitz har allerede været 40 år gammel. Som navnet antyder, er publikationen, der blev frigivet i 1974, dedikeret til Bermuda-anomalien, der fangede en del af Atlanterhavet. Det var dette arbejde, der bragte byens berømmelse for den mystiske zone, der fortærer ethvert transportskib, der passerer i området.
Men trods den tid, der er gået, er interessen for anomalien slet ikke aftaget, forskere prøver regelmæssigt og vedholdende at knække den hårde nød af anomalien.
Den legendariske "Devil's Triangle" er et andet navn på en mystisk afvigelse, der reklamerer for Bermuda, Puerto Rico og Fort Lauderdale med hjørnernes toppe.
Ifølge den herskende legende besidder anomalien "lodged" nær Bermuda satanisk magt og forårsagede et dusin dusin katastrofer og ødelagde både luft- og havkøretøjer.
Og på trods af hundreder af ekspeditionsforsøg på i det mindste at finde noget fra de døde skibe eller mennesker, forskere hver gang tilbage her spottet tomhendt.
Charles Berlitz afslørede hemmeligheden bag "Bermudatrekanten" til offentligheden og forbundne katastrofer og forsvinden fra skibe og fly med fremmede væsener.
Det er angiveligt, at det er dem, der åbner portaler her for andre dimensioner og kidnapper skibe og mennesker. UFO'er flyver her, hvis base er skjult under vand i midten af anomalien.
Salgsfremmende video:
Bogen var en enorm succes og genererede endda noget hysteri omkring "Bermuda-anomalien", fordi der blandt andet var en version med en pyramide fra den mytiske Atlantis-æra.
På baggrund af den generelle baggrund af "UFO-jagt", der udviklede sig i disse dage, kom forslagene såvel som historierne i bogen meget praktiske og var en stor succes.
Bermuda Triangle, forhistorie
Ifølge legenden, som Bermuda vokset bogstaveligt over et dusin år, forsvandt skibe, mennesker og fly, der krydsede den mystiske trekants territorium sporløst inden for den afvigende zone.
Der var ingen måde at finde ud af, hvem der ville være det næste offer for det forfærdelige sted. Snart får det oprindeligt navngivne sted sit eget navn - "Djævelens trekant".
Mest sandsynligt kommer dette navn fra folkelige overtro, angiveligt en gang på dette sted flirte Djævlen med søfarende, der spillede så meget med bølgerne, at han mistede de rejsende i afgrunden. Siden da vågner Beelzebubs styrker med jævne mellemrum på dette sted - dette er grunden til katastroferne.
Måske på dette sted i Atlanterhavet lagde Djævelen virkelig noget forfærdeligt i oldtiden, hvilket blev årsagen til tragedier, der fandt sted her. En anden version lyder dog mere pålidelig, den er afhængig af udlændinge, der har forladt i midten af trekanten et ekstremt komplekst udstyr, der er forbundet med overførsel af stof til et andet sted i universet.
I et andet tilfælde bruger udlændinge dette sted som en hemmelig base på Jorden. Selvfølgelig bliver øjenvidner til deres udseende fanget, og deres yderligere skæbne er ukendt. En anden mistænkt i katastroferne var en "mystisk virvelvind", der suger skibe og fly til havbunden og kaster dem ind i en anden dimension.
Myten om den mystiske trekant blev først udtrykt i Associated Press den 16. september 1950, da den amerikanske reporter E. Jones skrev en lille brochure om "mystiske forsvindinger" af fly og skibe mellem kysterne i Florida og Bermuda.
Det var reporteren, der var den første, der brugte navnet Bermuda Triangle, men herligheden ved at give anomalien et navn af en eller anden grund gik ikke til ham, men til den person, der sagde om det 14 år senere.
To år efter artiklen og den syv sider lange brochure offentliggjorde George H. Sand en række mærkelige søulykker.
I sin historie forsvinder både sø og luft efter at have faldet i zonen i vandtrekanten dannet af Florida, Bermuda og Puerto Rico uden spor uden nogen åbenbar grund og har ikke tid til at rapportere noget om radioen.
Jeg vil gerne bemærke, at versioner af forsvinden og tilstedeværelsen af fremmed intelligens i denne del af havet dukkede op flere år før Jessups bog "The Case for UFOs" … eller bogen af Frank Edwards i bind 55 om "flyvende tallerkener og sammensværgelser." Som navnet antyder, selv om forfatterne ikke var tilhængere af ideen om en fremmed tilstedeværelse, støttede de villigt teorien med mennesker fra andre planeter, der bosatte sig i Bermuda.
Lige efter disse begivenheder giver Vincent H. Gladdis (en fan af spiritualisme) og "giver" navnet på den allestedsnærværende anomale zone - "Bermuda Triangle", der straks slår rod i samfundet.
Vincent Gladdis skrev en artikel til Argosy i februar 1964 og brugte senere titlen i sin bog Invisible Horizons, hvor han refererede til anomalien som The Deadly Bermuda Triangle. Siden da er det blevet en tradition at tro, at det var Gladdis, der gav navnet til den nu verdensberømte myte om Bermudatrekanten.
I årenes løb er myten blevet beskrevet og vist, og der er lavet tv-serier og film baseret på den. Bermuda Triangle er solidt indlejret i vores kultur og er altid blevet portrætteret som et meget ægte og mystisk sted, hvor mennesker og køretøjer mangler.
Dette er forfærdeligt, skræmmer legenden, men: "hvad enten det er et skib, hvad enten det er et fly fuld af mange rejsende, vær bange for at rejse rundt i denne del af havet, den gule tåge fortærer alt og alle, der er ingen frelse for nogen her" … Frygtsomt? Lad mig derefter fortælle dig, at det uhyggelige mysterium i Bermudatrekanten ikke er så skræmmende, som det er beskrevet af myten, der er sprængt gennem årene med forkerte fakta og mange historier til Pleiaderne selv.
Hvis du ser på området i Bermudatrekanten og kigger efter fakta, beskrives Bermudas forfærdelige tragedie af ikke hundreder af skibe, der mangler her. Og ikke engang halvtreds, men kun ti, og selv da er det, hvis vi "trækker" til dette område alle de nedbrud, der opstod i nærheden.
Se forresten på billedet ovenfor - her kan du se, at den afvigende zone ikke "ligger nøjagtigt på ækvator", som det ofte siges, og peger på den mystiske side af fænomenet. Den centrale figur, der repræsenterer "Bermuda Triangle", er afgangen for den marine luftfartsflyvning nummer 19.
Avengers 'manglende link, afgang "nummer 19"
I alle tilfælde begyndte historien den 5. december 1945, da fem enkeltmotorede Avenger-torpedobombere forlod Fort Lauderdale. Charles Berlitz 'bog siger, at Avengers blev fløjet af 14 erfarne piloter.
Befalingscheferne øvede flyveopgaven med at træne bombning, var nødt til at dreje to vendinger som en del af navigationsøvelsen - en mystisk måde, dette sker lige over toppen af Bermuda-trekanten.
Så sker der noget forfærdeligt, forbindelsen forsvinder med jævne mellemrum, flyene bevæger sig i et par timer uden at ændre kursen, ikke desto mindre cirkel inde i anomalien. Derefter forsvinder linket helt sporløst. At tilføje uhyggelighed til situationen er redningsmissionen fra den tomotors flyvende båd Martin 162 (Martin Mariner), der gik kolleger til redning - der var heller ingen spor tilbage.
Berlitz blev modsat af Larry Kusche (Larry Kush) og påpegede fængslingen af fakta. Overraskende offentliggøres Kusche's udgave, The Bermuda Triangle Revealed, i bind 75, efter Berlitz-udgaven.
I bogen siger Kusche eksplicit, at der ikke er nogen anomali i Bermuda. Kusche benægtede ikke det faktum, at fem torpedobombere forsvandt sporløst under ukendte omstændigheder såvel som den forsvundne Mariner-fly.
Dette er en faktisk kendsgerning, der skete, men han læste efterforskningsrapporterne og erklærer - dette er en utrolig sag for hele verdens luftfart, men årsagen til katastrofen er den menneskelige faktor, men ikke de grusomme intriger fra udlændinge eller Atlanteans.
Efter at have gennemgået rapporterne fra efterforskningsteamet påpeger Larry Kusche, at 14 mennesker fløj torpedobombere, hvoraf 13 begyndte at træne om for at flyve denne maskine under kommando af løjtnant Charles Taylor. På samme tid blev flyvelederen for nylig overført fra Florida Keys og har ikke tidligere fløj i området.
Det viser sig, at chefen for gruppen ikke kendte terrænet, og de andre piloter og navigatører, der var ankommet til træning, var uerfarne.”Mange mennesker taler om dette, når de fortæller Bermuda-mytologien for et halvt århundrede siden. Selvom der blev oplevet mindst fire navigatører, som det fremgår af de samme militære rapporter.
I mellemtiden betragtes vejrsituationen i området som meget vanskelig - hyppige tsunamier, storme, og kompasset er stygt. Der er ingen anomali her, forsikrer skeptikere, der er mange steder på Jorden, hvor du ikke kan stole på en kompasnål, eller du er nødt til at vinde stor højde.
For de amerikanske Avengers (torpedobombere) havde de måske ikke haft en chance for at klatre højere, fordi de blev "presset" mod vandet af et tordenværk. Piloterne, der cirkler i dette område omgivet af lyn, brændte til sidst alt brændstof og forlod landing på vandet, hvor stormbølgen rasede.
Men versionen af Larry Kusche "halter", løjtnant Taylor fløj 2500 timer på denne type fly, som karakteriserer ham som en erfaren og dygtig specialist i flådeflyvning. Omtalelsen af en overførsel fra et andet sted er lidt svag for argumenter, da den kom fra et nærliggende havområde.
Og vandet, der strækker sig, giver en lille chance for at overveje visuelle referencepunkter for navigation, selvom flyvningerne finder sted på det sædvanlige sted. Befalingsmænd for andre maskiner kan kaldes praktikanter med en strækning - den samlede flyvetid er cirka 350 timer, Captain Powers ankom fra Marine Corps 'hovedkvarter.
I nogle tilfælde vokser Djævelens trekant i størrelse.
Og du ved, for eksempel vil jeg i dette tilfælde bemærke en fremmedhed, som om at foregribe noget, vide hvad der venter ham den dag, en af radiokanterne dukkede ikke op for flyvningen og overlevede.
Den videre udvikling af begivenheder i den tid er vanskelig at forestille sig pålideligt, da selv på de officielle sider af den amerikanske flåde og marinen fremkom modstridende data (nu er de slet ikke).
Selv om sådanne strukturer i teorien skulle have komplette oplysninger. Men et groft billede tegnes som følger:
Det faktum, at flyvningen gik tabt i rummet og oplevede et navigationsproblem, blev lært kl. 15:50 - 16:00, da seniorinstruktør, løjtnant Robert Fox, der havde til hensigt at lande i Fort Lauderdale sammen med afdelingen, hørte en radioudsendelse, hvor nogen uden et kaldesignal åbent anmoder om Powers.
Minutter senere bringer radioen en stemme:”Jeg ved ikke, hvor vi er. Jeg tror, vi gik tabt i den sidste tilbageføring."
Lidt senere lykkes løjtnant Fox at tale med Charles Taylor og finde ud af om sammenbruddet af de ombordværende kompasser (TBM-3 var en temmelig teknologisk avanceret maskine på det tidspunkt, ud over pilotens og navigatørens kompasser var der også en gyrokompass og et radiokompass).
Mange ignorerer det faktum, at der stadig var fire fly tilbage, hvorfra flyvechefen kunne bestemme placeringen og vælge en kurs til basen.
Ikke desto mindre ser alt ud som om piloter og navigatører i hele gruppen blev efterladt uden navigationsmidler eller var udsat for en slags mystisk indflydelse.
Mystikken i Bermuda Triangle?
Lad os nu se på tragedien i Bermuda Triangle på en lidt anden måde, men vi vil ikke her overveje de velkendte forhandlinger mellem Taylor og Fox.
Der synes heller ikke at være noget mystisk ved døden af en flyvende båd, dens eksplosion blev registreret og forklaret af tekniske grunde.
Selvom det naturligvis skal bemærkes, at der ikke var nogen rapporter fra marineren om et problem med flyet, kun ord om, at de ankom i området for den sidste bæring af den manglende forbindelse.
Da kaptajnen på Gaines Mills-tankskibet, der passerede disse steder rapporteret til kystvagtens hovedkvarter, klokken 19:50 blev der registreret en lufteksplosion og en ildsøjle op til 35 meter høj. Ifølge kaptajn S. Stanley iagttog besætningen i dyb forvirring en lodret ildsøjle hængende i luften, som varede i godt ti minutter.
Sandt nok, senere fortalte kaptajnen et mere forståeligt billede af begivenheden, angiveligt, at besætningen så flyet tænde, faldt i vandet, eksploderede, efterlod olieflekker, en masse affald … Flyene, der ankom i søgeområdet, fandt ikke tegn på en havari med flyet.
Det amerikanske militær sendte en enorm styrke på jagt efter de savnede: 300 fly og 21 skibe, mange frivillige og Nationalgarden ledte efter de nu manglende 6 fly.
Hele kysten blev bogstaveligt kæmpet, vandoverfladen blev undersøgt omhyggeligt. Du vil ikke tro det, men selv flyderne fra den manglende søflyvemaskine blev ikke fundet, overhovedet intet, der kunne fortælle årsagen til tragedien, der skete på disse steder.
Den 10. december 1945 blev søgearbejdet begrænset, besætningerne på det manglende fly blev erklæret savnet. Den 3. april 1946 identificerede det amerikanske skibsdirektorat løjtnant Taylor som den skyldige for døden af fly nummer 19, de siger, at flyvechefen blev forvirret, derefter panik, forvirret … for at være ærlig, dette er underlige konklusioner, at mistænke at kamppiloten var forvirret og panik.
Taylors mor og tante afviste en sådan erklæring fra militæret og tvang marinen til at genoverveje beslutningen. Utilfredse kvinder ansætter en advokat og kræver mere grundige retssager og genbehandling af sagen. Underligt, men den 19. november blev dommen justeret, og tragedien antager forskellige konklusioner om årsagerne til hvad der skete - "af ukendte grunde."
Ofte er radiokommunikationen, der kommer fra Taylor, mystificerende, angiveligt nogen hørte ham sige gennem indblandingen: "alt er ikke så her … dette er underligt … havet ser ikke ud som det burde" ….”Vi kan ikke komme ud”…”den forbandede gule tåge”…”Jeg ved ikke, de ligner …”.
Der er faktisk ingen dokumentarisk bekræftelse af disse ord, det er ikke muligt at finde en person med et specifikt efternavn, som oprindeligt ville have sagt det.
Dette stammer sandsynligvis fra tilhængere af falske fornemmelser og unødvendige beviser, et forsøg på at forklare alt ved hjælp af udlændinge og på samme tid "fastgøre" fremmede rumskibe, der svæver over Bermudatrekanten til dette.
Og alligevel er der nok fremmedhed i denne katastrofe. Kl. 17.15 informerer Taylor Port Everglades:”Jeg kan ikke høre dig meget godt. Vi følger løbet på 270 grader … vi holder kursen, indtil vi når kysten, eller lander på vandet, når brændstoffet brænder ud (Taylor har erfaring med to sådanne landinger).
Robert F. Fox, der snakker med løjtnant Taylor, konkluderer, at han er i himlen over Florida Keys, for når han bliver spurgt, hvor de er, svarer Taylor - over Keys (jeg er sikker på, at jeg er i nøglerne).
Mens han orienterer en kollega, rådgiver Robert Fox, at flyene drejer deres port side mod solen og følger dette kursus.
Uanset hvor underligt, Taylor hører, taler og reagerer ikke på nogen måde på ordene. I mellemtiden fortsætter forbindelsen med at forringes, omkring klokken 19 om aftenen, forbindelsen, der blev hængende på prøveløshed, ophører helt, løjtnant Taylors gruppe har klart bevæget sig en betydelig afstand.
Kl. 07.05 var den sidste ting, Miami-kysten hørte fra flyene, en af piloterne, der kaldte Taylor ind.
Kl. 20.00 var den estimerede tid op, og afgangsflyet "nummer 19" løb tør for brændstof. Se nu på et underligt mysterium: løjtnant Taylor blev beskyldt for at have mistet sine lejer og ført gruppen ind i Atlanterhavet.
For eksempel blev jeg også forbløffet: en flyrejse, der holdt den valgte kurs, gik en betydelig afstand.
Bæringen af deres placering angav imidlertid centrum af Bermuda-anomalien, og på baggrund heraf blev søgningen udført i trekanten.
Hvordan kan dette være, hvad en mystiker, måske er sandheden, at dette sted skjuler en slags hemmelighed ud over vores forståelse?
Hvad sker der i Bermuda-anomalien
Ifølge kystvagten er det udpegede sted berømt for hyppige storme, og mærkelige tordensky kan lide at skynde sig i himlen.
På samme tid har forskere, der ikke tror på djævelske tricks eller spil med parallelle verdener, ikke været i stand til at finde bekræftelse af de fem hundrede forsvindinger af fly og himmelskibe, der angiveligt forsvandt sporløst i Bermuda-anomalien.
Der er ikke engang et dusin bekræftede tilfælde af skibe, der mangler her.
Det viser sig, at de fleste af de skibe, der styrtede ned og citerede som bevis for anomalien, skete ganske langt fra "Djævelens dødstrekant", skibene ikke kunne opleve indflydelsen fra mystiske kræfter af irrationel oprindelse.
Nogle teoriforfattere forsikrer os om, at alle skibe forsvinder på dette sted helt sporløst, intet kan findes!
Men hvad kan du finde? Avengers er en tung jernmaskine, der efter at have faldet i havet, eksploderet / ikke eksploderet fra at ramme vandet, uundgåeligt vil gå til bunden.
Tilsvarende kan redningsmænd i lang tid ikke finde spor af moderne fly, der forsvinder over nogen del af havet.
Ifølge eksperter er der ingen grund til at bebrejde Bermudatrekanten for at kræve flere skibsulykker end nogen anden del af planeten.
Hvis du ser på den skitserede trekant med et normalt øje, bliver det åbenlyse katastrofer på dette sted af havet forekommer ikke oftere end på et andet sted i Atlanterhavet.
Faktum er, at katastrofer forekommer af en eller anden grund næsten ethvert sted på planeten. Flyene går ned, skibe synker, men vi leder ikke i alle tilfælde efter en "magisk krystal" eller en slags "transguangulator" - en højteknologisk enhed installeret / mistet af gamle udlændinge.