Fangehuller Og Hemmelige Passager I Moskva - Alternativ Visning

Indholdsfortegnelse:

Fangehuller Og Hemmelige Passager I Moskva - Alternativ Visning
Fangehuller Og Hemmelige Passager I Moskva - Alternativ Visning

Video: Fangehuller Og Hemmelige Passager I Moskva - Alternativ Visning

Video: Fangehuller Og Hemmelige Passager I Moskva - Alternativ Visning
Video: 😲BATMAN'S HEMMELIGE BASE!!😲 - Dansk Minecraft 2024, Marts
Anonim

Ordning med undergrundsbanerne i Moskva Da der i begyndelsen af 1960'erne dukkede op en tynd revne på bygningen af Mausoleum for at finde ud af årsagerne til dens forekomst, blev det besluttet at udforske tarmen ved siden af. Forestil dig forskernes overraskelse, da de på en dybde af 16 meter snublede over et hvælv i en hemmelig passage, der er beklædt med eg. Det førte fra Mausoleum til Kreml og Kitai-Gorod. Måske, så informationen ikke blev tilgængelig for offentligheden, blev kurset hurtigt konkretiseret. Men rygter om fangehullerne under Mausoleum fangede stadig byen …

Image
Image

Det skal bemærkes, at underjordiske Moskva er af stor interesse, og at det samtidig giver anledning til mange rygter og sagn. Ingen ved med sikkerhed om fangehuller og hemmelige passager. Men de bliver konstant talt om. Underjordisk Moskva er et enormt mysterium. De siger, at dette er en hel by, og graverne har 12 niveauer.

Og forskere hævder, at hovedstadens tarm ligner en termithaug eller et hoved af hollandsk ost: I begyndelsen af det 19. århundrede var centrum af Moskva allerede blevet gravet i alle retninger. Og det XX århundrede tilføjede nye til de brolagte passager, langs hvilke metro togene passerede og kommunikationen strakte sig.

Hvorfor har Moskva brug for fangehuller?

Selvom de hemmelige passager, vi kender, stammer fra det 15. til det 17. århundrede, er byens underjordiske rum blevet brugt siden oldtiden. I nogle fangehuller blev der gemt skjulsteder, og værdigenstande, kirkelige relikvier og våben blev opbevaret. Andre blev nekropoliser. For det tredje holdt de fanger. Ofte blev underjordiske kældre bygget. Moskva brændte ofte, og sådanne cacher gjorde det muligt at redde værdifulde ting og madforsyninger fra ilden. Moskva-alkymister og forfalskere oprettede deres laboratorier og værksteder under jorden.

Men de underjordiske passager var særlig vigtige i krigstid! I tårnene i Kitai-Gorod, for eksempel, var der rygte fangehuller og passager til hemmelige sorties. Og de underjordiske gallerier fra klosterne Novodevichy og Simonov førte til dammen for et skjult vandindtag i tilfælde af en belejring.

Salgsfremmende video:

Nogle skjulsteder var beklædt med tavler eller massive bjælker, mens andres vægge var foret med hvid sten eller rød mursten. Det var muligt kun at gå ned til nogle af passagerne gennem kældrene, mens det i andre var muligt at komme gennem trappen arrangeret i væggene i kamre og tårne. Nogle af fangehullerne var fyldt med vand og kvælende gas, og nogle var næsten helt dækket med sand og silt.

Undersøgelse af underjordiske passager i Moskva

Cacher nær Moskva har længe tiltrukket sig opmærksomhed, men det er kun få forsøg på at undersøge dem. Og alligevel var der hele tiden noget i vejen.

For eksempel, i det 17. århundrede, efter ordre fra tsaren Alexej Mikhailovich, prøvede mesteren Azancheev gentagne gange at bygge en underjordisk passage under Moskvafloden. Det hele lykkedes ikke, selvom master-muzhik pludselig blev tildelt adelen. Og tunnelen under floden blev ikke længere nævnt.

Og i Peter I's tid bad sexton Konon Osipov om at få lov til at genbinde "to kamre, fulde af kister." Man antog, at det berømte Liberia - biblioteket med Ivan den frygtelige - kunne være skjult der. Tsaren tilladte efterforskningen, men sexton "fandt ikke nogen bagage." Og snart døde han helt.

I slutningen af det 19. århundrede blev Prince N. S. Shcherbatov, men den første verdenskrig forhindrede ham.

"Underjordisk Moskva" Stelletsky

I sovjetiske tider forsøgte Ignatiy Stelletsky, en arkæolog og entusiast, som hele sit liv blev søgt efter bogskatte fra Ivan den frygtelige, at udforske undergrunden til Kreml. Gentagne gange henvendte han sig til forskellige organisationer og rejste spørgsmålet om brugen af underjordiske strukturer fra antikken og henviste til oplevelsen i Paris, Rom, London:

Fangehuller i Kreml overalt og overalt, fangehæng efter tid og mennesker er blevet bragt ind i en stat, hvis ikke komplet, så meget stor ødelæggelse. Kreml undgik ikke en fælles skæbne, og man kan derfor ikke narre sig selv med tanken om, at det er nok at åbne en passage, og det er allerede let at gå langs det under hele Kreml, hvis ikke under hele Moskva. I virkeligheden er en rejse gennem underjordiske Moskva et hopp med forhindringer, desuden meget betydningsfuldt, hvis eliminering vil kræve en masse indsats, tid og penge. Men alt dette er intet i sammenligning med det mulige ideelle resultat: underjordisk Moskva, renset, restaureret og belyst med lysbuer, ville være et underjordisk museum for videnskabelig og enhver interesse …

Stelletskys appeller forblev ubesvarede, alle hans fund og opdagelser blev konkretiseret eller bevaret i overensstemmelse med princippet om "hvad der sker." Og snart blev Stelletskys forskning fuldstændigt forbudt: den øgede interesse for fangehullerne blev fortolket som en sammensværgelse mod det sovjetiske regime.

Den sidste akkord for denne historie var loven fra 1949 "On Subsoil", der erklærede landets undergrund til at være statens eksklusive ejendom. Det var da Stelletskys opdagelser blev klassificeret.

Og der var mange opdagelser. For eksempel advarede en arkæolog om, at bygningen af Lenin-biblioteket kunne bryde sammen, hvis de "historiske hulrum" nedenunder ikke blev undersøgt. Og revner og fejl var ikke længe på at komme. Lignende deformationer optrådte i bygningerne i teatrene Bolshoi og Maly og Metropol. Og det historiske museum blev ifølge Stelletsky også truet af kviksand. Måske er det derfor, monumentet til Georgy Zhukov er så dybt uddybt i jorden med en piedestal: det tjener som en ekstra støtte til bygningen, ligesom plantager, der styrker ravinens skråninger.

Stelletskys forskning blev husket i årene med "optøningen" i Khrusjtsjov, og endda blev der oprettet en kommission til at søge efter biblioteket. Men med Brezhnevs magt kom til magten, var Kreml lukket for forskere, og dagbøger med dokumentarhistorien for det tsaristiske bibliotek blev stjålet fra enken Stelletsky.

Hvor findes de underjordiske passager i Moskva?

Myndighederne i hovedstaden indrømmer, at kortet over de underjordiske passager i Moskva ikke eksisterer. Der er diagrammer, der er trukket ud fra resultaterne af diggers forskning, ifølge Stelletskys memoarer, ifølge arkivmaterialer … men selv deres ægthed kan ikke garanteres.

Måske blev dette gjort, så data om cacher ikke blev tilgængelige for fjendens side i krigstid. Derfor, når du viser de kendte cacher og underjordiske passager, skal du altid sige ordet "muligt".

Måske forbinder de underjordiske passager tårne Taynitskaya, Nikolskaya og Spasskaya i Kreml. Måske fører passagen fra Senatetårnet til Kitay-Gorod, til Staro-Nikolskaya-apoteket. Der er måske en cache under kamrene i Averky Kirillov. Måske kan du gå ned til den hemmelige passage ved Myasnitskaya og Lubyanka. Måske fra Lubyanka kan du roligt gå til det berygtede hus på vandvejen. Der er måske underjordiske gallerier under Sukharev-tårnet, under Bruces hus på Prospekt Mira, under bygningen af den engelske klub på Tverskaya og i gården i Yusupovs hus. Måske er der i Tsaritsyno en multi-kilometer kæde med fangehuller. Måske en underjordisk passage. kirken for opstandelsen af ordet i Barashi er forbundet med Apraksin-paladset. Måske fra Kreml-undergrunden vil det være muligt at gå direkte til Pashkov-huset.

Eller måske alt dette er fiktion. For eksempel forsikrede en vis A. Ivanov, der i 1989 offentliggjorde en artikel om fangehullerne i Domkirken Kristus Frelseren, at det var denne underjordiske passage, der fører til Liberia. Men faktisk bragte han den ind i floden og viste sig at være et dræningssystem …

Underjordiske bunkere i Moskva

Der er ingen tvivl om, at det XX århundrede tilføjede flere mystiske fangehuller til Moskva. Dette er regeringsbunkere, der blev oprettet i tilfælde af en nukleare strejke. Tre regeringsbunkere er kendt med sikkerhed i Moskva: på Taganka, i Izmailovo (to biltunneler går fra det til Kreml og til området med Sokolniki metrostation, og selve bunkeren kan nås fra Partizanskaya station) og i Kuntsevo (også der der er en biltunnel fra den offentlige modtagelse af forsvarsministeriet på Myasnitskaya).

Der fortælles en masse interessante ting om de underjordiske bunkere i Moskva:

Under vores fødder - under asfalten, under jordens tykkelse - er en hel gigantisk død by skabt til overlevelse. I sine bygninger i flere etager er der aircondition, dyre tæpper på gulve, et elektronisk ur, der måler tid med en anden præcision, uberørte papirark på borde, specielle rum med senge, dækket med rent linned.”Bomben er i fredet tilstand,” siger militæret. Det er usandsynligt, at nogen andre end dem ville vove at kalde disse underjordiske palæer bombehavne. Bomshus til almindelige dødelige er helt forskellige … Elitehuse bygget i Stalins tid, regeringsagenturer, fabrikker, nogle butikker er forbundet med et system med såkaldte gruber - lange underjordiske korridorer på en dybde af fem meter, hvilket fører til selve bombeskytterne … Gruberne er forbundet med små kanaler med vandforsyning og kloakbrønde,som i tilfælde af blokeringer vil ødelæggelse tjene som nødudgange. Teoretisk set kan du komme fra en almindelig luge ind i verandaen til en administrativ bygning …

De begyndte at grave de første lommer allerede før krigen og fortsatte aktivt indtil 1953, året for Stalins død. De byggede det, som det skulle, pålideligt: endnu ikke en eneste passage er kollapset. Deres layout er hemmelig; kun ministeriet for nødsituationer har fulde kort. Der er især mange underjordiske korridorer inde i bakkerne, som Moskva står på: nær Taganka, Kitay-gorod, under Vorobyovy Gory. Det altomfattende, forgrenede posternes system er det første øverste niveau af de underjordiske defensive strukturer i vores by.

Deres andet niveau begyndte at blive lavet efter 1953. Bygningerne i Centraludvalget, KGB, Forsvarsministeriet voksede dybere og dybere ned i jorden - nogle gange fem etager høje. De sparte ikke penge … Disse behagelige strukturer, som i en rigtig by, er forbundet med "gader" og "gyder". Så fra Lubyanka er der en direkte underjordisk passage til Kreml, og tunnelen, der fører til den fra Central Committee-bygningen på Staraya Square, er så bred, at du kan køre gennem den …

Mot slutningen af Khrushchevs styre virkede faren for en atomkrig meget mere reel end den er nu. Derefter var der projekter på det tredje niveau af underjordiske strukturer. De begyndte at blive realiseret i begyndelsen af 70'erne. … den såkaldte underjordiske monorail. Hans første rute er fra centralkomitéen til Kreml. Nu er det mere end 600-800 meter og kører hovedsageligt under Kreml og i dens umiddelbare nærhed … Og moderne krisecentre, der går under jorden i 8-10 etager, med hensyn til komfort, kunne godt kræve fem stjerner, med værelser i "præsidentvalget ".

Gåter og hemmeligheder fra Metro-2

Men hvis det med sikkerhed er kendt om underjordiske bunkere, er det stadig umuligt at sige med tillid, om der er en særlig. metro eller "Metro-2". Nogle siger, at det eksisterer, og der er endda vidner, der har set disse mystiske regeringslinjer. Andre hævder, at dette kun er en historie. Og navnet "Metro-2" blev givet med den lette hånd i magasinet "Ogonyok".

Ordningen med Metro-2 tilføjer brændstof til ilden, at de første oplysninger om disse metrotunneler dukkede op i 1992 i et af "AiF" -spørgsmålene, hvor de talte om en bestemt rengøringsdame i KGB, der blev ført til specielle faciliteter af specielle metrolinjer. Redaktørerne svarede på dette, at dette metrosystem blev beskrevet i den årlige publikation af det amerikanske forsvarsministerium om de sovjetiske væbnede styrker i 1991 og endda offentliggjort et forenklet diagram. Det viste, at for eksempel fra Kreml var det muligt at komme til Domodedovo-lufthavnen og Bor-skovens pensionat med regeringen og generalstabens bunker.

Og her er, hvad Vadim Mikhailov, leder af Digger-Spas-tjenesten, siger om regeringsmetroen:

Selvfølgelig eksisterer den hemmelige Metro-2, vi diggere har ikke kun set den hundreder af gange, men har udforsket den i mange områder. Vi brugte det til at komme til Ramenki. Men i dag modtog en del af Metro-2, i området omkring Arbat Square, en ekstra status som hemmeligholdelse, og der er nu ingen måde at komme dertil. Og i dag er Metro-2 ved at blive bygget, men i en sneglefart - som altid er der ingen penge. Den hemmelige metro er dog kun en del af det underjordiske Moskva. I alt er der 12 niveauer af kommunikation i det (dette er rør, samlere, miner osv.). Den maksimale beboelige dybde er 840 meter; der er militære bunkere. De ville have gravet dybere, men så er der granitklipper.

Underjordiske floder har ikke muslinbanker, og hemmelige passager er farlige og ufremkommelige. Men underjordiske Moskva har sin egen, specielle romantik. Naturligvis er hovedstadens underjordiske ikke fuldt udforsket. Men hvad der er undersøgt, er ikke åbent for alle øjne. Forskere indrømmer, at selv Kremlens hemmelige passager endnu ikke er blevet undersøgt. Og nu, når Kreml-tårnene gendannes, kan underjordiske Moskva muligvis afsløre en af dens hemmeligheder, som enten vil begejstre offentligheden eller skjule sig i lang tid under overskriften "Top Secret".

Men de siger, at det engang i hovedstadens underjordiske labyrinter er let at gå tabt blandt de mange gallerier, passager, brønde, haller, indhegnede døre og oversvømte passager.

Og måske et eller andet sted her, meget tæt, er skjult det berømte bibliotek af Ivan IV den forfærdelige, og måske en dag vil det blive givet til en vellykket opdagelsesrejsende.