I den første "Star Wars" blev publikums fantasi ophidset af Sandcrawleren, et stort "hus", der driver sig selv på mange gigantiske larver. Men få mennesker ved, at da Lucas 'berømte film blev skabt, blev der bygget en selvkørende "objekt" i Tyskland, meget større end det fantastiske sandskib.
Dette monster blev bygget af det tyske firma ThyssenKrupp Fordertechnik tilbage i 1978, men det er stadig den største gravemaskine i verden, der fortsætter med at arbejde i en af kulminerne i Tyskland.
Hovedformålet med det gigantiske apparat er at fjerne det øverste lag af jorden for at åbne kulssømme. Det var præcis, hvad han gjorde umiddelbart efter konstruktionen i Hambach-stenbruddet, som ligger i det vestlige Tyskland. Derudover er han om nødvendigt også i stand til at udvinde kul, men hans hovedopgave er netop fjernelsen af de øverste lag af jorden.
Navnet er Bagger 288. Dets vægt er ca. 13,5 tusind tons, længde - 240 meter, højde - 96 meter (omtrent som en 35-etagers bygning) og bredde - 46 meter.
Bagger - på tysk - dette er en gravemaskine, i dette tilfælde - en roterende gravemaskine.
Rotoren alene, som dette monster skærer kulssømmen i, er i stand til at inspirere ærefrygt.
En stille fra filmen "Avatar" - faktisk tæt på virkeligheden!
Salgsfremmende video:
Rotorhøjden er lig med en otte etagers bygning.
Rotoren består af 18 spande på 6,6 kubikmeter hver. Dette hjul foretager 48 omdrejninger pr. Minut. På en dag skovler han 240 tusind kubikmeter sten, hvilket omtrent svarer til udfyldningen af en fodboldstadionskål til højden af en bygning på 10 etager.
Et af de mest interessante aspekter ved designet er strømforsyningen til giganten. Hvilken type motorer kan flytte den fra sin plads? Det viser sig, at sporene, rotoren og andre mekanismer er drevet af en række elektriske motorer med en samlet kapacitet på snesevis af megawatt - som en lille by. Gravemaskinen trækker denne energi fra det industrielle elnet gennem et langt, tykt kabel.
Men hvad nu hvis bilen skal flytte til et nyt arbejdssted? Dette er en hel underholdende historie.
Krydsning af Federal Highway 55 under det berømte kryds over 22 km i 2001
At tale om at bevæge sig inden for et stenbrud er ikke interessant. I denne maskins levetid var der et tilfælde, da den bevægede sig 22 kilometer under sin egen kraft - fra en åben pit til en anden.
Lige gennem markerne, føderale motorveje, flere små motorveje og vandløb, kraftledninger og en jernbanelinje.
Det var i 2001, da supergravemaskinen først skiftede job fra Hambach-stenbruddet til Garzweiler-stenbruddet.
Så det er det. Ombord på Bagger 288 er en enorm hjul med strømkabel, en kilometer lang. Da den bevægede sig, var den forbundet til forskellige sektioner i det industrielle elnettet.
Jeg må sige, at takket være 12 spor, der er 3,8 meter bred, er monsterets jordtryk 1,7 kg pr. Kvadratcentimeter, så kolossen godt kunne gå gennem markerne.
Men interessant nok blev de nødvendige områder sået med græs på forhånd. Så at jorden under regn ikke er overmættet med fugt og bevarer sin bæreevne. Og mange steder blev sand "puder" også hældt.
Vejene og jernbanelinjen var dækket med sand og murbrokker en meter høj, mens trafikken kun blev stoppet i en halv dag - så hurtigt blev der hældt og fjernet grus "puder". Floderne var også dækket med sten.
Krafttransmissionskabler, hvor naturligvis en sådan kæmpe ikke kunne passere, blev demonteret og straks sat tilbage, så snart monsteret gik forbi. I løbet af denne periode sendte energileverandører den til forbrugerne via alternative netværk.
Generelt gjorde vi det på 3 uger. Det er hurtigt, når du overvejer, at Bagger 288 har en tophastighed på 10 meter pr. Minut.
Forresten i den betydningsfulde overgang gjorde to roterende gravemaskiner rejsen fra stenbrud til stenbrud på en gang, men vores heltes bror var noget mindre og mere end halvanden gang lettere, så hans skridt forårsagede ikke sådan en opstandelse.
Men bevægelsen af Bagger 288 samlet hundreder af tilskuere dag og nat. Det bør tilføjes beskrivelsen af maskinen, at et skift på fire personer arbejder på det på samme tid. Der er i alt tre skift, så kolossen fungerer døgnet rundt.
Dette er to gravemaskineoperatører, der udskifter hinanden, koordinatoren for transportbåndene, der leverer kul fra rotoren til lastepladsen og hovedet på løsningen.
Så under en mange timers skift behøver de ikke at stige ned fra himlen (og hvad kan man ellers kalde en kolossus så høj som en beskeden skyskraber) til jorden - lige inde i gravemaskine er der et skabsrum med et toilet og et køkken, en stor vandforsyning.
Gravemaskine sidder i en lille kabine beliggende ikke langt fra rotoren direkte på konstruktionens kæmpe "arm". Han styrer maskinen (både rotoren og bevægelsen af hele kolossen) ved hjælp af joysticks, der minder om computerens. Han assisteres af navigations- og videoovervågningssystemer.
Dette arbejde er ikke så simpelt: du skal sørge for, at spande er fyldt optimalt, skærevæggene løber glat og ikke falder sammen, så rotoren ikke bliver beskadiget af fremmede indeslutninger (hårde klipper, der findes i senge), og så videre.
Mens den ene gravemaskineoperatør er "i krig med kul", sidder den anden ikke i tomgang - han går rundt i bilen langs adskillige trapper og passager, overvåger mekanismernes tilstand, korrigerer og renser noget.
Senioren i gruppen keder sig heller ikke - han udvikler en "kampstrategi", og det er især interessant, når han er nødt til at gå ned og "bane vejen" for et monster, der flytter fra et afsnit af stenbruddet til et andet.
Generelt betegner bilen, der var udført af tyskerne, respekt. Dette er en af de strukturer, der respektfuldt omtales som "ægte Krupp-stål". Kan du huske de overordnede kanoner fra første og anden verdenskrig? Tilsyneladende kom denne oplevelse godt.
Og maskinen blev lavet bogstaveligt i et århundrede - ifølge ekspertprognosen, hvis der ikke er uforudsete omstændigheder, vil denne gravemaskine arbejde indtil sin hundredeårsdag.
Bagger 288 er ikke kun en spandhjulgraver til minedrift, men også et hjem. For at komme ned fra arbejdspladsen, som praktisk taget er helt i toppen, skal arbejdstageren gå langt. Derfor blev en lille lejlighed bygget inde i giganten til hvile og tilfredsstillende de arbejdende menneskers behov.
Bagger 288 gravemaskine kræver en ekstern strømkilde i form af et 16,5 MW kraftværk. Hver dag er maskinen i stand til at grave et hul på størrelse med en fodboldbane og en dybde på 30 m. Bagger 288 bevæger sig på tre banesporede baser, hvor hvert spor er 3,8 m bredt. er meget lille, hvilket giver gravemaskinen mulighed for at køre over åben grund, grus og endda græs uden at efterlade dybe mærker.
De største maskiner kan indspilles som Bagger 293, bygget i 1995. Dens vægt var 14.200 tons, dimensionerne forblev den samme som dens forgænger. Så der er et kontroversielt første sted. Antallet af spande blev øget til 20 med et volumen på 15 kubikmeter.
Hvad sidder der fast !?
Nå, hvor, hvor, i en cirkel!
Det vigtigste er, at vi ikke venter på noget lignende i den nærmeste fremtid.
