På en efterårsdag i september 1913 begyndte dampbåd Dresden på rejse fra Antwerpen til England. På skibets øverste dæk, der så på de tilbageværende havnelys, talte tre herrer afslappet. Disse var Georg Grace, Alfred Luckmann og den kendte opfinder Rudolf Diesel.
R. Diesel og T. A. Edison.
Herrene gik ned til restaurantdækket, hvor de vendte tilbage for at diskutere Lord Winston Churchills politiske aktiviteter. Herrene berørte også spørgsmålet om internationale forbindelser, da Europa allerede på dette tidspunkt var indviklet i den udbredte krig, og Balkanerne var involveret i militære operationer.
Om aftenen, i begyndelsen af ti, bøjede de nye bekendte, tilfredse med hinanden, og spredte sig til deres hytter. Rudolf Diesel nærmede sig døren til sin kabine og hængende lidt og bad stewarden om at vække ham om morgenen omkring halv seks. Steward var den sidste person, der talte med opfinderen og se Rudolf Diesel.
Om morgenen, der opfyldte designerens anmodning, forsøgte steward i lang tid at nå passageren, men desværre til ingen nytte. Da døren blev åbnet, fandt de, der gik ind, en uberørt seng med pyjamas liggende på, samt Mr. Diesels lommeur hængende på væggen. Den bekymrede besætning på damperen begyndte at søge efter den manglende designer på dækkene.
Dieselhemmeligheder
Alt, hvad der blev fundet under søgningen, var en kappe, der tilhørte designeren og hans hat, kastet på dækket. Som et resultat af efterforskningen skal du også finde ud af, at ingen af besætningen på damperen og passagererne så Rudolf Diesel. Georg Grace og Alfred Lückmann blev især grundigt forhørt, for bortset fra stewarden var de de sidste, der talte med den savnede person. Begge talte detaljeret om aftenens samtale med designeren og bemærkede hans snakkesalighed og gode humør.
Salgsfremmende video:
I pressen blev mysteriet med forsvinden af Rudolf Diesel præsenteret i flere versioner. Ideen blev udtrykt, at den talentfulde opfinder i de sidste måneder af hans liv var i en nervøs sammenbrud og led af søvnløshed. Påstået, at han gik ud på dampernes dæk for at trække vejret i frisk luft, før han gik i seng, som et resultat af et pludseligt hjerteinfarkt, faldt han over rækværket og faldt ombord.
Den behandlende læge benægtede imidlertid nyhedsmedlemmernes version. Ifølge ham led Rudolf Diesel ikke af hjertesvigt. Og som kaptajnen for damperen bekræftede, udelukker rækværkene på damperen mere end en meter høj versionen med en ulykke.
Diesels første skitse af den fremtidige motor.
Under undersøgelsen blev naturligvis de ord hørt, at passageren sandsynligvis var beruset og kunne være faldet over rækværket. Men som alle tæt på Rudolph sagde, drikker opfinderen ikke alkohol selv i små mængder - han drak slet ikke det!
Aviser fremsatte en anden version af dødsfaldet: opfinderen blev truet med ruin og fuldstændig konkurs. Eksperimentelt arbejde med oprettelsen af en ny motor blev finansieret af Krupp. Der blev investeret mange penge i udviklingen, og industrialisten modtog monopol på opfindelsen i Tyskland. Så den talentfulde opfinder-designer burde ikke have haft økonomiske vanskeligheder.
Var det selvmord? Måske Rudolf Diesel havde et slags livsproblem, som ingen vidste noget om? Men hvordan kan man forklare selvmordet hos en person i stort humør, der snakket meget, spøgt rundt, forberedt pyjamas til søvn, bedt stewarden om at vække ham …
Rudolf Diesels forsvinden - kidnapning?
Der er en tredje version af begivenheden, der besvarer spørgsmålet om, hvorfor Rudolph Diesel rejste til England. Ifølge britiske og amerikanske journalister fra den tid var det ikke uden deltagelse af særlige tjenester. Aviser i deres egen undersøgelse fremsatte et interessant forslag. Designeren ønskede at sælge opfindelsen af en ny motor til briterne, men blev dræbt af tyskerne, der ønskede at holde hemmeligheden ved at skabe den nyeste magtfulde motor, så nødvendig for tyske ubåde.
Den foreslåede version ser den mest logiske ud, men forbliver stadig den mest sandsynlige. Måske indledte Winston Churchill selv turen. Efter at have bestræbt sig på at modernisere den britiske flåde var ministeren meget nødvendigt med avanceret udvikling.
Vender tilbage på det tidspunkt bemærker vi, at Tyskland forberedte sig på krig, og Rudolf Diesels tanker på denne baggrund lignede en forræderisk kendsgerning. Mest sandsynligt besluttede myndighederne at eliminere Rudolf Diesel og teknologien fra en magtfuld motor, der fandt et sted på ubåde.
Selvfølgelig er Rudolf Diesels voldelige død af efterretningsagenter en ubevist historie. Men tænk på Diesels ur hængende på væggen i kabinen og de forberedte pyjamas til at sove. Det virker meget upraktisk at forberede pyjamas til sengen uden at tage din regnfrakke og hat af. Desuden lægger designeren af en eller anden grund uret ud uden at tage sit yttertøj af.
Et år efter denne hændelse begyndte den første verdenskrig. En verdensbegivenhed stoppede undersøgelsen af Rudolf Diesels mystiske forsvinden. Designeren blev erklæret savnet, skønt nogle konspirationsteoretikere mente, at opfinderen blev kidnappet af de tyske tjenester til fordel for fædrelandet og 2. verdenskrig.