I august 2008 opfordrede det amerikanske forsvarsministerium dusinvis af forskergrupper til at overveje udsigterne for forskning i helt nye luftfarts-teknologier, herunder nye metoder til fremdrift, start og stealth. Blandt de forelagte artikler var den mest interessante en 34-siders rapport udarbejdet af to forskere under overskriften "Warp Drive, Dark Energy og Extra Dimensional Manipulation." Dokumentet blev præsenteret for militæret den 2. april 2010 og blev først for nylig offentliggjort af det amerikanske ministerium for forsvarsinformation (DIA), rapporterer Business Insider.
I dette arbejde antyder forfatterne, at menneskeheden ikke er langt fra det øjeblik, hvor det vil være i stand til at løse gåden om højere, hidtil usynlige dimensioner, såvel som negativ eller "mørk energi" - den frastødende kraft, der ifølge fysikere får universet til at ekspandere i stigende grad.
”Evnen til at kontrollere en højere rumlig dimension giver mulighed for teknologisk kontrol over mørk energi, hvilket igen åbner muligheden for at udvikle mere eksotiske fremdriftsteknologier. Især - vapr-engine ", - rapporten bemærker, og her tilføjes det, at" takket være denne rejse til andre planeter i solsystemet ikke vil blive udført i år, men i minutter og timer, og flyvninger inden for den lokale stjerne klynge kan udføres i uger, ikke hundretusinder af år."
På trods af al den optimisme, der er nævnt i dette dokument, var Californiens Institut for Teknologifysiker Sean Carroll, der er specialiseret i mørk energi og generel relativitet, meget skeptisk over for den offentliggjorte rapport.
”Dette er bare stykker og fragmenter af teoretisk fysik, der præsenteres som om vi er på randen til deres anvendelse i den virkelige verden. Skønt dette overhovedet ikke er tilfældet. Jeg kan ikke kalde det vrøvl - det er trods alt ikke dette Maharashi (indisk guru, grundlægger af transcendental meditation - red.), Der sagde, at åndelig energi vil give os mulighed for at rejse sig over jorden og flyve. Det er stadig reel fysik. Men dette er slet ikke noget, der snart kan kombineres til noget sammenhængende og tilbyde brugssager. Måske vil vi aldrig komme til dette overhovedet,”kommenterer Carroll.
Hvordan det hele startede
Årsagen til denne undersøgelse er stadig uklar. Det eneste, der vides i øjeblikket, er, at dette arbejde har nogle henvisninger til forskning fra det amerikanske militær med det formål at forudsige "potentielle trusler" fra potentielle modstandere, der udvikler nye teknologier. Og alt i alt er dette meget, meget betinget. Alle undersøgelser blev udført inden for rammerne af det "nyeste luftfartshotidentifikationsprogram (AATIP)" og dets underprojekter.
Salgsfremmende video:
Det var inden for rammerne af AAWSA (Advanced Aerospace Weapon System Applications Program), som mindst to forskningsprojekter inden for udvikling af motorer og rumteknologier, der grænser op til science fiction, blev finansieret. Den første af disse undersøgelser, dateret 29. marts, 2010, fokuserer på en motor, der er i stand til at drive et rumfartøj til superluminal hastighed. Undersøgelsen beskæftiger sig med teoretiske fysiske koncepter, såsom rum-tid-krumninger og tyngdekraften og anti-tyngdekraften. Den anden undersøgelse, der blev offentliggjort af AAWSA-programmet den 2. april 2010, dækker lignende områder, men inkluderer også mørk energi og andre dimensioner.
AAWSA-eksperterne udførte arbejdet i regi af efterretningsstyrelsens forsvarsalarmtjeneste, hvilket er fornuftigt, i det mindste konceptuelt. I henhold til den officielle briefing dukkede organisationen først op i 2002 og "er engageret i at identificere kilder til voksende trusler mod amerikanske interesser i kritiske regioner i verden."
"Denne service vil også bestemme mulighederne for at påvirke fjendens adfærd før og i de tidlige stadier af krisen," siger rapporten.
I 2003 blev disse opgaver udvidet til også at omfatte arbejde med at "give en hurtig advarsel om teknologiske fremskridt, der kunne undergrave amerikansk militær overlegenhed."
UFO-observationer er ofte bevis på lovende og hemmelige militære luftfartsforsknings- og udviklingsprojekter. Som en del af DIA's mandat kunne et team af eksperter undersøge observationsrapporterne og prøve at afgøre, om de var relateret til reelle programmer, især dem, som potentielle modstandere som Rusland eller Kina kunne arbejde med.
AAWSA-teamet var i stand til at dykke ned i velkendte udviklinger på beslægtede områder, og det giver også mening i denne sammenhæng. Hvis Amerikas modstandere hurtigt bevægede sig mod oprettelsen af warp-drev og andre lovende fremdrivningssystemer, ville DIA bestemt ønske at vide om dette for at hjælpe USA med at forberede et svar.
Imidlertid virker anvendeligheden af disse undersøgelser tvivlsom, ligesom dele af selve undersøgelsen også gør. Ingen af rapporterne tydede på, at den teknologi, de beskrev, var tæt på praktisk brug, eller at ethvert fremmed land var tæt på at få et teknologisk gennembrud.
AATIP-rapporter om UFO-observationer skabte ikke meget begejstring blandt forskere, der læste den offentliggjorte rapport. Seth Shostak (leder af SETI-instituttet, der søger efter fremmede civilisationer) har tidligere talt om emnet, hvorfor han, selv er en fremmed jæger, ikke tror, at fremmede civilisationer nogensinde har besøgt os.
”Det er svært at tro, at udlændinge vil flyve her hundreder og hundreder af lysår væk og derefter vise fuldstændig inaktivitet,” sagde Shostak.
En lignende skepsis fra fremtrædende eksperter inden for interesseområdet blev mødt af rapporten om varpdrev, ormehuller og andre "stargates" inden for rammerne af AAWSA-programmet.
Warp Drive Physics
I rapporten berører forfatterne flere spørgsmål af interesse for moderne fysik. Blandt de diskuterede begreber siges det om mørk energi (forudsagt, men ikke beviset eksistensen af, som faren til den almindelige relativitet, Albert Einstein), om tyngdekraftsbølger, der bøjer rum-tid, om Casimir-effekten, som består i den gensidige tiltrækning af at udføre uladede kroppe under påvirkning af kvanteudsving i et vakuum såvel som om M-teori, der taler om den mulige eksistens af flere yderligere dimensioner, hvis udvikling bestemt vil være nødvendig for, at warpdrevet fungerer.
En illustration af kædefeltet genereret af den teoretiske enhed Alcubierre Engine. Et rumskib inde i marken vil være i stand til at bevæge sig hurtigere end lysets hastighed ved at "komprimere" stoffets rum foran det og "rulle" rummet bag.
Forfatterne af værket bemærker, at løsningen af alle disse spørgsmål i sidste ende vil give os mulighed for at omgå den grundlæggende regel for Einstein, der siger, at det er umuligt at bevæge sig hurtigere end lysets hastighed.
”Dette dokument overvejer muligheden, endda med stor sandsynlighed, for, at den fremtidige udvikling inden for avancerede rumfartsteknologier vil indebære påvirkninger, der forvrænger de rumtidsstrukturer, der ligger bag vakuumrummet. Dette kan kaldes vakuum eller metrisk engineering."
”Dette er langt fra bare et fancy koncept. Der er specialiseret litteratur i peer-reviewede fysikpublikationer, der undersøger emnet i detaljer."
”Ideen er, at en tilstrækkelig avanceret teknologi kan interagere og få direkte kontrol over rum-tidsdimensioner. Denne fristende mulighed fortjener bestemt en dybere undersøgelse,”siger dokumentet.
"Selvfølgelig kan vi i meget lang tid muligvis ikke nå sådanne teknologiske højder, men allerede nu, på det tidlige stadium af det 21. århundrede, kan vi overveje mange imponerende fysiske fænomener, som vi mener er sande."
Dokumentet indeholder også en infographic, der forklarer, hvor hurtig rumfart kan blive, hvis menneskeheden kan bevæge sig gennem rummet med en hastighed hundrede gange hurtigere end lysets hastighed.
Dokumentet giver også et generelt princip, hvorefter disse ture kan udføres. Så ifølge dokumentet vil brugen af en tilstrækkelig mængde mørk energi give mulighed for at "klemme" foran rumfartøjet og "udfolde" rummet bag det. Når skibet befinder sig i en slags boble, er det beskyttet mod deformation. Selve skibet inden for forvrængningsfeltet vil faktisk forblive stationært - det meget forvrængede rum, hvor det befinder sig, vil bevæge sig. Dette vil faktisk give skibet mulighed for at bevæge sig hurtigere end lysets hastighed uden teknisk at krænke Einsteins fysiske princip.
Carroll bemærker, at konceptet er "ikke absolut vrøvl", da dets matematiske model blev udviklet tilbage i 1994 af den mexicanske fysiker Miguel Alcubierre.
”Du kan virkelig ikke gå hurtigere end lysets hastighed, men du kan godt forestille dig muligheden for effektivt at krumme plads-tid, som giver dig mulighed for at overvinde denne barriere,” siger Carroll.
”Det vil sige, hvis du for eksempel vil besøge Alpha Centauri, så kan du nemt ty til princippet om rum-tidskurvatur, så Alpha Centauri er meget tæt på dig. Tæt nok til at komme der på en dag, ikke titusinder af år. Vil rumtidens krumning hjælpe dig med dette? Selvfølgelig vil det hjælpe. Men kan du gøre det? Det tvivler jeg på."
Ifølge Carroll går DIA-rapporten for dybt ind i analyser.
”Den diskuterer varpdrevet, ekstra dimensioner, Casimir-effekten og mørk energi. Alle disse ting vil virkelig, måske en dag, blive afsløret for os. Men jeg er overbevist om, at ingen vil være i stand til at forstå alt dette inden for det næste årtusinde, slet ikke hvordan man bruger det hele,”kommenterer videnskabsmanden.
Hvorfor er alt dette hidtil umuligt
Carroll mener, at vi er meget langt fra virkeligheden med fordrejningsdrev, fordi indtil videre ingen rigtig ved, hvad mørk energi handler om (dermed navnet "mørk", det vil sige uforståelig), for ikke at nævne, hvor den kommer fra hvordan man gemmer det og endnu mere at bruge det.
Desuden skal vi ifølge videnskabsmanden for at flyve til Alpha Centauri - det nærmeste stjernesystem til os, der ligger ved 4.367 lysår - om et par år ved at bruge et rumfartøj med et volumen på hundrede kubikmeter, tale om astronomiske mængder negativ energi.
”Tag jorden og omdrej hele dens volumen til energi - det er hvor meget du har brug for den. Kun man skal forstå, hvad der er nøjagtigt negativ energi. I dag har ingen nogen idé om, hvordan man gør det,”siger Carroll.
”Og vi taler ikke om almindelige atomer, der udgør Jorden og deres spredning, som det blev gjort ved hjælp af Death Star. Vi bliver nødt til at finde en måde at slette dem fra denne virkelighed på.”
Derefter skal denne energi på en eller anden måde opsamles, opbevares og bruges med 100% effektivitet.
”Dette er en urealistisk opgave. Spørgsmålet her er ikke, at "vi bare ikke har de rigtige transistorer" til at arbejde med. Det handler om noget, der principielt ikke passer ind i grænserne for muligheden."
For øvrig siger selve rapporten, at alle dens konklusioner er spekulative; anerkender behovet for at bruge "en enorm mængde negativ energi" og bemærker også, at "en fuld forståelse af arten af mørk energi kan tage meget lang tid."
Samtidig antyder forfatterne i dokumentet, at "eksperimentelle videnskabelige gennembrud inden for forskning med Large Hadron Collider såvel som den videre udvikling af M-teori kan føre til et kvantespring i vores forståelse af denne usædvanlige form for energi og muligvis nye direkte teknologiske innovationer."
Efter næsten ti års arbejde har LHC ikke fundet mindst noget bevis for eksistensen af partikler, der ville muliggøre åbning af hemmeligholdelsessløret omkring mørk energi. Eksperimenterne, der blev udført, bidrog heller ikke til den videre udvikling af M-teori.
Selv hvis vi antager, at det på en eller anden måde vil blive opdaget en måde at få mørk energi på, såvel som en måde at fodre dens planetariske volumen til skibets varpmotorer, skal du vælge en passende retning for rejsen og endda gå til den, vil vi, eller rettere sagt dem, der flyver, støde på ikke mindre vigtige problemer, som vil være afgørende at løse allerede inden starten af en sådan rejse.
På grund af den meget krumme plads, kan interstellare rejsende miste kontrollen over skibet på tidspunktet for starten af flyvningen. Folk kan også få problemer på vej til deres mål. Det er muligt, at Hawking-stråling, formodentlig placeret ved grænserne af sorte huller og andre meget gravitationsmæssigt buede områder af rummet, ikke kun kan forstyrre arbejdet i varpfeltet, men også dræbe passagererne på skibet, der passerer.
At sænke et rumfartøj kan også vise sig dødeligt for sit besætning. Fartøjet, der kommer ud fra varpen, kan omdanne kosmisk gas og støv lysår fra oprindelse til destination til en dødbringende chokbølge af stærkt ladede partikler.
”Videnskab tillader mig ikke straks at udelukke muligheden for fordrejning, men alligevel tror jeg, at dette er umuligt. Jeg tror, at hvis vi havde fået en bedre forståelse af fysik, ville vi uden nogen tvivl have sagt, at det simpelthen er umuligt at gøre dette,”konkluderede Carroll.
Nikolay Khizhnyak