Det faktum, at den amerikanske regering og Pentagon har til hensigt at indsætte et program for at udvikle et hypersonisk strategisk rekognoseringsfly, som vil erstatte Lockheed SR-71 (strategiske supersoniske rekognoseringsfly fra den amerikanske luftvåben, der opereres fra 1964 til 1998), i Amerika's luftfartscirkler begyndte at tale tilbage i anden halvdel af halvfjerdserne flere år.
Snart blev Aurora-programmet lanceret. Finansiering til udvikling af et nyt fly, der kunne nå en forbløffende hastighed på op til 6M, blev gennemført fra de såkaldte "sorte konti" på det amerikanske budget. Det vides imidlertid, at designet af SR-91 "Aurora", også kendt som TR-3A, blev brugt 455 millioner dollars i 1985, og i 1987 udgjorde de samlede udgifter til dens udvikling 2,3 milliarder dollars. … To år senere blev den nye bil først testet i luften.
Det antages, at 24 af disse fly blev produceret, hvilket koster mellem $ 10 og 24 milliarder. Indtil nu, til trods for at luftfartspublikationer har offentliggjort langt fra et fotografi af TR-3A på officielt niveau, er deres eksistens ikke bekræftet. Det er muligt, at dette skyldes det faktum, at efter at Pentagon foretrækkede brugen af små rekognositionssatellitter, blev nogle af disse maskiner bortskaffet, og skatteydernes penge blev begravet i jorden.
Der er en antagelse om, at de teknologier, der blev brugt i "Aurora" -programmet, blev opnået fra udlændinge eller kopieret fra nedbrudte UFO'er.
Model TR-3B Astra
Flyet, der er kodenavnet TR-3B Astra, er en klassificeret amerikansk taktisk efterretningsudvikling. Den første rekognoseringsflyvning fandt sted i de tidlige 1990'ere. Det er faktisk en rumfartsplatform, 182 meter lang og 98 meter bred. Oftest opfattes dette apparat som en trekantet UFO på grund af det faktum, at dette flys kraftværk i det væsentlige er en generator af et kraftfuldt magnetisk virvelfelt, og lysstrømmen, som periodisk udsendes af denne generator, opfattes af eksterne observatører som ærlige, umenneskelige. Deres avancerede fremdrivningssystem giver dig mulighed for at svæve i lang tid og helt stille.
Salgsfremmende video:
Enhederne til "Aurora" -programmet er af ni typer og har størrelser fra 36 til 600 meter. Homeland Security, NRO, CIA og US Air Force spillede et spil med køretøjsmodifikationer og skabte TR-3A, TR-3B og Teir 2, 3 og 4 med præfikset "+" eller "-" Dette blev gjort for forvirring for at skjule det faktum, at bag disse navne ligger helt forskellige fly, og ikke kun ændringer. For eksempel ligner TR-3B også TR-3A, ligesom banan til drue. Nogle af disse køretøjer er besatte, og andre er droner.
I midten af TR-hullВ-skroget, trekantet med afrundede hjørner, er der en rund roterende cockpit. Trin 3-Astra's cockpit er omgivet af en slags ringformet partikelaccelerator, der ligger foran alle tænkelige moderne teknologier. Hovedmålet og træk ved en sådan installation er at generere et kraftigt magnetisk virvelfelt, der delvist (op til 90%) eller fuldstændigt neutraliserer tyngdekraftseffekten på selve apparatets masse.
Den ydre belægning af TR-3B reagerer på elektrisk stimulus, hvilket får enheden til at ændre farve.
En ringformet accelerator ("magnetfeltbryder" eller "MFD"), der omgiver cockpiten, er fyldt med plasma, der er i stand til at skabe magnetiske virvelfelter. Denne accelerator bruger kviksølv i sit arbejde, som udsættes for et tryk på 250.000 atmosfærer ved en temperatur på 150 grader Kelvin (ca. 66 grader Celsius) og accelererer til 50-60 tusind omdrejninger pr. Minut, hvilket gør det muligt at opnå et superledende plasma.
Generelt kan essensen forstås som følger: ladede partikler, der bevæger sig langs ringen, fungerer som en strøm, som igen skaber et magnetfelt omkring ringen. Det er et velkendt faktum, at elektroner (eller ioner) har en tendens til at spiral omkring magnetfeltlinjerne. Med andre ord ender bevægede partikler med at bevæge sig i stort set det samme mønster som strømmen på tråden snoet snoet omkring en toroidal kerne. I henhold til dette princip skaber et plasma, der bevæger sig i en cirkel, et magnetfelt omkring sig selv.
Den vigtigste strømkilde til TR-3B er en modificeret atommotor. For at opnå et superledende plasma, der reducerer effekten af tyngdekraften, oprettes et magnetfelt i form af en tragt, der neutraliserer tyngdekrafteffekten på massen inden for området til acceleratorringen og derved reducerer jordens gravitationsfelt på apparatet. Massen på selve acceleratoren såvel som massen på pilens kapsel, luftfartsudstyr, brændstof, besætningens atmosfæriske system og atomreaktoren reduceres med 89%.
Dette skaber effekten af skibets utrolige lethed og gør det nemt at manøvrere og få utrolige ydeevneegenskaber. Astra-piloterne er i stand til sikkert at tolerere acceleration op til 40G, da virkningen af 89% tyngdekrafts fra MFD-generatoren gør det for den menneskelige krop det samme som 4,2 G under normale forhold.
Med en masse reduceret med 89% kan køretøjet bevæge sig med en hastighed 9 gange lydens hastighed, bevæge sig lodret eller vandret. Maskinens egenskaber er kun begrænset af fysisk anstrengelse på apparatets krop. De 3 raketmotorer fungerer kun på 11% af TR-3Bs samlede masse.
Fremdriften leveres af 3 multi-mode termoraketmotorer installeret i hvert hjørne af basen af den trekantede platform. Disse tre motorer bruger brint eller en blanding af metan og ilt som brændstof. Reaktoren opvarmer flydende brint og uddriver flydende ilt i en ultrahøjhastighedsdyse. Så brændstoffet brænder på samme tid som det flydende ilt i efterbrænderen. Thrussystemet med flere funktioner kan fungere i ethvert lag af atmosfæren ved hjælp af tryk fra en brintreaktor og i kredsløb under anvendelse af den kombinerede kraft af brint og ilt.
Flyets mest sofistikerede fremdrivningssystem, der også inkluderer flydende motorer, der kører på flydende ilt og brint, blev skabt af Rockwell-selskabet. Dette firma har altid været kendetegnet ved originale design, hvoraf den mest berømte er den strategiske stealth-bombefly B-2 Spirit (Lockheed SR-71).
Øjenvidneafregninger i Rusland
Jeg bor i Sakhalin. Jeg så en lignende enhed. Fløj over havet. Jeg kan ikke huske, hvilken farve lysene er i hjørnerne, men orange i midten. Det fløj lydløst. Afstand er vanskelig at bestemme. Hastigheden er ca. 60-70 km / t. Mens han løb for kameraet, fløj han væk. Det forekom mig ikke nøjagtigt, for i et ædru sind og fast hukommelse drikker jeg overhovedet ikke alkohol. Amerikanerne ser ud til at have en anden lignende ting, kaldet BBD (Big Black Delta) - et stort sort delta.
Vi har en strategisk luftfart i Fjernøsten, ikke langt fra byen, hvor jeg bor. Fire-motor bombefly flyver ofte der. Så en nat så jeg dette billede: i en ret lav højde og lav hastighed flyvede denne bombefly lige over mit hus, og ved siden af, næsten ind i vingen, fløj noget, der lignede en trekantet genstand. Lidt større end en bombefly. Det var mørkt, så selv silhuetterne var svære at se, men belysningen! Hvis sidelysene i flyet så kendte ud - blå og rød på vingerne, en strobe på halen, så var lysene på trekanten placeret på tre toppe og var lidt større - to blå og røde så kedelige ud, som gennem et lysfilter. Og vigtigst af alt, lyden af motorerne blev kun hørt på et fly og ikke to, selvom de fløj lavt. Så prøvede de at forklare migat jeg så brændstof tanke i luften. Men jeg er ikke ligefrem en idiot, at tankning i denne højde, lige over landsbyen, er underligt. Og jeg har ikke set fly tanke på med vinger.
Syd for Moskva-regionen. Vi har lignende køretøjer, der flyver over markerne i 2 somre i træk. De fremstår som en lys flash fra himlen, og så slukkes dette lys gradvist. Desuden hænger objektet på dette tidspunkt. Så tændes signallysene, ligesom på et konventionelt fly, og objektet begynder at bevæge sig næsten lydløst. Det ligner et militærfly. Jeg så det mange gange, og jeg er sikker på, at dette er udviklingen af vores militær. Nogle gange flyver 10 stykker på én gang.
Jeg så dette i Chukotka i 1996. Han svævede i den tidlige morgen over en bakke og lavede en intermitterende lyd, som om en mallet blev snoet. Det hang i cirka ti sekunder, så forsvandt pludselig …
I henhold til disse vidnesbyrd er den nye type fly næsten ikke at skelne fra en reel UFO og har nogle af dens egenskaber. Det er sandsynligt, at disse enheder allerede er produceret ikke kun i USA, men også i Rusland. Dette forklarer, hvorfor sådanne enheder flyver over Rusland helt frit uden modstand fra det russiske luftforsvar.
TR-3B Astra på video
Videoen blev offentliggjort den 30. januar 2013. Den fanger hvordan TR-3B Astra flyver i Frankrig over Paris. Natoptagelse.
Denne video blev sendt den 8. maj 2014. Det viser TR-3B Astra-skydning på en Taliban-base i Afghanistan. En mærkelig hændelse fandt sted i byen Asadabad i den østlige del af landet. Videoen blev filmet af amerikansk NATO-personale.
En videosamling af tre episoder i USA: to TR-3B Astra, der eskorterede en militær transport over Nevada i 2015, en TR-3B Astra i Massachusetts nattehimmel i 2016, og en video af en TR-3B Astra bevægende i skyerne.
Videoen blev offentliggjort den 25. maj 2009. Vidnet registrerede TR-3B Astra's flyvning på nattehimlen med sit kamera.
Brugte materialer: blog aramill_stells, sites super-arsenal.ru og joyreactor.cc
