Det europæiske selskab Airbus betragtes som en af de største flyfabrikanter i verden og yder et stort bidrag til udviklingen af luftfarten. Som du ved forurener luftfartsteknologien luften meget, så mange virksomheder udvikler fly med elektriske motorer. I 2019 har Airbus allerede bevist, at der kan installeres elektriske motorer på små fly, men det er stadig meget vanskeligt at udstyre passagerflyvemaskiner med dem. Det er imidlertid også muligt at reducere mængden af skadelige emissioner ved at reducere brændstofforbruget, som Airbus laver i Maveric-projektet. På Singapore Air Show afslørede producenten en demonstrationsmodel af et passagerfly, der ikke kun bruger mindre energi, men også giver folk mere komfort. Producenten har opnået dette,gør flykroppen mere strømlinet.
Bloomberg-journalister mener, at det nye Airbus-fly meget ligner et rumskib fra "Star Wars". Nyheden er virkelig meget forskellig fra passagerflyet, der findes i dag, fordi der ikke er nogen skarp overgang mellem dets skrog og vinger. Tværtimod, det er meget flydende, og flykroppen og vingerne er et stykke. Dette design er kendt som Blended wing body (BWB), men omtales i den russiske tekniske litteratur som en "blandet vinge" eller "hovedkropp".
Fremtidens passagerfly fra Airbus
På Singapore Air Show blev kun et prototype fly med en 2 meter lang og 3,2 meter vingespænde vist. Dets forsøg begyndte i juni 2019 og vil vare mindst indtil begyndelsen af sommeren 2020. Den endelige version af flyet vil være meget større, og passagerer, der flyver i det, vil være i stand til at sidde ikke kun midt i kabinen, men også bogstaveligt talt inden i selve vingerne. Ingeniører mener, at passagerer på grund af stigningen i området til hytterne kan sidde så godt som muligt på sæderne. Først nu er der en mulighed for, at folk, der sidder i området med vingerne, vil være meget syge. Hvordan virksomheden vil løse dette problem er endnu ikke klart.
Airbus Maveric-fly i luften.
På billederne kan du se, at prototypen ikke har nogen beholder. Så det kan godt være, at i stedet for dem, vil virksomheden lægge skærme i kabinen for at vise alt, hvad der sker over bord.
Salgsfremmende video:
Den største fordel ved flyets nye karosseri er, at det på grund af dets glatte form mindre vil modstå modgående luft. Det menes, at Maveric-flyene på grund af dets gode aerodynamiske egenskaber vil forbruge 20% mindre brændstof. Derfor vil flyene producere mindre luftforurenende stoffer end virksomheden og yde et lille bidrag til miljøbeskyttelsen.
Foto fra test af Airbus Maveric-flyet.
Ser vi på fremtiden, tror flydesignerne, at flyets nye form vil gøre det lettere at forbedre sig. For eksempel vil virksomheden være i stand til at teste nye typer fremdrivningssystemer og ændre interiøret, så passagererne er så behagelige som muligt.
Det er stadig ukendt, hvornår den endelige version af Airbus Maveric passagerfly oprettes. Men det kan godt være, at vi om et dusin år flyver med sådanne fly.
Ramis Ganiev
