Forsigtig, parfume
Der er så mange vejskilte! For eksempel er der i nærheden af den finske by Kylämä et tegn, der advarer chauffører om, at de nærmer sig et sted, hvor … UFO'er ikke er ualmindelige. Specielt tegn "Forsigtighed, spiritus!" står på motorvejen, der forbinder de norske byer Gairanger og Gruntli.
De såkaldte”forbandede steder”, hvor de fleste ulykker finder sted, findes på mange veje. Mbarara-Ishaka-motorvejen i Uganda er ingen undtagelse. Den første del af denne vej blev afsluttet, da den ene efter den anden ulykker begyndte at ske på en lige, som en pil, og på ingen måde en travl del.
Politiet beskyldte oprindeligt chaufførerne for alkoholmisbrug. Men da den berømte teetotaler - præsten for Mbarara sogn - brød ind i sin pickup, sluttede tålmodigheden til de ugandiske arbejdere.
”Stedet er forbandet. Vi får ikke succes, før vi tilfredsstiller vejene! - de forklarede til ingeniørerne. Og samtidig truede de med at forlade konstruktionen, hvis den rette ceremoni ikke blev udført. Myndighederne måtte blive enige.
Og nu, til akkompagnement af tom-toms, stak en lokal troldkvinde en ko, dyrets hoved midt på motorvejen var dækket med asfalt, urter blev spredt rundt, og så udførte håndværkerne en dans for renselse. Efter denne ceremoni vendte bygherrene tilbage til arbejde. Og overraskende stoppede trafikulykker brat …
Konstruktionen af den 4,2 mil lange strækning af motorvej 55, der passerer gennem Deptford, New Jersey, mødtes med hård modstand fra Nenticoke-indianeren Karl Pearce. På en pressekonference sagde Pierce, at der lå en forbandelse på dette afsnit af vejen, da vejen krydser en gammel indisk landsby og en kirkegård. Indianeren sagde, at konstruktionen ville ødelægge grave fra de gamle indianere, der boede i området for otte tusind år siden. Samtidig truede han repræsentanterne for myndighederne, at hvis de fortsatte med at bygge vejen, så ville deres forfædre hævne sig mod dem.
Ingeniørerne holdt ikke opmærksom på Karl Pierces advarsler, og snart begyndte ulykker, ofte dødelige, at opstå medarbejdere regelmæssigt. En arbejdstager blev kørt af en rulle, en anden faldt ned fra en bro og blev alvorligt såret. Inspektøren blev ramt af en cerebral aneurisme. En anden arbejdstager fik tre hjerteanfald i træk. Men værst af alt var de fem bygningsarbejdere, der var i varevognen - det eksploderede uventet uden nogen åbenbar grund. Alle fem døde.
Salgsfremmende video:
Pierce hævder, at ulykker og dødsfald vil fortsætte, indtil vej 55 er standset eller omdirigeret …
Og i Storbritannien skifter lokale bilister, der kører gennem Essex, benzinen op, når de ser en mosegrod klippe ligge på siden af vejen. Ifølge gamle legender bor en ond ånd i denne "magiske sten", og enhver forsinkelse i nærheden af det er garanteret at medbringe en masse problemer - op til en bilulykke. Det blev besluttet ikke at røre ved stenen, efter at den ved et uheld blev banket over af en bulldozer under 2. verdenskrig. Poltergeistiske fænomener begyndte straks: klokker ringede af sig selv på det kirke klokketårn, landbrugsredskaber og bjælker fløj i luften. Stenen blev returneret til sit "retmæssige" sted og er ikke blevet rørt siden da.
Britiske forskere var ikke for dovne til at indsamle data fra hele landet og fandt adskillige hundreder af næsten samme type beskrivelser, når ædru og erfarne chauffører på en absolut flad vej oplevede uventede ryste eller endda løb ind i en usynlig hindring.
Shaman kræver hyldest
Der er unormale dele af vejen i Rusland. Et vejskilt, der er ukendt i verdenspraksis - en trekant med en linje - kan vises midt i broen over Volga i Kostroma. Regionavisen foreslog at installere det til det lokale trafikpoliti. Der har været mange mystiske hændelser i midten af broen i et kvart århundrede af dens eksistens.
De begyndte umiddelbart efter den store åbning: uden nogen åbenbar grund ramste en lastbil et metalhegn og styrtede ned på isen. Få dage senere styrtede en motorcykel, der blev kørt af en politimand, ind i et hegn. Hans kone og barn var i vognen. Alle mistede bevidstheden fra slag. Føreren kom først til sig selv og forstod ikke situationen, og i betragtning af at hans slægtninge var død, skød han sig straks. Der var også mange andre uheld.
En anden stigning i aktiviteten af "urene" styrker på broen manifesterede sig i december sidste år: ud af det blå faldt last ud af billegeme, motorerne stoppede. Heldigvis er der indtil videre ingen tab.
42 kilometer fra Yakutsk, langs Pokrovsky-traktaten, ligger gravpladsen til den store Hvide Shaman, der døde en voldelig død.
Umiddelbart efter begravelsen begyndte mange beboere at høre fra shamanens grav døve skrig og råb om krænkelser. Der blev plantet et fyrretræ på graven. Tiden er gået, den er vokset, og nu skal enhver chauffør eller forbipasserende stoppe nær Shaman-træet og efterlade en "hyldest". Der var mange tilfælde, hvor chauffører ikke fulgte gode råd eller kørte forbi uvidenhed. Og efter et stykke tid gik motoren i bilen af, og personen følte et uimodståeligt ønske om at vende tilbage. Først efter at have forladt Shaman-træet gaver i form af genstande, og nødvendigvis metal, startede motoren. Men stadig i fremtiden forblev skeptikerne i flere dage svage, hovedpine og kriblende i hele kroppen.
I Volgograd-regionen, i området med Medvetskaya-ryggen, er der mange landeveje. En af dem kaldes”dødens vej”. Her er graven til en chauffør, der blev knust af en veltet bil. Der er gået mange år siden. Imidlertid prøver alle bilister, der passerer denne vej, at glide gennem et afsnit på flere hundrede meter så hurtigt som muligt med gearkassen slukket. Faktum er, at med en trafikintensitet på højst 15 - 20 biler om dagen, brydes hver anden bil på dette sted: en person, hvis bremser svigter, noens motor staller, nogen "løber væk" i jorden en gnist …
“Dårlige steder” i Moskva, hvor forskellige former for hændelser er registreret oftere end normalt, er underligt bundet til en bestemt type område.
Fili-hovedstadsområdet rangerer højt på den sorte liste over trafiksikkerhedsinspektører.
I mellemtiden, som nogle forskere af Moskva-toponymien rapporterer, kommer navnet Fili fra ordet "hvil" (syge, usunde). Dette blev engang betragtet som oversvømmelsesfladen for Khvilka-rivulet, der løb langs den sydlige udkant af Moskva. Det blev tørret og opbygget i 30'erne.
Gader Mokhovaya og Ponizovskaya (navnene taler for sig selv) holder også en høj standard med hensyn til antallet af trafikulykker, uforståelige pauser i kommunikationsnetværk.
På Bolotnaya Street blev mærkelige "ildkugler, der flyver ud af jorden" observeret.
På hvilken måde er langtørrede sumpe forbundet med ulykker og mystiske fænomener? Som undersøgelser af geologer har vist, står Moskva på et helt netværk af jordfejl, over hvilke floder og vandløb flyder, kløfter og sumpe dannes.
Enhederne viser, at kanterne på disse fejl konstant bevæger sig i forhold til hinanden, og derfor brydes rørledninger og telefonkabler der oftere.
Hvis du går, kommer du ikke tilbage
Der er absolut utrolige dele af vejen i verden. En af dem er beliggende i USA i delstaten New Mexico. Beboere i byen Albuquerque prøver at omgå den 15 kilometer lange motorvej, der er bygget til turister, der ønsker at beundre ørkenens landskaber. Der er vedvarende rygter om, at motorvejen sluger folk og biler helt. Ifølge nogle amerikanske aviser forlod omkring to dusin mennesker ad denne vej og vendte ikke tilbage, selvom motorvejen ender med et dødpunkt, og det er umuligt at slukke for den …
For ikke så længe siden, på Tashkent-Samarkand-vejen, kun 25 km fra den endelige destination for hans tur, vendte en japansk jeep sig flere gange. Ingeniør Adam Said-Up og to af hans venner, der var i samme bil, gik derefter med store vanskeligheder ud på vejen, hvor de blev afhentet af passerende biler. Allerede på hospitalet fandt de ud af, at de langt fra var de første, der led på denne lille del af vejen. Bogstaveligt talt før aften styrtede en stor lastet KamAZ samme sted, før det - endnu en fragtbil …
I Polen, ikke langt fra byen Tarnow, er der også en usædvanlig fem kilometer lang strækning, hvor bilulykker ofte forekommer. Uden åbenlyse grunde mister bilister kontrollen her, kører ind i den modgående bane, falder ind i en vejgrav ved gaden … Ingen af bilisterne kan klart forklare deres handlinger. En nylig undersøgelse af læger bekræftede, at det er på disse fem kilometer, at chaufførernes blodtryk stiger kraftigt, rytmen i hjerteaktiviteten ændrer sig, og puls og vejrtrækningsrytme periodisk når nul. Dette fører til iltesult og et kortvarigt tab af bevidsthed hos føreren.
Hvorfor sker der tragedier?
I begyndelsen af 1980'erne blev der åbnet en meget bredere ny motorvej i New Zealand mellem Wellington og Auckland end vejen, der engang passerede på dette sted. I løbet af de næste par måneder blev luksusvejen imidlertid et episenter for katastrofer.
På bare et år styrtede 97 biler ned på et mareridt spor. Desuden forekom hver anden tragedie, så snart bilen kørte op til kilometerpolen nummer 111. Sådanne tilfældigheder kunne ikke andet end vække mistanke. Overlevende og efterfølgende interviewede chauffører huskede, at så snart de nærmet sig søjle 111, blev deres bil kastet til side af en eller anden usynlig styrke.
Den 4. november 1988 forlod 9 biler straks banen ved det forbandede mærke. Det var en klar, fin dag, og det var umuligt at forklare den tragiske begivenhed af naturlige grunde. Nogle newzealandske forskere besluttede, at årsagen til de uendelige katastrofer var skjult i en kraftig elektromagnetisk underjordisk puls.
Til den newzealandske eksorcist Nicholas Randon fortalte sygeplejersken historien om det døende offer for en anden bilulykke. Ifølge chaufførens døende tilståelse kørte han roligt langs et tomt stykke af vejen, hvor pludselig nogle hvide, formløse pletter rykkede frem for ham. Pludselig og uden nogen grund følte han en uigenkaldelig trang til at lede sin bil direkte ind i "frontangrebet". Sygeplejerskens nysgerrighed voksede kun, når den langt mindre sårede lastbilchauffør gentog ordene fra den forrige køretøjsliste fuldt ud.
Når han var nysgerrig efter den historie, han hørte, begyndte Randon at undersøge forskellige front-on-kollisioner og fandt, at halvdelen af alle chauffører havde en ukontrollerbar trang til at begå selvmord.
En anden vejafsnit, denne gang i Tyskland, mellem Frankfurt am Main og Mannheim, har også fået berygtethed i de sidste fem år. Her, på en kilometer, skete der flere dusin ulykker, hvilket førte til et virkelig stort antal ofre. Kun de døde var registreret 200 mennesker
Men hvorfor sker tragedier? Hvis vejen snoede med stejle stigninger, er årsagerne til ulykker klare, og hvis ikke, så hvad skal man tænke på? Hvis der på et plant område "pludselig" er motorbåse og radiostop, hvis du ikke ønsker at stoppe på et plaster nær vejen, og der kun er et uforklarligt ønske i dit hoved - at komme væk så hurtigt som muligt?
En undersøgelse af motorvejsbaner mellem intercity viste, at områder med en øget frekvens af trafikulykker svarer til de steder, hvor nogle mærkelig stråling opstår på overfladen.
Eksperter siger, at kunstige tunneler, overpasses og grove placeret i zonen med naturlige geopathogene zoner kan spille rollen som en slags forstærkere af disse langt fra uskadelige naturlige stråler. Faren for dannelse af sygdomsfremkaldende zoner i regionerne med geologiske fejl er især stor. Når denne eller den anden del af motorvejen passerer gennem et sådant sted, er den som regel kendetegnet ved en øget ulykkesfrekvens.
Det blev også fundet, at intensiteten af manifestationen af anomale zoner ofte afhænger af tiden på året eller tidspunktet på dagen, og intensiteten af zonen i forskellige tidsintervaller kan variere flere gange.