Alle taler normalt om alt dette - ja, du er vild med fedt! På planeten sulter folk og tjener en krone, og du på grund af noget vrøvl ødelægger så meget godt! Først spilder man ressourcer til at gøre dette, og nu ødelægges de. Hvad med ødelæggelsen af sanktionerede produkter - husker du det? Hvilken støj havde vi. "Bedre at give det til mig!" Det er hvad de siger, ikke?
Og hvad er grunden til det? Nej, dette er ikke de "druknede", de skrev om efter orkanerne i USA (det var forresten en falsk). Hvorfor derefter lagre og ødelægge hundretusinder af køretøjer?
Alt dette skyldes "dieselgate". Volkswagen-fidus blev afsløret i september 2015, da det viste sig, at mere end 11 millioner dieselbiler over hele verden var udstyret med software, der under test undervurderede mængden af skadelige gasser, især NOx (nitrogenoxider), der blev udsendt flere gange. til luften. NEDC-test aktiverede tilstande og enheder, der var inaktive under normal brug. Virksomheden anerkendte det faktum, at undervurderingen af emissionerne fra bilsalget i USA og Europa
Under skandalen købte Volkswagen-koncernen mere end 350 tusinde biler i USA. Virksomheden brugte omkring $ 7,4 milliarder til disse formål, de fleste af bilerne er stadig opbevaret på forskellige steder i USA.
For eksempel parkering ved Silverdome stadion i Michigan.
Fremtiden for disse maskiner er tvetydig. For 70 tusind af dem har Volkswagen allerede udviklet en forbedring, der vil gøre dieselmotoren "lovlig": Du kan tage den til servicestationen, foretage de nødvendige ændringer og vise den hos den nærmeste forhandler i håb om at sælge mindst nogle penge. De resterende 400.000 biler er stadig umulige at videresælge - VW kan ikke finde ud af, hvordan man fikserer motorerne på disse biler. Chancerne er gode for, at alle sådanne køretøjer skal genanvendes.
Salgsfremmende video:
Indtil der er en løsning, skal returnerede biler opbevares et eller andet sted. Til disse formål bruger Volkwagen adskillige store parkeringspladser, hvoraf tre er blevet kendt for offentligheden: parkering ved det semi-forladte Silverdome stadion i Michigan, en tidligere flyvåbenbase i Californien og havnen i Baltimore.
Stadionet er det mest populære blandt disse spillesteder. For det første, fordi det er populært i sig selv: denne engang majestætiske struktur var vært for NBA All-Star Game i 1979 og Super Bowl i 1982, og i 1987 satte den en indendørs sportsfremmøde rekord på 93.173. kom for at se WrestleMania III (WWF's WrestleMania Show). For det andet, fordi de nuværende ejere af stadion ikke rigtig har ret til at opbevare så mange biler på deres parkeringsplads, så byen Pontiac sagsøger dem.
Video, der viser parkering ved et forladt stadion:
Nu har Reuters frigivet nogle imponerende fotos af et øde Volkswagen skjulested i Californien. Virksomheden hævder, at det er et af de steder, der bruges til opbevaring af køretøjer, der er købt af VW.”Disse maskiner er under midlertidig opbevaring og serviceres regelmæssigt for at sikre deres efterfølgende arbejdsforhold og kvalitet. Dette vil give dem mulighed for at blive returneret i omløb i fremtiden eller eksporteret uden for De Forenede Stater, så snart alle de nødvendige forbedringer er foretaget,”siger repræsentanterne for bekymringen.
Under skandalen accepterede VW at bruge mere end 25 milliarder dollars til at imødekomme kravene fra private bilejere, reguleringsmyndigheder og forhandlere. Bekymringen har til hensigt at købe i alt 500 tusinde biler ved udgangen af 2019. Fra december 2017 er der allerede købt 335 tusind. 13 tusind af dem blev videresolgt, og yderligere 28 tusind blev ødelagt. I juni 2019 er virksomheden forpligtet til at købe tilbage eller bringe i overensstemmelse med miljøstandarder 85% af "beskidte" biler.
Husk, at historien begyndte i efteråret 2015, da bekymringen indrømmede svig med et antal dieselmotorer. Kontrolelektronikken på disse enheder deaktiverede miljøbegrænsningerne under normal kørsel og aktiverede dem under udstødningstest.
Efter to års modgang er der tegn på, at Volkswagen er ved at komme sig efter skaden på sit omdømme og økonomi forårsaget af reklamen for forfalskede emissionstest.
Den Wolfsburg-baserede producent sagde i november sidste år, at den vil opfylde rekordleverancer i år og generere højere årlige overskud. Volkswagen, som også ejer Porsche, Audi og Bentley blandt andre mærker, sagde, at mere end 6 millioner Volkswagen forventes at blive solgt i år, styrket af en stærk præstation i Kina, Europa og USA.
En mærkelig historie. Hvis bekymringen håndterede dette problem med et sådant slag for dets omdømme og budget, så hvorfor blev det overhovedet startet? Det ville være forståeligt, hvis dette var den sidste chance for et firma, for eksempel at overleve. Og så … dum handling. Medmindre USA "bøjede" dem af en eller anden grund, ikke desto mindre …