Det skete på hovedvejen Kiev-Kharkov nær landsbyen Krasnogorovka. Chauffører har længe kaldet dette sted "urent".
En super-nødsituation er, hvor ulykker, alt efter tingens logik, slet ikke bør være. Helt flad vej, ingen kryds, ingen op- og nedture, ingen skarpe sving på banen. Men det er her, der er konstante og uforståelige ulykker hele tiden! Denne blev også et mysterium.
"UAZ" er blevet en bunke af skrotmetal. Føreren lå ved siden af vejen. Et halvt hoved - som afskåret af en barbermaskine … Mærkeligt nok, men kvinden, der sad ved siden af chaufføren, slap ud med kun chok. Bilen fra fjerkræbedriften gik omkring klokka ni om morgenen. Chaufføren var en sober, absolut sund fyr. Bilen var i god stand - for et par dage siden gik den gennem en teknisk inspektion. Det var solskin den dag, hundrede procent synlighed. Banen er lige. Ingen vejkryds. Ingen kunne komme ud på vejen heller - en høj hældning og fraværet af bosættelser i nærheden.
Øjenvidneskonti
Som chaufføren af KRAZ, hvor UAZ styrtede ned, sagde, svingede han sig ind i den møde bane så uventet og så tæt, at enhver chauffør med den hurtigste reaktion ikke ville have tid til at trykke på bremserne. Kvinden, der kom ind i denne historie, kan heller ikke huske noget: "Vi sad, talte … Jeg vågnede op efter kollisionen." Lokalbefolkningen siger, at før vejen blev lagt, var der en kirkegård på sin plads. Sådanne steder kaldes nekrotiske felter.
Konklusioner fra ukrainske eksperter
Salgsfremmende video:
Lederen for sektionen "Bioelektronik", Yuri Larionov, kommenterede denne situation som følger: - De celler, der deler sig, skaber et levende biofelt. Når celler dør, skaber de et dødt, negativt biofelt. Forfatterne af "Torsion-hypotesen" forklarer forskellen mellem de levende og de døde ved atomer bevægelsesretning på kvanteniveau. Når der er mange døende celler, for eksempel på en kirkegård, oprettes et stærkt negativt bio-felt.
Konklusioner fra russiske forskere
Moskva-videnskabsmanden Anatoly Okhatrin gik endnu længere - han skabte "Lepton-hypotesen". Han formåede endda at få fotografier af leptonfeltet. Med specielt udstyr, der er følsom over for leptonstråling, fotograferede han kirkegården. Over kirkegården på hans foto hang noget som en tåge eller en sky, formet som en vandmand. Selv om den dag, billederne blev taget, var vejret klart og solrigt.
Nekrotisk felt
Når du flyver ind i et nekrotisk felt i høj hastighed, hvor skiltet (+ til -) ændres, får du en gradient, det vil sige en skarp overgang, kroppen har ikke nok tid til at tilpasse sig. Dette kan påvirke koordinationen af bevægelser, det kardiovaskulære system, en kortvarig krampe er mulig. Sandsynligvis havde indianerne ret i noget, brændte de dødes kroppe og begravede dem ikke.
Fare tegn
Vejpolitifolk, trafikinspektører, chauffører ved, hvor de farligste områder er. I mange lande har sådanne områder endda vejskilte, der advarer om fare. Der var intet faresignal på stedet for denne ulykke. Da vi ikke har sådanne tegn andre steder med et nekrotisk felt. Og kun på vejafsnittet mellem Poltava og Piryatin er der mindst tre sådanne punkter.
Stadig et farligt spor
En af de sidste ulykker nær Krasnogorovka går tilbage til 09.10.13. Omkring 8 om morgenen, på den 270. kilometer af Kyiv-Kharkiv-motorvejen nær landsbyen Krasnogorovka, Velikobagachansky-distriktet, kørte chaufføren af en Audi A4-bil, der bevægede sig i retning af Poltava, ind i den modgående bane og kolliderede med en DAF-lastbil. Som et resultat af kollisionen blev føreren af bilen bragt til hospitalet i alvorlig tilstand, og to af hans passagerer døde på stedet. Lastbilchaufføren blev ikke såret.
"Utroligt, men sandt" №9 2013