For nylig blev det bemærket, at rumtidsanomalier ofte manifesterer sig på transportruter
For eksempel på veludstyrede motorveje. Lejlighedsvis er der hændelser, der er fremmede for sund fornuft. Hvorfor dette sker, kan selv forskere, der er dygtige inden for fysiske og matematiske videnskaber, ikke forklare. Men hvordan dette sker, fortæller deltagerne i virkelig overnaturlige hændelser villigt, hvis de selvfølgelig formår at overleve i farlige forandringer, ifølge den generelle opfattelse, fokuseret på nogle hvidlige pletter, der pludselig stod op som en mur, bag hvilken den lige vej ikke fører nogen steder. Måske endda ind i evigheden, i andre verdener beboet af andre væsener.
Der er en grund til kort at tale om de "konstruktive" træk ved rum fyldt med rædsler, som nogle eksperter forestiller sig. Lad os først prøve at presse, som vores landsmand, doktor i geologiske videnskaber Alexei Pustynnikov, følelsesmæssigt kaldte dem i det smalle hul mellem det irrationelle, lyse, varme, fjendtlige. Og der er ingen måde at undvære en krønike, unik i sin art, udarbejdet i forskellige år af tyske og britiske forskere fra det ukendte.
Lad os starte i 1929, da et nationalt program til opførelse af "evige" autobahns fik fart i Tyskland. Den førstefødte var den hurtige motorvej mellem Bremen og Bremen-Haven, som gjorde det muligt at bevæge sig i flere vandløb i næsten enhver hastighed. Idéen med dette mirakel af teknik giver et simpelt trick. Et glas mælk placeret på motorhjelmen spildte ikke på bøjninger, opstigninger, nedstigninger eller ved bremsning. Om natten blev vejen belyst med specielle kviksølvlamper, der sikrer perfekt udsyn, selv i tåge, kraftig regn eller sne.
Aviserne understregede ikke uden grund, at selv et barn, endsige en erfaren chauffør, kunne køre på den eksemplariske Autobahn. Ak, alt viste sig langt fra strålende. Den 7. september 1930, på den 239. kilometer af motorvejen, ramte en "urimelig" katastrofe med alvorlige konsekvenser. På en solskinsdag, blev ni biler bogstaveligt talt sprængt af banen, ført i en grøft og samtidig væltet. Der var ingen kollision. Der var heller ingen hindring for bevægelsen. Chaufførerne, der formåede at komme ud af de biler, der blev lagt på tagene af en ukendt styrke, så fortvivlet, da den grå røg først begyndte at slikke over udrykningskøretøjerne, og derefter begyndte en stærk flamme at slikke den på samme tid. To mænd, en kvinde og en syv-årig pige, blev dræbt.
De ankomne eksperter sagde, at intet lignende kunne være sket på tør, perfekt lagt asfalt. Det skete. Hvorfor? Interview med chauffører afslørede en række nysgerrige omstændigheder. Ifølge dem var de op til 239 kilometer skiltet i fremragende humør. Så snart skiltet blev efterladt, var der en undertrykkende følelse af angst og en mærkelig følelse, som om asfalten, der hidtil var tør, blev oversvømmet med noget som olie og stræbte opad mod himlen til uendelig. Synligheden faldt straks til nul. Bortset fra hvide udtværede blots så ingen noget.
Derudover fik alle i bilerne en obsessiv mental ordre til at slappe af og lægge hænderne på knæene, håndfladerne op.”Som mental sundhedsperson er jeg tilbøjelig til at tro, at der var en faktor bag den kortvarige massesindssyge. Ellers hvordan kan man forstå det faktum, at alle chauffører ved høj hastighed som ved aftale kom væk fra at køre? - spurgte Dr. Franz Künz.
Han tog også friheden til ikke at invadere sit eget "bispedømme", hvilket tyder på, at en stabil negativ baggrund for en short track-sektion blev skabt af en geomagnetisk anomali, der lå langt under den. Kunz tog lidt fejl.
Et farligt farligt afsnit af asfalt blev åbnet. Efter at have opdaget en stor gammel begravelse under asfalten blev resterne overført til nærmeste kirkegård og begravet med hædersbevisning. Vejen, i omkring et halvt århundrede reddet fra tragiske "overraskelser", vendte i 2003 tilbage til det gamle og såede døden. Undersøgelser af det omkringliggende land for tilstedeværelsen af noget usædvanligt endte med ingenting. Jorden var ren. Instrumenterne viste ikke nøjagtigt nogen uregelmæssigheder. Så hvad er årsagen til den kraftige stigning i nødsituationer? Versionen af en inkompatent motorcyklist, militærpilot Gunter Buck, der for et par år siden mirakuløst ikke døde ved det ulykkelige "239" -mærke, mens han kørte i en lille hastighed for en firecylindret bil - 60 kilometer i timen, virkede forskere overbevisende.
Piloten, kastet ud af sadlen på vejkanten af glasuld, der havde reddet ham, sagde, at styret på en motorcykel med gigantisk kraft blev revet ud af ham af hans iskolde usynlige hænder ved berøringen i læderhandsker. Buck så det som en velsignelse, da han så, at auto-forbuddet skar en ekstremt dyb grøft, hvis kanter blev slikket af flammer. Liggende på glasuld, så Gunther ingen skyttegrav. Vejen var almindelig, trafikken bevægede sig langs den.
Afslutningen på historien er mystisk. Pilotens yndlingsbil forsvandt, da den faldt gennem jorden. Søgningen efter motorcyklen gav intet. Buck forsikrer, at hans bevidsthed ikke slukkede, han havde fremragende kontrol over situationen, han så ikke nogen på ulykkesstedet. Ufolog Vili Ruther mener, at bilen ikke faldt gennem jorden, men ind i en midlertidig gatewayportal, der regelmæssigt fungerer netop her. Ulykker her gentages regelmæssigt. Desuden indrømmer ofrene, men de overlevende, at de i øjeblikket med "kollision med noget elastisk som gummi" kastede sig ned i et naturligt helvede, hvor almindelige ord ikke er egnede til verbal repræsentation. Dette minder vagt om mareridt i en drøm.
Lytkarino-anomalien, en gravmine, et tabt sted eller bare en zone. Denne vej har mange navne, og alligevel er hemmeligheden tilbage. Er Lytkarino-tragten en myte eller virkelighed?
I Lytkarino taler de meget om dette sted, for eksempel blev der fundet en mand, der mens han kørte om natten så mange lys fra bilvinduet, hvor monumenterne på siden af vejen begyndte. Manden pegede på lyset til en ven, der kørte med ham … Begge var chokerede over, hvad de så. Nogle chauffører observerer energiske billeder af døde mennesker på vejen og taler simpelthen spøgelser.
Kortvarige rumforvridninger i nærheden af Lytkarino og Lyubertsy er ret mange. Ifølge vidnesbyrdet fra de overlevende fra ulykkerne var der pludselig tåge, vejen forlod under hjulene, og turen sluttede allerede ved siden af vejen. Det er godt, hvis der ikke var noget træ i køretøjets sti. Men mange var uheldige, som det fremgår af monumenterne og gravstenene på siden af vejen.
Salgsfremmende video:
Der er mange veje i Europa med praktisk talt de samme "mærkelige" egenskaber. Fra 1971 til 2006 "British National Television" i serien Shadows of the Great Mysteries "underholdt" seere med mareridtede scener, der blev filmet på Charmouth-Markambilake-motorvejen, der krydser landene i Somerset County. Nu moderniseret blev denne vej bygget i middelalderen. Og hvis før Gud ved, hvor man kører alene riddere, forsvandt store løsrivelser af fodsoldater, er det i dag præcis den samme misundelsesværdige skæbne, der rammer moderne køretøjer - biler, tunge lastbiler, motoriseret militært udstyr. Det er tid, hvis det naturligvis er hans tricks af en eller anden grund skåner chauffører, passagerer og servicemænd. Reservedele forårsager dog dybt mentalt traume og efterlader mystiske mærker på tøj og hvad der ligger under dem.
Som regel er scenarierne for fremme af uregelmæssige hændelser identiske. Alt sker i mørke, i en stærk våd tåge. Chaufførerne begynder pludselig at se et majestætisk slot omgivet af brede voldgrave. De stiller sig selv spørgsmålet: forlod du hovedvejen på en sidevej, gik du vild? De har ikke tid til at tænke videre, for dyr, der ikke kan skelnes fra de sorte avlstyr, der opdrættes i disse dele, begynder at skynde sig under hjulene. Reaktionen er naturlig.
Nødbremsning, som deltagerne i begivenhederne sammenligner med den rasende vridning af biler omkring aksen. De hævder alle, at de selv om sommeren tydeligt så i forlygterne en tyk skorpe med sort is, der dækkede asfalten. Desuden. Bilerne begynder at brænde, men på en usædvanlig måde som et "stjernekaster tændt nær et juletræ."
Selvfølgelig, når en stor bil brænder på en så uforståelig måde, og "stjernekasteren" er også kolossal i størrelse. Det er umuligt at komme ud, den "skrigende" indre stemme kræver, at du forbliver passiv og ikke foretager pludselige bevægelser. De, der var ulydige i det overvældende flertal af sager, døde af omfattende hjerteanfald.
De, der, efter at have ventet på vejens ising i bilen, kom ud af den og gik væk ikke langt væk, oplevede en tilstand, som de sammenligner med et "problem". Hvad betyder det? Det faktum, at mens bevidstheden var slukket, forsvandt bilen fra syne. Kapret ham? Nej, formoder jeg. Området i amtet er lille - 3450 kvadratkilometer. Den avancerede polititjeneste er perfekt. Enhver stjålet bil returneres til ejeren i løbet af få timer. Hvad er der galt?”Pointen er i mærkerne, der indikerer, at mennesker og biler har besøgt, hvor stien er strengt forbudt. Det kan antages, at dette er antiverden, den anden verden, som det blev kaldt i gamle dage. Verden er så uegnet for en person at blive der. Han brænder, afviser ikke altid. Hvis han afviser, siger de om en person, der har været der, at han ikke er lejer, "siger den tyske fysiker Gunter Radhau. Er han ikke forkert? Døm selv. Seksten ret raske mænd og kvinder, der er faldet i sommeris i nærheden af et ukendt slot de sidste seks år, er døde. Diagnosen er akut leukæmi.
Efter hændelsen med de angribende sorte tyre slap de alle af med deres frakker, farvede med fedtet sod, men kunne ikke fjerne de tatoveringslignende designs på ryggen og brystet. Flerfarvede kolibrier, sommerfugle, blå hytter dækket af grønne palme blade, udslæt af muldvarper, der viser fremskrivninger af nogle konstellationer. Det er bemærkelsesværdigt, at den berømte digter Percy Bysshe Shelley dedikerede en af de mystiske ballader til de overnaturlige metamorfoser, som denne en af de ældste veje i England er berømt for.
Der er ingen ukendte fænomener. Der er ting, der endnu ikke er kendt. Med hensyn til veje, der fører ingen steder, fyldt med ulykke, demonstrerer de selv "undersiden af den rationelle", som om nogle mennesker er utilfredse med skæbnen. Fordi de ligger i områder, der officielt er klassificeret som geomagnetiske fejl, med andre ord som unormale zoner. Selv den russiske geolog Vladimir Obruchev påpegede, at kraftige fejl i jordskorpen omkonfigurerer vores hjerne og demonstrerer mirakler, som selv vismænd ikke kan drømme om.
Alexander VOLODEV