Endnu en gang passerer jeg blindvejen på hovedbanesporet ved Kazansky jernbanestation i Moskva. Jeg ser på denne enhed og kan ikke forstå - er den designet til at kompensere og absorbere slag af et diesellokomotiv? Eller er det et rent symbolsk apparat, der kompenserer for den mindste impuls under "docking"?
Selvom selvfølgelig …
… du kan sandsynligvis ikke kompensere for et anstændigt slag. På lange afstande kan du bruge en slags "sko" -bremsning. Og i blindgyder er der ingen strukturer til at slukke slag?
Men der var sådanne tilfælde mere end én gang:
Santa Fe diesel passagertog hænger over Aliso Street, efter at det forlod slutningen af sporene på Union Station. Los Angeles, USA. 25. januar 1948.
Jeg så dette foto på Internettet og huskede straks et andet berømt foto. Gæt hvilken? Og her er det …
Salgsfremmende video:
Lad mig minde dig om, hvad denne sag er.
Den 22. oktober 1895 ved Montparnasse togstation var der måske den mest unikke togulykke i historien.
12-bils ekspressen fra Granville, drevet af en chauffør med næsten 20 års erfaring, Guillaume-Marie Pelerin, var noget for sent. På baggrund af sin oplevelse “hamrede” føreren instruktionerne og anvendte ikke bremserne på skråningen. Da lokomotivet rykkede op for alvor, forsøgte toghovedet, Albert Mariette, at anvende nødbremsning ved hjælp af Westinghouse-bremsen. Men det virkede ikke, fordi den samme erfarne damplokomotivfører, der havde modtaget instruktioner om ikke at bruge disse bremser, bare slukket dem.
Som et resultat, udtrykte ekspressen med en hastighed på 40 km / t et blindgyde stop, brød gennem stationens 60 centimeter væg og fløj ud på gaden, som var placeret 10 meter under sporene. Lokomotivet var kun i stand til at stoppe fortovet, hvori det satte sig fast med sin bue, mens alle personbiler forblev på platformen.
Overraskende forårsagede denne ulykke få skader: flere passagerer og en lokomotivbesætning blev såret, men overlevede. Den eneste uflaks var avishandleren, der under ulykken stod på gaden og ikke havde mistanke om, at et tog ville falde fra himlen på hovedet.
Jernbaneadministrationen betalte fuldt ud for sælgerens begravelse og oprettede en pension for sine to børn. Føreren stod let af med to måneders fængsel samt betaling af en bøde på 50 franc til ofrets slægtninge.
Mange år senere blev et originalt monument dedikeret til dette vrak opført i Brasilien.
Så brasilianske monumentalister besluttede at forevige ulykken.
Der foregår endda en røg der:-)
Der er også moderne eksempler. Her er 2011.
I Hamborg ontspor en diesellokomotiv og styrtede fra en syv meter højde på gaden, som er placeret direkte under jernbanesporene. Hændelsen fandt sted natten til torsdag den 10. november nær Mittlerer Landweg togstation. Ingen blev såret som følge af ulykken.
Lokomotivet rammede sporstoppet, da de skiftede baner til tilstødende spor. Som et resultat af en mislykket manøvre, ontspor lokomotivet og rullede ned ad jernbanedømningen lige ind på midten af gaden. Derudover kom to af de seks godsvogne, der var knyttet til lokomotivet, af skinnerne.
Lokomotivet blev kørt af en 28-årig lærlingchauffør, assisteret af en 49-årig instruktør. Begge formåede at flygte ved at hoppe ud af lokomotivet i tide.
Senest brød en brand ud på en jernbanestation i Kairo, da et tog kolliderede med en platform ved Ramses Centralstation. Vidner siger, at et passagertog sporet af og fløj ind på platformen med stor hastighed.