Hvem stod bag tragedien fra Ovechkin-familien og deres uskyldige ofre i flyet, der blev kapret af et jazzband?
Den 8. marts 1988 ombord på Tu-154, der flyver fra Irkutsk til Leningrad, regerede en festlig stemning. Men halvvejs igennem ændrede pludselig alt sig. Ikke alle kvinder overlevede den internationale kvindedag. I stedet for blomster modtager en stewardesse en kugle, og familiens mor, der krævede at ændre ruten og flyve til udlandet, bliver dræbt af hendes egen søns hænder. Generelt vil denne kapring af flyet blive en af de vanskeligste sider i historien om sovjetiske flyrejser - med hensyn til antallet af ofre og ubesvarede spørgsmål.
Hvad manglede de?
På det berømte fotografi fra 1985 - Olga, Tatiana, Oleg, Ninel Sergeevna (holder Ulyana og Sergei ved skuldrene), Alexander, Mikhail, Dmitry og Vasily Ovechkin. Igor, der fotograferede familien, og den fraværende Lyudmila, var ikke med i rammen. Der er lavet film om disse mennesker, men virkeligheden adskiller sig altid fra dens kunstneriske fortolkning.
Det land, som Ovechkins ønskede at flygte fra, præsenterede dem for to tre-værelseslejligheder. Der var også et hus med en subsidiær gård i udkanten af Rabocheye. Titlen "Moderhelte" blev ejet af familiens leder, mor til elleve børn, Ninela Sergeevna Ovechkina, som på tidspunktet for kapringen var 51 år gammel.
Ninel Sergeevna voksede op uden en far - han blev dømt til lang sigt. Med tiden mistede hun sin mor: hun blev skudt af vagten, mens hun forsøgte at stjæle kartofler fra et beskyttet felt. Mellem hendes børns fødsel arbejdede Ninel Ovechkina som salgskvinde. Enke af familiens mor fire år før tragedien. Faderen til børnene til Dmitry Dmitrievich døde i 1984. Familiejazzbandet "Seven Simeons" blev skabt af syv sønner et år før hans død.
Salgsfremmende video:
Ensemblet lededes af Vasily (trommer), Oleg (saxofon), Dmitry (trompet), Igor (keyboard), Alexander (kontrabas), Mikhail (trombone) og Sergey (banjo) spillede med ham. Deltagerne var mellem 8 og 26 år gamle. Officielt blev medlemmer af ensemblet opført som musikere ved sammensmeltningen af byparker "Fritid"
I midten af 1980'erne skiftede de ældste sønner Vasya, Dima og Oleg skiftevis til hæren - de tjente i de "røde kaserner" i Irkutsk. På det tidspunkt var de talentfulde nuggets allerede kendt i deres by: dokumentarfilmen fra East Siberian Film Studio talte om det unikke team.
Uden for konkurrencen blev syv medlemmer af hjemmeensemblet tilmeldt den legendariske "Gnesinka". Men "Simeons" forlod musikvidenskab allerede i det andet studieår - på grund af ture, inklusive udenlandske.
I 1987 optrådte Ovechkins i Japan. I udlandet, ifølge historien om et af familiemedlemmerne, der overlevede terrorangrebet, modtog sovjetiske amatører et tilbud om at frigive en disk enten på en engelsk eller et amerikansk pladeselskab. Det var dengang "Simeons" og blev enige om at ændre deres liv ved at flygte fra Sovjetunionen. Vi besluttede at kapre et fly for at få hele familien i udlandet. Søster Olga, der solgte i en kiosk nær Angara-restauranten, og skolebørnene Misha, Seryozha, Ulyana og Tanya, der var fra 9 til 14 år gamle, blev taget med til denne risikable begivenhed.
Jeg flytter til London
Hvad fik en helt velstående familie til et så resonanseventyr? Eller måske ville det være mere præcist at spørge hvem? Det er dog usandsynligt, at vi finder ud af det. Hvis vi husker kronologien for Sovjetunionens sammenbrud, blev begivenheder af denne art derefter almindelige. Og den blodige massakre af en eksemplarisk kreativ familie, der "valgte frihed", var en fremragende illustration af det totalitære kommunistiske regimes umenneskelighed. For øvrig kunne Ovechkins have opholdt sig i udlandet i Japan, men derefter på grund af tilfældigheder kunne denne plan ikke gennemføres. Men dette kunne have været gjort under den næste udlandsrejse. Og USSR sad overhovedet ikke med noget. Af en eller anden grund tog det lige så højt show med kapring af flyet …
En eksemplarisk familie har udviklet sin vågale plan i seks måneder. Under flyvningen skulle Ovechkins gå med skydevåben og sprængstoffer. Bagageren fra musikerne, der angiveligt fløj til en koncert i Leningrad, bestod af hundreder af patroner, hjemmelavede bomber og to savede off-shotgun. For at transportere våben ombord arbejdede de på en sag til kontrabas - under søgningen passede den moderniserede sag ikke på transportbåndet og blev ikke røntgenbillede.
Hvordan passagergruppen formår at undgå bagagescreening er et mysterium. Arsenalet med våben er ikke en nål i en høstak, og det var urealistisk at bære det ombord uhindret, selv i teknisk ufuldkomne tider. Forklaringen på, at lufthavnsansatte kendte "Simeonov" ved syne, og derfor ikke forventede overraskelser fra dem, står ikke op til kritik: Kobzon og Zykina, skal du være enig, fløj ikke …
Hjemmevoksede "stjerner" passerede i mellemtiden roligt før flyvningskontrol og i fuld ammunition gik om bord på Tu-154, der var på vej fra Irkutsk til Leningrad. Og lige så roligt, som om de havde modtaget sikkerhedsforsikringer, krævede de efter tankning i Kurgan at skifte kurs til London.
Det er en overtagelse
Ovechkins skrev deres krav på forhånd i en note, der blev sendt videre til piloterne gennem flyvepersonen:”Vi flyver til London. Ellers sprænger vi flyet! Som et tegn på beslutsomhed rettede de ældre brødre 16-måles hagler mod kabinen.
Hvorfor brugte ikke besætningen deres nødvåben? Piloterne havde Makarov-pistoler med sig, og de havde ret til at neutralisere de indtrængende med drabskud. Når alt kommer til alt var 76 passagerers liv på spil.
Medpiloten var klar til at behandle terroristerne og bad om tilladelse fra besætningens øverstkommanderende. Men efter at have vejet deres styrke og tænkt over de mulige konsekvenser, besluttede piloterne at stole på instruktioner fra jorden. Som efterfølgende begivenheder viste, ville det imidlertid være bedre, hvis de forsøgte at neutralisere kriminelle med deres egne kræfter …
Eksperter overtog ledelsen af operationen for at fange terroristerne. Og mens de statslige sikkerhedsstyrker forberedte sig til flyets møde, var besætningen nødt til at forsøge at forhandle indrømmelser med de indtrængende.
I henhold til instruktionerne måtte flyveingeniør Innokenty Stupakov overbevise de væbnede banditter om, at der ikke ville være nok brændstof tilbage til London. Vi bliver nødt til at tage en tankning. Flyet vil flyve til udlandet, hvis Simeons frigives under landing af passagerer. Men terroristerne huskede, at de dikterer forholdene her: gidslerne vil flyve med dem.
I stedet for Kotka - Veshchevo
Derefter blev kursen sat til Finland. I ord. Stewardess Tamara Zharkaya beroligede de kriminelle, at flyet forberedte sig på at lande i lufthavnen i den finske by Kotka. Faktisk skulle linjens mødested være Veshchevo militære flyveplads beliggende nær Vyborg.
Besætningen gjorde alt for at terroristerne ikke ville mistænke for bedrag og stolede på professionaliteten i de særlige tjenester, der blev bedt om at neutralisere dem. Desværre gik alt af anden grund på jorden galt, som det skulle have sket i henhold til reglerne for bekæmpelse af terrorisme.
Da kl. 16:05 landede flyet i Veshchevo, dukkede det sovjetiske militær op i vinduerne. De gik ikke engang i at skifte tøj - hvis ikke i arbejdsuniformen for lufthavnsansatte, så i det mindste i neutralt civilt tøj. En person på farten rev cockaden fra hovedbeklædningen, mens andre løb til linjen i uniform.
Da en tankskib med en inskription på russisk "brandfarlig" beskattes på flyet, indså Ovechkins: de var blevet bedraget. I en vred af vrede skød 24-årige Dmitry blank blank Tamara Zharkaya, en flyvning, der var i kabinen.
Terroristenes mor beordrede at angribe cockpiten. Da overfaldet mislykkedes, og det ikke var muligt at bryde igennem til piloterne, lovede brødrene at begynde at massere passagererne. De nægtede at lade kvinder og børn gå. Tankning og afgang, ellers er det hele forbi!
Operation "Imitation"
Jeg måtte simulere forberedelsen til start. En flyvemaskine blev frigivet udenfor og begyndte at åbne brændstoftanke. Opstyret med tankning var et dækning for ankomsten af to fangstgrupper: den ene skulle ind i flyet fra siden af cockpiten, den anden fra halen. Handlingen begyndte samtidig med taxa af Tu-154 til landingsbanen. Men dens resultat kan også kaldes "efterligning". Specialstyrkesoldaterne viste sig faktisk at være … ansatte i patrulje- og vagttjeneste. Det er ikke overraskende, at de ikke klarede nogen opgave for at redde situationen: De undlod at redde hverken menneskeliv eller flyet.
Efter at have åbnet ild ramte den hurtige reaktionsgruppe, der brast ind fra siden af cockpiten, ikke en eneste terrorist, men såret fire passagerer. Ovechkin-musikerne viste meget bedre brandtræning: De sårede flere sikkerhedsofficerer i en shootout, og soldaterne tog tilflugt fra kugler i den pansrede cockpit. Medlemmerne af den anden gruppe, der gik ind i kabinen gennem lugen bagpå, kunne ikke prale af deres succeser. Med henblik på de indtrængende fødder, fyrede de hele klippet af patroner ved …
Frygtelig frigørelse
Passagererne pressede sig ind i deres sæder og forventede at regne med hensyn til uhensigtsmæssige handlinger fra de vilde stormtroopere. Nu bliver de bestemt dræbt af indtrængende, som ikke har noget at tabe. Men terroristerne tog en anden beslutning. Ovechkins konfererede med deres mor og detonerede bomben. Eksplosionen dræbte en af brødrene - den 19-årige Alexander. Derefter beordrede Ninel Sergeevna de overlevende børn at skyde sig selv. Og den første til at stå under savet var sig selv: den ældre søn, Vasily, trak i triggeren uden tøven.
Flyet var i brand, passagererne fik panik. Og de indtrængende døde i koldt blod. Den næste under blødningen var 24-årige Dmitry, efterfulgt af 21-årige Oleg. 17-årige Igor ønskede ikke at dø: han gemte sig for det brodersigt syn på toilettet. Så skød 26-årige Vasily sig selv.
I mellemtiden åbnede passagererne døren, og i mangel af stigen begyndte de at hoppe fra højden af flykroppen til jorden, hvor de ikke var meget høfligt "modtaget" af sikkerhedsstyrkerne. Folk blev reddet fra flammerne, men ikke fra kvæstelser og brud.
"Løsladelsen" af gidslerne sluttede kl. 20:00. Resultatet viste sig at være beklageligt: den eksploderede Tu-154B-flyvægt på 1,4 millioner rubler brændte til vraget, 9 mennesker døde (fem terrorister, en flyvning og tre passagerer kvalt i røg), 19 mennesker blev såret og såret (to Ovechkins, to politimænd og femten passagerer). Det var "befrierne", der satte kugler i passagererne og bidrog til massakren på hjørnede terrorister over stewardessen. Og fra indtrængende familie neutraliserede soldaterne kun et barn: De sårede Seryozha hårdt i låret. Foruden små børn og Igor, der slap fra henrettelsen til den broderskab, overlevede 28-årige Olga fra den flyvende Ovechkins.
Generelt må jeg sige, at denne "operation til at befri gidslerne" blev udført overraskende uprofessionelt, for at sige det mildt, og rejser en masse spørgsmål …
Døve og uhøflige mennesker
”Af alle Ovechkins er jeg kun ked af Olga - jeg kan huske, hvordan hun omfavnede to børn, der klamrede sig til hende i frygt,” huskede Valentin Kupriyanov, chef for det fangede fly nr. 85413.
”Det første indtryk af pæne og velplejede fyre viste sig at være vildledende,” sagde flyvning Valentina Nikolaeva. - Derefter viste terroristerne deres bestialige grin. Oleg, der skiftede sig i ansigtet, kastede mig ind i en stol og pegede en savet off-shotgun i mit ansigt. Han sagde, at jeg ville gå ud med dem i Finland. Da han så, at jeg ryste, overleverede han pludselig den jakke, han havde taget af. En vred bror Vasily lovede at "slå" mig og sagde, at "en flyvning allerede er dræbt." Men da han rettede tønden mod mig, lod Oleg ikke skyde. Selvom han selv skulle skyde flyingeniøren Stupakov, der havde bedraget tankstationen. Jeg frarådede ham med store vanskeligheder.”
”Ovechkins opførte sig aggressivt, ligesom en dårligt koordineret bande,” delte co-pilot Alexander Anisimov sine indtryk. - Tilsyneladende er de ikke meget læse mennesker. Og bomben var hjemmelavet, og de kunne ikke komme ind i cockpiten ved at omgå døren, og de var hysteriske før overfaldet, ligesom børn blev bedraget i påvente af en gave.
Og her er, hvordan deres naboer karakteriserede Ovechkins: "Denne familie tog ikke hensyn til andre mennesker - endda børn", "De var ikke venner med nogen", "Lordship, arrogance, stolthed og uenighed", "uhøflighed, arrogance og evig mat", " Smalle og uhøflige mennesker."
Livet er forkert
Undersøgelsen af kapringen af flyet varede i cirka fem måneder. 17-årige Igor blev dømt til otte års fængsel, 28-årige Olga - til seks. Begge blev løslat, efter at have tjent halve periode, men livet fungerede ikke for nogen. Igor blev snart arresteret for narkotikahandel og døde i hænderne på en cellemand i et forudgående retssag, og Olga blev dræbt i en beruset krangel af hendes værelseskammerat.
Skæbnen for den yngste datter Ninela Sergeevna Ulyana er også uundgåelig: Hun, ligesom sin far i sin tid, blev venner med alkohol og kastede sig to gange under bilen, mens hun var beruset. Hun blev lammet og handicappet, og hendes mand døde.
Trombonisten Mikhail er også deaktiveret i dag - efter et slagtilfælde bor han på et hospice. Det er sandt, ikke i hans oprindelige Irkutsk og ikke i Skt. Petersborg, hvor han spillede i forskellige jazzensembler i nogen tid, men i Barcelona, hvor han flyttede til et permanent opholdssted og tjente penge på musik.
Intet vides om Tatyana, der bosatte sig i Cheremkhovo efter ægteskab og fødslen af et barn - hun skiftede navn og gik tabt, ligesom sin bror Sergei, der spillede med Igor på restauranter.
Efter at 9-årige Seryozha, 10-årige Ulyana, 13-årige Misha og 14-årige Tanya, der deltog i terrorangrebet, blev løsladt fra Irkutsk-forfølgelsescenter, hvor de gik i en sultestrejke og hængte sig selv, blev den yngre Ovechkins givet til at blive opdraget af deres ældre søster, 32-årige Lyudila … Med sin mand og tre hendes egne børn boede hun adskilt fra sine slægtninge og deltog ikke i fangsten. Hun vidste ikke om det forestående terrorangreb, men måtte sortere konsekvenserne heraf. Efter registrering af forældremyndighed over de yngre brødre og søstre, hænste familien på ti i ét rum. Til hende i Cheremkhovo (en mineby ikke langt fra Irkutsk) tog Lyudmila ikke kun mindreårige børn, men også to nevøer: Larisa, der blev født i fængsel, datter af Olgas søster, der var gravid på arrestationen (Larisa kom senere på universitetet), og hendes yngre bror Vasya,som efter hans mors død også blev sat på hans fødder af sin tante.
På samme tid nægtede Lyudmila at give afkald på den kriminelle mor (alle Ovechkins dræbte i flyet blev begravet i Vyborg) og accepterede ikke at overføre deres pårørende til pleje af en hollandsk forretningsmand, der tilbød store penge til muligheden for at genoplive et så højlydt annonceret brand “Seven Simeons” …
I 1999 blev filmen "Mor" optaget, hvor fakta fra Ovechkins biografi fortolkes ganske frit. Ovechkins kunne ikke lide filmen, især på grund af forvrængningen af årsagerne, som deres prototypefamilie besluttede at kapre et passagerfly. Igor Ovechkin var rasende og truede med at sagsøge filmskaberne:”Ingen bad engang om vores mening. Alle lærte af aviserne. Forfatterne af "Mama" forstod ikke noget om, hvad der var sket."
Der var også forgængere
Dette er svært at tro, men i historien om sovjetisk og russisk passagerflyvning er der mere end hundrede tilfælde af kapring af civile luftfartsselskaber - omkring 30 succesrige og over 90 mislykkedes. Derudover blev mere end 100 mennesker dræbt, hvilket ikke tæller to dusin dræbte terrorister.
For eksempel forsøgte en gruppe sovjetiske dissidenter den 15. juni 1970 at kapre et fly for at flygte fra Sovjetunionen. Den tidligere pilot Mark Dymshits med Hillel Butman opfandt Operation Wedding, som skulle være ikke kun en måde at få en gruppe sovjetiske jøder til Israel, men også en politisk handling for at påvirke den sovjetiske ledelse, som ikke lod dem ud af landet.
Som planlagt flyver de aftalte passagerer fra Tu-124 (op til 50 personer) angiveligt til et jødisk bryllup fra Leningrad til Murmansk. Det var planlagt at lande flyet efter indfangningen i Finland eller Sverige. I tilfælde af force majeure eller afvisning af piloter til at flyve til udlandet, ville en flykaprer, der havde flyveøvelse, overtage kontrollen med flyet.
Men af en række årsager gennemgik den oprindelige plan ændringer, og det blev besluttet at beslaglægge den majs, der skulle fra Leningrad til Priozersk. Efter at piloterne blev neutraliseret, ville de samme Dymshits overtage An-2-piloteringen. I lav højde måtte han krydse grænsen og sætte sig ned i den svenske Buden og bede om asyl fra myndighederne.
Tretten personer blev enige om at deltage i beslaglæggelsen (antirådgiver Eduard Kuznetsov, der tjente syv år, og familieklaner, inklusive kone og to døtre til Mark Dymshits) samt to russiske dissidenter - Yuri Fedorov og Alexey Murzhenko.
Handlingen var imidlertid mislykket: de hemmelige tjenester lærte om samvitternes plot. Ved landgangen i Leningrad blev 12 personer arresteret, og fire blev tilbageholdt i Priozersk. De tog KGB-officerer og Hillel Butman, skønt han nægtede at deltage i kapringen af flyet i det afgørende øjeblik. Der blev åbnet en sag mod ham om den zionistiske undergrund.
Med godkendelse af Vesten
Ikke før havde Sovjetunionen fordømt "Dymshits-gruppen", da fire måneder efter deres arrestation, den 15. oktober 1970, blev An-24 fanget af væbnede litauiske terrorister. De næste indtrængende var far og søn: 45-årige Pranis Brazinskas og 13-årige Algirdas. Med afskårne haglgevær dræbte de den 19-årige flyvning Nadezhda Kurchenko og sårede flere mennesker og åbnede ild mod passagerer og besætning. Flyet landede i Tyrkiet, hvor terroristerne overgav sig til myndighederne: De blev ikke overdraget til Sovjetunionen.
For at forhindre, at denne sag blev et eksempel for de nye kaprere, der skal følge, blev Mark Dymshits og Eduard Kuznetsov dømt til døden i december 1970 på en kombination af artikler (forræderi mod moderlandet, kapring af en flyvemaskine og anti-sovjetisk agitation) (dog erstattede de efterfølgende dødsstraf med 15 års fængsel). De øvrige ti deltagere i sammensværgelsen fik domme fra 4 til 15 år. Og ni år senere udvekslede Sovjetunionen fem kaprere mod to sovjetiske efterretningsofficerer, der var dømt i USA, og Kuznetsov og Dymshits emigrerede til Israel. I samme 1979 blev andre deltagere i den mislykkede kapring frigivet. Blandt dem var Joseph Mendelevich, der senere personligt blev modtaget i Det Hvide Hus af den amerikanske præsident Ronald Reagan.
Højde tyverier
Og endelig fem mere sensationelle kendsgerninger om luftterrorisme, hvor der var både ofre og helte.
Den 1. maj 1978 krævede en terrorist at lande et sovjetisk Il-18-fly i Iran undervejs fra Ashgabat til Mineralnye Vody. Medpiloten dræbte den invaderende, og flyet blev plantet i Ashgabat.
Den 5. juli 1983 greb terrorister en Tu-134, der flyver fra Moskva til Tallinn. De indtrængende krævede at flyve til Sverige eller England. Kriminelle blev neutraliseret af en medarbejder i feltkommunikationen, der brugte personlige våben. Han dræbte en terrorist og sårede en anden.
Den 18. november 1983 blev 57 passagerer fra Tu-134, der rejste på ruten Tbilisi - Batumi - Kiev - Leningrad, gidsler af terrorister, der krævede at sidde i Tyrkiet. Under deres nedrustning kom situationen ud af kontrol: de kriminelle dræbte flyvertageren og flymekanikeren. Flyet landede i Tbilisi, og de indtrængende blev neutraliseret først den næste dag.
Den 7. juni 1990 dukkede en terrorist op om en Tu-154 undervejs fra Grozny til Moskva. Invaderen krævede at lande i Tyrkiet, men blev skudt ihjel.
Den 15. marts 2001 blev flyet mellem Istanbul og Moskva angrebet. Tu-154 blev fanget af tjetjenske krigere. Derefter blev en tyrkisk statsborger og en russisk stewardesse dræbt. Saudiske specialstyrker frigav passagerer på en international flyvning i lufthavnen i byen Medina.
Som du kan se, er luftterrorisme og politik krydsende begreber. Det gjenstår at bede om beskyttelse mod himlen: i enhver forstand af ordet.
Forfatter: Vyacheslav Kaprelyants