Den lille skærm springer foran dig, lydkvaliteten er forfærdelig, konstant afbrydelser. At se en film, mens du flyver, er ikke en behagelig fornøjelse. Ikke desto mindre må de konstante "flyers" have befundet sig i en situation - eller har set med egne øjne - hvordan de mest uskadelige film bliver til filmens mesterværker under flyvningen. Selv useriøse komedier som The Simpsons kan få passagerer til at græde.
Fysiker og tv-præsentant Brian Cox og musiker Ed Sheeran indrømmede, at de bliver alt for følelsesladede, når de ser film i fly. En undersøgelse foretaget af London Gatwick Airport viste, at 15% af mændene og 6% af kvinderne sagde, at de var mere tilbøjelige til at græde, mens de så en film på flyet end derhjemme.
Et af de største flyselskaber begyndte endda at advare passagerer, før de så på "overdreven stress på den følelsesmæssige tilstand", som kan forstyrre dem.
Der er mange teorier om, hvorfor flyvning kan gøre passagerer mere sårbare over for tårer - fraværet af kære, angsten før turen, hjemve. Men der er også beviser for, at selve flyvningen kan være årsagen.
Nyere forskning tyder på, at det at være 10 kilometer over jorden i et forseglet metalrør kan have mærkelige svar på vores sind, ændre stemninger, følelser og endda få det til at klø.
”Der er ikke gjort meget forskning om dette emne tidligere, da det ikke er en stor ting for raske mennesker,” siger Jochen Hinkelbein, præsident for det tyske selskab for rumfartsmedicin og assisterende medicinsk direktør for akutmedicin ved universitetet i Köln.”Men da flyrejser bliver billigere og mere populære, begynder ældre, mindre sunde mennesker at rejse med fly. Derfor er interessen."
Hinkelbein er en af de få forskere, der nu studerer, hvordan de forhold, vi oplever under flyvning, kan påvirke den menneskelige krop og sind.
Salgsfremmende video:
Der er ingen tvivl om, at cockpittet er det mest spændende sted at besøge. Et fantastisk miljø, hvor lufttrykket svarer til det 2,4 kilometer høje bjerg. Fugtigheden er lavere end i de tørreste ørkener i verden, og luften, der pumpes ind i kabinen, afkøles til 10 grader Celsius for at fjerne overskydende varme genereret af kroppe og elektronik om bord.
Reduceret lufttryk i luftturen kan reducere mængden af ilt i passagerernes blod med 6-25%. På hospitalet, med sådanne indikatorer, ordinerer læger allerede ekstra ilt. Det er sikkert for raske passagerer, men ældre kan opleve vejrtrækningsproblemer, ligesom de, der allerede har sådanne problemer.
Der har imidlertid været undersøgelser, der har vist, at relativt mild hypoxi (iltmangel) kan forringe vores evne til at tænke klart. På et iltniveau svarende til en højde på 3,6 kilometer kan raske voksne bemærke betydelige ændringer i hukommelsen, evnen til at beregne og træffe beslutninger. Derfor insisterer luftfartsmyndighederne på, at piloter bærer iltmasker, hvis trykket i cockpittet svarer til en højde over 3,8 kilometer.
Det usædvanlige er, at lufttrykket på 2,1 kilometer har vist sig at øge reaktionstiderne - dårlige nyheder for dem, der nyder at spille computerspil, mens de flyver.
Der har også været undersøgelser, der har vist, at der kan være et mindre fald i kognition og dømmekraft ved et iltniveau svarende til en højde på 2,4 kilometer - ligesom i cockpittet på flyet. De fleste af os vil næppe mærke ændringen.
”En sund person - en pilot eller en passager - burde ikke have kognitive problemer i denne højde,” siger Hinkelbein. "Hvis en person ikke er helt sund, eller nogen er syg med influenza, kan hypoxi reducere iltmætning så meget, at kognitivt underskud bliver tydeligt."
Men Hinkelbein siger også, at den milde hypoxi, vi oplever, mens vi flyver, kan have andre let genkendelige effekter på vores hjerner - for eksempel bliver vi trætte. Undersøgelser i hypobariske kamre og ikke-akklimatiseret militærpersonale, der ankommer til bjergrige områder, har vist, at kortvarig udsættelse for en højde på mindst 3 kilometer kan øge træthed, men hos nogle manifesterer dette sig også i lavere højder.
”Hver gang jeg sidder på et fly efter start, føler jeg mig træt og kan let falde i søvn,” forklarer Hinkelbein. "Det er ikke det, at iltmangel vil sende mig i glemsel, men hypoxi bidrager bestemt til dette."
Hvis det lykkes dig at holde øjnene åbne længe nok til at se cockpitlysene svage, vil du opleve en anden effekt af reduceret lufttryk. En persons nattesyn kan forringes med 5-10% i en højde på kun 1,5 kilometer. Dette skyldes det faktum, at cellerne i fotoreceptoren i nethinden, som er nødvendige for nattesyn, har stort behov for ilt og næppe kan få alt, hvad de har brug for i store højder, hvilket vil reducere deres effektivitet.
Flyvning skaber også kaos på vores sanser. Kombinationen af lavt lufttryk og fugtighed kan reducere vores smagsløgs følsomhed over for salte og søde ting med op til 30%. En undersøgelse foretaget af Lufthansa viste også, at tomatjuice smager bedre under flyvning.
Tør luft kan også berøve vores lugtesans og gøre maden smagløs og kedelig. Derfor tilføjer mange flyselskaber krydderier til deres måltider for at gøre dem velsmagende til absorption under flyvningen. Måske er det en god ting, at vores lugtesans mindskes under flyvningen. Fordi ændringer i lufttryk gør gas hyppigere.
Og mens udsigten til at trække vejret ind i kropsgasserne fra dine medpassagerer ikke forstyrrer dig, får trykfaldet passagerer til at føle sig ængstelige. En undersøgelse fra 2007 viste, at folk efter tre timer i højden, som i cockpittet, begynder at klage over ubehag.
Føj lav luftfugtighed til det, og det er ikke overraskende, at vi har svært ved at sidde stille på lange flyvninger. En undersøgelse foretaget af østrigske forskere har vist, at langdistanceflyvning kan tørre huden op med 37% og forårsage kløe.
Lavt lufttryk og fugtighed kan også forværre virkningen af alkohol og tømmermænd den næste dag. Men det er stadig blomster. Gør dig klar til nogle virkelig dårlige nyheder.
”Angstniveauer kan stige med hypoxi,” forklarer Valerie Martindale, præsident for Aerospace Medical Association ved King's College London. Angst er ikke det eneste aspekt af humør, der kan ændre sig under flyvning. Flere undersøgelser har vist, at ophold i højde kan øge negative følelser, spændinger, gøre folk vredere, mindre energiske og forstyrre stresshåndtering.
”Vi har vist, at nogle aspekter af humør kan ændre sig, når de udsættes for kabintryk svarende til en højde på 2-2,5 km,” siger Stephen Legg, professor i ergonomi ved Massey University i New Zealand, der studerer virkningen af moderat hypoxi på mennesker. Dette kan forklare, hvorfor nogle passagerer måske græder over en film midt i flyvningen, men de fleste af de effekter, der er undersøgt i denne undersøgelse, skal vises over den højde, hvor passagerfly normalt flyver. Moderat dehydrering, siger Legg, kan også påvirke humøret.
”Vi ved meget lidt om virkningerne af flere milde stressfaktorer på komplekse tænkning og humørprocesser,” tilføjer han.”Men vi ved, at generel træthed bestemt er forbundet med langdistanceflyvninger, så jeg er tilbøjelig til at antage, at kombinationen af disse effekter fører til” flyvetræthed”.
Der er også forskning, der viser, at højde kan gøre folk lykkeligere.
Stephen Groening, professor i film og medier ved University of Washington, mener, at lykke kan udtrykkes i tårer. Flyveens kedsomhed og den lettelse, som filmen bringer, kombineret med privatlivets fred for den lille skærm og hovedtelefoner, kan give tårer af glæde snarere end tristhed.
"Konfigurationen af flyunderholdningsenheder skaber en intim effekt, der kan øge følelsesmæssige reaktioner," siger Gröning. "Du kan græde på flyet fra lettelse, ikke nødvendigvis af tristhed."
Hinkelbein fandt en anden mærkelig ændring i menneskekroppen, der kan forstyrre vores krops normale funktion. Selv 30 minutter i en kommerciel passagerfly kan ændre balancen mellem molekyler forbundet med immunsystemet. Det vil sige, lavt lufttryk kan ændre den måde, vores immunsystem fungerer på.
Hvis flyvning ændrer vores immunsystem, vil det ikke kun gøre os mere sårbare over for infektion, men det vil også ændre vores humør.
”Folk er vant til at tro, at de har forkølelse eller influenza, når de rejser på grund af klimaændringer,” siger Hinkelbein.”Men årsagen kan være en ændring i immunresponset under flyvning. Dette bør undersøges mere detaljeret."
Hvis vores immunfunktion ændrer sig under flyvning, vil det ikke kun gøre os mere sårbare over for infektioner, men det vil også ændre vores humør. Det menes, at betændelse kan være forbundet med depression.
"Det inflammatoriske respons efter en vaccine kan føre til et fald i humør på 48 timer," siger Ed Bullmore, leder af psykiatri ved Cambridge University, der studerer, hvordan immunsystemet påvirker humør. "Det ville være interessant, hvis en 12-timers flyvning til den anden side af verden forårsagede noget lignende."
Ilya Khel