Betonspejle I England - Alternativ Visning

Betonspejle I England - Alternativ Visning
Betonspejle I England - Alternativ Visning

Video: Betonspejle I England - Alternativ Visning

Video: Betonspejle I England - Alternativ Visning
Video: 2022 DAF Trucks XF ,XG ,XG+ 2024, Kan
Anonim

Husk, jeg fortalte dig, "Hvordan startede luftforsvaret?", Men et interessant emne i fortsættelsen af dette.

Se på billedet - hvad ses i det fjerne? Rumkommunikationsstation? Missilforsvar? Eller er disse gamle spor af fremmede aktiviteter? Projektet, som vi vil tale om, blev startet for længe siden og har en uklar fremtid. Det er dog interessant, fordi det kombinerer kendte sider med teknologiens historie, kejser Napoleon, grev Zeppelin, lidt kunst og en helt skør idé.

For et par år siden kørte en danskfødt britisk kunstner Lise Autogena sin bil langs Den Engelske Kanals kyst. Fra afstand bemærkede hun mærkelige strukturer, der stod på bakkerne. Hun blev fascineret, og da hun undersøgte dem tæt på, blev hun simpelthen fascineret.

Så en fabrik, en dæmning eller en bygning, der blev forladt for 50-70 år siden, en forfalden struktur fra en svunden æra, hvor man kan gætte den tidligere storhed og magt, kan charme. Enorme betonplader og skåle, der vendte mod den konkave side mod kontinentet, viste sig at være "lyttende ører" eller "lydspejle".

Image
Image

Det oprindelige formål med disse strukturer var at fange lyden af motorer fra Zeppelin luftskibe og tyske fly under første verdenskrig. Manden, der stod vagt over den britiske himmel, befandt sig enten i spejlets fokus eller i et specielt kamera under det. I sidstnævnte tilfælde blev lyden transmitteret indad - direkte til operatørens ører gennem rør, der ligner stetoskoprør, kun ganget med øget længde.

I tyverne og trediverne blev processen optimeret: en mikrofon blev placeret i fokus, som transmitterede lyde til bunkeren under "Akustisk spejl" - det var muligt at opdage ikke kun fly, men også støj fra skibsmotorer. Spejle blev lavet (for det meste) i form af kæmpe (op til 9,1 meter i diameter) gående betonskåle med deres konkave side mod havet. Men der var spejle i form af enorme halvcirkelformede (i plan) vægge, der var 60 meter lange og op til fem meter høje.

Image
Image

Salgsfremmende video:

Sådanne strukturer blev bygget fra 1916 til 1930 mere end et dusin steder på Albions østlige og sydøstlige kyst. "Ears of Britain". Ikke mere, ikke mindre. Og når alt kommer til alt, i første verdenskrig arbejdede de. Og senere - også. De mistede kun deres relevans under Anden Verdenskrig med den praktiske udvikling af radar (pionererne her var forresten bare Storbritannien såvel som Sovjetunionen).

Der er mange af dem - bygget langs Kent's kyst, i Sunderland, Kilnsey, Bowlby osv. I mellemkrigstiden byggede briterne spejle selv på Malta. Alt dette blev kombineret med ganske almindelige akustiske lokalisatorer:

Image
Image

I 1940 var disse gizmos helt forældede - radar blev opfundet - men de spillede en rolle i slaget ved Storbritannien: det akustiske advarselssystem langs kysten blev betjent af mere end 1000 mennesker fra Royal Air Force.

Image
Image

Til venstre: det mindste af Cape Dengenes lydspejle. Til højre: Spejl i Bowlby, Yorkshire, ca. 4 meter i diameter.

Image
Image

Lad os også tilføje, at i lydplaceringen af fjendtlige fly under Anden Verdenskrig blev der også med succes anvendt fangere af meget mindre størrelser - metalklokker, drejet i alle retninger på et specielt beslag. Imidlertid er disse enheder meget mere velkendte for techelskere end de enorme lydspejle på den engelske kanals engelske kyst.

Disse spejle blev hovedsageligt lavet i form af kæmpe betonskåle (op til 9,1 meter i diameter) med deres konkave side mod havet. Men der var spejle i form af enorme halvcirkelformede (i plan) vægge, der var 60 meter lange og flere menneskelige højder.

Overrasket over omfanget af disse spejle besluttede Liz at gøre dem til noget helt fredeligt.

Sådan blev Sound Mirrors-projektet født.

Image
Image

Her er selve projektet.

Image
Image
Image
Image

I 1930 besluttede militæret også at bygge et massivt lydspejl i form af en mur på 60 meter. Denne struktur gjorde det muligt at mere nøjagtigt høre flyet, som er næsten 10 km væk (i godt vejr) og med det blotte øre. Og hvis operatøren også brugte mikrofoner, nåede rækkevidden til 32 kilometer.

Image
Image

Den oprindelige plan var at placere vægspejle langs hele kysten hver 40 km og et par små spejle imellem dem. Men i 1930'erne blev de første radarer udbredt, og flyene blev så hurtige, at lydspejle ikke kunne give pålidelig tidlig advarsel om en forestående trussel. Militæret opgav ideen og efterlod strukturer, hvoraf mange stadig stiger langs den sydøstlige kyst i Storbritannien.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Og engang tjente disse spejle som forsvar. Forresten, her kan du se, hvordan de lyttede ved hjælp af spejle, både foran dem og under bygningen. Øverst til højre - små lydoptagere, der er blevet udbredt ikke kun i England.

Image
Image

Kunstneren besluttede at bygge moderne kopier af "Storbritanniens ører" og med et helt andet formål.

I henhold til Lizs plan skulle to sådanne skåle monteres på sundets engelske og franske bred, så indbyggerne i de to lande kan tale og stå i deres fokus.

Jeg husker en cykel fra Sovjetunionens tid, det ser ud fra Mikhail Zadornov. Direktøren på kontoret råber ind i telefonen: “Er dette Tyumen ?! Er dette Tyumen?! Du hører?!!! Er dette Tyumen? !!”. En udlænding, der venter i det tilstødende receptionslokale, spørger forvirret sekretæren: "Var det muligt at ringe via telefon?".

Så det er her. Selv ved hjælp af store spejle er det næppe muligt at råbe over den engelske kanal. Denne samtale vil være lidt af en illusion. Faktisk gør dette ikke uden indgriben fra moderne transmissionsteknologi. Men det er nysgerrig, at der i hjertet af installationen vil være et konkret akustisk spejl.

Image
Image

Det vil virkelig samle i sit fokus og forstærke, som en skal, den fjerne lyd fra havet og vinden, og elektronikken vil tilføje stemmen til en ægte samtalepartner fra den anden side af den engelske kanal. Turister, der ønsker at tale, bliver nødt til at stå foran spejlet på en særlig platform. Desuden loves illusionen om højttalerens nærhed på den anden side på grund af stereoskopisk transmission af lyd.

I størrelse (ca. 6-7 meter) og form vil de nye spejle gentage de velkendte lignende historiske skåle, der står nær Cape Dangenes (foto under titlen), men det største spejl der er, som vi har sagt, 9,1 meter i diameter …

Spejlerne på kanalens to bredder adskilles med ca. 40-45 kilometer.

Image
Image

Mini-parker med forskellige sten- eller betonkonstruktioner, trapper, stier, observationsdæk og lignende skal opstilles omkring hver struktur. Generelt - en harmonisk enhed af natur og arkitektur, en magnet for turister, simpelthen - et rekreativt sted for lokale beboere.

Liz har indsamlet penge til dette projekt i mange år, men at dømme efter hans hjemmeside kan der ikke siges noget om implementeringsdatoen.

Men inden for rammerne af projektet blev de gamle lydspejle genstand for ny forskning. Og et visuelt hjælpemiddel til skolebørn. Tilbage i 2003 bragte Liz sammen med skolelærere og kunstnere børn her mere end en gang for ikke kun at se på de fantastiske monumenter om militært udstyr i det tidlige 20. århundrede, men til at gennemføre en række sjove akustiske eksperimenter med dem.

Image
Image

Lad os dog gå tilbage til projektet. Den første af de nye dobbelte spejle skal finde sted et sted mellem Dover og Folkestone (ifølge nogle kilder meget tæt på denne by) og den anden - nær det franske Sungate.

Det er underligt, at en tunnel under den engelske kanal stammer fra denne by. Nej, ikke moderne, men den, der blev gravet i 1880'erne. Ja, selv da forsøgte folk at forbinde fastlandet med øriget. Desuden blev projektet med denne tunnel foreslået meget tidligere - planen blev vist til Napoleon den første. Men af forskellige grunde begyndte byggeriet først i slutningen af århundredet.

Projektet var ikke så primitivt. Så tænkte de på ventilation og på dræning af utæt vand. Af politiske (ja måske finansielle) årsager blev konstruktionen afbrudt. Men den tunnel formåede at uddybe flere kilometer under bunden af sundet. Forresten eksisterer tunnelen stadig.

Image
Image

Som du kan se, fremkalder valget af placeringen af spejlet i Frankrig interessante kulturelle og historiske foreninger.

Og området Dover og Folkestone er ikke mindre vigtigt. Afhængigt af hvilken periode i historien du ser på, var disse både de første britiske grænser på vejen for angribere fra kontinentet og den første indgangsport til handel og generelt venner fra kontinentet.

Her er Liz Otojenas Sound Mirrors - en håndgribelig påmindelse om briternes uløselige bånd med resten af Europa.