Siden det tidspunkt, hvor mekanismer syntes at lette manuelt arbejde, kom ideen om "fri" energi op.
Ved begyndelsen af udviklingen af civilisationen, hvor der stadig ikke var nogen pålidelig viden om tingenes natur, kunne en person kun styres af sin egen erfaring eller observationer af naturlige fænomener - bevægelse af floder, vind, havbølger, ebbe og strøm. Alt dette blev kaldt perpetuum mobile naturae - evig naturlig bevægelse. Derefter antydede fortidens forskere, at der også er en perpetuum mobile artificae - en evig kunstig bevægelse. Det syntes for mennesket, at da naturlige kræfter er evige, hvorfor ikke tæmme nogle "små" naturlige kræfter eller stille en eller anden fysisk lov til tjeneste for at modtage energi gratis? Særlig interesse for at skabe en sådan mekanisme dukkede op i det 13. århundrede i Europa i den periode med hurtig udvikling af håndværksproduktion.
Måske blev det første sådanne forsøg foretaget i Indien i det 12. århundrede af den store indiske videnskabsmand - Bhaskara (1114-1185).
Denne mand er almindeligt kendt i Asien som matematiker og astronom. I meget lang tid blev børn undervist i henhold til hans bog "The Crown of Learning", især "Lilavati" (aritmetik) blev offentliggjort i Calcutta efter yderligere 700 år, i 1816!
I 1150 fremsatte Bhaskara ideen om en original mekanisme - en maskine til evig bevægelse.
Måske sådan lignede Bhaskara og hans manuskript.
Alle de første gamle evige bevægelsesmaskiner kan klassificeres i henhold til visse ordninger, her er de:
- Arkimedisk måde at hæve vand ved hjælp af en skruemekanisme.
- Det samme vand i kapillærstrukturen.
- En almindelig måde, som inkluderer Bhaskara-hjulet, er en disk med ubalanceret vægt.
- Forskellig magnetisme, både elektro og naturlig.
- Brug af damp eller luftkompression.
Den første, der er nævnt i annaler, en maskine til evig bevægelse, som Bhaskara opfandt, er et ubalanceret hjul. Dens design var ikke original. Glasrør forbundet med hinanden blev fastgjort til fælgen. De var fyldt med kviksølv. Da hjulet blev sat i bevægelse (dvs. rykk), flydede kviksølv ind i efterfølgende skibe, og et centrifugalt øjeblik dukkede op og drejede hjulet.
Salgsfremmende video:
Moderne renovering.
Selvfølgelig virkede ideen på det tidspunkt som en god idé. En religiøs faktor blev også tilføjet, fordi en cirkel i Indien er en slags "hellig" figur, en livscirkel. Måske var det derfor, denne bil var efter indianernes smag og ikke kun dem. Derefter blev beskrivelser af sådanne motorer baseret på et hjul fundet i mange europæiske og muslimske afhandlinger. Nogle opfindere foreslog endda at tænke over en bremseenhed på forhånd inden lanceringen.
Dette design i form af et ubalanceret hjul optog opfindernes sind i mange år, og selv Leonardo da Vinci forsøgte selv at gøre noget lignende, hvilket næsten endte med opdagelsen af loven om bevarelse af energi.
Besidder moderne viden inden for fysik og matematik forstår vi, at summen af tyngdekraftsvektorerne her er lig med nul, plus vi må ikke glemme friktionskraften. Hjulet stopper hurtigt.
Måske forstod matematikeren intuitivt dette, da hjulet stadig ikke var lavet, men kun forblev i form af en tegning på papir som en abstrakt matematisk model.