Rusland kunne være anderledes. Russiske herskere drømte om sydlige hovedstæder og lande fra Kina til Middelhavet.
Svyatoslav: Donaus hovedstad i Rusland
Svyatoslav ønskede at gøre Pereyaslavets på Donau til hovedstaden Rus, som kunne strække sig fra Konstantinopel til de nordlige grænser. Hans første kampagne i Bulgarien fandt sted under Olgas regeringstid - i 967. I 965 begyndte Svyatoslav erobringen af Khazaria, og den byzantinske kejser Nikifor II frygtede at miste besiddelse på Krim forsøgte at omdirigere styrkerne i Rusland ved at tilbyde hende en kampagne mod Bulgarien. Svyatoslav erobrede flere byer på Donau og bosatte sig i Pereyaslavets. Den anden kampagne førte til erobring af hovedstaden - Preslav og opdeling af det østlige Bulgarien mellem Rusland og Byzantium. Svyatoslavs hær kom ifølge den etablerede bulgarske tradition tæt på Konstantinopel, men blev besejret.
Vladimir: reform af hedenskheden
Efter mordet på Yaropolk i Kiev, der foretrak kristendommen (ifølge arkæologisk forskning kunne en kristen kirke have eksisteret i byen i denne periode), blev Vladimir i de første år af hans regeringstid (978-980) udtænkt til at "reformere" hedenskabet og gøre det til statsreligion. Hovedtemplet blev bygget i Kiev, og Perun blev den højeste gud. Krønikene nævner også menneskelige ofre i denne periode.
Salgsfremmende video:
Daniil Galitsky: Det russiske rige er centreret om Kholm
Daniel ejede Kiev på tidspunktet for mongolernes erobring. Forsøger at bevare staten, rejste han til Horde og forhandlede med paven i håb om en fælles kampagne mod Khans magt. Fra paven tog han titlen "Konge af Rusland". På samme tid tænkte Daniel ikke at bryde med den ortodokse verden og fandt allierede blandt de russiske prinser, velsignet af storbyen. Ved at bevare titlen sluttede han sit forhold til paven og undgik forening. Politisk vægt og støtte tillod ham at styrke sine ejendele, blødgøre åget og rense Kiev-regionen for tatarerne. Ved slutningen af hans regeringstid skabte han hovedstaden ved den vestlige grænse - Kholm (nu i Polen).
Ivan the Terrible: slægtskab med de mest indflydelsesrige monarker i Europa
Ivan the Terrible var en af de mest ambitiøse herskere i den russiske stat, men fiaskoer hjemsøgte ham konstant. Efter hans første kone død, i 1561, beundrede kongen den svenske dronning i håb om at indgå et rentabelt dynastisk ægteskab og styrke den internationale position, men dette blev nægtet. Den eneste kvinde, som tsaren svarede til (11 bogstaver), var den engelske dronning Elizabeth I. Årsagerne til, at tsaren brugte så meget tid på den kongelige person, er fortsat et mysterium. Brevene nævner "hemmelige anliggender af stor betydning", transmitteret mundtligt gennem ambassadører. Den populære version siger, at kongen forsøgte at bejle den engelske dronning, men blev skuffet eller nægtet ved at skrive et brev på en uhøflig måde og afbryde korrespondancen.
Ivan the Terrible: et vindue mod Europa og kontrol over Østersøen
At få kontrol over Østersøen var de vigtigste opgaver for russiske prinser og tsarer længe før Ivan the Terrible. Rusland var afhængig af handel med Østersøen: i syd var handel umulig på grund af tatarernes razziaer, og Pomor-anliggender bragte kun lidt penge til statskassen. I Østersøen havde russerne ikke deres egne skibe. Ivan the Terrible grundlagde en havn nær Narva, men Hansa og Livonia tillod ikke købmænd at komme ind der. Manglende hyldest for Yuryev fra Livonia tvang kongen til at starte en krig. Som en udløser nævner historikere sagen om Hans Schlitte, der rekrutterede europæiske mestre og læsefærdige folk til tsaren, der ønskede at bryde med Ruslands ældgamle bagud. Schlitte blev tilbageholdt af Livonians og henrettet i Hansa. Tsaren mistede den liviske krig, og projektet om at oprette en militærflåde i Vologda mislykkedes.
Det første projekt fra University of Russia
Boris Godunovs regering lovede store forhåbninger, men sult, utilfredshed med boyarerne og præsterne satte en stopper for mange virksomheder. I 1600-1603 sendte tsaren ambassadører til Lübeck, Prag, italienske og engelske byer, der ledte efter lærde mennesker og mestre, der ville blive enige om at komme til Rusland, og sendte også russere til at studere. Ifølge hans samtidige ville Boris tiltrække folk til at grundlægge et universitet og skoler i Moskva, der kunne undervise i sprog og viden, men den russisk-ortodokse kirke frygtede ikke-religiøse lærere, og projektet fandt aldrig sted.
Godunov: Store russiske fæstningsmure
Boris Godunovs regeringstid blev ledsaget af en storslået konstruktion. Flytter tættere på Europa, befæstede han aktivt sine egne byer og rejste mure. Under hans regeringstid blev Belogorodskaya-muren rejst i Moskva, hvoraf det syv Verkh-tårn blev et ægte kunstværk. I Zemlyanoy Gorod blev en trævæg med tårne - "Skorodom" (i stedet for et af tårnene den berømte Sukhareva vil blive bygget senere) bygget. Kongens planer var at bosætte det vilde felt. I syd strakte en fæstningskæde: Voronezh, Livny, Belgorod, Samara, Tsaritsyn, Tsarev-Borisov, Saratov og endda Tomsk i Sibirien. Opførelsen af "stenbæltet" oplevede store vanskeligheder og blev aldrig afsluttet.
Falsk Dmitry I: Moskva-imperiet er den frieste stat i Europa
Den første "i perator" eller "inparatur" -th i Rusland var False Dmitry I. Han skrev dette ord med en fejltagelse. Med hensyn til ambitioner og moralfrihed kunne han sammenligne med Peter I. Han planlagde en kampagne mod Azov, en krig med svenskerne og tyrkerne, som han lærte bueskyttere kanon for og beordrede at bygge skibe på Vorona. Tidspunktet for en hidtil uset optøning kom: Briterne bemærkede, at sådan fri bevægelighed ikke blev set i nogen stat, bønderne fik lov til at forlade landejere under hungersnød, adelen stoppede med at slå med pinde, frihed for kristen religion blev etableret, Dumaen begyndte at blive kaldt senatet, der var planer om at oprette en ny lovgivning hvælving. Bufferi, kort, skak ophørte med at blive forfulgt.
Peter I: den sydlige hovedstad og udvisningen af tyrkerne fra Europa
Peter I drømte ligesom Svyatoslav om en sydlig hovedstad, men på betingelse af at det ville være landets vigtigste søport. Taganrog-havnen (1698) ved Azovhavet hævdede denne titel, som en nutidig, den tyske general Christopher Manstein, talte om som den bedste i Europa. Taganrog blev den første by bygget i henhold til den generelle plan. Før grundlæggelsen af Skt. Petersborg havde denne by enhver chance for at blive hovedstad, men dette blev forhindret af krigen med det osmanniske imperium. Peter ønskede at få fodfæste i denne region ved at dele målene for den hellige liga (Rusland, Tyskland, Polen, Venedig) - befrielsen af det meste af Europa fra tyrkerne.
Volga-Don og Ivanovsky kanaler ved begyndelsen af det 17. - 18. århundrede
Et forsøg på at bygge en kanal mellem Volga og Don blev foretaget af Peter I. I 1697, under ledelse af den tyske ingeniør Johann Breckel, begyndte opførelsen af en kanal mellem bifloder til Don og Volga (Ilovlya og Kamyshinka). Fejl under arbejdet og projektets uigennemførelighed tvang ham til at flygte fra Rusland. Han blev erstattet af engelskmanden Perry, men den store nordlige krig blandede sig med hans planer.
Ivanovsky-kanalen var det andet forsøg på at forbinde Don og Volga gennem Oka. Kanalen skulle passere gennem den legendariske Ivan-sø, hvorfra Don- og Shat-floderne strømmede (som fører dens farvande til Volga gennem Upa og Oka). Fartøjer begyndte at sejle langs kanalen i 1707. På Upa blev der bygget 14 låse på Don - 70. Efter 13 år førte manglen på vand til, at kanalen blev opgivet.
Katarina II: græsk projekt
Midt i kampen mellem de europæiske magter med det osmanniske imperium i korrespondancen mellem den østrigske kejser Joseph II og Katarina II blev et hypotetisk projekt drøftet for genoprettelsen af det byzantinske imperium med centrum i Konstantinopel i tilfælde af tilbagegang af den tyrkiske stat. I stedet for Rumænien var buffertstaten Dacia planlagt. I dette tilfælde vil russiske monarker tage ansvar for en sådan stats uafhængighed. Catherine navngav sit barnebarn Constantine af en grund. Hans kandidatur blev overvejet til rollen som imperiets monark.
Paul I: Kolonisering af Indien
Fyrre år efter Paul Is død blev Leibniz's note til Louis XIV offentliggjort i Paris om planen for en fælles kampagne mellem den russiske kejser og Napoleon Bonaparte mod det britiske Indien. Kampagnen var ikke seriøst forberedt, og ordren til kosakatamanen Vasily Orlov blev givet spontant. Undervejs blev erobringen af Bukhara Khanate straffet, selvom de tidlige planlagte kampagner der var mislykkede. Desuden manglede kejseren kort over en del af Centralasien og hele Sydasien, inklusive Indien. I samme år dør monarken, og tropperne trækkes tilbage.
Nicholas I: Den ortodokse verden fra Konstantinopel til Jerusalem
I Nicholas æra stoppede Rusland med at drømme om genoplivningen af Byzantium, men samtidig gennemførte kejseren konsekvent Ruslands mission i det østlige Middelhav. Dette er befrielsen af de ortodokse folk under det osmanniske imperiums åg, oprettelsen af den russiske mission i Palæstina. Nikolajs politik førte ikke til oprettelsen af den ortodokse verden fra Balkan til Jerusalem, men bidrog til Grækenlands uafhængighed, begyndelsen på befrielsen af Serbien og andre ortodokse og kristne stater.
Zheltorussia
Ved begyndelsen af det 19. og 20. århundrede lignede den moderne kinesiske metropol Harbin en almindelig sibirisk russisk by, bortset fra at halvdelen af befolkningen var kinesisk. Et af Nicholas IIs ambitiøse, men uopfyldte projekter var annekteringen af det nordlige Kina af Qing-dynastiet. De første skridt var etablering af kontrol over havne på Liaodong-halvøen og opførelse af den kinesisk-østlige jernbane, Transsib-grenen til Port Arthur. Der var forsøg på at etablere kontrol over de nordkoreanske territorier, som blev mestret af russiske industriister. Efter nederlaget i den russisk-japanske krig blev det klart, at Zheltorosiya ville forblive et projekt.
Lenin: Verdens socialistiske stater
Kort før oktoberrevolutionen kritiserede Lenin de europæiske kommunister for deres elskede idé om Europas Forenede Stater og sagde, at dette navn kun kunne bruges som et slogan. Faktisk ville den ideelle model for social orden være verdens Forenede Stater. Samtidig skal selvfølgelig socialisme bygges i alle lande. Lenin er også kendt for sine løfter om at opbygge kommunismens materielle og tekniske base ("kommunisme") i en alder af 30-40. Om det bare var et slogan eller en erklæring, han troede på sig selv, er fortsat et mysterium.
Stalin: Tunnel til Sakhalin
Siden det 19. århundrede blev spørgsmålet om at forbinde Transsib med Sakhalin Island rejst, men alvorlige fremskridt begyndte at ske efter Stalins personlige initiativ. Ministerrådet i 1950 besluttede at starte byggeriet af tunnelen og starte trafikken allerede i 1955. Efter Stalins død blev projektet lukket, selvom ifølge bygherrenes memoarer trods amnesti, forlod mange mennesker ikke og ventede på en ordre om at genoptage arbejdet. Fra tidspunktet for den store konstruktion er der i dag mineaksler, resterne af dæmninger og en bulkø.
Kerch bro
Den sidste russiske kejser, der drømte om at erobre Konstantinopel, planlagde at slå sig ned i den sydvestlige retning og opføre en bro mellem Krim og Kuban. Implementeringen af projektet blev forhindret af første verdenskrig. Projektet fra 30'erne blev afbrudt af Anden Verdenskrig. Under krigen byggede Hitler en pontonbro og planlagde at bygge en permanent, men et vendepunkt havde allerede fundet sted i krigen. Med befrielsen af Krim i 1944 byggede Stalin en jernbanebro over Kerch-strædet på 7 måneder, men et år senere ødelagde isen brosøjlerne. Broen blev demonteret.
Stalin: Turkmenisk kanal
At omdanne ørkenen til en blomstrende oase var blot et af de mange mål for Stalins plan for transformation af naturen. Liv og civilisation skulle komme til sandet i den turkmeniske ørken - det var planlagt at grave en kanal fra Amu Darya langs Uzboys tørre kanal til Det Kaspiske Hav. Skibe kunne gå i ørkenen. Og det meste af arbejdet blev virkelig udført, Karakum-kanalen er stadig en vital nødvendighed for turkmenerne, idet den tager en betydelig del af vandet, der strømmer til Aral. Men forbindelsen med det Kaspiske Hav i Krasnovodsk-regionen er stadig meget langt: med Stalins død blev projektet opgivet.
Stalin: Transpolar motorvej
For at forbinde de store nordlige områder af landet fra Arkhangelsk til Chukotka med en jernbanelinje langs polarcirklen - nu vil næppe nogen seriøst diskutere et sådant projekt.
Men efter afslutningen af den store patriotiske krig var der en bølge af entusiasme: i 1947 begyndte opførelsen af en jernbanelinje fra Pechora til Yenisei. Reliefens funktioner og de mange floder tvang fangerne til at udskyde opførelsen af broer, uden hvilken regelmæssig trafik var umulig. Efter Stalins død blev der annonceret amnesti for fangerne - der var ingen at bygge. Skinnerne nær Yenisei blev demonteret for Norilsk-mejetærskerens behov, og den vestsibiriske sektion faldt i fuldstændig forfald efter årtier under påvirkning af elementerne.
Bygger kommunisme, lejligheder og sidste pop i 1980
Det faktum, at Khrusjtjov aldrig spartede på løfter, er en ret kendt kendsgerning. Det var ikke muligt at indhente og overhale Amerika i produktionen af mælk, smør og kød for at mestre de jomfruelige lande på den kortest mulige tid (på tre år). Forbrug og velstand var stadig under det amerikanske niveau inden 1960. Ikke mindre højlydt var udsagnene om opbygningen af kommunismen (materiel og teknisk base) i 1980. I 1980 blev enhver sovjetisk borger lovet en lejlighed, og den sidste præst blev lovet at blive vist på tv. Ingen af disse påstande blev opfyldt.
Drejningen af de sibiriske floder
Drejningen af de sibiriske floder til Centralasien var planlagt tilbage i det russiske imperium. Paradoksalt nok, men den vigtigste "naturens tamer" Stalin var ikke opmærksom på denne idé. Siden 60'erne er der udviklet projekter til overførsel af floder til Kasakhstan og Usbekistan. I 1974 blev den første etape bygget - Irtysh-Karaganda-kanalen. I 1985, midt i perestroika, blev projektet erklæret ugyldigt.