De fantastiske fund fra arkæologer, der er fundet i lang tid, interesserer fortsat forskere og forlader ikke offentligheden ligeglad i lang tid. Et af disse fund er den berømte "Sabu-disk". Artefakten modtog dette navn til ære for en berømt embedsmand fra det gamle Egypten ved navn Sabu, der blev begravet i mastabaen i en egyptisk grav i de tidlige og gamle perioder, dvs. begravelsen blev udført længe før opførelsen af selve pyramiderne. Mastaba Sabu ligger i nærheden af den egyptiske landsby Sakara. Den berygtede egyptolog Walter Emerey udgravede mange grave i denne landsby. Og i 1936 blev der fundet en artefakt i Sabu-graven, som stadig hjemsøger hele den videnskabelige verden og alle dem, der ikke er ligeglade med arkæologi og menneskehedens historie.
Hvad er "Sabu-skiven"? Dette er et rundt produkt lavet af metal og sort sten, som en eller anden grund kaldes en plade. Den del af skiven, der er lavet af sten, inkluderer tre kronblade med en kompleks bøjning, der er bøjet mod midten ved kanterne. I den centrale del af stenen er der et cylindrisk hul, meget som en ærme. Metaldelen af cirklen er lavet af tråd med en diameter på cirka en centimeter, den forbinder kronbladene og giver produktet form af en cirkel.
Når jeg vender tilbage til vores emne, vil jeg gerne bemærke, at formålet med og anvendelsen af den fundne artefakt har skabt ophedet debat i den videnskabelige verden. Det er umuligt at bruge "Sabu-disken" som en plade til mad, den kan heller ikke være en del af en lampe. Måske er dette en del af en slags mekanisme, eller er det en detalje? En eller anden måde i dag er der ingen sådanne fund i verden, der kan hjælpe med at bestemme formålet med denne ting.
Analogt med moderne teknologi kan det teoretisk antages, at disken kan være en del af en enhed til blanding af væsker eller bulkprodukter. Men der var ingen spor på disken, der kunne indikere kontakt med kemikalier eller slibemidler.
Som nævnt tidligere er disken en "tallerken" med en diameter på 70 cm, hvorpå der er buede klinger, og i midten er der en bøsning. Denne detalje giver en mulighed for at antage, at disken er en del af en kompleks og stor mekanisme.
En meget interessant teori om formålet med Sabu-disken blev fremsat af den berømte schweiziske filmregissør, manuskriptforfatter, forfatter og ufolog Erik von Daniken. Fra hans synspunkt ligner artefakten en flyvemaskine. Forskere blev oprindeligt overvældet og angreb senere teorien med hård kritik. Der blev foretaget en masse test og beregninger, som bekræftede, at et fly lavet af sten ikke kunne flyve. Naturligvis forbliver det uklart, hvorfor forskerne besluttede, at enhedens krop skulle være lavet af nøjagtigt det samme materiale, men de gav aldrig en forklaring på deres logik. For eksempel har moderne turboprop-fly for det meste lette aluminiumskrog og propeller, der er lavet af tungere og stærkere materialer. På samme tid blev det bevist, at et fly lavet af guld heller ikke kunne flyve, der er en sådan artefakt. SåDanikens teori er officielt blevet tilbagevist af forskere.
Ikke desto mindre sagde Erik von Daniken, at hans teori ikke indeholdt påstanden om, at Sabu-disken var anvendelig som en flypropell, og foreslog, at svaret blev fundet på øerne Papua Ny Guinea til lastkulturen.
Hvad er lastkulturen - dette er en ung, sandsynligvis en af de yngste religioner i verden. Hoveddelen er, at hendes tilhængere tilbeder fly! Officielt blev kulturen for flybedyrkere først bemærket i Fiji i 1885, men den blev mere udbredt i midten af det 20. århundrede i Papua Ny Guinea.
Salgsfremmende video:
Aboriginerne på øerne, der lever i stenalderen, stødte næsten aldrig på resultaterne af den moderne civilisation, de så ikke engang hvide mennesker. Dette var indtil det øjeblik, hvor USA under krigen med Japan begyndte at opbygge sine lufthavne på øerne.
Den lokale befolkning er fascineret og overvåget under forbløffelse, når "jernfuglene" lander og starter. Men en meget større interesse blandt villmændene opstod i forhold til flyets indhold, nemlig genvindbar, i store mængder produkter og forskellige produkter. Det er underligt, at de næsten ikke var interesseret i militære krigere, de kunne kun lide transportfly. Nogle produkter og produkter faldt i aboriginernes hænder og forårsagede en utrolig mystisk tilbedelse.
Aboriginerne oplevede virkelig rædsel, da USAs krig med Japan sluttede. Selve essensen af denne begivenhed nåede aldrig de vilde. De følte kun forfærdelige konsekvenser for sig selv: de hvide mennesker og deres "jernfugle" forsvandt, og med dem forsvandt de gaver, der var i dem. De indfødte, uden at miste håbet, begyndte at lave landingsbaner fra halm og blade af palmetræer og udstyre dem med "nøjagtige kopier" af radiotårne, de lavede endda fly. Deres opgave var at lokke fragtfly til sig selv igen, mange af papuerne håber stadig.
Det er her i dette psykologiske fænomen, der optrådte efter den midlertidige kontakt mellem civilisationer i forskellige udviklingsstadier, og det blev foreslået at lede efter ledetråde til mystiske artefakter af Eric Von Daniken. Han sagde, at jordens gamle civilisationer ikke havde flyvende køretøjer og rumskibe, men at de alle så det.
I henhold til Danikens teori for omkring 14.000 år siden ankom udlændinge til Jorden med uforståelige mål. De brugte helikoptere, fly og rumskibe. Chokeret af udlændingernes magt og teknologi begyndte menneskeheden at deigne udlændinge. Da de forsvandt lige så uventet, begyndte folk at lave nogle betingede kopier af det, de så. Og formålet med Sabu-disken er ikke at tjene som en propell for et fly, og virksomheden med det "gyldne fly" flyver ikke. Formålet med disse objekter er at skildre det, mennesker har set som tilbedelsesobjekter. Denne teori kan fuldt ud forklare de fleste af de artefakter, der var utilgængelige på tidspunktet for deres teknologiproduktion, og tegningerne, der ligner billeder af udlændinge, er almindelige overalt på Jorden.
For øvrig var kopien af det”gyldne fly”, som blev fremstillet af tyske ingeniører fra moderne materialer, udstyret med en motor og fløj ikke kun, men demonstrerede også aerodynamiske egenskaber ikke værre end de moderne flymodeller.
