Den mystiske Atlantis søges i forskellige dele af verden. For nylig er der fundet mulige spor efter denne gamle civilisation på øen Malta
PÅ VERDENSKORT ser øen ud som en fed prik. 27 med 14 kilometer - mange europæiske byer er større end denne stat. Med hensyn til antallet af vidundere og mysterier kan landet, der er mistet ved havkrydset i Middelhavet, imidlertid konkurrere med stormagterne.
Skinnerne gik vanvittigt
Et af de mest utrolige mysterier er hjulene, der krydser både Malta og den næststørste ø Gozo. I modsætning til skinner, der kan modstå en almindelig sporvidde, forsvinder stenspor, krybe oven på hinanden, pludselig og dukker pludselig op igen, som om de ikke er noget sted.
Og selve vejen er overhovedet ikke en vej. Enten rejser en bakke sig midt i banen, eller der springer et hul op. Bredden af en "skinne" varierer fra 15 til 25 centimeter, dybden af banen - fra 10 til 70 centimeter, hvilket betyder, at diameteren på hjulet, der bevægede sig langs denne vej, skulle nå op til to meter. Hvordan forestiller man sig et køretøj med sådanne gåparametre?
Endelig er der overhovedet ingen vejlægningslogik. Enten kan sporene bryde af, så kan de starte fra et vilkårligt sted, så hviler den ene vinkelret på den anden. Og nogle steder, som for eksempel på molen i byen Birzebbuja, går stenstier lige i havet og fortsætter langs bunden.
I slutningen af det 19. århundrede underbyggede den maltesiske arkitekt George Grone de Wasse tanken om, at Malta kunne være resten af det forliste Atlantis. Senere fandt arkæologer under vandet rester af vægge og de samme ruter på havbunden.
Alt konvergerer, hvis vi vender tilbage til teorien om de giganter, der beboede Jorden. Kun de var i stand til at bevæge fler-ton monolit og skubbe hård sten. Et andet spørgsmål er hvorfor? Svaret findes, når specialister scanner fra luften alle de "slag i sten", der anvendes på overfladen af begge øer - Malta og Gozo. Måske vil sporene danne et enkelt billede. I betragtning af, at Malta tydeligt er synlig fra nær jordkredsløb, kunne gamle håndværkere bruge et så praktisk "lærred" midt i Middelhavet til beskeder til kolleger fra rummet.
"Smal gauge-jernbane" til templet
Salgsfremmende video:
HVAD tænker forskere på mærkelige furer?
Kuratoren for arkæologisk forskning ved Malta Heritage Department, Katya Stroud, henviste til udtalelsen fra den velrenommerede arkæolog fra Cambridge, David Trump: dette er et transportsystem til levering af multi-ton stenblokke til opførelse af templer (der er 23 af dem i Malta i dag, og der var sandsynligvis meget mere). I nærheden af hvert tempel er der stenkugler med en diameter på cirka en halv meter. Forskeren betragter dem som apparater til rullende blokke. Men tværsnittet af hvert spor er et "tråg" og på ingen måde en halvcirkel, som kuglerne ville kræve. Og vil kalkstenkuglerne modstå trykket fra ti ton stensten? Og hvis de formoder, at de kan tåle det, hvordan kan klumperne leveres langs de forvirrede ruter?
Katya Stroud er tilbøjelig til at tro, at dette er spor efterladt af vogne fra gamle landmænd. Men Malta er dækket af sten. Prøv at skubbe det med hjul! Hvilket for øvrig på tidspunktet for oprettelsen af de mystiske striber - for 6-7 tusind år siden - simpelthen ikke eksisterede.
Den største maltesiske arkæolog, professor ved det lokale universitet, Anthony Bonanno, mener, at mindst 90% af alle depressioner passerer nær templerne i den nye stenalder. Dette betyder, at stierne var nødvendige for deres konstruktion.
Dr. Bonanno indrømmer imidlertid også den maltesiske fures romerske oprindelse. I dette tilfælde kunne banebyggerne bruge metal. Men efter at have søgt snesevis af ruter med min hånd, fandt jeg ikke et eneste spor af en mejsel - stigningerne på stierne er overalt glatte og glatte, som om kalksten engang var blød, ligesom plasticin.
Det eneste, som videnskabsmænd ved, er, at sporene er samtidige af de maltesiske templer, der er bygget af kæmpe sten. Hvordan de blev nedbrudt, leveret til byggepladsen, der er lagt ned, er ikke mindre et mysterium end "stenskinnerne".