Rumrejser er utroligt farligt og kræver mod på sindssyge niveau. Og det er det, der gør astronauter og astronauter så seje. Vi er alle opmærksomme på tilfælde af store rumlanceringsfejl. Husk i det mindste "Challenger", "Columbia" eller "Apollo 13". Astronauter og astronauter er meget ofte i alvorlig fare for deres liv, men de fleste af disse tilfælde forbliver som regel i skyggen af historien. I dag vil vi tale om ti mindre kendte skræmmende og tragiske historier relateret til plads, rumskydninger, astronauter og astronauter.
Låst i vakuum
Den 18. marts 1965 fandt den historiske lancering af Voskhod-2 rumfartøjet sted i jordens bane. Mission mål: den første rumvandring nogensinde. Rumskibskontrol blev overladt til kosmonauterne Alexei Leonov og Pavel Belyaev. Flyvningen blev ledsaget af adskillige problemer, men den farligste af dem fulgte ikke fra skibet, men fra Leonovs rumdragt.
Kort efter rumvandringen indså Leonov, at der var noget galt. Så snart astronauten var i rumets vakuum, følte han, at hans rumdragt begyndte at blæse op. Handskerne svulmede så meget, at de næsten ikke kunne udføre opgaverne. Værre var, at dragten var så oppustet, at den ikke passerede gennem luftslussen og effektivt låste astronauten i et livløst rum. Desperat besluttede Leonov at frigive ilt med åndedræt for at aflaste trykket inde i jakkesættet. Kosmonauten forstod, at hvis han mislykkedes, ville han dø af kvælning meget hurtigere. Heldigvis viste ideen sig at være en succes og lærte os, hvordan vi ikke skulle lave rumdragter.
Kollision med Mir-stationen
Salgsfremmende video:
I juni 1997 lagde Progress ubemandede rumfartøj sig til Mir-rumstationen. Vasily Tsibliev, der var om bord på stationen, udførte fjernbetjening af Progress og kontrollerede med de kameraer, der var installeret om bord. Desværre transmitterede datidens skærme ikke det bedste billede med den bedste fornemmelse af opfattelsesdybden. Det faktum, at apparatet nærmede sig stationen for hurtigt Tsibliev, desværre, indså for sent.
Progress-lastbilen kolliderede med Mir og beskadigede et af stationens solpaneler, efterlod et hul i skroget og centrifugerede Mir ukontrollabelt. Heldigvis var NASA-astronaut Mike Fole, der var på stationen, i stand til at beregne den optimale bane for at stabilisere stationen og rapporterede dette via radio til kontrolcentret, som eksternt startede Mir-motorerne og stabiliserede dens position. Det beskadigede modul blev isoleret for at undgå iltab.
Dødelig afsavnskammer
En af de mest almindelige former for træning for astronauter er det sensoriske deprivationskammer (læs: trykkammer). En person nedsænkes i et rum eller kammer, isoleret fra ydre påvirkninger (lys, lyd, lugt), som simulerer fuldstændig isolation i åbent rum. Som regel tager træningen flere dage. Denne type træning er ikke særlig behagelig, men betragtes ikke desto mindre som harmløs … undtagen i tilfælde af marts 1961.
Valentin Bondarenko, en 24-årig sovjetisk kosmonaut, var ved at afslutte sit ti-dages ophold i det såkaldte "tavshedskammer". Det var et lille rum med et ilttrykniveau, der svarede til forholdene for sovjetiske rumfartøjer. Dekompressionsprocessen begyndte, og astronauten begyndte at forberede sig på at forlade kammeret. Bondarenko forsøgte at opløse limen, der var fastgjort til astronautens krop, elektroderne i apparatet, der overvåger tilstanden af hans krop med en vatpind dyppet i alkohol. Derefter kastede han det utilsigtet. Bomuldet kom på den elektriske komforts varme spiral. Det iltfyldte rum forvandlede sig til helvede på et øjeblik. Da kameraet blev åbnet, levede manden stadig. Men de sår, der var tilbage, viste sig at være uforenelige med livet. Bondarenko døde 8 timer senere.
Hvem sagde, at lyn ikke rammer to gange?
Den 14. november 1969 hang tunge skyer over Kennedy Space Launch Center. Apollo 12 rumfartøjet forberedte sig til lancering den morgen. På trods af prognosemyndighedens advarsel besluttede lanceringsembedsmændene, at lave skyer og muligheden for tordenvejr ikke ville påvirke dens succes. Efter 36 sekunder fra starten indså folk, hvor meget de tog fejl.
Lyn ramte klatrerumskibet med et snigskyttebillede og ryste ikke kun astronauterne, men slukkede også det meste af skibets elektronik. Folk, der havde travlt, forsøgte at genstarte systemerne, men sekunder senere ramte et andet lyn skibet og slog de resterende systemer ud. Astronauterne indså, at de var flere kilometer over Jorden i et helt lammet skib.
De henvendte sig til flyvekontrolcentret for at få råd, og en ung ingeniør var i stand til at løse problemet med næsten en drejekontakt. Strømmen blev straks genoprettet, og missionen fortsatte uden hændelser. Denne ingeniør var John Aaron, som senere yder et stort bidrag til redningen af Apollo 13-missionsteamet og derefter blev leder af Johnson Space Center.
Dødsdragt
Siden begyndelsen af 1960'erne har USA forsøgt at fremskynde testningen af forskellige nye rumteknologier for at indhente og overhale Sovjetunionen i rumløb. En sådan test involverede to testpiloter, Malcom Ross og Victor Prater. De testede nye prototype rumdragter. For at teste dragterne blev folk i en ballon løftet ind i den øvre atmosfære.
Bortset fra et par problemer gik selve testene glat. Alle de problemer, der i sidste ende førte til denne tragedie, begyndte, da de vendte tilbage til Jorden. Efter at ballonen sprøjtede ned i Den Mexicanske Golf, ventede et par testere på, at en helikopter skulle hente dem og tage dem hjem. Da helikopteren fløj ind og smed kablerne for at fastgøre ballonkurven, gled Prater. Han faldt i Mexicogolfen, vand begyndte at oversvømme hans rumdragt. Testeren druknede i sin egen rumdragt, selv før redningsmændene kunne nå ham.
Gemini fighter crash
Gemini Flight Program hjalp USA med at forbedre forskellige teknologier, der efterfølgende hjalp Apollo-missionerne med at nå månen. Imidlertid er der få mennesker, der ved, at dette program kunne have været helt lukket på grund af en hændelse, der fandt sted en februardag i 1966.
Den dag fløj Gemini-besætningsmedlemmerne Elliot C og Charlie Bassett T-38 Talon-træneren. De blev ledsaget af et backup-team af Tom Stafford og Gene Cernen. Piloterne var på vej til McDonnell-anlægget i St. Louis, hvor Gemini IX og Gemini X rumskibe blev bygget, og hvor de skulle trænes i en simulator. Vejret den dag var oprørende. Synligheden var ekstremt lav, hvilket gjorde landing meget vanskelig.
Stafford og Cernan besluttede at flyve rundt på landingsbanen og tage en sikrere vinkel til nedstigningen, men C og Bassett besluttede ikke at spilde tid og fortsatte med at lande. Denne beslutning viste sig at være fatal. Faktum er, at landingsbanen var meget tæt på selve fabrikken. På grund af den faldende tåge fejlberegnede Xi hastigheden og sendte flyet lige ind i bygningen, hvor de to rumfartøjer blev samlet. Desværre døde begge astronauter, men af en grusom ironi overlevede et af køretøjerne under konstruktion, og selve Gemini-programmet blev besluttet ikke at blive lukket.
Gaskammer "Soyuz-Apollo"
Den 17. juli 1975 anlagde rumfartøjet Apollo og Soyuz. Begge sider udvekslede behagelighed og gennemførte en fælles demonstrationsturné. Alt gik perfekt efter planen … indtil Apollo begyndte at vende tilbage til Jorden.
På nedstigningstidspunktet var der problemer med motorerne og skibets ventilationssystem, hvilket fik modulet til at fylde op med giftigt nitrogentetroxid. Holdet havde intet andet valg end at bede og vente på en tidlig splashdown, så de forsøgte at gøre alt muligt for hurtigt og uden yderligere problemer at lande modulet på trods af den stigende vejrtrækningsbesvær. I en trist ironi om skæbnen blev tingene værre, da modulet vendte om efter splashdown, og således blev ventilationssystemet helt blokeret af vand.
Astronaut Tom Stafford kæmpede med gassen og forsøgte at holde sig bevidst i denne giftige tåge og skaffede vejrtrækningsmasker til sine teammedlemmer, hvoraf den ene allerede var gået ud. Holdet blev snart reddet. De dødbringende dampe forsvandt hurtigt, så snart modulluken blev åbnet. Efter denne hændelse måtte Apollo-teamet tilbringe to uger på hospitalet.
X-15 flyulykke
Den amerikanske pilot Michael Adams var en fremragende pilot med fremragende færdigheder. Efter at have vundet adskillige priser for utrolige præstationer på det tidspunkt blev han det oplagte valg som den fremtidige astronaut for det bemandede kredsløbsprogram. Han begyndte at træne som astronaut, men da det lugte af annulleringen af programmet, blev Adams bedt om at arbejde på X-15-projektet. Den nordamerikanske X-15 var et eksperimentelt raketplan, der opererede i højder, hvor piloter, inklusive Adams, blev betragtet af embedsmænd som astronauter, ikke kun piloter.
Adams 'flyvning den 15. november 1967 begyndte ganske godt, og alt gik efter planen. Men så snart han løftede bilen til en højde af 80 kilometer, gik raketflyets elektronik ud af drift. Som et resultat roterede X-15 med en hastighed på 5500 kilometer i timen i flere minutter. Takket være træning var piloten i stand til at stabilisere den supersoniske maskine, men desværre sluttede det hele med, at raketplanet kom ind i et hypersonisk spin, som piloten ikke kunne klare. Bilen styrtede ned i sandet i Californiens ørken med en hastighed på 6400 kilometer i timen. Piloten døde med det samme.
Rummet er et sted, hvor ingen vil høre dig … drukne
I juli 2013 udførte astronauter ved den internationale rumstation en rutinemæssig rumvandring, da en af dem opdagede eller rettere følte noget, som han aldrig ville have forventet at føle i rummet. Den italienske astronaut Luca Parmitano følte vand løbe ned bag på hovedet.
Forvirret, men ikke desto mindre fokuseret på sin mission, fortsatte han med at arbejde, indtil vandet bogstaveligt talt begyndte at blokere hans syn inde i dragt. Han rapporterede hændelsen til kontrolcentret, der krævede en øjeblikkelig ophør af arbejdet i det ydre rum. På dette tidspunkt blindede vandet næsten fuldstændigt Parmitano og begyndte at trænge ind i hans næse og mund.
Overraskende nok formåede manden at bevare sin ro og uden panik, faktisk fra hukommelsen, nåede han luftslåsen alene, hvor besætningsmedlemmerne hjalp ham med at tage sin rumdragt af og trække vejret dybt. Det var da, at det blev klart, at årsagen til "vandangrebet" var et mislykket kølesystem indbygget i bagsiden af Parmitano's hjelm.
Vladimir Komarovs forfærdelige skæbne
Uden tvivl var Yuri Gagarin den første person, der rejste til rummet. Imidlertid kender kun få mennesker historien om hans ven og kollega Vladimir Komarov, på trods af at denne sag ikke var mindre mindeværdig.
Til ære for 50-året for den verdenskommunistiske revolution besluttede Sovjetunionen at lægge to rumfartøjer til. Desværre har alt dette ført til, at vilkårene for projektimplementering og konstruktionen af enheder er blevet alvorligt reduceret for at opfylde den planlagte dato. Komarov blev valgt som kommandør for det første skib. Han vidste, at hvis han nægtede, ville hans ven, Gagarin, som var hans understuderede, blive sendt i stedet. Komarov var enig, skønt han sandsynligvis forstod, at han ikke ville vende hjem.
Funktionsfejlene begyndte den 23. april 1967, lige efter at Soyuz-1 med Komarov om bord blev lanceret i kredsløb. Da et af solpanelerne ikke åbnede, begyndte skibet at opleve energisult. Det blev besluttet at stoppe flyet med det samme. Under nedstigningen mislykkedes faldskærmsinstallationssystemet. Reservefaldskærmen, der kom ud i en højde af 1,5 kilometer over overfladen, kunne ikke fyldes, da dens linjer blev fanget og viklet rundt om linjerne i den ikke-affyrede hovedskærm, der var mislykket. Som et resultat ramte modulet jorden med en hastighed på 50 meter i sekundet.
Ifølge den officielle version døde Komarov af at ramme overfladen, men ifølge oplysninger fra amerikanske lyttestationer forblev kosmonauten i live i nogen tid. Under påvirkningen blev beholderen med hydrogenperoxid beskadiget, hvilket resulterede i, at der brød en brand i modulet, som næsten fuldstændig ødelagde det, faktisk fordampede astronauten i live.
NIKOLAY KHIZHNYAK