Nu lever vi i en periode med et perfekt transportsystem. Vi tilbyder undergrundsbaner, biler, tog og fly. Det er svært at forestille sig, at vi kunne have levet anderledes. For nogle få årtier siden var nogle "heldige" imidlertid i stand til at opleve opfindernes mislykkede forsøg på at fremskynde bevægelsen. Her er nogle uheldige ideer, der har haft en fiasko. Nu kæmper de med hinanden om titlen på den mest latterlige transportopfindelse.
Pneumatisk transportør
Opfinderen Alfred Ely Beach blev berygtet i slutningen af det 19. århundrede for tanken om et transportsystem, der ville blive drevet af luft. Han var så sikker på succes, at han henvendte sig til myndighederne i New York for at få tilladelse til at bygge en metro, men allerede på dette tidspunkt led han en fiasko. I stedet gav bymyndighederne ham tilladelse til at bygge en pneumatisk posttransportør. Imidlertid formåede opfinderen at kombinere ordren og sin egen idé. Han hejste en kabine i mandstørrelse på transportøren, som virkelig flyttede hurtigt fra station til station, men inde i kabinen var den for indelukket fra den varme luft. Innovationen forblev inden for demonstrationslinjen, og i 1897 indrømmede opfinderen nederlaget for sin idé foran mere avancerede elektriske tog.
Luftskibe
Disse fly var alle vrede i det tidlige 20. århundrede. Mere komfortable modeller blev brugt til at transportere repræsentanter for adelen, enklere modeller fandt deres plads på slagmarkerne. Indtil 30'erne var der en konstant efterspørgsel efter luftskibe. Tiden med den transatlantiske rejse nærmer sig. Producenter frygtede konkurs og udskiftede dyrt helium i cylindre med billigere, men brændbart brint. Flash-ilden fra Hindenburg-flyet dokket i New Jersey den 6. maj 1937 blev filmet og omtalt i radionyhedsprogrammer. Fra nu af gik tilliden til luftskibe som en sikker transport fuldstændig tabt.
Salgsfremmende video:
Ethjulet cykel
Dette køretøj var engang science fiction-forfatteres yndlingsskind i begyndelsen af det 20. århundrede. Testerne begyndte dog deres udvikling for 150 år siden. Ingen af idéerne var vellykkede. Mens konceptet med enhjulet er overraskende simpelt, bringer det uundgåeligt førers sikkerhed og stabilitet i fare. Med tilstedeværelsen af en solid støtte til passagersædet er det ikke muligt at stoppe enheden hurtigt. Den første til at popularisere denne form for transport i 1932 var opfinderen Dr. Jay Perves. Utvivlsomt har den elektriske enhedscykel mange mangler, men selve ideen om forbedring er så attraktiv, at nye modeller testes i det 21. århundrede. Men den amerikanske Kerry McLean i 2001, under de næste tests, sagde næsten farvel til livet.
Tricycle
Hvad synes du om en trehjulet cykel? Som barn havde mange af os dette pålidelige køretøj. Men hvad sker der, hvis du fratager et hjul på en personbil? Må ikke grine, fra et teoretisk synspunkt har trehjulet cykel forbedret aerodynamik, lavere luftmodstand og relativ mekanisk enkelhed. Siden 1973 har Reliant Robin været i tjeneste på britiske veje. Sandsynligvis ville producenten lokke forbrugere med en relativt lav pris og brændstoføkonomi, når de rejser. Derudover har chaufføren ikke brug for en licens til at køre en trehjulet cykel. Imidlertid fik bilen ikke popularitet, men blev i stedet hurtigt hovedpersonen i anekdoter. Selv kørestolsførere gjorde narr af ham. Så 2002 var det sidste år med afprøvning af Reliant Robin-projektet.
Flyvende båd Caproni Ca. 60 Noviplano
Dette utrolige transportmiddel kombinerer ideen om et passagerfly og et søpassagerskib.
Den italienske designer Gianni Caproni har skabt en flyvende båd med ni tvillingevinger (tre rækker på tre). Denne koloss skulle sættes i gang ved hjælp af otte motorer med en samlet kapacitet på 3 tusind hestekræfter. Under den første test i en højde af 18 meter faldt Caproni Ca.60 Noviplano imidlertid sikkert fra hinanden. Kan du forestille dig, hvilken skæbne der ville vente hundrede passagerer på en transatlantisk flyvning, hvis den første test var mere vellykket?
Inga Kaisina