Ødelæggelsen af gratis offentlige kraftværker fandt sted ikke kun på det sydamerikanske kontinent, men især i Brasilien. En lignende proces foregik også i Afrika, som vi vil overveje at bruge eksemplet på det sydligste geografiske punkt, hvor den moderne stat Sydafrika nu befinder sig.
Dette land vises sjældent i nyhederne, selvom det er medlem af G20, BRICS og det mest udviklede på hele det afrikanske kontinent. Og hvad ved vi om hende udover alt dette og halvt glemt Apartheid? Meget lille. Det vides, at den første af europæerne kom til disse lande i det 15. århundrede, hollænderne og grundlagde Cape Colony der. Denne koloni eksisterede med succes indtil slutningen af det 18. århundrede, da den som et resultat af en af krigene ikke kom under kontrol af det britiske imperium. Under indførelsen af ny magt fra den britiske administration vandrede de hollandske kolonialister nord og øst for Kap og grundlagde to stater der - Transvaal og den orange republik. Problemer med disse stater begyndte i slutningen af det 19. århundrede, da der blev opdaget store indskud af diamanter og guld i disse områder. For at gribe denne rigdom brugte briterne først,som de siger nu, blød magt og derefter gik i gang med adskillige Anglo-Boer krige, hvoraf den sidste blev afsluttet i det 20. århundrede og endte med sejr for det britiske imperium. Fra den tid indtil 1961 var det forenede land afhængigt af Storbritannien i forskellige former, derefter blev det en uafhængig republik. Kort sagt, denne tilstand har omtrent den samme historie. Men når man ser på gamle fotos af Sydafrika, begynder tanker ufrivilligt at overvinde. Men når man ser på gamle fotos af Sydafrika, begynder tanker ufrivilligt at overvinde. Men når man ser på gamle fotos af Sydafrika, begynder tanker ufrivilligt at overvinde.
Dette er Durban, landets tredje største by efter Cape Town og Johannesburg, i 1910. Blev alle disse bygninger bygget af hollandske landmænd, der boede alene i deres egne lande, som historien fortæller os? De var bekymrede nok med deres plantager, hvad kan vi sige om byggepladsen. Og underligt nok er der en enkelt klassisk stil inden for arkitektur, og hvis der ikke var nogen inskription på billedet, ville man tro, at dette er en slags Paris og andre kan lide det. I andre store byer i landet er billedet det samme. Hvis det er banalt at beregne mængden af materialer, der er brugt på konstruktion, og sammenligne antallet af mennesker, der bor på disse lande (afrikanere tæller ikke), kan du nemt bevise, at både hollændere og britere ikke har noget at gøre med disse bygninger. Disse bygninger blev sandsynligvis fundet forladt på omtrent samme måde som Peter fandt St. Petersborg,og enkelt restaureret, og det var ikke tidligere end 1700-tallet. Hvad var der før? Historien er tavs, som dog i alle lande, med undtagelse af de mere eller mindre studerede af historikere på det eurasiske kontinent. Men lad os ikke blive distraherede og gå videre.
Dette er også Durban i 1898, og her oops … en sporvogn uden ledninger. Stort set det samme som set mange gange i gamle fotos af andre lande, kun på et andet kontinent. Måske er vinklen dårlig, og du kan ikke se hestene?
Nej, trikken er dog virkelig trådløs. Og gaden er den samme, men først i 1891. Hvis man ser nøje på, i baggrunden ser vi en søjle uden ledninger, der er placeret med gennemkørsler ikke i retning af vejen, som sædvanligt, men mod huset modsat, mere præcist, til dets tag. Og på taget af dette hus er der et kraftværk, der er omtalt tidligere i mange artikler. Det er netop tilfældet, når der kommer en linje poler uden ledninger. I det venstre hjørne kan du se den samme søjle, kun i profil. Det er rettet i en anden retning. Mest sandsynligt var der mange bygninger med sådanne tag.
Salgsfremmende video:
Jeg vil vove at foreslå, at den cirkulære bygning på dette foto er den samme som på det forrige foto, kun taget fra en anden vinkel og mindst ti år ældre. Og underligt nok er trådløse sporvogne overfyldt på denne gade i klynger. Transvaal (mit land - de sang i en slags sang) er også et land med trådløse sporvogne. At dømme efter bygningen med uret i baggrunden, kan dette sted rekonstrueres.
Det var faktisk kun fra denne bygning, at det viste sig at finde dette sted på det moderne kort. Resten er blevet ændret fuldstændigt, ikke et enkelt hus fra de gamle fotos er tilbageholdt i nogen form.
Et andet foto fra samme gade, kun to blokke tættere på havet. Som du kan se, er der en søjle bag trikken, på hvilke genstande er placeret i en cirkel, svarende til sportsbægre, som blev overvejet i tidligere artikler. Og på bygninger (og ikke kun) ser vi igen forenklede trådløse stænger, disse er i princippet de samme poler, kun i stedet for gennemkørsler koster de et enkelt kop monteret på en almindelig stang. De samme designs er af meget høj kvalitet, der er optaget på billedet af det samme Brasilien. Mest sandsynligt var kraften i kilderne nok til ikke at blokere søjlerne med store gitter.
Og dette er faktisk igen et foto af den samme gade, først i 1860. Som de siger, føl forskellen. Sporvogne kører stadig på hesteryg, men stangen med bæglen står allerede, og bådens højde fastholdes igen i samme højde som taget med kraftværket. Tendensen, dog. Men konklusionen kan drages - sporvogne på en uforståelig elektrisk trækkraft optrådte klart ikke tidligere end tre årtier fra slutningen af det 19. århundrede. Og hvornår blev søjlerne vist uden ledninger, omend forenklet?
Den samme teknologi blev anvendt i Johannesburg og omkring samme tid.
Og i Pretoria, og stangen ikke engang står på bygningen og over jorden har ingen synlige forbindelser med veranda strukturer. Det ser ud til, at et sted på verandaen var der feltmodtagere, som denne stang var forbundet med. Denne teknologi er tilsyneladende blevet brugt over hele verden siden første halvdel af 1800-tallet, de første fotos, der optog den, går tilbage til 1850'erne (omkring denne tid begyndte fotografering at tage massedistribution). Det er muligt, at dette er sket før.
Og dette er Pretoria i 1881. Alt er lige begyndt. Som du kan se, er der næsten ingen fremtidig kapital endnu, og polerne står allerede.
Selv sydafrikanske landmænd brugte denne teknologi i begyndelsen af det 20. århundrede. Og ikke kun dem.
Dette er jernbanestationen i Cape Town i begyndelsen af det 20. århundrede. Hvis det ikke var til fotokommentarer og bannere med det britiske flag, ville jeg have troet, at det var Palace of Electricity fra Universal Paris-udstillingen - den arkitektoniske stil er så ens. Tilsyneladende fungerer ingeniørsystemerne i dette og bygningerne efter samme princip.
Det er republikens palads i Pretoria omkring samme tid. Alt er nøjagtigt det samme på taget. Faktisk halterede private huse heller ikke sig.
Dette er et velhavende privat hjem i Johannesburg. Vær opmærksom på dets veranda og lanterner ved indgangen. De er utvetydigt beslægtede. Jeg spekulerer på, hvorfor der i Afrika er to skorstene på et hus? Det er svært at tro, at det er koldt der.
Og her går folket videre til Anglo-Boer War. Meget mærkelige poster står på verandaen til en bygning i det fjerne, og to af dem har oplyst reklamer.
Meget interessante lysarmaturer er placeret ved Cape Towns havnefront. Nedenfor er de faktiske pærer, og ovenfor er de velkendte minikuppler.
Og disse belysningsanordninger egner sig overhovedet ikke til lydanalyse.
Som du kan se, selv i den lille kendte Sydafrika, er mange hemmeligheder bag den industrielle storhed i de forrige århundreder begravet. Hvordan de kom der, er tilsyneladende et interessant spørgsmål med de mennesker, der byggede bygninger der i klassisk stil, og faktisk over hele verden også. Hvis Nelson Mandela ikke havde været engageret i sin tid med ideerne om lighed, men simpelthen i det mindste forsøgt at gendanne noget lignende i sit land, ville han være blevet en nationalhelt ti gange køligere end Kim Jong-un i sin stat. Men tilsyneladende har alt en slags eksterne blokeringsfaktorer.
Fortsættes.
Forfatter: tech_dancer