Den røde kejser. Efter Joseph Stalins død blev flere storslåede projekter indskrænket, der kunne gøre USSR-Rusland til en avanceret civilisation, der overhalede hele verden i mange generationer. Projekter, der kunne skabe et samfund i "gylden tidsalder" og for evigt begrave rovdyrlig vestlig kapitalisme, et forbruger- og udryddelsessamfund, der dræber menneske og natur, samt bringer store økonomiske fordele for landet, bidrager til dens rumlige udvikling, udvikling af udkanten og styrkelse af sikkerhed.
Døden af "guldalder" -samfundet
Stalin skabte en civilisation og et fremtidssamfund, et samfund i "guldalderen" ("Hvilken slags samfund Stalin skabte"). Et samfund af viden, service og skabelse. I midten af dette samfund var skaberen, skaberen, læreren, designeren og ingeniøren. Det var en civilisation baseret på social retfærdighed og samvittighedsetik ("matrixkode" for russisk civilisation, grundlaget for "russiskhed"). En alternativ civilisation til den rovdyrlige vestlige verden, parasitkapitalisme, et samfund af forbrug og selvdestruktion (det”gyldne kalve” samfund).
Den sovjetiske (russiske) civilisation var rettet mod fremtiden, mod stjernerne. Hun blev revet med til det "smukke langt væk." Stalin skabte en national, sund elite blandt de bedste repræsentanter for folket: helte af krig og arbejde, arbejderaristokrati, videnskabelig og teknisk intelligensia, Stalins falke-piloter, militære officerer og generaler, professorer og lærere, læger og ingeniører, forskere og designere. Derfor en sådan enorm opmærksomhed på udvikling af videnskab, teknologi, uddannelse, kultur og kunst. Oprettelsen af et helt system af videnskabslotter, kreativitetshuse, kunst- og musikskoler, stadioner og sportsklubber osv. Den sovjetiske leder var ikke bange for smarte og uddannede mennesker. Tværtimod, under Stalin blev bønder og arbejderes børn marshaler og generaler, professorer og læger, piloter og kaptajner, forskere af atomet, verdenshavet, rummet. Nogen som helst,uanset oprindelse, rigdom, opholdssted, kunne han fuldt ud afsløre sit kreative, intellektuelle og fysiske potentiale.
Derfor et sådant spring fra USSR selv efter den store leders afgang. Havde Stalin levet en anden generation, ville han eller hans efterfølgere have fortsat sin kurs, ville ikke have været bange for menneskets kreative impuls og intellektuelle udvikling, og denne proces ville være blevet irreversibel. En stor klasse af arbejdende folk ville komme til magten (deraf ønsket af lederen om at begrænse partiets magt, at overføre mere magt til sovjeterne), styrke og få styrke, der er udpeget blandt sine nye fremragende ledere og filosoffer-præster, der forstår universets love og er i stand til at bevare åndelig sundhed mennesker.
Vesten så alt dette og var frygtelig bange for det sovjetiske projekt, der kunne blive dominerende på planeten. De fulgte tæt på hvert trin i Moskva. For at ødelægge det sovjetiske projekt og den russiske fremtidens civilisation blev Hitler næret og bevæbnet, og næsten hele Europa blev givet ham. Nazisterne skulle ødelægge de første skud fra den russiske "gyldne tidsalder". Men russerne kunne ikke blive overvældet af magt. Unionen vandt en frygtelig krig og blev endnu stærkere, tempereret i ild og blod.
Derefter stod mestrene i Vesten på resterne af den "femte søjle", den skjulte trotskist og anti-stalinist Khrusjtsjov. Den røde kejser var i stand til at eliminere og bragt til magten ødelæggeren Khrusjtsjov. Og han klarede sig perfekt med sin rolle, arrangerede de-Stalinisering og "perestroika-1". Khrusjtsjov fandt støtte i partienomenklaturen, som ikke ønskede at opgive magten og varme steder, gå på vejen for at overføre kontrol til folket og den kosmopolitiske, pro-vestlige intelligentsia. Han kunne ikke afslutte det arbejde, han var begyndt. Den sovjetiske elite var endnu ikke fuldstændigt påvirket af forfald, ønskede ikke sammenbrud, og Khrusjtsjov blev gjort uskadelig. Dog vendte hun heller ikke tilbage til stalinistkursen. Dette blev grundlaget for civilisation og statskatastrofe fra 1985-1993. Nu kunne Vesten roligt vente på, at de sidste repræsentanter for den stalinistiske vagt skulle forlade, og fuldstændige degenerater ville komme til magten,der vil ødelægge og sælge den sovjetiske civilisation og det sovjetiske (russiske) folk.
Salgsfremmende video:
Ødelæggelse af den havgående flåde
Under den røde kejser blev de "imperiale" væbnede styrker fra Sovjetunionen-Rusland gendannet, imperiets bedste traditioner blev gendannet. Den bedste hær i verden blev skabt og hærdet i slag, besejret Hitlers "Europæiske Union" og stoppede ved sin eksistens en ny (tredje) verdenskrig, som mestrene i London og Washington planlagde at løsrive.
For at skabe en fuldgyldig væbnede styrker planlagde Stalin at oprette en stor, havgående flåde. Selv den russiske tsar Peter den første bemærkede: "Marinens suveræner har kun en hånd, men dem, der har en marineblå, har begge dele!" En sådan flåde var nødvendigt af Sovjetunionen for at modstå den aggressive design af lederne af den vestlige verden - Storbritannien og De Forenede Stater, som var store maritime magter. I betragtning af den sovjetiske industris øgede magt, fremskridt inden for videnskab og teknologi og succeser i udviklingen af USSR-økonomien var dette en fuldstændig gennemførlig plan. De begyndte at opbygge en sådan flåde allerede før den store patriotiske krig - "Tiårsplanen til opførelse af marineskibe" (1938-1947). Folkekommissæren for flåden Nikolai Kuznetsov løste dette problem.
Det menes generelt, at under Stalin blev flyselskabernes rolle i moderne krigsførelse undervurderet, men dette er ikke tilfældet. I 30'erne i USSR var der flere projekter til konstruktion af fly-bærende skibe. Tilstedeværelsen af sådanne skibe i flåden blev anset for at være nødvendig til dannelse af afbalancerede formationer. Behovet for luftdækning til skibe til søs var heller ikke i tvivl. Flyskiperne skulle være en del af Stillehavets og den nordlige flåde. Før den store patriotiske krig blev et projekt forberedt til en lille flyselskab (luftgruppe - 30 fly). Krigen suspenderede imidlertid disse planer, herunder konstruktion af flyselskaber. Under krigen var det nødvendigt at fokusere på den lille flåde - ødelæggere, ubåde, ubådjægere, minefryttere, torpedobåde, pansrede både osv. Dette blev lettet af teatret med militære operationer - de lukkede sorte og baltiske søer, de store floder i Europa.
Kort efter afslutningen af den store krig og succes med gendannelsen af landets nationale økonomi blev disse planer vendt tilbage. Kuznetsov præsenterede for Stalin det "tiårige program for militær skibsbygning i 1946-1955". Admiralen var en stærk tilhænger af luftfartsselskaber. I 1944-1945. en kommission ledet af viceadmiral Chernyshev studerede krigens oplevelser, herunder brugen af flyselskaber. Folkekommissæren for flåden Kuznetsov foreslog at bygge seks store og små luftfartsselskaber. Stalin reducerede dog antallet af luftfartsselskaber til to små til den nordlige flåde. Det menes, at den sovjetiske leder undervurderede sin rolle i krigen i det marine teater. Dette er ikke helt sandt. Opførelsen af en flåde er et meget kompliceret problem med hensyn til organisering, økonomiske og materielle omkostninger forbundet med planlægning i lang tid. Stalin var en grundig mand og tog ikke beslutninger uden først at afklare alle omstændighederne i forbindelse med spørgsmålet. Befalet over den sovjetiske flåde på det tidspunkt havde ikke enstemmighed i synspunkterne på flyselskaber. Skibsbygning blev forsinket i udviklingen i 5-10 år, og efter krigen gennemgik luftfartsselskaber en række ændringer. Deres forskydning voksede, artilleri og elektroniske våben blev styrket, og jet deck-fly optrådte. Derfor var det nødvendigt at eliminere forsinkelsen i skibsbygning for at bygge nye luftfartøjsførende skibe. Der var ingen specialiseret designorganisation til design af flyselskaber. Således tog chefen for Det røde imperium en beslutning baseret på de reelle kapaciteter i industrien og flåden. Skibsbygning blev forsinket i udviklingen i 5-10 år, og efter krigen gennemgik luftfartsselskaber en række ændringer. Deres forskydning voksede, artilleri og elektroniske våben blev styrket, og jet deck-fly optrådte. Derfor var det nødvendigt at eliminere forsinkelsen i skibsbygning for at bygge nye luftfartøjsførende skibe. Der var ingen specialiseret designorganisation til design af flyselskaber. Således tog chefen for Det røde imperium en beslutning baseret på de reelle kapaciteter i industrien og flåden. Skibsbygning blev forsinket i udviklingen i 5-10 år, og efter krigen gennemgik luftfartsselskaber en række ændringer. Deres forskydning voksede, artilleri og elektroniske våben blev styrket, og jet deck-fly optrådte. Derfor var det nødvendigt at eliminere forsinkelsen i skibsbygning for at bygge nye luftfartøjsførende skibe. Der var ingen specialiseret designorganisation til design af flyselskaber. Således tog chefen for Det røde imperium en beslutning baseret på de reelle kapaciteter i industrien og flåden. Der var ingen specialiseret designorganisation til design af flyselskaber. Således tog chefen for Det røde imperium en beslutning baseret på de reelle kapaciteter i industrien og flåden. Der var ingen specialiseret designorganisation til design af flyselskaber. Således tog chefen for Det røde imperium en beslutning baseret på industriens og flådens reelle kapaciteter.
Siden 1953 er et foruddannelsesprojekt for et let flyselskab med en luftgruppe på 40 køretøjer (projekt 85) under udvikling. I alt var det planlagt at bygge 9 sådanne skibe. Alle disse planer om at skabe en stor flåde, inklusive flyselskaber, var imidlertid ikke bestemt til at gå i opfyldelse. Efter at Khrusjtsjov kom til magten, som var negativ til udviklingen af konventionelle væbnede styrker, blev alle disse planer begravet. Politik over for store skibe har ændret sig dramatisk. Kuznetsov i 1955 faldt i skam. Spørgsmålet om at bygge flyselskaber blev kun returneret under Brezhnev. De begravede også projekter af tunge overfladeskibe, såsom tunge krydsere af Stalingrad-typen (Projekt 82), en serie af Projekter 68-bis-krydsere (ifølge NATO-klassificering, Sverdlov-klassen) blev ikke afsluttet, og de skibe, der allerede var under konstruktion, blev afskrevet. Kuznetsov kæmpede for flåden, selv efter at Stalin forlod. Så,i 1954 indledte kommandantchef for marinen udviklingen af en luftforsvarscruiser (projekt 84), men det blev hurtigt hacket til døden.
Khrusjtsjov fokuserede sin indsats på at skabe en nuklear missilflåde. Prioriteten blev givet til nukleære ubåde og kystbaserede fly-missil-transporterende fly. Store overfladeskibe blev betragtet som hjælpevåben, og luftfartsselskaber blev betragtet som "aggresionsvåben." Khrusjtsjov troede, at ubådflåden kunne løse alle problemer, store overfladeskibe var overhovedet ikke nødvendige, og at luftfartsselskaber var "døde" i forbindelse med udviklingen af missilvåben. Det vil sige, flåden udviklede sig nu kun delvist. Khrusjtsjov forhindrede således i betragtelig tid oprettelsen af en fuldt udbygget oceanisk flåde af Sovjetunionen.
Interessant nok blev udviklingen af USSR-overfladeflåden delvist "understøttet" af amerikanerne. I december 1959 bestilte De Forenede Stater den første strategiske missilcruiser (nukleær ubåd med ballistiske missiler) "George Washington"). Som svar begyndte USSR at bygge store anti-ubådskibe (BOD). De begyndte også at udvikle og bygge anti-ubådcruiser-helikoptertransportører af projektet 1123 "Condor", der tjente som grundlag for fremtidige tunge fly-transporterende krydsere. Efterfølgende viste den cubanske missilkrise behovet for en stærk havgående flåde, og store skibe begyndte at blive massivt bygget igen.
Khrusjtsjovs "optimering" af de væbnede styrker
Khrusjtsjov "optimerede" også hæren. Under Stalin var det planlagt at bringe hæren til fredstidstater - en reduktion på 0,5 millioner mennesker på tre år (med antallet af de væbnede styrker i marts 1953 på 5,3 millioner mennesker). Under Khrusjtsjov blev den 1. januar 1956 afskediget omkring 1 million mennesker. I december 1956 forblev 3,6 millioner stillinger i de væbnede styrker. I januar 1960 blev der truffet en beslutning (loven "Om en ny væsentlig reduktion af USSR's væbnede styrker") til 1,3 millioner soldater og officerer, det vil sige mere end en tredjedel af det samlede antal USSR-væbnede styrker. Som et resultat blev de sovjetiske væbnede styrker reduceret med 2,5 gange. Det var et pogrom værre end det værste nederlag i krigen. Khrusjtsjov smadrede tropperne uden krig og mere effektivt end nogen ekstern fjende!
På samme tid blev erfarne befal og soldater med unik kampoplevelse fyret fra hæren. Piloter, tankmænd, artillerimænd, infanterister osv. Det var et kraftigt slag for Sovjetunionens kampkapacitet (for flere detaljer, se artiklen om "VO" "Hvordan Khrusjtsjov smadrede de sovjetiske væbnede styrker og retshåndhævelsesbureauer").
Desuden planlagde Khrusjtsjov at påføre USSR's væbnede styrker et dødeligt slag. I februar 1963, på et møde i Forsvarsrådet i Fili, skitserede han sine synspunkter på landets fremtidige væbnede styrker. Khrusjtsjov planlagde at reducere hæren til 0,5 millioner mennesker, der var nødvendige for at beskytte ballistiske missiler. Resten af hæren skulle blive en milits (milits). Faktisk ønskede Khrushchev at gennemføre planerne fra trotskisterne, som selv i borgerkrigen i årene ønskede at oprette en hær af en frivillig milits (milits) type. Khrusjtsjov, den skjulte bærer af trotskismens ideer, forstod ikke betydningen af den "kejserlige" hær og flåde for Rusland. Han mente, at nukleare missilvåben var nok til at afskrække aggressoren, og at den regulære hær kunne sættes under kniven (som flåden), politiet var nok. På den anden side rensede Khrusjtsjov den stalinistiske militære elite og så i den en trussel mod hans magt. Generalerne som Zhukov, der havde stor autoritet, kunne have fortrængt "majs".
På samme tid blev lovende militære programmer, der ikke var relateret til udviklingen af nukleare missilvåben, skåret ned. Især blev et stærkt slag mod den sovjetiske militære luftfart. Folkets fjende argumenterede demagogisk for, at landet har gode missiler, så det er ikke nødvendigt at være så meget opmærksom på Luftforsvaret. Under Joseph Stalin blev der brugt en masse energi, kræfter, ressourcer og tid på oprettelsen af avanceret luftfart, forskellige designbureauer, hvor fremragende krigere, angrebsfly, bombefly og de første strategiske bombefly blev designet. Der blev oprettet dusinvis af flyfabrikker, indenrigsbygning af motorer, fabrikker til smeltning af luftfartslegeringer osv. Under Khrusjtsjov led luftfarten meget, nye fly blev taget fra de militære enheder i hundreder og sendt til skrot.
Khrushchev uddelte også et kraftigt slag mod hærens prestige. Pressen dækkede denne pogrom fra den "positive side" med et smell (senere blev denne teknik gentaget under Gorbatsjov og Jeltsin). Rapporterede om "glæde" for soldater og officerer om reduktion, ødelæggelse af den nyeste teknologi. Naturligvis havde dette den mest negative indflydelse på hæren og hæren i det sovjetiske samfund som helhed.
Forfatter: Samsonov Alexander