I Rusland blev en ny ubåd præsenteret, der kan svømme i is. BarentsObserver rapporterer, at ubåden takket være sin specielle bueform og det forstærkede skrog vil være i stand til at krydse mere end en meter tyk is og vil blive brugt til service på undervandsolie- og gasproduktionskomplekser samt til mulig undervandsudvinding af andre mineraler på den arktiske hylde.
En ny ubåd på 82 meter, der var i stand til at flyde i is, blev præsenteret af Malakhit-designbureauet, kendt som udvikleren af flere typer atomubåde til den russiske flåde.
Det hævdes, at ubåden på grund af den specielle form på bogen og det forstærkede skrog er i stand til at passere is, der er 1,2 meter tyk på overfladen. I henhold til russisk klassificering vil skibet have en isklasse Arc5.
Som rapporteret på Malachite-webstedet er ubådets serviceskib (PSO) designet til at arbejde sikkert under isen, uanset is, bølge eller vindforhold på overfladen. Det kan bruges både til service af undervandsolie- og gasproduktionskomplekser og til mulig undervandsproduktion af andre mineraler på den arktiske hylde i fremtiden.
I 2017 på konferencen Arctic - Territory of Dialogue, der blev afholdt i Arkhangelsk, talte præsident Vladimir Putin om det store økonomiske potentiale ved den arktiske hylde.
På samme konference præsenterede en anden designer af russiske ubåde, Rubin Central Design Bureau, sin version af civile nukleære ubåde til minedrift i arktiske farvande. Præsidiet viste et sæt mini-ubåde udstyret med en ny 24 MW reaktor.
Det arktiske ubådsserviceskib, der udvikles af Malachit, vil også være i stand til at transportere mini-ubåde, der kan operere uafhængigt af USAR-teamet.
Baseret på Malachite-tegningerne har den kendte ubådspecialist H. I. Sutton, der administrerer Covert Shores-portalen og har udgivet flere bøger om ubåde, udarbejdet flere illustrationer af, hvad han synes, den nye ubåd til arktisk hylde vil se ud. inde og ude.
Salgsfremmende video:
Ifølge ham inkluderer den store kabine i ubåden en hangar til et tørt undervands køretøj. Der er tre hangarer til ubemandede undervandsbiler - under kølen, i buen og på babord side. Næsen har også en stor manipulatorarm, der trækker sig helt indad. Til udgang fra dykkere er der en luge i bunden af PSO. De har også et hyperbarisk kammer til kompression, ophold og dekomprimering.
Indtil videre har Rusland ikke offshore subsea-komplekser til udvinding af olie og gas eller andre mineraler. I den europæiske del af Arktis er det eneste aktive offshore-oliefelt Prirazlomnoye i den østlige del af Barentshavet, der er produceret fra en traditionel overfladeplatform, omend isbestandig.
Under alle omstændigheder er brugen af disse nye nukleare drevne undervands til arbejde på den arktiske hylde et spørgsmål om den fjerne fremtid.
Thomas Nielsen