Ifølge analytiske data var der ved udgangen af 2018 omkring 1,3 milliarder køretøjer i brug i verden. Og væksten i den globale bilpark vil naturligvis fortsætte: det forventes, at der inden 2050 vil være ca. 2,5 milliarder registrerede køretøjer på Jorden. I dag inkluderer områder med det største absolutte antal biler Kina, USA og EU; om et par årtier kan mesterskabet gå til Mellemøsten og Afrika, Asien-Stillehavsregionen.
Eksperter advarer om, at denne dynamik i vækst også medfører alvorlige problemer. På den ene side har væksten i befolkningsmobilitet en positiv effekt på økonomien. På den anden side vil ud over den fortsatte ulighed på det økonomiske og sociale område imidlertid en række miljøproblemer, der er forbundet med stigningen i brugen af fossile brændstoffer, forværres, hvilket utvivlsomt vil påvirke den yderligere forringelse af miljøet og en stigning i antallet af dødsfald som følge af luftforurening (ekskl. Trafikulykker).
FN-eksperter henleder opmærksomheden på den faktor, at drivhusgasemissionerne fra transporten i det 21. århundrede voksede i et hurtigere tempo end i andre energiforbrugende industrier. Og det internationale rene transportråd (ICCT) sprængte offentligheden med chokerende data: den globale transportsektor tegner sig for 11% af 3,4 millioner for tidlige dødsfald som følge af beskidt luft. I 2015 var det mere end 370.000 mennesker verden over, og specifikt døde 47% af mennesker (ud af 11%) af dieseludstødningsemissioner.
Nogle EU-lande erklærer den sidste overgang til biler med elektriske motorer, men det er endnu ikke ved, hvornår dette vil ske. Indtil videre rejser mere end en milliard biler på jordens veje, og elektriske køretøjer - mindre end 1% af antallet af biler. Benzin til gasmotorer, som er meget sikrere end benzin med hensyn til miljøegenskaber, er ikke blandt favoritterne. Men indtil videre, som Den Internationale Gasunion forudser, vil volumen på gasbilmarkedet kun vokse til 50 millioner biler i 2020, rapporterer Rossiyskaya Gazeta.