I midten af marts 2018 erklærede den nuværende præsident for Amerika Donald Trump under en tale i San Diego med US Marine Corps officielt oprettelsen af et særligt rumvåben for den amerikanske luftvåben. På samme tid sagde Trump, at den amerikanske nationale strategi betragter det nærjordiske rum som en mulig slagmark, som land, hav eller Jordens luftrum. I henhold til dette militære program er det planlagt hovedsageligt at placere ubemandede robotanlæg i det ydre rum.
Bemærk, at tidligere, 65 år siden, den amerikanske præsident på det tidspunkt, Dwight D. Eisenhower, introducerede en opdeling i den amerikanske civile astronautik (NASA) og militær (udvikling af ubemandede luftfartøjer).
For sådanne amerikanske specialstyrker med det formål at udføre militære operationer i åbent rum i en højde af mere end 200 ton og op til 750 kilometer har amerikanske forskere udviklet et ubemandet eksperimentelt orbitalskib "X-37B". Dette rumfartøj kan øjeblikkeligt ændre sin orbitalhøjde og udføre komplekse manøvrer inden for det jordiske rum. Den 17. juni 2013 blev den anden testmission for det amerikanske militære rumfartøj "X-37B" afsluttet ved flyvåbenbasen i Californien. Enheden landede sikkert efter 15 måneder i jordbunden bane. Derefter gik rumfartøjet i kredsløb to gange mere (2015 og 2017).
Hvis fortsættelsen af den videnskabelige operation er vellykket og med den videre succesrige operation af orbitale fly, vil det være muligt at sende astronauter til de nærmeste planeter, afvise asteroide strejker og endda rumangreb på Jorden udefra. Er det muligt, at prototypen til moderne amerikansk rumfartøj "X-37B" fungerede som flyvende køretøjer for tusind år siden?
Faktisk minder udseendet af amerikanske kredsløb fly meget på de mest gamle flyvemaskiner - vimanas, beskrevet i det indiske manuskript Vimanika Shastra. I følge legenderne fra det gamle Indien fløj guderne fra de gamle hinduer for tusinder af år siden og kæmpede mod dem, og de ældste tegninger af fly, der har overlevet indtil i dag, falder fantastisk sammen med diagrammerne over de ultra-moderne analoger af de sovjetiske systemer "Buran" og de amerikanske maskiner "Discovery (shuttle)" og "X -37V ".
Forskere har fundet, at bogen "Vimanika Shastra" beskriver detaljeret konstruktionen af vimanas, deres metoder til start og landing, alle former for bevægelsesretninger. Vimanas kunne bevæge sig vandret, lodret, ændre rotationsaksen, kunne øjeblikkeligt omdanne og ændre deres størrelse, ændre deres form og helt hænge et sted i luften.
En gammel indisk afhandling indikerede, at vimanas havde tvillinghjul og var udstyret med turbojet-motorer, der kørte på biodiesel. Vimans vinge var elektrisk drevet og lignede strukturen i en moderne helikopter. Ved konstruktionen af enheden blev der anvendt en kontrolleret trykvektor i sidemotorerne, hvilket gjorde det muligt for dyserne at dreje i enhver retning. Denne teknologi baseret på metoden til at ændre vingens geometri (dvs. dens foldning) gjorde det muligt at øge maskinens radius med en tredjedel.
Kan det være, at for tusinder af årtusinder siden, folk allerede vidste om lignende teknologier til drift af en forbrændingsmotor, jetfremdrift og den optimale design af en flyvinge, beskrevet i vimans struktur? Selv i de ældste sanskritiske tekster "Samarangana Sutradhara" gives instruktioner til konstruktion af en sådan mytisk vimaana med en kviksølvmotor i detaljer. Om antikkens guderes vogne blev det ikke kun kendt fra Indien. Der er mange gamle beskrivelser af luftfartsmaskiner.
Salgsfremmende video:
I Persien opdagede den engelske arkæolog Henry Rawlinson i 1935 på marmorgrunden Behistun en enorm basrelief, der skildrer den gamle persiske guddom Ahuramazda i den øverste del af den på nogle ukendte fly, og nedenfor var der en lettelse af Tsar Daria I med fanger. Dette historiske sted går tilbage til omkring 523 f. Kr.
Undersøgelser har vist, at deres personlige Vaitman eller Vaitmar nødvendigvis nævnes i alle kronikker, der beskriver de slavisk-ariske guder og gudinder, hvilket svarer til guddommens åndelige niveau og individuelle evner. Ifølge kronikekilderne var sådanne himmelskibe biologiske robotter, der havde en bestemt udviklet grad af opmærksomhed. Disse enheder havde evnen til at flytte de gamle slavisk-ariske guder ikke kun inden for en enkelt verden, for eksempel Navi, Slavi eller Yavi, men kunne også overføre dem mellem verdener. Under overgangen fra en verden til en anden antog skibene forskellige former og begyndte at have helt modsatte egenskaber afhængigt af formålet med at udføre deres mission. For eksempel ankom guden Vyshen altid til jordfugle i en lufthvid i form af en kæmpeørn,og guddommen Svarog (analog til den hinduistiske Brahma) fløj ind på en hvid-mar, der har en smuk svaneform.
I det gamle Tibet blev vimanas beskrevet som flyvende skaller eller perler, der faldt ned fra himlen til vandmasser og hævede vandhvirvler. I den tibetanske bog om den døde "Bardo Todol" siges det endvidere om den høje lyd, som flyene lavede. Fra disse luftskibe kom folkets mentorer.
I den gamle historie beskrives også himmelske gnister - runde kroppe med vinger. I det 6. århundrede f. Kr. i det sydlige Mexico blev låg på sarkofagen af den hvilende kejser Pacal den Store, der regerede Maya-byen i gamle Palenque, skåret ud med en meget avanceret viden om rumfærgen cockpit. Indianerne overførte nøjagtigt alle kontrollerne og løftestængerne i hænderne på Pakal inden i rumkapslen og viste endda ild, der slap væk fra dyserne. Hvem byggede sådanne enheder, og hvor forsvandt de senere?
Alt historisk materiale beskriver, at endeløse krige blev udkæmpet selv mellem de himmelske guddomme. Byer og lande vendte sig til aske under denne brutale kamp og endnu mere så flyveudstyr og våben fra indbyggerne i himlen. Imidlertid nåede værdifuld viden på en eller anden måde hemmeligt frem til i dag og fusionerede ind i moderne luftfart, matematik og ingeniørarbejde.
Hele den kosmiske enorme verden er åben for forskning og opnå ny viden, der skal udvikle hele menneskeheden. Mennesker er simpelthen forpligtet til ikke kun at lære af historiske eksempler, men også af deres fejl, der allerede er begået på planeten Jorden, og på alle måder bevare et fredeligt rum.