Der er mange sagn om forbandede steder og huse, hvor folk er fanget af forskellige ulykker. Men dette sker undertiden med skibe. Nogle af dem ser ud til at være hjemsøgt af mystisk rock helt fra begyndelsen …
Ulykkelig "Moskva"
Svigt forfulgte altid alle russiske skibe med navnet "Moskva". Det vides, at det første skib med dette navn blev bygget selv under Peter I. Men af en eller anden grund havde han næsten ikke en chance for at svømme, og under kejserinde Anna Ioannovna blev det helt demonteret til brænde. Snart blev endnu et 66-kanons skib med samme navn bygget. Men den næste "Moskva" led den samme skæbne …
Mange år senere satte endnu en 66-pistol "Moskva" sejlads. I nærheden af den baltiske havn i Liepaja blev skibet kastet på stenene. Skibet sank, og halvdelen af besætningen døde.
I begyndelsen af det 19. århundrede sejlede 74-pistolen "Moskva" i Middelhavet med skvadronen fra Admiral Senyavin. Men af en eller anden grund svømte hun ikke længe: De pludselig besluttede at sælge det til franskmændene. I den patriotiske krig i 1812 blev skibet gentagne gange brugt i slag med den russiske flåde …
I slutningen af det samme århundrede i Røde Hav styrtede passagerdampen "Moskva" mystisk. Det er underligt, at havet på det tidspunkt var helt roligt … Katastrofen blev ledsaget af adskillige menneskelige skader.
Den næste underlige begivenhed forbundet med navnet "Moskva" skete i juni 1941, kort efter starten af den store patriotiske krig, i området for Sortehavshavnen i Constanta. Den sovjetiske ødelæggende Moskva blev fejlagtigt angrebet af en russisk ubåd. Som et resultat sænk skibet, næsten hele besætningen døde.
Salgsfremmende video:
Der er gået mange år siden krigen. I Sovjetunionen begyndte konstruktionen af en ny supertung anti-ubådcruiser Moskva. Dog blev skibet aldrig afsluttet. Dette blev forhindret af det ensartede djævel: “Enten sprang helikoptere om bord på det uafsluttede skib, så brød der ud, og til sidst opstod en epidemi af selvmord blandt sejlere …
Derudover begyndte sejlere at møde en fremmed i en forældet sømanduniform i holderne af en krydser under konstruktion. Den fremmede besvarede ikke spørgsmålene, og alle besluttede, at det var et spøgelse. Han fik tilnavnet "den hvide sømand". Fantomens udseende så panik blandt besætningsmedlemmerne.
I sidste ende blev der oprettet en hel kommission, hvis opgaver var at analysere situationen i "Moskva": embedsmænd, der ikke troede på noget irrationelt mistanke om sabotage. Men efter at have hørt på historier om spøgelset og ikke modtaget noget bevis for ondsindet hensigt, besluttede den højere ledelse ikke at afslutte bygningen af den "forbandede krydser." Det blev solgt til Indien, hvor skibet blev taget fra hinanden og brugt som skrot.
Men snart blev vagterne missilcruiser af Sortehavsflåden "Slava" omdøbt til "Moskva". Derefter begyndte ulykker den ene efter den anden om bord på skibet … I sidste ende blev krydseren sat ud af handling. Der var ingen midler til dets reparation, og det stod inaktiv i mange år.
Skibet skulle afskrives af og til, men i sidste ende blev det alligevel repareret, og i august 1999 vendte det tilbage til service. Intet mere dårligt skete med krydseren, og i 2016 toppede Moskva endda listen over de bedste skibe fra Sortehavsflåden. Det ser ud til, at "forbandelsen" er ophørt med at arbejde …
William Porter
Destroyeren William D. Porter forlod base i Norfolk i november 1943 under kommando af løjtnant Wilfred Walter for at deltage i eskorte fra slagskibet Iowa, hvor den amerikanske delegation, ledet af præsident Roosevelt, skulle rejse til den berømte Teheran-konference.
Mens sejlads kolliderede Willie Dee med en anden ødelæder. Så faldt en af dybdeskaderne ved et uheld af ham. Eksplosionen var så stærk, at alle løse genstande såvel som en sømand blev vasket over bord fra skibet.
Den 14. november foreslog præsidenten en demonstrationsøvelse, der omfattede et simuleret torpedogreb på præsidentskibets skib. Samtidig måtte torpedoisterne først fjerne primerne fra torpedorørene - fremdrivningsladninger. Men Willie Ds torpedokører Lawton Dawson glemte af en eller anden grund at gøre det. Et kampskud ringede ud.
Heldigvis formåede ødelæggeren at overføre et radiogram til Iowa, og slagskibet ændrede kurs og undgik torpedosladningen. Imidlertid blev en version født med det samme, at skuddet blev fyret med vilje, og dets formål var at dræbe Roosevelt!
Destruieren sammen med hele besætningen blev arresteret. Snart dukkede sejlerne op for en militær domstol i Bermuda havn i Hamilton.
Undersøgelsen afslørede, at årsagen til "torpedoanfaldet" var Dawsons uopmærksomhed. Kaptajn "Willie Dee" Walter og flere andre officerer blev nedlagt, og Dawson blev dømt til 14 år i hårdt arbejde. Det er sandt, så benede præsidenten ham.
Desværre sluttede ulykken, der fulgte efter "William Porter", ikke. Så mens han patruljerede farvandet nær den Aleutiske øhav, fyrede han igen ved en fejltagelse fra en pistol med stor kaliber. Skallen ramte hovedkvarteret for den amerikanske garnison, der ligger på en af øerne.
Da ødelæggeren som en del af luftforsvarets styrker kæmpede i området Okinawa, lykkedes det ham at skyde, ud over japanske, tre amerikanske fly. Den 10. juni 1945 lykkedes det Willie Dee at slå en japansk bombefly ud. Han faldt i havet, men piloten formåede at detonere en af bomberne. Skibet begyndte at hæle til højre side og fyldte hurtigt med vand. Besætningen flyttede til den nærliggende landingspram, og skibet sank for evigt i en dybde på cirka 800 meter ud for kysten af Okinawa.
Väinämöinen
Men det finske slagskib "Väinämöinen" havde tværtimod herligheden af "sammensværgelsen". Skibets længde var omkring hundrede meter, forskydningen var tre tusind tons. I 1939, under krigen mellem Sovjetunionen og Finland, blev slagskibet i området omkring Hanko flådebase angrebet af tre sovjetiske bombefly på en gang. Men alle angreb var ikke succesrige. Senere skrev rapporten, at "på grund af bombeangrebets store højde, blev målet ikke ramt."
Tre dage senere skyndte man sig så tredive sovjetiske fly til at angribe slagskibet. Selvom erfarne piloter var ved kontrol, ramte ikke en eneste bombe Väinämöinen igen. Alle afgifter gik i vandet …
Det næste forsøg på at synke Väinämöinen blev udført i begyndelsen af den store patriotiske krig. 132 militære fly deltog i operationen. Mere end tredive bomber blev droppet på skibet, der hver vejer mindst et ton. Piloterne fulgte med tilfredshed, da skibet hæle, veltede og sank.
De glædede sig imidlertid tidligt: Efter nogen tid rapporterede luftforening om, at Väinämöinen var uskadd! En frygtelig fejltagelse: De sovjetiske piloter tog fejl af den finske luftforsvarscruiser Niobe for ham!
I 1947 kunne USSR købe det legendariske slagskib fra Finland. Navnet blev ændret til Vyborg. Han sejlede under den som en del af den sovjetiske flåde, indtil han blev afskrevet "efter alder" …
