Det er almindeligt accepteret, at æraen med sejlads over Atlanterhavet begyndte lige i slutningen af det 15. århundrede, efter Columbus 'opdagelse af den nye verden. Men der er kendsgerninger, der giver os mulighed for at tvivle på dette. Måske begyndte den transatlantiske rejse meget tidligere?
Motvillige sejlere
Troen på, at ukendte lande ligger vest for Europas bredder, eksisterede selv i antikken og fortsatte i middelalderen. Mest sandsynligt opstod det under påvirkning af det faktum, at havet undertiden bragte underlige genstande til kysterne. I Christopher Columbus 'dage afhentede kaptajn Martin Vincent, der tjente den portugisiske krone, et fragment af en ukendt træsnidering ved Cape San Vicente, det ekstreme sydvestlige punkt i det europæiske fastland. Et lignende stykke blev derefter vasket op ved bredden af øen Madeira, hvor det blev opdaget af Pedro Correa, en slægtning til Columbus.
Indbyggerne på Azorerne sagde, at når vinden blæser fra vest, kastes bambus og pinde med inskriptioner på et ukendt sprog på kysten. I sandene på øen Flores, en del af den vestlige gruppe af Azorerne, blev resterne af to personer med meget forskellige funktioner fra europæere fundet engang.
I middelalderen bidrog et fragment af værket af den romerske historiker Cornelius Nepot (99-24 f. Kr.) til udviklingen af ideen om muligheden for en vestlig rute til Indien. Den tyske geograf og rejsende Alexander von Humboldt (1769-1859) skrev i sine noter om dette fragment:”Pomponius Mela, der levede i en tid relativt tæt på Cornelius Nepos tid, fortæller (og Plinius gentager dette), at Metellus Celer, som en proconsul Gallien, modtaget som en gave fra kongen af drengene eller Boets (navnet er uklart, Plinius kalder ham kongen af lysene), flere mennesker bragt af stormen fra det indiske hav til kysterne i Tyskland … Vi kan med sikkerhed kun sige det fra kæden af ideer, der førte Pomponius til at nævne denne kendsgerning som ubestridelig, kan vi konkludere, at de i hans tid i Rom var sikre på, at disse mørkhudede mennesker,sendt fra Tyskland til Gallien, krydsede havet, der skyllede Øst- og Nordasien."
Transatlantiske paralleller
Salgsfremmende video:
Tilbage i 70'erne af det XX århundrede kaldte den norske rejsende Thor Heyerdahl i sin bog "Ancient Man and the Ocean" 53 kategorier af lighed mellem det før-europæiske, som han kaldte dem, civilisationer i Lilleasien, det gamle Egypten, Cypern og Kreta med gamle civilisationer på den anden side af Atlanterhavet - i Mexico og Peru. Her er bare nogle af lighedsparametrene fra en så bred vifte:
- et hierarki baseret på soltilbedelse og kompleks regering, ledet af en absolut deificeret monark, hvis dynasti kalder Solen sin stamfar;
- ægteskaber mellem brødre og søstre i det herskende dynasti for at bevare renheden af det "sol" -blod;
- brugen af en enorm mængde organiseret arbejdskraft til at opbygge kolossale strukturer, tilsyneladende blottet for nogen praktisk funktion;
- teknisk viden, der gør det muligt at transportere stenblokke, der vejer op til 100 ton, og nogle gange endnu mere over ujævnt terræn, gennem sumpe, floder og søer;
- mumificering af højtstående afdøde med udtrækning af indlæg og anvendelse af visse harpikser, bomuldspolstring og bandager;
- falsk skæg som en ritual kjole af højpræsterne;
- ligheden mellem tøj lavet af bomuldsstof: læneklædder og kappe til mænd, en kjole med et bælte og spænder på skuldrene for kvinder;
- billedet som kongelige symboler for de samme tre dyr: en slange, en rovfugl og en kat. I begge regioner blev slangen undertiden afbildet som hornet. I stedet for den gamle verdensørn over havet kan du se en kondor, og i stedet for en løve - en puma;
- værdi XXXI århundrede f. Kr. som det tidspunkt, de forbinder deres forfædre med.
- tilstedeværelsen på begge sider af Atlanterhavet af den samme foretrukne type skibe: en rederbåd med sø halvmåne linjer, et sammensat skrog af optøjer (bundter af stængler) dygtigt bundet i et spiraltov og et lærredssegl på en tobenben mast, der hviler på de vigtigste optøjer.
Hvis Golfstrømmen ufrivilligt bragte amerikanske gæster til Europa i det nordlige Atlanterhav, så er der på tropiske breddegrader i modsat retning en "søtransportør" af gunstige vinde og strømme, som hjalp Columbus med at komme til Mexicogolfen og muligvis kunne hjælpe sejlere fra Antikken og dyb antik. Under alle omstændigheder beviste Thor Heyerdahl og hans medarbejdere ved deres rejse på papyrusbåden "Ra-II" muligheden for en sådan ting. På samme tid var fem af de otte medlemmer af Ra-I-besætningen nyankomne, og man havde aldrig engang mistanke om, at havvandet var salt.
Fønikere og ikke kun?
Reedbåde og deres billeder er kendt i Middelhavet og tilstødende områder: fra Mesopotamia, Egypten, bredden af det nuværende Syrien, Libanon og Israel til Cypern, Kreta, Corfu, Malta, Italien, Sardinien, Libyen, Algeriet og ud over Gibraltar - ved Atlanterhavskysten Marokko. Helleristninger af sådanne både i Egypten og den algeriske Sahara indikerer, at de blev brugt for næsten syv tusind år siden. I Mesopotamien og Egypten begyndte skibsbygning med rederbåde, der senere fungerede som prototyper for de første plankekonstruktioner.
Skibene fra den gamle by Ur (Mesopotamia) blev ofte nævnt i de mest gamle sumeriske lertabletter. Teksterne talte om sælhandelskibe med en bæreevne på 300 gur, hvilket svarer til næsten 100 tons. Som Heyerdahl understreger i bogen nævnt ovenfor, kan et stort træskib ødelægges af en stærk bølge, der begrænser dens størrelse. Der er ingen sådan grænse for en papyrusbåd. I teorien kan et skib lavet af optøjer nå størrelsen på en moderne havforing, så længe rederen har den rigtige mængde råmaterialer og arbejdskraft.
Heyerdahl lægger særlig vægt på den gamle by Like (Larash) i den nordvestlige del af det moderne Marokko, da den ligger næsten ved bunden af "søtransportøren" til den Mexicanske Golf. De gamle romere kaldte kun Lyke, ligesom Rom selv, "den evige by" og gravpladsen Hercules. Fønikerne vidste det under navnet Mac Semes - "Solens by".
Det antages, at Lyke blev grundlagt af fønikerne i det 12. eller 11. århundrede f. Kr. på et tidligt stadium af deres koloniale ekspansion. De havde brug for Lyke som base på indsejlingerne til de spanske sølvminer og som et mellemliggende punkt for at sejle til De Kanariske Øer og øen Madeira, hvorfra fønikerne fik farver til deres berømte lilla stoffer. Men han kunne fungere som et mellemliggende punkt på den transatlantiske vej. Når alt kommer til alt, omkring 1200 f. Kr., næsten samtidig med oprettelsen af Lix, blomstrede Olmec-kulturen pludselig på den modsatte side af Atlanterhavet, og dette kan være mere end blot et tilfældighed.
Det må siges, at ikke kun fønikerne kunne have spillet rollen som de gamle transatlantiske søfarende. Når alt kommer til alt er det stadig en uforklarlig kendsgerning, at den franske videnskabsmand Auguste Le-Plongeon, da han studerede mayasproget, var i stand til at afsløre, at mere end en tredjedel af ordene har græske rødder.
En anden franskmand, Michel Lescaut, gjorde en forbløffende opdagelse, mens han undersøgte farao Ramses II mumie. Han fandt spor af tobak i den og beviste senere, at nikotin var en uundværlig komponent i balsamningsformuleringer. Men når alt kommer til alt blev tobak ifølge den etablerede opfattelse kendt i den gamle verden i det 16. århundrede, mere end 28 århundreder efter Rameses, og blev bragt fra Amerika. Som måske i meget gamle tider blev den leveret til det gamle Egypten.
Magazine: Hemmelighederne fra det 20. århundrede 45 Forfatter: Andrey Chinaev