Det er ikke så svært at skabe forbudt teknologi. Det er nok at komme med noget, der vil reducere indkomsterne fra de største imperier i verden. Motorer, innovationer og eventuelle nyheder, der truer kulbrintemarkedet meget hurtigt bliver glemt og forbudt.
Vandmotor
En motor som denne er en hovedpine for dem, der udvinder og sælger fossile brændstoffer. Damp- og brintmotorer tæller ikke, sådanne teknologier har længe været kendt og har nået deres ineffektivitet. Nu taler vi om motorer drevet af WATER !!!
Revolutionerende teknologi, der kan vende livet på jordboerne på hovedet. Det er vanskeligt for en almindelig person at forestille sig en transport, der fungerer ved at opdele vandmolekyler. Det forekommer fantastisk, og officiel videnskab siger, at dette er i strid med de grundlæggende love for termodynamik, men alliancerne fra olieselskaber jager opfinderne af vandmotorer.
I 2006 blev den amerikanske forretningsmand Patrick Kelly uventet idømt en fængselsperiode på fem år. I 2008 blev Sri Lankas opfinder Tushara Priyamal Edirizinge anholdt på sigt for bedrageri. Samme år modtog den 82-årige opfinder Daniel Dingel 20 års fængsel for bedrageri.
Salgsfremmende video:
De var alle forenet af deres kærlighed til vandmotorer og deres fjendskab med olieselskaberne. Men den pakistanske opfinder Aga Wakar Ahmad var i stand til at patentere en vandmotor i 2012, men kun i Pakistan.
Trykluftmotorer
Denne undertitel er ikke fiktion, men rentabel virkelighed. Pneumatiske motorer er meget små i vægt og dimensioner, hvilket tillader besparelse ikke kun på køretøjets størrelse, men også på vejreparationer på grund af den lave belastning på kørebanen.
Pneumatiske motorer kræver ikke afkøling, og arbejde med dem udgør ikke de risici, der altid er til stede ved arbejde med brændbart brændstof. Luftmotorer er et mirakel ved økonomi og miljøvenlighed, men de har også deres ulemper. Manglende evne til at arbejde i frostige vintre, tankningsprocessen, der tager lange timer, gør susen. Imidlertid er disse ulemper sammenlignelige med fordelene.
I 2000'erne tilbød det indiske firma TATA flere modeller af effektive pneumatiske køretøjer, men ikke alle kunne lide det. Udviklingen af dette køretøj begyndte at påvirke oliegiganternes andele. Snart opgav TATA og andre virksomheder deres design uden en klar forklaring.
Magnetisk teknologi
Magneter er seje, dette er fremtiden, men det accepteres simpelthen ikke at tale om det højt. (Især hvis olietyconen sidder ved siden af dig). Magnetiske teknologier er de eneste, som du kan oprette en evig bevægelsesmaskine eller i det mindste en meget billig og holdbar bevægelsesmaskine. For den gennemsnitlige forbruger er det mest vellykkede eksempel på brug af magneter de Maglev-tog, der bruges i Japan, Kina og Sydkorea.
Et stort passagertog af denne type er i stand til at accelerere til 600 km / t, og dens "appetit" er 3 gange mindre end for enhver oliebil. Maglev-teknologi kunne erobre mange lande, men olieselskaber og allierede regeringer bruger enorme summer for at uddanne folk om farerne ved elektromagnetisk forurening og risikoen for for høje hastigheder.
Samtale om at oprette maskiner ved hjælp af magnetisk teknologi er stadig under et uudtalt forbud. Det skal også huskes, at oljemænd stadig investerer i at bevise eksistensen af elektrosmog og dets farer.
Kulbrintermarkedet dikterer sine egne regler endda til forskere og deres forskning. Olieselskaber vil forsøge at spekulere i fossile brændstoffer til personlig gevinst, men ikke af hensyn til almindelige mennesker, der bare vil leve lykkeligt.