Roald Engelbreggt Gravning Amundsen (født 16. juli 1872 - død 18. juni 1928) er en polfarer fra Norge.
Hvad Roald Amudsen opdagede
Den første i verden til at nå Sydpolen (14. december 1911). Den første person (med Oscar Wisting), der besøger begge geografiske polakker på planeten. Han var den første i verden, der var i stand til at passere den nordvestlige passage fra Grønland til Alaska, senere gjorde han overgangen til den nordøstlige vej (langs kysten af Sibirien) for første gang at lukke verdensomspændende afstand ud over polarcirklen. En af pionererne inden for brug af luftfart - søfly og luftskibe - i arktiske rejser. Han døde i 1928 på jagt efter den manglende ekspedition af Umberto Nobile. Han har modtaget priser fra mange lande i verden, inklusive Amerikas højeste pris - Kongressens guldmedalje; adskillige geografiske og andre objekter bærer hans navn.
Barndom. Ungdom
Roald Amundsen blev født i en familie af arvelige søfarende og drømte fra en ung alder om at fortsætte familietraditionen. Men han vidste meget godt, at dette kræver godt helbred - noget, som han ikke havde. Da han imidlertid var syg og fysisk svag, stillede Roald sig til opgave at styrke sin krop så meget som muligt, som han trænet og hærdet dagligt. Han ville endda blive en læge, men efter to kurser på det medicinske fakultet ved universitetet i Christiania (nu Oslo) forlod han sine studier og blev ansat som en sømand på en sejlskonnert, der gik for at forsegle fiskeri i Grønlandshavet.
Salgsfremmende video:
Første rejser. Uddannelse
Efter to års vandreture bestod Amundsen, saltet af havvindene, styrket og endnu mere tillid til sig selv, eksamenerne bestået af en langdistancenavigator. I 1897-1899. som navigator deltog han i den belgiske antarktiske ekspedition ombord på skibet "Belgica", hvorefter han bestod eksamen for søkaptajn.
Nordvestpassageåbning
I 1903-1906 sejlede Roald, for første gang i navigationshistorien, på sin egen sejlskonnert "Joa" med et besætning på 7 personer fra Grønland til Alaska langs farvande i den canadiske arktiske øhav. Fra Barrow Sound gik han mod syd gennem Peel og Franklin Sounds til den nordlige spids af King William Island. Efter at have rundet øen på østsiden tilbragte han to vintre i havnen ud for King William Islands sydøstlige kyst. Efterår 1904 - Han undersøgte den smaleste del af Simpson-strædet med båd, og i slutningen af sommeren 1905 satte han kurs mod vest langs fastlandet og forlod den canadiske arktiske skærgård nordpå. 1906, sommer - efter den tredje overvintring passerede rejsende gennem Beringstredet til Stillehavet og afsluttede sin rejse i San Francisco. Med dette var han i stand til at åbne nordvestpassagen fra Atlanterhavet til Stillehavet fra øst til vest. Under ekspeditionen gennemførte han værdifulde geomagnetiske observationer og kortlagde mere end 100 øer.
Norwegian Antarctic Expedition (1910-1912)
I 1910-1912 førte Amundsen på skibet "Fram", der tilhørte F. Nansen, en ekspedition til Antarktis for at opdage Sydpolen. Fram-teamet omfattede en russisk sømand og oceanograf Alexander Stepanovich Kuchin. I januar landede Amundsens ekspedition på Ross Glacier i Whale Bay. Der blev oprettet en basislejr for at forberede sig til turen til Sydpolen.
1911, 19. oktober - Gruppen ledet af Roald Amundsen (Oskar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland) startede på 4 slæder trukket af 52 hunde og den 17. december 1911 var i stand til at nå Sydpolen. Under arbejdet med ekspeditionen i Antarktis opdagede den rejsende dronningen Maudbjerge. Men først den 7. marts 1912, mens han var i byen Hobart (Tasmanien), informerede Amundsen verden om sin sejr og ekspeditionens sikre tilbagevenden.
Den nordøstlige sørute
I 1918-1921. Roald byggede skibet Maud med sine egne penge og sejlede på det fra vest til øst langs de nordlige bredder af Eurasien og gentog Nansens driv på Fram. Med to vintre passerede han fra Norge til Beringstredet.
1) "Maud" til søs den 7. marts 1918; 2) Spitsbergen under forberedelse til starten (maj 1925)
Luftekspedition 1925
I 1923-1925. Amundsen gjorde flere forsøg på at nå Nordpolen. Biograferne af den store norske har bevaret detaljerne i 1925-ekspeditionen. Den 21. maj 1925 kørte to søfly mod Nordpolen. På den ene var Ellsworth, Dietrichson og Omdahl, på den anden Amundsen, Riiser-Larsen og Voicht. I en afstand af 1000 km fra Spitsbergen begyndte funktionsfejl i motoren til flyet, som Amundsen var placeret på. Jeg var nødt til at foretage en nødlanding, da der var et stort hul i nærheden. Den anden søflyvemaskine mislykkedes under landing.
Det tog mere end 3 uger at vente i isen på vejret egnet til start. Det var tydeligt, at alle skulle vende tilbage på det samme fly. Alt blev smidt ud af det undtagen det mest essentielle. Pilotpladsen blev taget af Riiser-Larsen. De resterende 5 personer kunne næppe få plads i cockpiten.
Roald beskrev, hvad der skete:”Her blev motoren startet, og flyet rykkede væk. De næste sekunder var de mest spændende i hele mit liv. Riiser-Larsen gav straks fuld gas. Med en stigning i hastighed påvirkede isens ujævnheder mere og mere, og hele søflyvognen vippede så frygteligt fra side til side, at jeg mere end en gang var bange for, at den kunne rulle over og bryde vingen. Vi nærmet os hurtigt slutningen af startbanen, men slagene og støberne viste, at vi stadig var på isen. Med stigende hastighed, men stadig, uden at adskille sig fra isen, nærmede vi os en lille skråning, der førte ind i malurt. Vi blev transporteret gennem malurt, faldt på en flad isflade på den anden side og pludselig steg op i luften …"
Efter 8 timer og 35 minutters flyvning kører roret fast. Men åbent vand glimtede allerede under flyets vinge. Piloten landede selvsikker flyvemaskinen på vandet og kørte den som en motorbåd. Dette skete nær de nordlige bredder af Spitsbergen. Snart nærmede sig en lille fiskerbåd de rejsende, og kaptajnen indvilligede i at trække flyet til Kingsbay. Fra Svalbard sejlede dens deltagere sammen med flyet på en dampbåd. 1925, 5. juli - Amundsens fly, mødt af tusinder af jublende mennesker, landede i Oslo havn. Norge hædrede sine nationale helte.
Luftskib "Norge"
1926 maj - Roald førte den første succesrige flyvning over Nordpolen i et luftskib. De lettere fly end luft bar navnet på heltenes hjemland - "Norge".
Doom
To år senere, da et andet luftskib - med det stolte navn "Italien" - styrtede ned efter at have nået polen, gik Amundsen på jagt efter ekspeditionen til general Umberto Nobile. Han startede fra Tromsø i en fransk tvillingmotorflyvemaskine Latham-47. Under en flyvning fra Norge til Spitsbergen styrtede flyet ned i vandet i Barentshavet af ukendte årsager. Og ingen andre hørte noget om den berømte polfarer.
General Nobile blev reddet fem dage efter den rejsendes forsvinden.
Hukommelse
Et bjerg i den østlige del af Antarktis, en bugt i det arktiske hav, et hav ved kysten af det sydlige kontinent og den amerikanske polarstation Amundsen-Scott er opkaldt efter Roald Amundsen. Hans værker "Flyvning over det arktiske hav", "På skibet" Maud "," Ekspedition langs den nordlige kyst af Asien "," Sydpolen "og et fem-bind samlet værker blev oversat til russisk.
Fridtjof Nansen dedikerede oprigtige ord til mindet om sin kollega og landsmand:”Han vil for evigt besætte et særligt sted i historien om geografisk forskning … En slags eksplosiv styrke boede i ham. I det norske disefulde himmel rejste han sig som en lysende stjerne. Hvor mange gange lyste det op med lyse blink! Og pludselig gik det ud med det samme, og vi kan ikke fjerne øjnene fra det tomme sted på himlen."