Et brintbrændselscelletog er begyndt at transportere passagerer i Tyskland. Det er mere miljøvenligt, mere støjsvagt og dyrere end et dieseltog.
Coradia iLint-tog er udviklingen af franske ingeniører fra Alstom. For første gang præsenterede skaberne dem på InnoTrans-udstillingen i Berlin i 2016. To tog kører nu på en 100 km lang bane mellem Cuxhaven, Bremerhaven, Bremerferde og Buxtehude i det nordlige Tyskland. Togene brændes med brint på stationen i Bremerferd. Åbningsceremonien fandt sted der.
Togene er malet blå og har plads til 300 passagerer. Brændselscellerne i Coradia iLint genererer elektricitet ved at omsætte brint og ilt sammen. Dette producerer kun vand og damp. Overskydende energi opbevares i lithium-ion-batterierne, der er installeret i toget. Alle indbyggede systemer og elektriske motorer er drevet fra dem. Coradia iLint kan køre omkring 1000 kilometer på en brinttank. Hastigheden, som et tog kan nå, er 140 kilometer i timen, hvilket er lig med hastigheden for konventionelle dieseltog.
I henhold til kontrakten skal Alstom sende 14 flere tog til Niedersachsen i 2021. Imidlertid er andre tyske stater også interesserede i at få miljøvenlig transport. Virksomheden positionerer sine tog som et grønnere og mere støjsvage alternativ til dieselbiler på ikke-elektrificerede jernbanelinjer. For mange tyske byer, der prøver at tackle luftforurening, ser Coradia iLint meget attraktiv ud. Den eneste ulempe ved disse tog er deres omkostninger og omkostningerne ved vedligeholdelse af tankstationer. Indtil videre er dieselbrændstof meget billigere end brintfyldning. Og prisen for selve Coradia iLint er højere end konventionelle tog.
Ifølge Stefan Schrank, projektledelseschef hos Alstom, er hydrogentog imidlertid dyrere end dieselbiler, men de er billigere at vedligeholde. Hvor præcist forklarede Shrank ikke. Alstom sagde også, at andre lande, nemlig Storbritannien, Holland, Danmark, Norge, Italien og Canada samt Tyskland, er interesseret i brint tog. Dette betyder, at virksomheden kan have store ordrer. Hvad angår Frankrig, vil lanceringen af de første hydrogentog der finde sted før i 2022.
Indvendig udsigt over Coradia iLint-bilen.
I 2015 så verden en brinttramway bygget af det kinesiske industriselskab CSR Sifang. Det kører på brintbatterier og tager tre minutter at oplade. Dette skulle være nok til 100 kilometer med en hastighed på 70 kilometer i timen.
Ksenia Murasheva
Salgsfremmende video: