Den tunge krydser Prince Eugen, der fik tilnavnet”det glade skib” af sejlere i den tyske flåde, bestod prøven af en atomeksplosion i slutningen af 2. verdenskrig. Efter at have været nedsænket bærer dette fartøj enorme risici for miljøet.
I det sydlige Stillehav vasker bølger over Bikini Atoll, hvor USA begyndte sin anden serie af atomvåbenforsøg i sommeren 1946. Målet med Operation Crossroads var at teste atomvåben på skibe. Operationen bestod af to eksplosioner, hver med et udbytte på 23 kiloton. Den 1. juli 1946 blev Able-anlægget detoneret i en højde af 158 meter, og den 25. juli 1946 blev Baker-anlægget detoneret i en dybde på 27 meter under vand. Den tredje eksplosion, Charlie, der var planlagt til 1. marts 1947, skulle udføres endnu dybere, men blev annulleret på grund af det amerikanske marines manglende deaktivering af skibene efter Baker-testen.
Mere end hundrede forskellige skibe blev forankret ved Bikinis kyst: flyskibe og slagskibe, krydsere og ubåde, ødelæggere og militær transport. Om bord optrådte tusinder af geder, svin, rotter, mus og marsvin som besætning. Omkring klokken ni om eftermiddagen fra den åbnede luge af en Boeing B-29-bombefly stormede en atombombe med tilnavnet "Gilda" ned, hvorpå nogle pankastere skævt havde sat fotografier af den amerikanske filmstjerne Rita Hayworth. En uhyrlig chokbølge og en temperatur på 100 tusinde grader celsius sænkede det amerikanske skib USS Gilliam (APA-57) og brændte resten af skibene ved at deformere deres skrog og overbygninger.
I det nukleare helvede overlevede kun et skib - den tunge krydser Prince Eugen, der blev lanceret i havnen i Kiel i 1938 i nærværelse af Hitler. I henhold til de tyske admiraler skulle dette skib, opkaldt efter kommandanten for det 17.-18. Århundrede, generalisimo fra Habsburg-imperiet, prins Eugene fra Savoy, føre naziflåden til sejr - Kriegsmarine. Den 21 meter lange krydser, bevæbnet med 20-millimeter kanoner, er ved at sejle Atlanterhavets farvande på jagt efter britiske handelsskibe. Sammen med slagskibet Bismarck og løsrivelsen under kommando af admiral Lutyens gik krydseren Prince Eugen i anden halvdel af maj 1941 ind i sin første kamp med styrkerne fra Royal Navy i Storbritannien. Efter at to tusinde engelske sejlere var sunket, og andre tyske skibe modtog forskellige slags skader, var kun "Prinsen" tilbage på flyden,modtog kaldenavnet "lykkeligt skib" fra tyske sejlere.
Krydseren lykkedes ikke at jage efter briterne på ruterne til Canada. Omstændigheder tvang "Prins Eugen" til at tage til den fangede franske havn i Brest. I februar 1942 deltog krydseren i Operation Cerberus ud for Englands kyst. I midten af 1943 sluttede "Prinsen" i Østersøens farvande, hvorfra han satte kursen mod Københavns Havn, hvor han blev fanget af Tysklands overgivelse. De ønskede at få skibet både i England og i USSR, men amerikanerne så ikke ud til at vise nogen interesse for det. Men det parti, der blev trukket fra kaptajnens kasket faldt til Yankees. Stars and Stripes-flag fløj over skibet, og prins Eugen trådte ind i den amerikanske flåde som testfartøj IX-300. Kommandoen over den tunge krydser "Prins Eugen" blev taget af kaptajnen for den første rang af den amerikanske flåde Arthur Graubart, der kom fra en familie med tyske emigranter. Ikke mindst af alt dette skete, fordi 600 tyske sejlere fortsatte med at være ombord på krydseren og instruerede det amerikanske besætning om reglerne for håndtering af flådebåd.
Tysk teknologi, især ekkoloddsinstrumenter og en katapult til opsætning af et fly ombord på krydseren Prince Eugen, glædede amerikanske ingeniører. Men den tunge krydser Kriegsmarine havde endnu et slag for at overleve. Som det amerikanske flåde illustrerede magasin All Hands rapporterede i april 1946, forventedes prins Eugen at have et "møde med bomben." Fra Boston sejlede krydseren på sin sidste sejlads. Fra 1. maj 1946 gik krydseren "Prins Eugen" hen ad Panamakanalen, hvor alle de tyske sejlere stod fra sin side, mod Bikini Atoll, som på det tidspunkt var et mandatområde for De Forenede Stater. Præcis to måneder senere blev der sprængt objekt Able opkaldt efter det første bogstav i det amerikanske væbnede styrkes alfabet på det tidspunkt.
For at tage vandprøver for at bestemme størrelsen på den radioaktive kontaminering blev fjernstyrede både først sendt til eksplosionsstedet. Da den radioaktive fare lidt faldt, gik en gruppe specialister til eksplosionsstedet. Deres sjæle skrabede.”I en lidt deprimeret tilstand gik vi ind i lagunen,” huskede bagerste admiral Robert Conard senere. De fleste af militæret havde ikke noget beskyttelsesbeklædning. De måtte slukke den brændende jord, samle lig og ved hjælp af specielle apparater måle niveauet for radioaktivitet for de overlevende og døde dyr.
Den tunge krydser var otte til ti kabler (ca. to kilometer) fra episentret og så intakt ud. Fra den side, der vendte mod eksplosionen, rev chockbølgen al malingen. Det japanske skib Sakawa, der ligger ganske tæt på eksplosionscentret, blev simpelthen revet i stykker. Undervandseksplosionen "Baker" ødelagde på et øjeblik landingskibet, der stod direkte over det, og ved den tunge krydser pressede den kun en del af foringsrørene. Skibet fik vand, men det synkede ikke og havde ingen liste. Tredive meter bølger fortsatte med at oversvømme øerne og forårsage et jordskælv med en størrelse på fem og en halv. Den eksplosionsstødbølge splittede skroget i slagskibet "Arkansas", hangarskibet "Saratoga" sank til bunden med alvorlig skade. Alle skibe i nærheden led betydelig skade.
Salgsfremmende video:
Eksplosionen skabte et krater 600 meter bredt og ni meter dybt. Berørte amerikanere slæbte krydseren til yderligere test på Kwajalein Atoll. På det tidspunkt var stålskroget ikke genstand for dekontaminering i flere måneder, selvom sejlerne prøvede at rense det med vand, alkali og sæbe. Kort før katolsk jul 1947, tilsyneladende på grund af de løst lukkede kongestein (sideventiler), sank krydseren. Amerikanerne forsøgte at smide det på kysten af Carlos Island, men den næste dag kaprede krydseren og sank på revene i Kwajalein Atoll. Dykkerne fjernede lige alle måleapparater fra det.
Fra krydstogtskibets brændstoftanke, hvis korroderede hæk stadig stikker ud af vandet, når som helst når de truer alle levende ting, kan tre millioner liter olie udløse. Der er også en antagelse om, at ammunition forblev om bord.