Som rapporteret af sputniknews.com, fortsætter den indiske atomubåd Chakra med strejken af mystiske fejl, der begyndte i det fjerne 1991. Den blev alvorligt beskadiget under øvelsen i august og er nu blevet repareret i Visakhapatnam havn i over en måned.
Den nukleare ubåd Chakra er den russiske projekt 971U Schuka-B nukleær ubåd, tidligere kaldet K-152 Nerpa. Det blev fastlagt i 1991 med den planlagte idriftsættelse allerede i 1996, men på grund af underfinansieringen af det militærindustrielle kompleks, den nye militære doktrin og andre ting blev konstruktionen frosset. I 1999 var K-152 planlagt at blive skåret i metal, men derefter ændrede admiralerne deres sind og besluttede at afslutte bygningen.
Den 8. november 2008, som en del af den næste fase af statens accept af K-152, gik Nerpaen til søs for at fremstille torpedofyring. Under test på dækkene i et af rumene fandt der sted en uautoriseret betjening af brandslukningssystemet med frigivelse af freon i rummet. Som et resultat døde 20 mennesker på stedet, og det samme antal fik forbrændinger i luftvejene og frostskaden.
Under efterforskningen viste det sig, at brandslokkesystemet uautoriseret var tændt af en af besætningens sejlere. Kontraktssejleren havde et meget underligt efternavn til en ubåd, hans navn var Dmitry GROBOV. Det, der er endnu fremmed, er navnet på det dårlige skæbnesystem til brandbeskyttelse. Hun kaldte sig LOKH - "volumetrisk kemisk båd":
Skibe og især ubåde er forbundet med et utroligt antal skræmmende fortællinger, der får unge sejlere bogstavelig talt til at ryste af frygt. Og mange af disse skræmmende historier har et reelt fundament. For eksempel historien om skibe, der fik navnet "Admiral Nakhimov" af alle slags idioter.
Den berømte admiral blev berømt for det faktum, at han personligt druknede sin flåde for at blokere passagen til Sevastopol-bugten. Historikere skriver, at Nakhimov var meget bekymret for dette og bad om ikke at navngive noget ved hans navn. Der blev dog ikke lyttet til Nakhimov.
Lastskonnerten, der hedder hans ære, faldt sammen med hele besætningen i 1897 under en march til Tyrkiet.
Salgsfremmende video:
Samme navn”Admiral Nakhimov” blev givet til slagskibet, der deltog i Tsushima-slaget. For ikke at overgive skibet til fjenden, oversvømte besætningen det.
Den tredje på den mystiske liste var den lette krydser "Admiral Nakhimov", der blev nedlagt på Nikolaev-værfterne i 1912. Det blev først afsluttet i 1926, og i 1941 sank det efter et direkte hit fra en tysk luftbombe.
Den fjerde var krydseren Admiral Nakhimov, bygget efter den store patriotiske krig. I 1950'erne blev det brugt til at teste en atomdybde, der blev detoneret under dens bund.
Den femte taber var det civile forskningsskib "Nakhimov", som under mystiske omstændigheder sank ved molen. I 1973 blev det stærkt islagt og væltet. Kun halvdelen af besætningen slap væk.
Det sjette på den dystre liste var det store anti-ubådskib "Admiral Nakhimov", bygget i 1971 på værfterne i Leningrad. I 1986, under manøvrer med dårlig synlighed, kolliderede skibet med en ubåd. Renoveringen blev anset for upassende og blev solgt til et privat indisk firma til skrot. Eventyrerne sluttede imidlertid ikke der: mens skibet blev trukket til Indien, styrtede det konstant et sted, løb derefter på grund, så faldt nogen over bord.
Den syvende”Admiral Nakhimov” var et krydstogtskib. I 1986 kolliderede han med et tørt lasteskib og sank til bunden sammen med 423 besætningsmedlemmer og passagerer.
Endelig den sidste af dagen "Admiral Nakhimov" - en slæbebåd, der af en eller anden ukendt grund kantrede og sank i Azovhavet i begyndelsen af december 2003.
Mange af disse ting er kendte, og vi citerer dem kun for at illustrere uforståelige begivenheder og tilfældigheder. Selvom den officielle videnskab benægter mysticisme, behandler militære sejlere og endnu flere skibsbyggeri den med stor trængsel. I den ateistiske USSR var der endda en uudtalt regel - at skære en ny atomubåd i små komponenter, hvis tre sammenhængende små ulykker skete under den første test. Det var ikke engang tilladt at bruge stykker atomubåde til reservedele, så de ikke ville tiltrække negativt til det nye skib. I henhold til de maritime regler, som af en eller anden grund ikke studeres i akademierne, måtte K-152 "Nerpa" sendes for at blive smeltet ned umiddelbart efter den dramatiske hændelse i 2008. Dette blev ikke gjort af forskellige grunde, så atomubåden vil stadig vise sin karakter for indianerne.