Det sidste århundrede er for de fleste mennesker forbundet med triumfen i den teknologiske udvikling. Få mennesker ved imidlertid, at de mest markante opdagelser inden for forskellige områder af videnskab, teknik og teknologi systematisk klassificeres og skjules for offentligheden. Et af disse forbudte emner er tyngdekraften, viden om de principper der giver mulighed for oprettelse af fly med hidtil uset muligheder: fra flyvende biler til interstellare rumskibe.
Først blev alt, hvad der var forbundet med dette koncept, simpelthen erklæret pseudovidenskabeligt, senere kom diskussioner om dette emne alligevel ind i det videnskabelige miljø, da eksperimenter på dette område alligevel blev udført. Desuden skal det bemærkes, at resultaterne af eksperimenterne var meget opmuntrende, da selv organisationer som NASA tiltrækkede opmærksomhed. Som et resultat blev dette emne ikke længere drøftet under åbne begivenheder …
Det er interessant, at der er en retning i dette nummer, der af flere årsager er tilbageholdt i skyggerne, selvom det allerede er omkring et århundrede gammelt. Dette fænomen kaldes af entusiaster - elektrogravitet, selvom den officielle videnskab ikke er enig.
Vi taler om Biefeld-Brown-effekten, som manifesterer sig i, at en ladet kondensator bevæger sig mod den positive pol. Brown selv og hans mentor, professor Biefeld, var overbevist om, at på grundlag af det opdagede fænomen med valg af bestemte parametre var det muligt at skabe et fly af en grundlæggende ny generation. Fænomenet elektrogravitet vil kunne give det en ekstrem høj hastighed. Det faktum, at få kender til denne effekt skyldes manglen på en teoretisk underbyggelse af fænomenet.
Det skal bemærkes, at Brown, tilbage i 1953, med succes gennemførte et eksperiment med en skive med en diameter på 60 cm. Disken drejede rundt om masten, idet den blev forbundet til den med en ledning. Det leverede en jævn strøm til kondensatorpladerne med en spænding på 50.000 V, og strømforbruget oversteg ikke 50 W. Den hastighed, som disken når, er imponerende - cirka 180 km / t.
I det næste eksperiment demonstrerer Brown adskillige flyveplader med en diameter på 90 cm på én gang. Eksperimentet går godt og blev straks klassificeret. På samme tid foreslår repræsentanter for officiel videnskab at betragte fænomenet elektrogravitet som en ionisk vind. Fænomenet er dog demonstreret i et vakuum, hvilket udelukker muligheden for interaktion mellem ladede luftpartikler og partikler. Der er bevis for, at disse teknologier allerede er blevet brugt i projekter såsom B-2-stealth-fly. Der er således ingen tvivl om, at under arbejdet i underjordiske laboratorier fortsætter arbejdet med oprettelse af fly ved hjælp af princippet om elektrogravitet, og i en nær fremtid, tilsyneladende, vil vi se dem.