Ideen om muligheden for eksistens af undervandscivilisationer har længe domineret sindet hos science fiction-forfattere. Det er ikke svært at gætte hvorfor. Da bunden af Verdenshavet forbliver praktisk taget uudforsket, kan man let forestille sig, at et sted der er skjulte undervandsbyer bygget af intelligente væsener. Selvom historier, der er baseret på denne mulighed, stadig er meget populære inden for science fiction, antyder mange sager i det virkelige liv, der fandt sted i det 20. århundrede, at havbunden faktisk har hemmeligheder som dem, han fortalte os om i hans romaner Jules Verne.
I den tidlige morgen af 28. oktober 1902 sejlede det britiske kageskib "Fort Salisbury" gennem Guineabugten ud for vestafrikas kyst ind i det sydlige vand i Atlanterhavet. Havet var roligt, himlen klar, så det var let for vagten at bemærke to røde lys, der kom ud af vandet et par hundrede meter foran på styrbordssiden af skibet. Når han tog kikkerten, bemærkede vagteren, at lysene stammede fra en enorm, mørk genstand, der syntes at være et søgående fartøj, selvom han aldrig havde set sådan noget før.
Når han var klar over, at det var muligt at kollidere, advarede han rormanden og kaldte anden styrmand AH Reimer, der klatrede op på dækket for at se det mystiske skib for sig selv.
Den anden officerer formåede kun at observere genstanden i et par sekunder, før den kastede sig i vandet. Alligevel var dette nok til at bekræfte de vigtigste detaljer, der blev bemærket af vagteren.
Da han registrerede sine observationer senere i logbogen, beskrev Reimer fænomenet som "lidt skræmmende … vi kunne ikke se alle detaljer i mørket, men genstanden var 500-600 fod lang med to lys, en i hver ende. En eller anden form for mekanisme, eller måske finner, gjorde stor spænding. Vi bemærkede, at dens sider var dækket med vægte, og så forsvandt den langsomt fra vores synsfelt."
Når han talte om begivenheden senere, foreslog Raymer, at de så skibets skrog på hovedet, men senere opgav hans idé. En erfaren sejler kunne ikke begå en sådan fejl, han troede under alle omstændigheder ikke et enkelt fartøj på det tidspunkt mistede i havet nær Vestafrika.
Forsøg på at identificere dette objekt som et havdyr er også mislykkedes. Selvom alle vidner fra Fort Salisbury uafhængigt argumenterede for, at overfladen af væsenet var mere skællende end glat, var chancerne for, at de så den gigantiske fisk, ubetydelig, da den må have været mange gange større end den største havliv kendt af videnskaben - blåhvalen. Som admiralitetet med rette bemærkede, har fisken aldrig udstyret sig med belysning.
Tilsyneladende er dette en slags maskine, en af typer ubåde. Det eneste problem med denne teori var, at intet land på Jorden i 1902 havde teknologien. i stand til at bygge en ubåd af denne størrelse.
Salgsfremmende video:
I 1888 blev den første operationelle ubåd lanceret af den franske flåde og drevet med en enkelt propel drevet af en elektrisk motor og vejet kun 30 ton.
To år senere var tyskerne, der var fuldendte ubåddesignere
På det tidspunkt blev et 200 ton skib designet, men det blev ikke produceret før i 1905. Royal Navy, der afprøvede sin første ubåd samme år, hvor hændelsen fandt sted uden for kysten af Ny Guinea, var langt bag efter Tyskland med hensyn til teknisk dygtighed.
Ingen i mere end 90 år siden da har kommet med en forklaring, der synes virkelig rimelig. Hvad der med sikkerhed kan siges, er, at folk i 1902 var vidne til den første hændelse af en række lignende, som forblev et mysterium for os - opdagelsen af uidentificerede ubåde på steder, der logisk er utilgængelige for dem eller handler på en måde, der ikke kan gøres det er med menneskeskabte mekanismer.
Den 12. januar 1965 bemærkede pilot Bruce Katie, der flyver over Kaipar Havn nord for Helensville, New Zealand, en væsen i vandet nedenfor, der lignede en strandet hval. Ved nærmere undersøgelse indså piloten, at det var en 100 fod lang metalstruktur, der hviler i vandet på en dybde på cirka 5 fathoms.
Selvom det var tydeligt, at det var en ubåd, fandt Katy noget mærkeligt ved skibets kontur, og han rapporterede det til New Zealand Navy. Han fik at vide, at genstanden, som han hævder, at han så, ikke kunne være en ubåd på nogen måde, da tidevandet var lavt i havnen og i deltaterne var det under alle omstændigheder for lavt for ubåden at gå så langt ind i Kaipara.
Katyas mysterium blev snart endnu mere nysgerrig, efterhånden som der fremkom flere bevis. Den 11. april samme år så to mennesker, der kontrollerede en ødelagt fiskerbåd nær Wontaggi Beach, 80 miles fra Melbourne, Australien, to mærkelige ubåde halvanden kilometer væk fra havet, hundreder af meter fra hinanden. De så dem i femten minutter, og derefter begyndte bådene at synke. De blev senere fortalt af den australske maritime efterretningstjeneste, at. "I betragtning af regionens særlige forhold og kystlinjenes form kunne disse næppe have været ubåde."
Men under alle omstændigheder var dette ikke en optisk illusion, da der efterfølgende inden for fem dage af den samme måned blev rapporteret om yderligere tre forekomster af mærkelige ubåde i havet nord for Brisbane. Den australske flåde undersøgte alle tre sager og kom til den samme konklusion: den observerede genstand kunne ikke være nogen af de skibe, kendte til flåden, da ingen skipper ville risikere sit skib i et område fuldt af undervandsbergarter og andre farer.
Nogle hændelser var endnu sværere at forklare. I 1963 blev en amerikansk flådeøvelse sporet og forfulgt af en ubåd beliggende i Puerto Rico i det sydlige Atlanterhav, omkring 500 mil sydøst for det nordamerikanske kontinent. Ekkolodsoperatører på ødelæggere, ledsaget af hangarskibet Vesp, opdagede ved en fejltagelse en undervandsgenstand, der var drevet af en enkelt propell, der var i stand til over 170 knob, mens rekorden for menneskeskabte atomubåde var omkring 45 knob.
Det var faktisk svært at forestille sig, hvordan et skib med en propell kunne bevæge sig med en hastighed 4 gange hastigheden på det hurtigste skib på jorden. Mysteriet blev endnu mere spændende, da radarer hentede et signal fra en dybde på mere end 27.000 fod, hvilket igen var en rekord for konventionelle ubåde.
Selv tanken om, at indbyggere på andre planeter kan observere os, skræmmer mange. Og antagelsen om, at nogle skabninger med et højere udviklingsniveau i hemmelighed lever på vores egen planet i vores tid, og kun få miles fra kystlinjen, kan forårsage rigtig panik.