Afklassificerede dokumenter fra den australske luftvåben kaster lys over den mystiske forsvinden af en lokal pilot sammen med flyet efter mødet med en "flyvende tallerken."
Der er nogen der flyver over mig
Frederic Valentichs historie betragtes som en af de mest mystiske i luftfartshistorien. Om aftenen den 21. oktober 1978 lejede han et fly - en enmotors Cessna 182L - fra Moorabbin-lufthavnen nær Melbourne. Den afsluttede flyveplan antydede, at han efter at have forladt Murabbin fortsatte til Cape Otway og derfra til King Island i basstredet. Efter landing på øen måtte han vende tilbage. Valentich var kun 20 år gammel. For første gang i sit liv skulle han flyve over havet om natten, så afsendere insisterede på tilstanden "konstant kommunikation". Piloten skulle rapportere om passering af rutens kontrolpunkter og periodisk rapportere, at alt var i orden.
Omslag til dokumenter, der er afklassificeret i Australien
Flyet startede klokken 18.19. Kl. 19 rapporterede Valentich til koordinatoren Stephen Robie, at han var passeret Cape Otway. Solen var gået ned for 12 minutter siden, men den var stadig lys nok til at skelne land fra vand.
Seks minutter senere kom han tilbage i kontakten. Her er en udskrift af forhandlingerne med koordinatoren (uden kaldesignaler og tjenesteord "forstå dig", "modtagelse" osv.)
Salgsfremmende video:
06/19/14 Valentich: Melbourne, er der nogen fly under fem tusind? (5000 fod, ca. 1500 m - M. G.)
06/19/23 Roby: Ingen kendte fly.
06/19/26 Valentich: Det ser ud til, at der er et stort fly under fem tusind.
06/19/46 Roby: Hvilken type fly?
06/19/50 Valentich: Jeg kan ikke bestemme det. Fire lyse … der ser ud til at være landingslys.
07/19/32 Valentich: Flyet fløj lige over mig mindst tusind meter højere.
07/19/43 Roby: Er dette et stort fly?
07/19/47 Valentich: Jeg ved det ikke, men på grund af den hastighed, hvormed han bevæger sig … er der nogen luftvåbenfly i nærheden?
07/19/57 Roby: Ingen kendte fly i nærheden.
08/19/18 Valentich: Han nærmer mig nu mod øst.
08/19/49 Valentich: Det ser ud til, at han spiller en slags spil. Det fløj over mig to eller tre gange med en hastighed, som jeg ikke kan bestemme.
09.19.02 Roby: Hvor høj er du?
19/9/06 Valentich: Fire og et halvt tusinde, fire, fem, nul, nul.
09/19/11 Roby: Bekræft, du kan ikke identificere flyet?
09/19/14 Valentich: Jeg bekræfter.
09/19/18 Robie: Forbliv forbundet.
09/19/28 Valentich: Dette er ikke et fly … dette er …
09/19/46 Roby: Kan du beskrive flyet?
09/19/52 Valentich: Når den flyver forbi, har den en langstrakt form … Jeg kan ikke sige noget andet … Det har sådan en hastighed … Melbourne, det er lige nu foran mig.
10.19.07 Roby: Og hvor stor er genstanden?
2020-19-10 Valentich: Han ser ud til at være (uforståelig, sandsynligvis "hjemsøge mig"). Jeg flyver nu i en cirkel, og objektet flyver også i en cirkel over mig … Det har et grønt lys og en metallisk udseende … skinnende krop.
10/19/48 Valentich: Han forsvandt lige.
11.19.03 Valentich: Ved du, hvilken slags fly jeg så? Er dette et militærfly?
11/19/08 Roby: Bekræft, at flyet lige er forsvundet.
11/19/14 Valentich: Jeg bekræfter.
11/19/17 Roby: Er flyet stadig der?
11/19/23 Valentich: Han … nærmer sig fra sydvest.
11/19/52 Valentich: Motoren fungerer ikke godt … Hoste.
12.19.04 Roby: Hvad er dine intentioner?
19-12-09 Valentich: Jeg skal flyve til King Island. Det mærkelige fly svævede over mig igen … det svævede, og dette er ikke et fly …
Kl. 19.12.28 hørte flyveledere en metallisk klang. Det varede i 17 sekunder og lignede "lyden af tomme Coca-Cola-dåser, der blev rystet i en pose." Derefter kontaktede Valentich ikke længere. Forsvundet.
Valentich rute
Mange har set mærkelige genstande på himlen
Lufttrafikledere begyndte straks at søge efter det manglende fly. Cessna 182L var udstyret med et vandlandingsdæksel og en radiofyr, men ingen hørte dens kaldesignaler. Et australsk Air Force Orion-fly omkransede Valentichs planlagte flyvevej og så en stor smule brændstof 18 mil nord for King Island. Redningsskibe gennemgik omhyggeligt området med det smarte, men fandt intet andet. Vandprøver viste, at diesel, ikke jetbrændstof flydede der.
Federic - den forsvundne pilot
Pressen rapporterede næsten øjeblikkeligt, at en UFO var skylden for pilotens forsvinden. Dusinvis af mennesker begyndte at kalde journalister, ufologer og militæret. De sagde, at den dag også observerede mærkelige genstande på himlen.
”Det er interessant, at alle først begyndte at ringe og tale om UFO'er, efter at pressen rapporterede om Valentins forsvinden,” kommenterede Ken Williams fra Transportministeriet om hypen.”Det ser ud til, at folk begynder at tro, at de også så mærkelige lys. Vi tager ikke deres opkald for alvorligt, men vi nægter ikke at lytte."
Til rådighed for militæret stod forhørere og ufologer 29 meddelelser og endda to fotografier. Kl. 18.45, 21 minutter før Valentins møde med "pladen", slap en vis Roy Manifold af på stranden nær Cape Otway. Jeg besluttede at tage billeder af havet med solnedgangen som en souvenir og knækkede kameraet seks gange. Manifold så ikke noget lignende under skyderen, men da de blev udviklet på to rammer, dukkede mærkelig detaljer op. Det fjerde billede viser en "sort klump", der kravler ud af vandet, den femte - det sædvanlige billede af solnedgangen, og den 6. ramme viser et objekt placeret på himlen over det sted, hvor der var "kampesten" fra skuddet cirka 40 sekunder tidligere. ramme. Kodak afviste muligheden for en filmfejl eller udviklingsfejl.
Fredericks far troede, at hans søn blev bortført af udlændinge
Den australske luftvåben har antydet, at billedet er en normal sky. Men i betragtning af, at det mellem rammer 5 og 6 tog ca. 20 sekunder at komme så langt i rammen, at "skyen" måtte flyve med en hastighed på mere end 300 kilometer i timen!
Den 25. oktober stoppede myndighederne med at søge efter flyet. Meget til sorg for Valentichs far og hans kæreste, den 17-årige Rhonda Rushton.
”Jeg ved, Fred lever, og vi ser ham snart,” annoncerede Rhonda to dage senere.
”Min søn er blevet kidnappet af udlændinge,” sagde Guido.”Jeg er ikke sikker på, at de får ham tilbage. Jeg håber og beder om at blive vendt tilbage.
Valentichs kæreste troede, at Frederick var sammen med udlændinge. Og snart returneres det
Valentich bekymrede sig for, at UFO'er måske angribe ham
Transportministeriet og den australske luftvåben afklassificerede et dossier om Frederic Valentichs forsvinden først efter hans fars død.
Ikke det bedste billede af en 20-årig pilot blev dannet ud fra dokumenterne. Han var en novice med kun 160 timers flyvning. Efter skoletid tilmeldte han sig Flight Training Corps, et ungdomsprogram, der træner fremtidige australske luftvåbnepiloter. Frederick gik forbi det, men han kom aldrig ind i luftvåbens kadetter. I hans dossier skrev de: "Meget dårlige resultater, ekstremt lav IQ, der kun er egnet til ufaglært arbejde på jorden."
Journalister støttede villigt versionen af, at Valentich blev bortført af udlændinge
Valentich prøvede igen at bryde ind i militære piloter. Han kom til Flight Training Corps som frivillig rådgiver for at hjælpe andre nye. Men selv dette blødgør ikke militærets hjerter.
Derefter besluttede Valentich at få en privat pilotlicens og derefter blive en civil luftfartspilot. Med utrolige vanskeligheder ved at gentage eksamenerne flere gange modtog den unge mand 4. klasse licens, som tillader pilotering om natten under enkle meteorologiske forhold. Så stoppede sagen. Tre forsøg på at få en pilotlicens er mislykkedes.
Venner, slægtninge og bekendte af Valentich mistænkte ikke, at tingene var så dårlige. Frederic fortalte alle, at han havde bestået eksamenerne. En af hans bekendte, pilot Roy Barnes, skrev til Institut for Transport-forhør:”Jeg var yderst skuffet, da jeg hørte fra dig, at Frederick ikke bestod eksamenerne, for da jeg vendte tilbage fra ferie i midten af september, kaldte han og pralede af, at alt bestået. Var han en god skuespiller eller en splittet personlighed?"
Om aftenen, hvor han forsvandt, den 21. oktober, løj Valentich mindst tre gange. I lufthavnen sagde han, at han skulle hente venner fra King Island og lægge tre ekstra redningsveste i cockpiten. Han fortalte sin familie, at han bestilte krabber der. Begge viste sig at være usande. Derudover var der ingen radiostation eller lufttrafikstyring på øens lufthavn. En pilot, der ønskede at lande i mørket, var nødt til at ringe på forhånd og bede ham om at tænde for landingsbanelyset. Valentich advarede ikke om besøget, hvilket beviser, at han ikke havde til hensigt at lande på øen. Til sin kæreste - Rhonda - sagde han, at han ville køre op til hende kl. 19.50 - en tid umulig med den planlagte flyveplan.
Den overordnede koordinator for transporttjenesten fortalte efterforskerne, at Valentich den aften var langt fra stedet for mødet med UFO, der blev angivet af ham. Selvom Otway-området er inden for radarområdet, kunne "operatørerne på vagt under pilotens dramatiske UFO-observationsrapport ikke se stedet for Cessna 182L." Selvom betingelserne for passage af radiobølger var usædvanligt gode. Vi tvivler alvorligt på, at hans fly var overalt i nærheden af Cape Otway."
UFO fotograferet af Manifold nær Cape Otway
Underslægernes skepsis blev intensiveret, da de fandt ud af, at Valentich var glad for ufologi, indsamlede udklip om observationer af "flyvende tallerkener" og ikke gik glip af en eneste film om udlændinge. Guido sagde, at hans søn "var bekymret for, at UFO'er kunne angribe ham, og troede, at det i dette tilfælde kan gøres."
Rhonda Rushton klarede et par uklare detaljer til forhørerne. Hun sagde, at hun fløj med Valentich et par gange. Han havde en dårlig vane med ikke at hænge på radioens mikrofon, men kaste den på skødet. Fra en mislykket bevægelse kunne knappen blive til gear. Da Freds ben blev følelsesløse, strakte han dem ud og skubb sædet tilbage. Den metalliske klang i slutningen af den sidste transmission var efter hendes mening forårsaget af lyden fra sædet, der kørte tilbage, da mikrofonen ved et uheld blev tændt.
En dødelig hoax?
Dr. Mahoney, en "menneskelig faktor specialist i luftfartsmedicin", konkluderede, at Valentich kunne have forsøgt at drukne flyet og svømme i land eller skjule et eller andet sted, og pludselig dukke op og fortælle om hans bortførelse. Afbrydelser i betjeningen af Cessna-motoren er lette at forfalde - for dette skal du foretage en passende manøvre. Men noget gik galt.
Transportministeriet besluttede ikke at anlægge anklager mod den afdøde pilot for ikke at skade hans familie og venner. Den endelige konklusion lyder: "Årsagen til flyets forsvinden er ikke fastlagt."
I 1982 skyllede bølger op på kysten af Flinders Island, nær Tasmanien, et stykke af fairing af en Cessna 182L. Halenummeret blev ikke fuldstændigt bevaret, men antallet af, der overlevede, faldt sammen med antallet af Valentichs fly. Genundersøgelse fandt ingen andre Cessna-fly med sådanne numre, der forsvandt eller styrtede ned i havet.
I 1988 blev Valentich officielt erklæret død. Hans far var endelig i stand til at tage de penge, der var på hans sønns bankkonto. Rhonda Rushton giftede sig aldrig efter brudgommens forsvinden.
”Jeg tror, det blev taget af en UFO,” sagde Rhonda 11 år senere. - Fred og jeg diskuterede ofte dette emne. En gang sagde han: hvis han møder en UFO, ved han hvad han skal gøre. Disse ord hjalp mig meget, da Fred forsvandt. Hans stemme blev ikke bange, da han mødte objektet: måske betragtede han det hele som et eventyr."
Valentins flyvrak
Ufologerne James McGaha og Joe Nickell foreslog, at Valentich løj om formålet med hans flyvning, fordi han skulle "jage" en UFO. Måske fandt han ud af om deres aktivitet i Bass Strait-regionen og besluttede at personligt flyve og se. Han forventede at møde en UFO, og blev derfor ikke bange. Uerfarenhed spillede en grusom vittighed mod ham - Valentich blev distraheret fra kontrollen og faldt i en halespind. Motoren begyndte at køre med mellemrum, fordi Cessna var i en position, hvor tyngdekraften stoppede brændstofstrømmen. Da piloten indså situationen, formåede flyet at falde under niveauet for pålidelig radiomodtagelse. Sendere hørte ikke Valentich. Efter et par sekunder af irriterende terror, styrtede han ned i vandet.
Vi vil aldrig vide nøjagtigt, hvad der skete på himlen den aften over Bassstredet. Afklassificerede dokumenter tillader kun at komme til den konklusion, at UFO'er blev en indirekte årsag til pilotens død. Eller har endda intet at gøre med den tragedie, der spillede ud i havet for næsten 40 år siden.
Mikhail GERSHTEIN
