Henry Every - den berømte engelske pirat med tilnavnet Lanky Ben, en af de første herrer til formuer i den såkaldte "gyldne tidsalder" af piratkopiering. Han blev berømt for sine plyndringer i Afrikas og Sydasiens farvande i 90'erne af det 17. århundrede, hvor han var i stand til at gribe enorme bytte. Han blev helten i mange eventyrromaner.
Den semi-legendariske biografi om Henry Avery blev først udgivet af Daniel Defoe i sin bog A General History of the Pirates, der blev udgivet i London i 1724. I dette værk skiftede han navn fra Henry Every til John Avery.
Kaptajn Avery's tidlige år
Der er også en version, som faktisk vores heltens navn var Henry Bridgman. Dette blev meddelt af hollænderen Van Brook, der i flere måneder var fange ombord på hans skib. Avery indrømmede angiveligt for ham, at hans rigtige navn var Bridgeman, og han vedtog et pseudonym for ikke at kaste en skygge på sine pårørende. Ifølge Van Brook var Avery en munter og godmodig person, men i barndommen blev han ofte fornærmet af slægtninge, som ikke kunne påvirke hans karakter. Som søn af en kaptajn på et handelsskib bandt han fra sin ungdom sin skæbne med havet, tjente på krigsskibene "Opløsning" og "Edgar" og blev pirat efter sin kones forræderi.
Det er sandsynligt, at Avery var kommandant over et slaveskib, der var beskæftiget med ulovlig levering af slaver fra Afrika til Amerika. I det mindste klagede kaptajnen på skibet "Hannibal" Phillips i 1693 over, at han ikke kunne finde sorte på Guineas kyst, da Lanky Ben, alias Avery, havde været her før ham.
Pirate - Henry Avery
Salgsfremmende video:
Ifølge Johnson blev Avery født i Devonshire nær Plymouth i 1653. Hans piratkarriere kan spores tilbage til 1694, da han blev ansat som første styrmand på 46-kanons fregatten Charles II, som var under kommando af kaptajn Gibson (Johnson kalder dette skib "Ducom"). Fregatten var udstyret med Bristol-fittings efter anmodning fra spanske købmænd, der ønskede at bruge den til at bekæmpe pirater og franske smuglere i Amerika. Ankom til den spanske havn i La Coruña med Sir James Hublons skvadron, stod "Karl" inaktiv i åtte måneder. Ulønne sammenslutte sejlerne til sidst en beslaglæggelse af skibet og blev muteret den 7. maj 1694. Avery var i spidsen for de oprørere.
Derefter gik oprørerne til bredden af Vestafrika. "Charles II" blev omdøbt til "Fancy" ("Quirk"). I Kap Verde-øernes farvande var pirater i stand til at fange tre engelske skibe, hvorfra de tog 9 mennesker og forsyninger, derefter i Guineabugten (nær Principe Island) Avery erobrede 2 danske 26 kanonskibe: hvert besætningsmedlem havde 8 eller 9 ounces guld. 14 dansker meldte sig villigt til deres bande.
Efter at have rundet Cape of Good Hope, tog piraterne kurs mod Madagaskar og derefter til øen Anjouan. Der fangede briterne en gorab med 40 franske filibustere fra kommandoen af kaptajn Isaac Weyre, der blev forliset i nærheden af den nærliggende ø Moheli. Franskmændene fra gorab blev tvunget til at slutte sig til Avery's hold.
1695, 16. februar - næsten umiddelbart efter indfangningen af goraben, nærmet tre skibe fra det østindiske selskab ("Benjamin", "Mokka" og "Tonkin") øen Anjouan. Kaptajn Avery forlod landet”en mand fra hans selskab, der var blevet syg før; hans navn var William May,”og han vejede anker. Om morgenen den 19. februar rejste han til søs uden at indlede forhandlinger med de østindiske skibe.
Efter et kort krydstogt vendte kaptajn Avery tilbage til Anjouan. Der rekrutterede han 13 eller 14 franske rekrutter, "der krydstogte disse søer under det engelske flag og mistede deres skib i Moheli, hvor han løb på grund."
Fancy blev et formidabelt piratskib med en besætning på 170, inklusive 104 engelskmenn, 14 dansker fra Guineabugten og 52 franskmænd fra Demarez's besætning. Banden besluttede at gå til Røde Hav. På vejen mødte de to engelske piratskibe, Dolphin og Portsmouth Adventure. Den første var under kommando af kaptajn Richard Went, havde 60 mand og var udstyret på Workill (nær Philadelphia) i januar 1694. Portsmouth Adventure (kaptajn Joseph Faro) var udstyret på samme tid på Rhode Island og havde næsten det samme antal mænd. Hver havde 6 kanoner.
De blev enige med Avery om et partnerskab og ankom i juni 1695 sammen på øen Perim, som er ved indgangen til Rødehavet. Der tilbragte de natten, og den næste dag kom tre andre engelske piratskibe sammen med dem: Susanna fra Boston under kommando af Thomas Wake, den brigantine perle (kaptajn William Mays) og slyngen Amity (kaptajn Thomas Tew); de sidste to kom fra New York. De havde 6 kanoner hver, brigantinen havde fra 30 til 40 mennesker, andre - 50 personer hver.
Fangst af skibet "Gang-i-Sawai"
På trods af deres antal lykkedes det piraterne at gå glip af et konvoj på 25 skibe, der forlod Mohi for at vende tilbage til Indien. Med forfølgelse var piraterne i stand til at fange to indiske skibe. Et af skibene, Gang-i-Sawai, var det største i hele Mughal Empire. Prisen overgik alle piraternes vildeste forventninger. Han transporterede adskillige passagerer, der vendte tilbage fra pilgrimsrejsen til Mekka, inklusive højtstående embedsmænd og et antal kvinder og piger. "De tog på dette skib så meget guld og penge i fremmed valuta og i skibe, der sammen med den tidligere beslaglagte andel af hver person steg til 1000 pund."
Søgningen og røveriet på det indiske skib samt bankernes passager varede i en hel uge. Nogle af de fangne kastede sig over bord eller dræbte sig med dolk for ikke at blive vanære. I sidste ende, efter en vild orgie, efter at have lagt alle skatte om bord, lod piraterne deres præmie gå. Averys folk var nu velhavende nok til at leve i overflod resten af deres dage.
1695 november - Averys skib ankommer til Bourbon Island, hvor "alle danskere og alle franskmenn blev landet på land med deres andel af byttet, svarende til 970 pund pr. Person."
På samme tid i Indien forårsagede beskeden om et piratangreb på skibene i Great Mogul en storm af forargelse. Da Gang-i-Sawai ankom til Surat, og de overlevende sejlere og passagerer fortalte de lokale beboere om grusomheder begået af pirater, tortur, mord på pilgrimme, voldtægt af passagerer, beleirede en voldelig skare muslimer den engelske handelspost. Kun indgriben fra tropperne reddede briterne fra repressalier. Agent Samuel Annsley og 65 andre ansatte i East India Company i Surat blev bundet i kæde og fængslet. De blev i 11 måneder i indiske fængsler og blev først frigivet den 27. juni 1696.
Hvad angår "begivenhedens helt" Henry Avery, forlod han på det tidspunkt Det Indiske Ocean til Amerika.
April 1696 - Fancy, med 113 mænd, forankret ved Royal Island i Bahamas, og kaptajn Henry Bridgeman (Avery) sendte en andragende til guvernør Nicholas Trott om bestemmelser og tilladelse til at komme ind i Nassaus farvande. Trott lod piraterne blive. For dette modtog han 20 piastres fra hvert medlem af Fancy-teamet, 40 piastres fra Avery og yderligere £ 1.000 fra tyvegodset. Derudover købte han i en andel med købmanden Richard Tagliaferro et skib og last for en pittance.
Efter opdelingen af det resterende bytte flyttede de fleste pirater til fastlandet: nogle til New England, nogle til North Carolina og Pennsylvania, flere mennesker forblev i Vestindien, to sejlede til Bermuda. Avery købte Mayflower fra kaptajn Crosskis og sejlede til Boston med 19 medskyldige, kun med 500 pund.
På piraten
I Boston faldt han under mistanke fra guvernøren og blev tvunget til at rejse til Ulster (Irland). For sin fange lovede kongen en belønning på 500 pund sterling, det samme blev lovet af direktørerne for det østindiske selskab, men det var ikke muligt at finde den "heldige Avery". Ifølge en af de fangede pirater flygtede Avery sommeren 1696 fra Irland til Skotland, men sagde, at han ville rejse til Exeter. Vidnet mødtes i St Albans, hustruen til Fancy Quartermaster, som betroede ham, at hun “skulle se kaptajn Bridgeman,” men sagde ikke hvor.
Henry Avery's spor var helt tabt. Senere dukkede det op en legende om, at den tidligere pirat, der forsøgte at sælge de stjålne smykker, blev bedraget af svindlere og døde i fattigdom -”hos ham var der ingen penge til og med at købe ham en kiste”.
V. Gubarev