Et lille britisk firma lavede det første brændstof ud af luften ved hjælp af revolutionerende teknologi, der kunne hjælpe med at løse energikrisen.
Air Fuel Synthesis har produceret 5 liter brændstof siden august, da det lancerede et lille anlæg til produktion af flydende brændstoffer fra kuldioxid og damp.
Virksomheden håber, at det om to år vil være i stand til at bygge et større anlæg, der kan producere et ton brændstof om dagen. Selvom processen stadig er i sine tidlige faser og har brug for elektricitet fra det nationale net, mener virksomheden, at det i sidste ende vil være muligt at udnytte kraften fra vedvarende kilder, vindmølleparker eller tidevandsdæmninger.
”Vi tog kuldioxid fra luft og brint fra vand og gjorde disse grundstoffer til brændstof. Ingen gør noget lignende, hverken i vores land eller i udlandet, så vidt vi ved, - sagde lederen af firmaet Peter Harrison. - Vores brændstof er i stand til at køre i eksisterende motorer. Det betyder, at den eksisterende transportinfrastruktur kan bruges”.
Husk at udviklerne af alternative brændstoffer tidligere har skabt det fra menneskelig afføring, fra kyllingefedt og svinekødsfedt, fra landbrugsaffald såvel som fra affald fra caféer og restauranter og fra affald i produktionen af whisky, fra alger, fra vin, fra almindelig russisk halm og kinesisk halm, fra træsvampe, fra appelsiner og fra solsikkeolie. Desuden ekstraherede forskere elektricitet som en type brændstof fra kaktus, fra frugtsaft, fra Coca-Cola, fra spinat og fra vand og brint, selvfølgelig. også.
I 2008 blev vandbrændstof oprettet af indonesiske Joko Suprarto, men han blev senere erklæret charlatan. Hans Blue Energy-opfindelse, angiveligt fremstillet med vand, viste sig at være almindelig diesel, når den blev testet hos det statslige teknologibureau. Men Suprarto sagde, at det er dette, der bekræfter, at hans brændstof fra vand er den virkelige ting, og han skabte det ved elektrolyse, adskilt brint fra ilt indeholdt i vand og derefter konverteret det til syntetisk brændstof.
Men ifølge forskere kan det nuværende britiske brændstof fra luft virkelig ændre det naturlige og økonomiske landskab i verden ifølge InoPressa. Oprindeligt skulle det producerede innovative brændstof blandes med konventionelt brændstof. Teknologien er også ideel til fjerntliggende områder, der har tilstrækkelige vedvarende energikilder, men begrænset lagringskapacitet.
Selvom prototypesystemet er designet til at fjerne kuldioxid fra luften, er denne del af processen stadig for ineffektiv til kommerciel brug. Professor Klaus Lackner fra Columbia University i New York bemærker imidlertid, at de høje omkostninger ved enhver ny teknologi altid falder kraftigt over tid.
Salgsfremmende video:
