Ideen om interstellar rejse er lige så gammel som verden, men menneskeheden begyndte at tage praktiske skridt for kun få årtier siden. Et af stadierne i kosmonautik er opførelsen af orbitale stationer, som også kan bruges som omladningsbaser på vej til det ukendte.
Problemets historie
Historien om orbitale stationer begyndte måske i 1929, da den østrigske videnskabsmand Hermann Nordung udgav bogen "Problemet med at rejse i verdensrummet", hvor han beskrev arrangementet af en orbitale station til astronomiske observationer og undersøgelse af jordens overflade såvel som dens anvendelse som base for interplanetær kommunikation …
I 1949 optrådte et projekt af den britiske Smith og Ross, hvis særpræg var en enorm parabolantenn til et solkraftværk. Amerikansk ingeniør Brown i 1953 foreslog et projekt for en toroidestation med en diameter på 75 meter med et atomkraftværk med en præfabrikeret struktur. Stationen, der blev leveret af flere raketter, skulle samles i kredsløb på en designers måde. For at lette designet foreslog ingeniøren at skabe en kunstig tyngdekraft svarende til en tredjedel af jordens såvel som lufttrykket halvt atmosfærisk tryk, men med et øget iltindhold og erstatte kvælstof i blandingen med helium.
Det næste skridt mod moderne rumstationer blev taget af den sovjetiske videnskabsmand Ari Sternfeld, der foreslog at samle tunge kunstige satellitter ikke fra dele, der blev leveret til kredsløb af raketter, men fra dele af raketter selv - specielt designet sidste stadier. Ideen blev hentet og udviklet af amerikanske designere, især Darrell Romick, en medarbejder i aerofysikafdelingen i Goodyear. I 1956 præsenterede han konceptet med en orbitale by med en befolkning på 20.000, hvis forsamling skulle begynde med forbindelsen af de to buer i raketens tredje trin. Kosmonauterne, der ankommer til disse raketter, skal bruge fjerdedelens dele som byggemateriale og leve i brændstoftanke. Antallet af trin forbundet på denne måde var planlagt til at blive øget, indtil der var 49 af dem. Parallelt med dette blev der installeret et rundt afsnit med en diameter på 25 meter og en længde på 330 meter omkring kernen af raketstadierne samt opførelse af beboelsesrum - et stort roterende hjul. To år senere skulle en by med et arbejdsområde på mere end en kilometer og et "hjul" af levende rum på 500 meter være klar.
Astro bugseringsskib inkluderet
Salgsfremmende video:
I 1960 udviklede det amerikanske firma Martin to projekter til en kredsende rumstation. Den første, designet til et årligt ophold i kredsløb, var beregnet til at udføre geofysisk, astronomisk og biologisk-medicinsk forskning under nul tyngdekraftsforhold. Det andet projekt blev kendetegnet ved et semi-stift design - efter at rumfartøjet blev sat i kredsløb, blev to rum oppustet med luft til en sfærisk form, hvilket øgede deres volumen.
I samme år foreslog det amerikanske firma Lockheed en præfabrikeret struktur af stationen, samlet i kredsløb, fra standardelementer. Den samlede vægt af de langvarige fly er ca. 200 tons, længden er ca. 60 meter, og bredden er ca. 30 meter. Kraftværket var et atomkraftværk. Stationen havde også et hjælpefly (astro-slæbebåd) og et syv-sæders raketkøretøj til kommunikation med Jorden (astrotaxi). Objektets ophold i kredsløb var planlagt i fire år.
Også i 1960 foreslog det amerikanske Douglas Aircraft Company et interessant design - en rumstation, som også er den anden fase af en raket, der ville lancere den i kredsløb. Efter indrejse forsegler besætningen scenen, fylder den med luft, forlader kapslen og samler de nødvendige enheder til drift.
Endelig i 1962 offentliggjorde det amerikanske firma North American Aviation et udkast til design af en station, der ville blive sat i kredsløb i foldet tilstand. Efter samling tager stationen form af en sekskantet kant med et nav og tre eger. Stationen var planlagt til at blive forsynet med Apollo-skibe. Det var planlagt, at op til syv af dem samtidig kunne fortøje til stationen. Stationen måtte også understøttes af kunstig tyngdekraft.
Trikolor nær jorden
Men som vi ved, var kredsløbskomplekset "Mir" faktisk i kredsløb om vores planet og nu den internationale rumstation. For ikke så længe siden meddelte ISS's multilaterale bestyrelse, at dets drift vil fortsætte efter 2015, og den amerikanske regering sørger for brug af stationen indtil 2020.
Ifølge lederen af Roskosmos bemandede programmer afdeling fra 2004 til juli 2015, Alexei Krasnov, er det også muligt, at der vises "gratis flyvende rumobjekter", hvor forskellige videnskabelige og teknologiske eksperimenter vil blive udført. Disse faciliteter vil blive serviceret både fra ISS og af ankomne besætninger. I begyndelsen af 2012 forhandlede Roskosmos allerede med partnere i ISS-programmet for at levere nyttelast til sådanne objekter.
Imidlertid er muligheden for udseende af en national orbitalstation ikke udelukket. "Rusland har tilstrækkelige tekniske kapaciteter til at bygge sin egen station," sagde Igor Lisov, en spaltist for magasinet Novosti Kosmonavtiki. "Vi har bygget to gode moduler til ISS og bygger mere, så i den forstand er der ingen problemer."
Weekend i rummet
Foruden mellemstatslige rumstationsprojekter er der også … kommercielle projekter. Så tilbage i 1999 annoncerede Hilton International hotelkæde planer om at bygge et rumstation-hotel Space Island ved hjælp af tomme brændstoftanke fra amerikanske pendulkørsler. Byggeomkostningerne anslås til 6-12 milliarder dollars, tiden - mindst seks år. Det er sandt, at tidspunktet for projektet fra 2011 forblev ukendt.
Derudover kan det private rumfartøj Dragon fra det amerikanske firma SpaceX i DragonLab-varianten tjene som et rumlaboratorium, der er i stand til at vende tilbage til Jorden. Tiden i kredsløb kan variere fra en uge til to år.
Endelig planlægger det spanske firma Galactic Suite at lancere et orbital-seks-pers. Hotel (fire turister og to astronautpiloter). Hotellets orbitale højde er 450 kilometer, prisen for et tre-dages ophold på stationen (inklusive et otte ugers træningskursus på en tropisk ø) er tre millioner euro. Virksomheden planlægger at bruge russiske raketter lanceret fra en specielt bygget rumhavn i Caribien til at levere turister til hotellet. Det er også planlagt at udstyre banestationen med et modul til turisters udgang til det ydre rum.
Så som Xavier Claramunt, administrerende direktør for Galactic Suite Ltd, siger: "Det er helt normalt at tænke, at dine børn måske kan tilbringe en weekend i rummet om 15 år." Hvorfor ikke?
Yuri DANILOV