Sanskrittekster er fulde af henvisninger til, hvordan guderne kæmpede på himlen ved hjælp af vimanas udstyret med våben lige så livsfarlige som dem, der blev brugt i vores mere oplyste tider.
Her er for eksempel en passage fra Ramayana, hvor vi læser:”Puspaka-maskinen, der ligner solen og hører til min bror, blev bragt af den magtfulde Ravana; denne smukke luftmaskine går overalt hvor som helst … denne maskine ligner en lys sky på himlen … og kongen [Rama] kom ind i den, og dette smukke skib, under kommando af Raghira, steg op i den øvre atmosfære."
Fra Mahabharata, et gammelt indisk digt med usædvanligt volumen, lærer vi, at nogen ved navn Asura Maya havde en vimaana på omkring 6 m i omkreds, udstyret med fire stærke vinger. Dette digt er en skattekiste af information, der vedrører konflikter mellem guder, der løste deres forskelle ved hjælp af våben, der tydeligvis er lige så livsfarlige som dem, vi kan bruge. Ud over "lyse missiler" beskriver digtet brugen af andre dødbringende våben. “Indras pil” betjenes ved hjælp af en rund “reflektor”. Når den er tændt, afgiver den en lysstråle, der, med fokus på ethvert mål, straks "fortærer den med sin kraft." Ved en bestemt lejlighed, når helten, Krishna, forfølger sin fjende, Salva, på himlen, gjorde Saubha Shalvas vimana usynlig. Uforberedt lancerer Krishna straks et specielt våben:”Jeg satte hurtigt pilen indder dræbte ved at lede efter lyd. " Og mange andre typer forfærdelige våben er beskrevet ganske autentisk i Mahabharata, men den mest forfærdelige af dem blev brugt mod Vrish. Fortællingen siger:”Gurkha kastede i sin hurtige og magtfulde vimaana og kastede et enkelt projektil mod de tre byer Vrishi og Andhak, der var fyldt med al universets magt. En rødglødende søjle med røg og ild, lys som 10.000 solskin, steg i al sin herlighed. Det var et ukendt våben, Iron Thunderbolt, den gigantiske dødebud, der reducerede hele Vrishis og Andhaks race til aske. "kastede et enkelt projektil, ladet med al magt fra Universet, på de tre byer Vrishi og Andhak. En rødglødende søjle med røg og ild, lys som 10.000 solskin, steg i al sin herlighed. Det var et ukendt våben, Iron Thunderbolt, den gigantiske dødebud, der reducerede hele Vrishis og Andhaks race til aske.kastede et enkelt projektil, ladet med al magt fra Universet, på de tre byer Vrishi og Andhak. En rødglødende søjle med røg og ild, lys som 10.000 solskin, steg i al sin herlighed. Det var et ukendt våben, Iron Thunderbolt, den gigantiske dødebud, der reducerede hele Vrishis og Andhaks race til aske.
Det er vigtigt at bemærke, at disse typer poster ikke er isoleret. De korrelerer med lignende oplysninger fra andre gamle civilisationer. Virkningerne af dette jernnedslag indeholder en ildevarslende genkendelig ring. Det er klart, at de, der blev dræbt af hende, blev brændt, så deres kroppe ikke var genkendelige. De overlevende varede lidt længere, og deres hår og negle faldt ud.
Måske mest imponerende og udfordrende, nogle af de gamle optegnelser over disse angiveligt mytiske vimanas fortæller, hvordan man bygger dem. Instruktionerne er på deres egen måde ganske detaljerede. I det sanskritiske Samarangana Sutradhara er det skrevet:”Vimanas krop skal være stærk og holdbar, ligesom en enorm fugl lavet af let materiale. Inde i er det nødvendigt at placere en kviksølvmotor med jernvarmeapparatet under sig. Ved hjælp af den magt, der er skjult i kvikksølvet, der sætter den drivende tornado i gang, kan den person, der sidder inde, rejse lange afstande over himlen. Vimaanas bevægelser er sådan, at han kan rejse sig lodret, stige lodret ned og bevæge sig skråt fremad og bagud. Ved hjælp af disse maskiner kan mennesker rejse sig i luften, og himmelske enheder kan stige ned til jorden."
Hakafa (babylonsk lov) erklærer på ingen måde usikre vilkår:”Privilegiet ved at køre en flyvende maskine er stort. Viden om flyvning er blandt de mest antikke i vores arv. En gave fra "ovenstående". Vi modtog det fra dem som et middel til at redde mange liv."
Endnu mere fantastisk er informationen, der er givet i det gamle kaldeiske arbejde, Sifrala, der indeholder over hundrede sider med tekniske detaljer om konstruktionen af en flyvende maskine. Det indeholder ord, der oversættes som grafitstang, kobberspoler, krystalindikator, vibrerende kugler, stabile hjørnestrukturer. (D. Hatcher Childress. Anti-Gravity-håndbogen.)
Mange forskere af UFO-mysterier kan overse en meget vigtig kendsgerning. Bortset fra spekulationer om, at de fleste flyvende tallerkener er af udenjordisk oprindelse eller kan være regeringsmilitære projekter, kan en anden mulig kilde være det gamle Indien og Atlantis. Hvad vi ved om gamle indiske fly kommer fra gamle indiske skriftlige kilder, der er kommet ned til os gennem århundreder. Der er ingen tvivl om, at de fleste af disse tekster er autentiske; der er bogstaveligt talt hundreder af dem, mange er kendte indiske epos, men de fleste af dem er endnu ikke blevet oversat til engelsk fra det gamle sanskrit.
Salgsfremmende video:
Den indiske konge Ashoka oprettede et "hemmeligt samfund af ni ukendte mennesker" - de store indiske forskere, der skulle katalogisere mange videnskaber. Ashoka holdt deres arbejde hemmeligt, fordi han frygtede, at oplysningerne om avanceret videnskab indsamlet af disse mennesker fra gamle indiske kilder kunne bruges til de onde formål med krigen, som Ashoka var stærkt imod, efter at have konverteret til buddhisme efter at have besejret fjendens hær i blodige kamp. Ni ukendte skrev i alt ni bøger, formodentlig en hver. En af bøgerne blev kaldt "The Secrets of Gravity". Denne bog, der er kendt af historikere, men aldrig set af dem, handlede hovedsageligt med kontrol af tyngdekraften. Formodentlig er denne bog stadig et sted, i det hemmelige bibliotek i Indien, Tibet eller andre steder (muligvis endda i Nordamerika). Jo da,forudsat at denne viden eksisterer, er det let at forstå, hvorfor Ashoka holdt det hemmeligt.
Ashoka var også opmærksom på de ødelæggende krige ved hjælp af disse enheder og andre "futuristiske våben", der ødelagde den gamle indiske "Ram Raj" (Rama's rige) flere tusinde år før ham. For kun få år siden opdagede kineserne nogle sanskrit-dokumenter i Lhasa (Tibet) og sendte dem til oversættelse til Chandrigarh University. Dr. Ruf Reyna fra dette universitet erklærede for nylig, at disse dokumenter indeholder instruktioner til opbygning af interstellare rumskibe! Deres bevægelsesmåde, sagde hun, var "anti-gravitation" og var baseret på et system, der ligner det, der blev brugt i "laghim", den ukendte kraft af det "jeg", der findes i den menneskelige mentale struktur, "centrifugalkraft, der er tilstrækkelig til at overvinde al gravitationsattraktion." Ifølge indiske yogier er dette, at "laghima"som giver en person mulighed for at levitere.
Dr. Reyna sagde, at ombord på disse maskiner, kaldet "asters" i teksten, kunne de gamle indianere sende en løsrivelse af mennesker til enhver planet. Manuskripterne taler også om opdagelsen af hemmeligheden bag "antima" eller hætte til usynlighed og "garima", så du kan blive så tung som et bjerg eller bly. Indiske forskere tog naturligvis ikke teksterne meget alvorligt, men de begyndte at se deres værdi mere positivt, da kineserne meddelte, at de brugte nogle dele af dem til undersøgelse i rumprogrammet! Dette er et af de første eksempler på en regeringsbeslutning om at muliggøre antigravitetsforskning. (Kinesisk videnskab adskiller sig fra europæisk videnskab i dette, for eksempel i Xinjiang-provinsen er der et statsinstitut, der beskæftiger sig med UFO-forskning.)
Manuskripterne siger ikke specifikt, om der nogensinde var blevet udført en interplanetær flyvning, men nævner blandt andet en planlagt flyvning til månen, skønt det er uklart, om denne flyvning faktisk blev foretaget. En eller anden måde, en af de store indiske epos, Ramayana, indeholder en meget detaljeret redegørelse for rejsen til månen i "vimana" (eller "astra") og beskriver detaljeret kampen om månen med "ashvin" (eller Atlanta) skibet. Dette er bare en lille del af beviset for indisk brug af anti-gravity og aerospace-teknologi.
For virkelig at forstå denne teknologi skal vi vende tilbage til flere gamle tider. Det såkaldte Rama i det nordlige Indien og Pakistan blev oprettet for mindst 15 årtusinder siden og var en nation med store og sofistikerede byer, hvoraf mange stadig findes i ørkenerne i Pakistan, det nordlige og det vestlige Indien. Rama's rige eksisterede tilsyneladende parallelt med den atlantiske civilisation i centrum af Atlanterhavet og blev styret af "oplyste præstekonger", der stod i spidsen for byerne.
De syv største storbyer Rama er kendt i klassiske indiske tekster som "syv byer i Rishi." Ifølge gamle indiske tekster havde folk flyvemaskiner kaldet "vimanas". Eposet beskriver vimanaen som et dobbeltdækket, cirkulært fly med huller og en kuppel, der ligner meget, hvordan vi forestiller os en flyvende tallerken. Han fløj "med vindens hastighed" og lavede en "melodisk lyd." Der var mindst fire forskellige typer vimanas; nogle er som tallerkener, andre er som lange cylindre - cigareformede fly. De gamle indiske tekster om vimanerne er så mange, at det at genfortælle dem ville tage hele bind. De gamle indianere, der skabte disse skibe, skrev hele flyvehåndbøger til kontrol af forskellige typer vimana, hvoraf mange stadig findes, og nogle af dem er endda blevet oversat til engelsk.
Samara Sutradhara er en videnskabelig afhandling, der overvejer luftfart i vimanas fra alle mulige vinkler. Det indeholder 230 kapitler, der dækker deres konstruktion, start, fly tusinder af kilometer, normale landinger og nødlandinger og endda mulige fuglestrejker. I 1875 blev Vimanika Shastra opdaget i et af templerne i Indien, en tekst fra det 4. århundrede. F. Kr., skrevet af den kloge Bharadwaja, der brugte endnu mere gamle tekster som kilder.
Han talte om udnyttelse af vimanas og inkluderede information om, hvordan man kører dem, advarsler om lange flyvninger, oplysninger om beskyttelse af fly mod orkaner og lyn og en guide til at skifte motor til "solenergi" fra en gratis energikilde kaldet "antigravity". Vimanika Shastra indeholder otte kapitler med diagrammer og beskriver tre typer fly, inklusive dem, der ikke kunne tage ild eller bryde. Hun nævner også 31 hoveddele af disse enheder og 16 materialer, der er brugt til deres fremstilling, absorberer lys og varme, og de anses derfor for egnede til konstruktion af vimaer.
Dette dokument blev oversat til engelsk af J. R. Josier og udgivet i Mysore, Indien i 1979. Mr. Josyer er direktør for Det Internationale Akademi for Sanskritstudier med base i Mysore. Det ser ud til, at Vimanas uden tvivl blev sat i gang af en slags anti-tyngdekraft. De startede lodret og kunne svæve i luften som moderne helikoptere eller luftskibe. Bharadwaji henviser til ikke mindre end 70 myndigheder og 10 eksperter inden for luftfart fra antikken.
Disse kilder er nu tabt. Vimanerne var indeholdt i "vimana grha", en slags hangar, og det siges undertiden, at de blev fremdrevet af en gulhvid væske og nogle gange en slags kviksølvblanding, selvom forfatterne synes at være usikre på dette punkt. Mest sandsynligt var de senere forfattere kun observatører og brugte de tidligere tekster, og det er tydeligt, at de var forvirrede over princippet om deres bevægelse. Den "gulhvide væske" ser mistænksomt ud som benzin, og vimanerne kan have haft en række fremdrivningskilder, herunder forbrændingsmotorer og endda jetmotorer.
Ifølge Dronaparva, dele af Mahabharata såvel som Ramayana, beskrives en af vimanerne som form af en kugle og styrter med stor hastighed af den mægtige vind, der er skabt af kviksølv. Det bevægede sig som en UFO, gående op, ned, bevægelse frem og tilbage, som piloten ville. I en anden indisk kilde, Samara, beskrives vimanas som "jernmaskiner, godt samlet og glat med en ladning af kviksølv, der brister ud af ryggen i form af en brølende flamme." Et andet værk, kaldet Samaranganasutradhara, beskriver, hvordan apparaterne blev arrangeret. Det er muligt, at kviksølvet havde noget at gøre med bevægelsen eller, mere muligvis, kontrolsystemet. Underligt nok opdagede sovjetiske forskere, hvad de kaldte”gamle instrumenter, der blev brugt i rumfartøjsnavigation” i hulerne i Turkestan og Gobiørkenen. Disse "enheder" er halvkugleformede objekter i glas eller porcelæn, der ender i en kegle med en dråbe kviksølv inde.
Naturligvis fløj de gamle indianere disse enheder gennem Asien og sandsynligvis til Atlantis; og endda tilsyneladende til Sydamerika. Brevet, der blev opdaget i Mohenjo-daro i Pakistan (angiveligt en af de "syv byer i Rishis fra Rama-imperiet"), og stadig uafkodet, findes også andre steder i verden - Påskeøen! Skrivningen af Påskeøen, kaldet rongo-rongo-skriften, er også ukodet og ligner meget skriften til Mohenjo-daro …