Vores planet er to tredjedele dækket med vand, og klimatologer frygter, at landområdet på grund af den globale opvarmning vil falde endnu mere. Derfor bliver ideen om byer på vandet relevant. Herunder fordi disse byer lover frihed.
FLOATING CITIES
Sandsynligvis den første, der kom med tanken om, at byer kunne bygges flydende, var den berømte franske science fiction-forfatter Jules Verne. I 1870 udgav han romanen The Floating City. Da han skrev, hentede Verne inspiration fra sin rejse på datidens største seks-mastede dampbåd, den store østlige, den britiske transatlantiske foring, der blev lanceret i 1858 og udtrykker forkant med teknologien i midten af det 19. århundrede. Selvom romanen hovedsageligt fokuserer på drejningerne i forfatterens rejse, blev det antydet, at havgående skibe en dag ville blive grundlaget for opkomsten af et nyt samfund.
I slutningen af det tyvende århundrede blev oprettelsen af kunstige øer midt i havet moderigtigt på grund af havretten, der sikrer det territoriale farvand (12 sømil) og den sammenhængende zone (24 sømil) for den stat, som en sådan ø officielt tilhører. Det er tydeligt, at reglerne ikke finder anvendelse på flydende genstande, der er uden for de navngivne zoner, og på grund af dette har de en bestemt fordel: Teoretisk set kan besætningen på et fartøj i fri navigation give afkald på ethvert statsborgerskab og lydighed mod "land" -lovene.
I dag er ideen om flydende byer at finde tilhængere blandt dem, der mener, at livet på land bliver mindre og mindre behageligt. Den franske designer Jean-Philippe Zoppini og den belgiske arkitekt Vincent Callebo betragtes som grundlæggere af konceptet "vandverdenen". Den første foreslog et projekt med en enorm havforing for ti tusind passagerer, som ville have ombord alt nødvendigt for en uendelig verden rundt. Den anden begyndte straks at skabe en flydende by "Lilypad", der kan rumme 50.000 indbyggere og vil bruge vedvarende energiressourcer til livsstøtte: strømme, vind og sollys. Liner Zoppini fandt ikke investorer, men Kallebo-projektet fortsætter med at udvikle sig: især myndighederne i Brasilien, Japan og De Forenede Arabiske Emirater er interesseret i ham.
DRESSING RUNDT SILENDA
Salgsfremmende video:
Designer Zoppini og arkitekt Kallebo mener, at deres design skal tackle to hovedproblemer: overbefolkning og miljøforurening. Vandbaserede strukturer bør erstatte indelukkede og trange megalopolier, og teknologierne, der blev introduceret under deres konstruktion, vil stole på havressourcerne, som stadig synes at være ubegrænsede. Imidlertid er investorer mere interesseret i den lovlige status for flydende byer. I den nylige historie har der været præcedens for oprettelsen af en uafhængig stat på "hav" -området, og i dag studeres den aktivt til brug i fremtiden.
I 1966 landede den pensionerede britiske major Paddy Roy Bates på Rafs-tårnet, bygget i 1942 ud for Storbritanniens kyst for at huse luftfartøjskanoner. Sammen med sin ven Ronan O'Reilly besluttede han at oprette en forlystelsespark der og drage fordel af platformens usikre juridiske status. Imidlertid kæmpede vennerne snart, da Bates opgav den oprindelige plan til fordel for at skabe en "pirat" radiostation. Konflikten sluttede med, at Bates den 2. september 1967 annoncerede oprettelsen af en suveræn "platform" -stat kaldet Sealand ("Sea Land") og erklærede sig selv dens ejer - Prins Roy den første.
Sagen gik til retten, og de britiske myndigheder besluttede at hævde platformen. Men det viste sig, at det var umuligt at gøre dette, da Sealand ligger uden for Storbritanniens territoriale farvande, og dets bygherrer gider ikke at lovligt fikse ejerskabet til strukturen. Major Bates og hans søn Michael frastød landingen af embedsmænd og åbnede advarsel ild i luften, og snart fangede spillet i fyrstedømmet Sealand så den pensionerede major, at han udviklede en forfatning for sin mikrostat, trak en våbenskjold, udstedte en "national" valuta og frimærker.
I august 1978 fandt et statskup sted i Sealand. Mikrostatets premierminister Alexander Achenbach, der udnyttede prinsens fravær, i spidsen for en gruppe hollandske borgere gik ud på platformen og låste prins Michael i et af lokalerne. Bates søgte hjælp fra et privat sikkerhedsagentur, der organiserede angrebet på Sealand. Oprørerne blev arresteret og erklæret "krigsfanger". Senere frigav Prins Roy dem, men Achenbach smeltede i "fangehuller", indtil Tysklands ambassadør ankom for ham, hvoraf han faktisk var statsborger. Ambassadørens besøg blev brugt til at bekræfte Sealands status som en anerkendt stat.
Den 23. juni 2006 brændte en brand Rafs Tower-platformen, der ødelagde næsten alle Sealands bygninger. Prins Roy besluttede, at han var træt af spillet om statsskab og satte det op på auktion for 750 millioner euro. Indtil videre har ingen erhvervet en "uafhængig magt", men erfaringerne fra Major Bates viser: den moderne verden indrømmer fuldstændigt muligheden for, at sådanne statsformationer eksisterer, hvis de befinder sig uden for andre lands territoriale farvande.
UTOPIA PÅ VAND
Peter Thiel, en af grundlæggerne af det anerkendte elektroniske betalingsfirma Paypal, regner med Sealands præcedens. Han er i øjeblikket hovedinvestor i Artisanopolis, et flydende byprojekt, der skal bygges af The Seasteading Institute (TSI).
Systemkonceptet blev formuleret i 1998 af ingeniør Wayne Gramlich. Han skrev, at i de fremtidige bosættelser på vandet uundgåeligt vil dukke op, hvis hovedopgave vil være at skabe et uafhængigt statsskab, der tillader flere rettigheder og friheder end accepteret i magterne med flag i FN. Ti år senere, den 15. april 2008, etablerede Gramlich sammen med Patry Friedman, en datalogi og transhumanist ved overbevisning, Sistading Institute for at "skabe langsigtede autonome samfund i havet for at muliggøre implementering af forskellige sociale, politiske og juridiske systemer."
Instituttets første projekt var en stor husbåd for hundrede og halvtreds beboere, som Gramlich og Friedman planlagde at lancere i San Francisco Bay tilbage i 2014. Projektet fandt imidlertid ikke investorer, så dets forfattere henvendte sig til verden for frivillige donationer. Annoncering af projektet tiltrukket mange af det, herunder Peter Thiel, der brugte over $ 1,7 millioner på institutets initiativer.
Den 13. januar 2017 underskrev regeringen i Fransk Polynesien en aftale med instituttet om at bygge en flydende Artisanopolis, som vil være placeret nær øen Tahiti. Byggeriet begynder i de næste to år. Byen ved vandet vil være et modulært netværk af rektangulære og femkantede platforme, hvis position kan ændres i overensstemmelse med beboernes behov. Byens udgifter er 170 millioner dollars, antallet af indbyggere er 300 mennesker.
Imidlertid er det vigtigste ved Artisanopolis ikke i dens design eller arkitektur, men i det faktum, at dens indbyggere får fuld frihed, og ikke kun i spørgsmål om kreativitet - skaberne af byen skal bygge en ny version af et retfærdigt samfund. Skeptikere tror ikke, de kan gøre det. Men hvis det pludselig fungerer, vil oplevelsen af "vandverdenen" fungere som en model til at konstruere en fremtid, hvilket vil blive vanskeligt at afvise.
Anton Pervushin