I hjertet af Italien, 30 kilometer syd for Rom, ligger Nemi-søen, som siderne om Romerrigets historie fortælles om.
Det er kendt for det faktum, at kejseren Caligulas villa lå på kysten af reservoiret. Ud over det faktum, at Nemi var så glad for "Faderen af Faderlandet", taler spanierne stadig om, at vandet i denne sø på et tidspunkt blev fløjet af kæmpe jernskibe for den tid.
I lang tid forblev de lokale historier bare sagn. Men i 1927 blev noget meget lignende et skib rejst fra bunden. Naturligvis var domstolene i kejser Caligulas tid enklere end moderne, men de eksisterede. Dette betyder, at romerne havde nok teknisk viden til at bygge så enorme skibe.
Slotteskib af den gale kejser.
Hvad legenderne fortæller
Legender sagde, at der kun var tre skibe, der sejlede i Nemi, skønt nogle nævnte, at der var flere. Der var et værft ved kysten, og de bedste af de bedste deltog i design og samling af skibene.
Skibene skulle have et lavt træk for at navigere i en lille sø, men har samtidig en betydelig bredde for at holde balancen.
Salgsfremmende video:
Forsøg på at få dele af "legenderne" fra bunden
Testning af teorien om eksistensen af romerske uforsænkelige skibe fra søen Nemi begyndte i det 15. århundrede. Bunden af søen blev udforsket af dykkere, og straks ved det første forsøg snublede de over skelet af et enormt 71-meters skib.
Skibets nederste platform i hangaren.
Det var ikke muligt at løfte kolossen fra bunden, så skibets forskning fortsatte under vand. I 1535 gik Francesco de Marchi ved hjælp af den første "dykkerdragt" i form af en træklokke, der dækkede den øverste del af dykkerkroppen, ned til bunden. Men han kunne ikke få mere detaljerede oplysninger, da det var vanskeligt at se skibet gennem det lille vindue, især da den mudrede bund havde meget mudret vand. Ud over at modtage ubetydelige resultater var Francesco den første, der oplevede dekomprimeringssyge, og kroppens dele, der ikke var beskyttet af en trækuppel, blev bidt af søfisk. Selvfølgelig forsøgte han at løfte skibet, men kunne ikke, hvilket forårsager endnu større skade på skroget.
I det 19. århundrede blev smykker og værdigenstande lavet af bronze og guld plyndret. Meget af det, der blev konfiskeret, blev solgt til britiske museer, hvorefter de lokale selv demonterede bygningen i dele med henblik på fortjeneste. De solgte vragning af romerske skibe til mærkbare rejsende.
Et kæmpe blyskibanker.
Da situationen med plyndrene blev offentliggjort, organiserede arkæologer en undervandsekspedition, hvilket resulterede i, at et andet skib blev fundet.
Benito Mussolini besluttede at rejse skibe. Det var nødvendigt at drenere søen delvist, for dette besluttede de at grave en kanal i den nedre Albano-sø. Men der var ingen grund til at grave jorden, da en gammel dræningstunnel førte fra sø til sø. Arbejdet begyndte i 1927 og varede i 5 år.
Uventede fund på antikke skibe
Da konturerne af det første nedsænkede monster dukkede op, blev bunden ryddet, skibet blev trukket ind i hangaren. Det viste sig, at skibets træskrog var beklædt med et tredobbelt lag bly. Neglene og metallet blev overtrukket med en anti-korrosionsforbindelse, så alle tindele var godt bevaret, skønt de havde været i vandet i næsten et årtusinde.
Kraftige pumper blev installeret på dækket for at pumpe vand ud af holdet, og den første krummekanisme udstyret med lejer blev også opdaget her, hvis koncept ifølge historiske dokumenter blev opfundet af Leonardo da Vinci i det 16. århundrede. Foruden teknologiske ruller og tagrender blev der installeret keramiske rør til gulvvarme på skibet. De blev blokeret af en bronzehane, der regulerer forsyningen med varmt vand.
Bronzesmykker fra skibet i Caligula.
Disse designudforskninger får dig til at undre dig over, om tidligere opfindelser virkelig var enkle og primitive? Foruden designen havde skibene også andre fordele. Guy Suetonius Tranquill skrev, at akterne på hvert skib lyste med ædelsten, der var nok gallerier og saloner inde, og druer og andre paradisstræer voksede ud på dækket.
Dette betyder, at den sindssyge Caligula brugte dem som flydende paladser. Og hvis designet og formålet med at oprette maskinerne er mere eller mindre tydelige, er det stadig uklart, hvorfor de blev oversvømmet, efter at de blev brugt sammen med smykker, uden at de blev adskilt i deres komponentdele. Under den anden verdenskrig brændte hangarer med rigdommen ved søen Nemi, kun manuskripter og nogle dokumentarfakta tilbage fra kejserens rige arv, som kan findes ved at se videoen.
