Jordens første kosmonaut, Yuri Gagarin, døde tragisk for nøjagtigt 50 år siden under en træningsflyvning på et MiG-15UTI-fly. Den entydige årsag til flyulykken er endnu ikke konstateret.
Ifølge undersøgelsen, før bilen gik i en drejning, var Gagarin's tilstand helt normal: hans tale var rolig, målt. Han var nødt til at foretage en U-sving med et fald i fraværet af synligheden af den naturlige horisont. Derefter skete der en uventet begivenhed, der fik flyet til at være i superkritisk tilstand i en stejl dykkeposition. Sammen med Gagarin, pilotinstruktør, døde regimentkommandant Vladimir Seregin.
Det blev officielt rapporteret, at besætningen på grund af den ændrede luftsituation (detaljer er ikke specificeret) lavede en skarp manøvre og faldt i en halespind. Ved at prøve at bringe bilen til en jævn flyvning kolliderede piloterne med jorden og døde. Ingen udstyrsfejl eller funktionsfejl blev fundet. Kemisk analyse af piloternes rester og blod afslørede ingen fremmede stoffer.
Et andet fly: version af Alexei Leonov
Kosmonaut Alexei Leonov, den første person, der gik ud i det ydre rum, præsenterede sin version af Gagarin's død. Efter hans mening førte en uforsigtig manøvrering af en Su-15-jagerfly, der uautoriseret befandt sig i flyveområdet, til flyets fastlåstning ind i en halespind.
”I mange år har jeg kæmpet for at fortælle sandheden om Yuri Gagarins død. Den officielle rapport skrev, at flyet lavede en skarp manøvre, der var forbundet med lapellen, gik i en halespind og kolliderede med Jorden. Besætningen blev dræbt. Rave! - sagde Leonov. Ifølge ham kender han de afklassificerede dokumenter fra Kommissionen, der undersøger Gagarins død.
”Faktisk var alt anderledes: den 27. marts 1968, mens man piloterede flyet (med Seregin-Gagarin-besætningen), endte et andet fly uautoriseret i det samme område: Su-15, der fløj fra Zhukovsky-lufthavnen. På samme tid krænkede piloten regimet, faldt ned til en 450 meters højde - og det ved jeg, fordi jeg talte med vidner - han gik til sin far i efterbrænder og i en afstand af 10-15 meter i skyerne, der passerede ved siden af Gagarin, vendte han sit fly og kørte ind i en spin, eller rettere, ind i en dyb spiral med en hastighed på 750 kilometer i timen. Flyet drejede halvanden omgang og på vej ud (ud af et omdrejningspunkt - red. Note) kolliderede med jorden,”sagde Leonov.
Salgsfremmende video:
Han hævder, at dette ikke længere er en version, men den sande årsag til død af den første astronaut på planeten.
”Min begrundelse blev bekræftet ved at åbne den afklassificerede konvolut med afslutningen af Kommissionen. Der er ingen hemmelighed i dette, men der er slurv og krænkelse af flyveregimet, men en anden ting sørger mig: at de mennesker, der arbejdede i Kommissionen, inklusive Kamanin, vidste sandheden, men lod som om det ikke var tilfældet. Jeg vil gerne have, at Gagarin-familien kender sandheden om dødsfaldet,”sagde Leonov.
På et spørgsmål fra RIA Novosti om, hvem der præcist lod Su-15, sagde Leonov:”Jeg fik lejlighed til at meddele den egentlige årsag, forudsat at jeg ikke navngav piloten, som nu er over 80 år gammel, og hans helbred er meget alvorligt. Jeg sagde, at jeg ikke vil navngive det,”understregede han.
Der var ikke nok højde: versionen af Vladimir Aksenov
Pilot-kosmonaut, to gange Helt fra Sovjetunionen Vladimir Aksenov, på dagen for Yuri Gagarins død, der gennemgik en medicinsk undersøgelse før ham, men fløj på et andet fly, præsenterede også for RIA Novosti sin version af MiG-15UTI-flyulykken.
”Årsagen til katastrofen kunne være en kompliceret meteorologisk situation med den øverste kant af kontinuerlige skyer i en højde af cirka fire kilometer og den nedre kant - i en højde af kun 600 meter fra jorden; undervurdering af piloterne, først og fremmest af Vladimir Seregin, kompleksiteten i den eksisterende meteorologiske situation, samt det faktum, at piloterne blev overrasket over at komme i kontinuerlige skyer i høj hastighed i intensiv nedstigningstilstand og som en konsekvens heraf umuligheden af stabil pilotering med instrumenter. En anden årsag til flyulykken var manglen på højde fra skyenes nederste kant til flyets tilbagetrækning fra dykket,”sagde Aksenov.
Ifølge ham er det mest sandsynlige resultat fra et uventet hit af flyet i tætte skyer i høj hastighed uden stabil drift af de geografiske positionsindretninger (primært holdningsindikatoren) at trække bilen ind i en dyb nedadgående spiral, og med intensive forsøg på at gå op vil den bryde ind i et højhastighedsspin.
Ifølge officielle data gik flyet med Gagarin og Seregin efter at have forladt skyerne til jorden næsten lodret med en hastighed på ca. 700 kilometer i timen. Ved denne hastighed fløj MiG-15 600 meter tilbage til jorden på cirka tre sekunder.
”Fraværet af forsøg på at katapultere både Gagarin og Seregin såvel som forsøg på at komme i kontakt kan forklares med, at det at falde i skyerne var en overraskelse for dem, og efter det begge forsøgte de at finde en vej ud af situationen. Hvis nødsituationen var relateret til en eller anden ekstern årsag, ville piloterne straks rapportere den via radio,”er Aksenov sikker.
Han tilføjede, at lodret aerobatik på et tungt MiG-15UTI-fly er en meget vanskelig opgave.”På det laveste punkt for at udføre tal og kup er flyets hastigheder næsten maksimale - omkring 700 kilometer i timen. På MiG-15 med en intensiv nedstigning er det meget muligt at glide ekstra flere hundrede meter og endda en kilometer,”konkluderede Aksenov.
Der er stadig ingen klar årsag til katastrofen
Samtidig kunne regeringsstatskommissionen, som omhyggeligt studerede alle omstændighederne ved død af den første kosmonaut på planeten, ikke entydigt forklare årsagerne til tragedien.
Hemmeligholdelsessituationen har genereret en masse utrolige rygter. En af dem, der er blevet udbredt, koges ned af det faktum, at Gagarin og Seregin drak et glas vodka før flyvningen. Imidlertid tilbagevises denne version af den officielle konklusion om, at der ikke var nogen alkohol i piloternes blod. Vladimir Aksenov afviste det også kategorisk.
Han mindede om, at den sommerdag var vanskelig og ansvarlig for Gagarin.”Til os alle, der kendte situationen indefra, såvel som til alle piloterne, al sladderen og diskussionerne om, at Gagarin og Seregin angiveligt gik på en beruset fly, synes at være vilde,” er Aksenov sikker.
Populære konspirationsteorier
Der er også en uofficiel version af, at Gagarin angiveligt havde en konflikt med landets øverste ledelse, og katastrofen blev iscenesat af KGB-specialister, hvis agenter deltog aktivt i efterforskningen af hændelsen. Der er stadig rygter om, at den officielt erklærede katastrofe var en forfalskning af myndighederne, men i virkeligheden arresterede de særlige tjenester hemmeligt Gagarin, og derefter gennemgik han plastisk kirurgi i ansigtet og blev placeret i et af de provinsielle psykiatriske hospitaler, hvor han døde.
Nogle "forskere" hævder, at Gagarin selv iscenesatte katastrofen ved at simulere døden, hvorefter han boede i mange år under et antaget navn i en landsby i Orenburg-regionen og døde i en alderdom som et resultat af en jagtulykke. En anden version af den såkaldte lille "sovjetiske månens sammensværgelse" siger, at Gagarin døde ikke under en træningsflyvning på MiG-15, men et par dage tidligere, da et nyt hemmeligt rumfartøj blev lanceret som en del af det sovjetiske måneforskningsprogram.
Alexander Kovalev
