Den 16. juli 1969 lancerede det amerikanske Saturn 5-lanceringsvogne astronauter til månen, der viser verden et hidtil uset tv-bril. Siden da, omkring Apollo 11-flyvningen til månen i verden, debatten om "Var amerikanerne på månen eller var det ikke?"
Der er så mange spørgsmål til denne flyvning, at mange bøger er afsat til deres detaljerede analyse. Det ser dog ud til, at Apollo 11 har et andet, tilsyneladende det vigtigste spørgsmål i dag.
Den episke flyvning fandt sted den 16. til 24. juli 1969, det vil sige den 16. århundrede for begivenheden, hvor Businessinsider frigav en lige så episk artikel: Astronauter forklarede, hvorfor ingen andre besøger månen i over 45 år. Årsagerne er deprimerende. Og hvad er disse grunde?
Da NASA, efter afslutningen af Apollo-programmet, stoppede med at sende astronauter til Månen, spurgte folk fortsat: hvorfor giftes du ikke igen? NASA forklarede: dyre og unødvendige, vi har bevist prestige for den første rumstyrke for alle.
Svaret så meget logisk ud i 1982, hvor der ikke var så mange år siden”det sidste trin på månen” i 1972. Men så kom 1992, 2002 og endda 2012 gik forbi! Næste sommer er det nøjagtigt 50 år siden den "første flyvning til månen". Men ingen overvejer at lancere noget overalt. Og dette er mere end meget underligt.
Den 12. oktober 1492 (så det under alle omstændigheder betragtes som officielt), opdagede Columbus og hans team Amerika og landede et eller andet sted i Bahamas øhav. Ekspeditionen på det tidspunkt var meget dyr, og gesheftet derfra var nul: Hverken den lovede korte vej til Indien eller fuld besiddelse af guld eller skarer af lydige hårdtarbejdende slaver. Ikke noget. Ikke desto mindre så investorerne ud til at se udsigten, og siden 1492 sejlede de til Amerika næsten hvert år. Det vil sige, at ordet “dyre” ikke var nogen interesse for nogen, da der er ordet “perspektiv”.
Et andet eksempel er fastlandet Antarktis. Mens sejlskibe sejlede til Antarktis med en sandsynlighed eller ej, var der ingen involveret i territoriale konflikter der, da herskerne i den æra havde lille idé om, hvordan de skulle bringe deres hussarer og granater til en episk kamp. Så snart folk lærte at fremstille mere eller mindre pålidelige jerndampere, skyndte alle sig straks at dele Antarktis op. Udsigten til at grube noget der i 1908 så meget vagt ud, og det ser lige så vagt ud efter mere end hundrede år. Men hvert år bliver tvisterne varmere, for der er igen et sådant ord "perspektiv".
Præcis det samme perspektiv ses på Månen. Den, der først kan bygge baser der, vil være kongen af bakken. Til at starte med, for eksempel på månen, kan du placere en slags "ICBM", dvs. interplanetære ballistiske missiler, hvis positioner let kan nås. Der kan du også udstyre kraftfulde teleskoper, laservåben, kommunikationsstationer og mere. Det vil sige alle slags vigtige og nyttige ting, der ikke kræver astronauters daglige tilstedeværelse. Og selvfølgelig vil alt dette være ret dyrt, men et land som Amerika har råd til det. Lad ikke 100 milliarder om året, men gradvist, men det vigtigste er at komme videre, mens alle står stille.
Salgsfremmende video:
Et andet super-lovende øjeblik er Mars, som det ikke er klart, hvornår de vil flyve. Opgaven med at sende kosmonauter der vil være mere kompliceret end måneprogrammet, men for dette er måneprogrammet der, for at udarbejde teknologierne, så der ikke vil være nogen kosmonaut Komarov og Apollo 13 senere.
Tilbage i 1957 lavede USSR R-7's interkontinentale ballistiske missil, det såkaldte "syv", på hvilket Gagarin blev lanceret i rummet. Og i dag, 70 år senere, fortsætter den samme, faktisk, raketten med at have gennemgået en række opgraderinger og kaldet Soyuz-FG. Men hvis der regelmæssigt var nogle problemer med de første R-7-missiler, fløj de allerede i 70'erne som et urværk. Og 20 år senere blev de så opgraderede, at det viste sig at være en helt anden raket, der bærer skibe i rummet meget tungere end Gagarin's Vostok.
Og amerikanerne kunne have fulgt nøjagtigt den samme sti ved at udvikle et universelt rumfartøj til flyvninger både til Månen og Mars. I 50 års flyvning til månen ville alle nødder være rullet på den, og den ville sikkert have flyvet til Mars uden nogen testlanceringer. Men … ingen andre fløj til månen.
Og nu, efter 49 år (!) Efter den første flyvning til Månen, inviterer Businessinsider, efter at have samlet et kor af ældre astronauter, alle til at lytte til den samme gamle sang om "meget dyrt, så vi ikke flyver."
Der er ikke sådan noget som "dyrt" i geopolitikken. Når det drejer sig om verdensherredømme over ejerne af stor kapital, vil de finde penge og vil ikke være svær med omkostningerne, især da det ikke er deres, kapitalisterne vil være omkostningerne, men skatteydernes penge. Nå, landmænd i Midtvesten vil stramme deres bælter, og basketballspiller i baghaven i Harlem, der har været på velfærd siden 1929, vil arbejde for Ford. De vil være ulykkelige. Men i 2069 vil Amerika være stor, og alle vil bede hende om tilladelse til at besøge Mars.
Der er ingen dårer blandt de amerikanske eliter, de ser altid på fremtiden og investerer penge i de mest idiotiske projekter, der rent teoretisk set kan bringe superheterodyne på mange årtier. Hvorfor kom en sådan bommert ud med Månen? Hvorfor investerede du ikke?
Der er kun to forklaringer (bortset fra den idiotiske antagelse om, at alle i USA er tåbelige).
Den første forklaring antager, at Månen af en eller anden grund i princippet ikke kan opnås. Måske på grund af den "flade jord", på grund af de onde udlændinge, der sidder på månen eller på grund af umuligheden af mennesker, der bor uden for Jorden i princippet. Der er mange grunde, og ingen af dem ved vi med sikkerhed.
Den anden forklaring er, at USA ikke engang tænkte på at stoppe flyvninger til Månen, men kun ikke fortalte nogen mere om disse flyvninger, bare dumt forbedre teknologien og køre rumfartøjer frem og tilbage. I dette tilfælde er det meget muligt, at amerikanerne for længe siden har bygget baser på månen, hvis eksistens få mennesker ved.