Alle så annoncen for chokolade med en navnekonsonant med oprørsskibet. Annoncering antyder tydeligt frihed, fred og jordisk paradis til dem, der bruger dette produkt. Reklamen er helt klart rettet mod mennesker, der ikke kender Bounty-skibets virkelige historie.
Historien om kampagnen med det britiske krigsskib "Bounty" til udplantning af brødfrugter, omskiftelserne i denne dramatiske rejse gik ikke tabt selv blandt de turbulente begivenheder i det 18. århundrede, rig på oprør, geografiske opdagelser og andre spændende eventyr.
Det britiske krigsskib "Bounty" 3. april 1789 (ifølge nogle kilder, 4. april) under ledelse af kaptajn Bligh sejlede fra Tahiti-kysten mod den karibiske øhav med værdifuld last om bord. Brødfrugtplanter, hvis frugter skulle fodre slaverne på sukkerrørplantagerne hos de engelske kolonister i Vestindien, nåede imidlertid ikke deres mål: et mytteri brød ud på skibet, som et resultat af, at ikke kun planter led.
Som et resultat af dette oprør og de efterfølgende begivenheder blev en ukendt ø opdaget, romaner blev skrevet, film blev lavet, og takket være tekstforfatterens indsats er den dramatiske tur til Bounty til det sydlige hav nu fast forbundet i den offentlige bevidsthed med paradislig fornøjelse.
På julaften, 1787, sejlede den tre-mastede skonnert Bounty fra den engelske havn i Portsmund. Der var længe rygter om, hvor og hvorfor dette skib var på vej, men kursen og det officielle mål for ekspeditionen blev annonceret til sejlere allerede på det høje hav. Skibet havde en eksotisk destination: ikke til den nye verden, ikke til det vilde Afrika, ikke til det fabelagtige, men allerede kendte Indien, ikke til bredden af New Holland (Australien) og New Zealand - stien lå på en paradisø i Sydhavet, som da kaldet den tropiske region i Stillehavet.
Missionen var faktisk unik: skonnerten af den britiske kongelige flåde gik ikke på jagt efter nye lande og ikke for at bekæmpe de indfødte, og ikke engang for sorte slaver eller utallige skatte. Bounty-teamet måtte nå paradisøen Tahiti, finde og levere til England et mirakelanlæg, som det var planlagt at foretage en økonomisk revolution. Formålet med den lange rejse var frøplanter til brødfrugter.
Salgsfremmende video:
I slutningen af det 18. århundrede, som et resultat af den amerikanske uafhængighedskrig, mistede det britiske imperium sine rigeste nordamerikanske kolonier. Indgrebet på politiske ambitioner er intet i forhold til det økonomiske nederlag, som de britiske forretningsfolk har lidt. Naturligvis høstede de stadig i Jamaica og St. Vincent en god høst af sukkerrør, hvis salg bragte forhandlere og statskassen en anstændig indkomst, men … Faktum er, at netop denne sukkerrør blev dyrket af sorte slaver fra Afrika, der blev fodret med yams og bananer, og korn og mel til dem blev bragt fra det amerikanske kontinent.
Uafhængigheden af Amerikas Forenede Stater ramte hårdt på lommerne hos de britiske slaveejere. Nu måtte amerikanerne betale helt andre penge for korn eller importere det fra Europa. Begge var ikke billige og reducerede indtægterne fra salg af alt, hvad der blev dyrket på slavernes plantager markant, og de øgede omkostninger ved at opretholde slaver, mildt sagt, foruroligede engelske forretningsfolk. Det var nødvendigt på en eller anden måde at redde situationen - at lede efter billigt brød. Det var da de huskede, at rejsende, der besøgte Tahiti, ofte beskriver en vis”brødfrugt”. Disse frugter vokser på trægrene, har en behagelig sød smag og er de lokale fødevarer for de lokale i otte måneder af året. Skonnerten "Bounty" gik efter denne manna fra himlen.
Den berømte engelske rejsende Captain Cook skrev, at i Polynesia, Tahiti, vokser brød på træer. Dette var ikke en metafor - det handlede om en morbærplante, der producerer nærende og lækker frugt på størrelse med en kokosnød. Da de mest avancerede engelske plantageejere fra Vestindien læste Cooks rejsebeskeder, der blandt andet talte om brødfrugten, indså de, at filosofens sten, i det mindste i skala fra en plantage, var blevet fundet. Deres lyse sind begyndte på en strålende forretningsidé: at transportere frøplanter af et brødfrugttræ fra Tahiti og fodre slaverne med dets frugter, hvilket sparer en masse penge på at købe rigtigt brød. Ifølge beregninger skulle overskuddet fra hver plantage være fordoblet fra denne innovation.
De mennesker, der mestrede de oversøiske kolonier på det tidspunkt, var målbevidste og frygtløse, derfor sendte de ikke en frygt for deres overordnede vrede for en andragende til kong George III af England om at hjælpe med at sprede brødfrugt på deres steder. Kongen var gennemsyret af kolonistenes behov og udstedte en ordre til Admiralitetet: at udstyre et skib i Tahiti for at samle og levere skuddene fra en forbløffende plante til plantagerne i Vestindien.
Den britiske flåde havde ikke et passende skib, der udover besætningen og udstyret kunne rumme hundreder af frøplanter, som havde brug for særlig omhu undervejs. Det tog for lang tid at bygge et nyt skib. Admiraliet købte den tre-mastede sejlbåd Betia af en privat reder for sterling af 1950 pund, der blev ændret, udstyret med kanoner og introduceret i Royal Navy under navnet Bounty (Generosity). Skibets relativt små dimensioner (forskydning på 215 tons, længde langs det øverste dæk på 27,7 meter og bredde på 7,4 meter), karakteristisk for andre tiders sejlskibe, blev kompenseret for dets store bæreevne og fremragende havdygtighed, og dens flade bund skulle formodes at beskytte mod katastrofale kollisioner med rev.
Hvis du forestiller dig livet på sejlske krigsskibe i det 18. århundrede, selv i et minut, skal du ikke blive overrasket over de hyppige optøjer på dem. Kaptajnerne havde ingen og ingen begrænset magt over besætningen, heller ikke over officererne - hvad kan vi sige om de lavere rækker, som for ulydighed og trusler mod andre simpelthen kunne blive trukket op på gården uden unødig forsinkelse. Straffe i form af flogging var også almindelig. På små regerede skibe, utrolig trængsel som regel, vand var ofte ikke nok, besætningen led af skørbug, som krævede mange liv. Hård disciplin, vilkårlighed fra kaptajner og officerer, umenneskelige levevilkår har gentagne gange provokeret blodige kollisioner på skibe. Der var få jægere i England til at melde sig frivilligt til at tjene i den kongelige flåde, og tvangsrekruttering blomstrede:særlige løsrivelser fangede sejlere fra handelsflåden og bundede dem til de kongelige skibe.
Kommandanten for Bounty blev udnævnt til en ung, men erfaren navigatør, løjtnant William Bligh. I en alder af 33 havde han allerede formået at svømme i Sydhavet på skibene fra den berømte Cook, besøgte Polynesien og kendte Vestindien godt, hvor han skulle levere frugtplantager. Desværre havde Bly udover en god oplevelse med sejlads en dårlig karakter og ubalance, og han betragtede voldelig vold som den bedste måde at kommunikere med besætningen på.
William Bligh i 1792.
29. november 1787 forlod "Bounty" med et hold på 48 mennesker England for at krydse Atlanterhavet, rundt om Cape Horn og forlade Stillehavet og gå til øen Tahiti. Formålet med hjemturen var øen Jamaica - over Det Indiske Ocean, forbi Cape of Good Hope. Svømning blev beregnet i to år.
På grund af forsinkelser på grund af Admiralitetets fejl satte skibet ud med en forsinkelse, da voldelige storme rasede ved Cape Horn. Bligh var ude af stand til at klare de hårde vinde og blev tvunget til at dreje og gå mod Cape of the Good Hope og krydse Atlanten i stormfulde sydlige breddegrader. Efter at have passeret den sydlige spids af Afrika, krydsede "Bounty" for første gang i navigationshistorien Det Indiske Ocean i de "brølende fyrretræer" og nåede sikkert til øen Tasmanien og derefter - Tahiti.
Besætningen boede i Tahiti i fem måneder og fik gradvis venner og romantiske forhold til smukke Tahitiske kvinder. I en beskrivelse af denne periode bemærker historikere, at sejlerne blev lige så skarpe og næsten lige så frihedselskende som de oprindelige indbyggere på øen, så når skibet med brødfrugtsaplinger, omhyggeligt gravede ud og omhyggeligt forberedt på en lang rejse, begyndte til destinationen, var besætningen ikke i stand til at holde ud længe. kaptajnens små tyranni, ydmygelse, som han opfandt uden at tælle for besætningen (ifølge nogle vidnesbyrd, flog han endda en officer!), en mager diæt og mangel på frisk vand. Alle var især rasende over det faktum, at kaptajnen besparte vand til mennesker til fordel for planter, der krævede vanding. (Men at holde lasten intakt for kaptajnerne af alle tidspunkter er et æresspørgsmål, og folk er en let genopfyldt ressource).
Den 28. april brød der et oprør mod Bounty, ledet af Fletchers førstekammerat Christian, mod hvem Despot Bly viste særlig utilfredshed. Fanget i sengen af de oprørske sejlere, bundet hånd og fod, før han kunne tilbyde nogen modstand, blev Bligh i den ene skjorte ført til dækket, hvor en slags retssag fandt sted, ledet af løjtnant Fletcher Christian.
Selvom resten af skibets officerer forblev på kaptajnens side, viste de sig feige: De forsøgte ikke engang at modstå oprørerne. De oprørske sejlere satte Bligh sammen med sine 18 tilhængere på en langbåd, forsynede vand, mad og nærkampvåben og forlod Tofua-øerne med udsigt over havet … Og Bounty vendte tilbage til Tahiti efter en kort vandring over havet. Her var der en splittelse mellem oprørerne. De fleste skulle bo på øen og nyde livet, og mindretallet lyttede til Christian's ord, der forudsagde, at den engelske flåde en dag ville dukke op på øen og oprørerne ville blive hængt.
Besætningen på langbåden, ledet af kaptajn Bligh, med et minimum af mad og uden nautiske kort, foretog en hidtil uset rejse på 3.618 sømil og 45 dage senere nåede øen Timor, en hollandsk koloni i Østindien, hvorfra det allerede var muligt at vende tilbage til England uden problemer. Under rejsen mistede kaptajnen ikke en eneste person, tab var kun under trefald med de indfødte.
”Jeg inviterede mine ledsagere til at gå af,” siger Bly.”Nogle kunne næppe bevæge benene. Vi havde kun hud og knogler: vi var dækket af sår, vores tøj blev til klude. I denne tilstand bragte glæde og taknemmelighed tårer i vores øjne, og indbyggerne i Timor tavst med et udtryk for rædsel, overraskelse og medlidenhed kiggede på os. Således har vi ved hjælp af Providence overvundet vanskelighederne og vanskelighederne ved en sådan farlig rejse!"
Portræt af William Bligh i 1814.
De oprørere, der forblev i Tahiti i 1791, blev fanget af kaptajn Edwards, kommandanten for Pandora, som den britiske regering havde sendt på jagt efter oprørerne med ordre om at bringe dem til England. Men "Pandora" løb ind i et undervandsrev og dræbte 4 oprørere og 35 sejlere. Af de ti oprørere, der blev bragt til England med de forliste sejlere i Pandora, blev tre dømt til døden.
Da han vendte tilbage til England, fortsatte han sin tjeneste i marinen og blev snart igen sendt til de ulykkelige brødfrugtplanter. Denne gang formåede han at bringe dem til Jamaica, hvor disse træer hurtigt rodfæstede og begyndte at bære frugt. Men negerslaverne nægtede at spise frugterne af dette træ. Denne hændelse havde imidlertid intet at gøre med kaptajn Bligh. Da han vendte tilbage til England, modtog han en kold velkomst på Admiralitet. I hans fravær blev der afholdt en retsmøde, hvor de tidligere oprørere anklagede kaptajnen og vandt sagen (i fravær af Bligh). Det vigtigste bevis for begivenhederne på skibet var dagbogen til James Morrison, som blev benådet, men var ivrig efter at vaske oprørernes skam fra familiens navn. Dagbogen er i modstrid med optegnelserne over skibets log og blev skrevet efter begivenhederne. Disse noter blev grundlaget for romanen.
I 1797 var William Bligh en af skibsførerne, hvis besætninger stangede i mytteriet ved Spithead og Burrow. På trods af at de opfyldte nogle af sømandernes krav til Spithead, blev andre vigtige problemer for sømændene ikke løst. Bly var igen en af de kaptajner, der blev berørt af mytteriet - denne gang i Burrow. I løbet af denne tid lærte han, at hans kaldenavn i flåden var, at Bounty Bastard.
I november samme år deltog HMS-direktør som kaptajn i slaget ved Camperdown. Bligh kæmpede for tre hollandske skibe: Haarlem, Alkmaar og Vrijheid. Mens hollænderne led store tab, blev kun syv søfolk såret på HMS-direktøren.
William Bligh deltog under kommando af admiral Nelson i slaget ved København den 2. april 1801. Bly befalede HMS Glatton, et 56-kanons slagskib, der udelukkende var bevæbnet med karronader som et eksperiment. Efter slaget takkede Bligh personligt Nelson for hans bidrag til sejren. Han navigerede sit skib sikkert mellem bankerne, mens tre andre skibe løb på grund. Da Nelson foregik at ikke bemærke signal 43 fra Admiral Parker (stopkamp) og hævede signal 16 (fortsætte slaget), var Bly den eneste kaptajn, der kunne se konflikten mellem de to signaler. Han fulgte Nelson's ordre, og som et resultat fortsatte alle skibe bag ham med at skyde.
Karikatur af Blys arrestation i Sydney i 1808 og skildrer Bly som en feje.
Bligh blev tilbudt en udnævnelse som guvernør i New South Wales i marts 1805 med en løn på £ 2.000 om året, dobbelt så stor som den tidligere guvernør Philip Gidley King.
Han ankom til Sydney i august 1806 og blev den fjerde guvernør i New South Wales. Der overlevede han endnu et mytteri (Rum Riot), da han den 26. januar 1808 blev arresteret af New South Wales Corps under major George Johnston. Han blev sendt til Hobart på marsvin uden støtte for at genvinde kontrol over kolonien og forblev effektivt fængslet i fængsel indtil januar 1810.
Bligh vendte tilbage fra Hobart til Sydney den 17. januar 1810 for formelt at overføre stillingen til den næste guvernør og bringe Major George Johnston til Storbritannien til retssag. På skibet Porpoise forlod han Sydney den 12. maj 1810 og ankom til England den 25. oktober 1810. Domstolen fyrede Johnston fra Marine Corps og det britiske militær. Blay blev derefter forfremmet til bagerste admiral, og 3 år senere, i 1814, modtog han en ny forfremmelse og blev viceadmiral.
Bly døde på Bond Street, London den 6. december 1817 og blev begravet på familiens grund på St Mary's i Lambeth. Denne kirke er nu Museum for Gartneriets historie. Hans grav skildrer frugten af en brødfrugt. Pladen er installeret på Bly-huset, en blok øst for museet.
Og hvad skete der derefter med Bounty?
Christian samlede et hold af otte ligesindede, lokkede seks Tahitians og elleve Tahitiske kvinder til Bounty og sejlede væk på jagt efter et nyt hjemland. I januar 1790 landede ni oprørere, tolv Tahitiske kvinder og seks polynesiere fra Tahiti, Raiatea og Tupuai og et barn på en ubeboet ø, der blev tabt i de store vidder med Stillehavet.
Det var bogstaveligt talt jordens ende - fire tusinde mil sydøst for øen, intet land, en endeløs havørken. Den sydlige del af Stillehavet er en af de mest øde og langt fra civilisationsregionerne på planeten, det er ikke tilfældigt, at brugt pladsstationer bliver dumpet her.
Efter at have loset de tilgængelige bestemmelser på Bounty og fjernet alt det redskab, der kunne være nyttigt, brændede sejlere skibet. Sådan blev Colony of Pitcairn grundlagt.
I mellemtiden var kolonisterne i nogen tid ret tilfredse med livet, da naturens gaver på øen var nok for alle. Udlændingerne byggede hytter og ryddet landområder. De indfødte, som de fjernede, eller som selv frivilligt fulgte dem, forlod engelsken elskværdigt slavernes pligter. To år gik uden større skænderier. Der var dog en”ressource”, der var meget begrænset i Pitcairn - kvinder. På grund af dem begyndte det …
Den polynesiske del af den mandlige befolkning krævede ligestilling. For det første var kvinder ikke opdelt. Hver af de ni sejlere havde deres egen "kone", og for de seks indfødte var der kun tre damer. Utilfredsheden med de ugunstigt stillede voksede til en sammensværgelse.
Da en Tahitisk kone døde af en af oprørerne i 1793, tænkte de hvide bosættere ikke på noget bedre end at tage hustru til en af Tahitianerne. Han begik forseelse og dræbte sin kærestes nye mand. Oprørerne dræbte hævnen, og de resterende tahitianere gjorde oprør mod oprørerne selv. Christian og fire af hans mænd blev dræbt af Tahitianerne. Det ser ud til, at alting, men drabet sluttede ikke der. De sømændske Tahitiske hustruer gik for at hævne deres myrdede mænd og dræbte de oprørske Tahitianere. Alle polynesiske mænd blev dræbt. Der er nu fire sejlere tilbage på øen (Midshipman Young og sejlere McCoy, Quintal og Smith) med flere kvinder og børn.
Der var en pause i et stykke tid. Nybyggerne bosatte deres hjem, dyrkede jorden, indsamlede søde kartofler og yams, opfandt svin og kyllinger, fiskede og fødte børn. Men hvis Young og Smith levede fredeligt, opførte to sidekicks McCoy og Quintal sig aggressivt. De lærte, hvordan man laver måneskine og organiserede regelmæssigt berusede kampe. I sidste ende døde McCoy i en alkoholisk bedøvelse efter at have hoppet i havet. Og Quintal, efter at have mistet sin kone (hun styrtede, indsamlede fugleæg på en klippe), blev helt brutal: Han begyndte at kræve konerne fra Young og Smith, truede med at dræbe deres børn. Det hele sluttede med, at Smith og Young sammensværgede for at hacke Quintal ihjel med en øks.
Denne mand, der tænkte meget på sit tidligere uordnede liv, fuldstændig genfødt som et resultat af omvendelse, var nødt til at udføre sine opgaver som en far, præst, borgmester og konge. Med sin retfærdighed og fasthed var han i stand til at vinde ubegrænset indflydelse i dette underlige samfund.
En ekstraordinær mentor af moral, som i sin ungdom brød alle de love, for hvem der ikke var noget hellig før, nu prædikede barmhjertighed, kærlighed, harmoni, og den lille koloni blomstrede under den saktmodige, men på samme tid en fast ledelse af denne mand, der blev i slutningen af sit liv retfærdig.
Sådan var Pitcairn-koloniens moral, da William Beachys skib dukkede ud for øens kyst for at genopfylde sin last med sælskind.
I 1808 blev Pitcairn Island opdaget af fiskerfartøjet Topaz. De bemærkede, at øen var beboet af indbyggere i en usædvanlig race. Som det senere viste sig, var disse børn af Alexander Smith, en af de oprørere på det "romantiske" skib. Smith viste sig selv at være præst på øen og lærte at læse og skrive.
Kaptajnen anså øen ubeboet; men til sin store forbløffelse kom en pirog til siden af skibet med tre mestizo-unge, der talte engelsk ret godt. Den overraskede kaptajn begyndte at forhøre dem og fik at vide, at deres far tjente under kommando af løjtnant Bligh. Odysseen for denne officerer af den britiske flåde på det tidspunkt var kendt for hele verden og tjente som genstand for aftensamtaler på tanke på skibe i alle lande.
De første besøgende blev ramt af de små mennesker, der boede på den gudsforladte ø, og atmosfæren af velvillighed og fred, der hersker i kolonien. Alle var imponeret over patriarken af Pitcairn - John Adams. Da spørgsmålet om hans arrestation opstod, tilgav de britiske myndigheder den tidligere oprør og lod ham være i fred. Adams døde i 1829, i en alder af 62 år, omgivet af utallige og kærligt børn og kvinder. Den eneste landsby på øen er navngivet til hans ære - Adamstown.
Pitcairn blev en del af det britiske imperium, en engelsk koloni i det sydlige hav. I 1831 besluttede London at genbosætte øboerne til Tahiti. Det endte tragisk: trods den varme velkomst kunne Pitcairns ikke bo langt fra deres hjemland, og inden for to måneder døde 12 mennesker (inklusive torsdag oktober Christian, den førstefødte af Fletcher Christian). 65 øboere vendte hjem.
I 1856 blev der foretaget en anden genbosættelse af beboere - denne gang til den ubeboede ø Norfolk, en tidligere engelsk straffeservitude. Men igen ville mange af Pitcairns vende tilbage til deres hjemland. Så arvingerne fra "Bounty" blev delt i to bosættelser: Norfolk og Pitcairn.
De direkte efterkommere af oprørerne bor stadig på Pitcairn i dag. Kolonien er en unik politisk, økonomisk og socio-kulturel enhed i Stillehavet. Øen har sit eget våbenskjold, flag og hymne, men Pitcairn er ikke en uafhængig stat, men et "oversøisk territorium i Det Forenede Kongerige", det sidste skår i det engang store britiske imperium. Øboerne taler en mærkelig dialekt - en blanding af gammelengelsk og flere polynesiske dialekter. Der er ikke tv, kloakering, rindende vand, pengeautomater og hoteller, men der er en satellit telefon, radio og internet. Den største indkomstkilde for lokale beboere er eksport af frimærker og salg af.pn-domænenavn.
Pitcairn er administrativt underlagt den britiske regering i Auckland, der ligger ca. 5300 km fra øen. I 1936 boede op til 200 mennesker på Pitcairn, men hvert år falder antallet af indbyggere, når folk rejser til arbejde eller studerer i New Zealand og aldrig vender tilbage. I øjeblikket bor 47 mennesker på øen.
Blandt de få relikvier fra Pitcairn betragtes den vigtigste for at være "Bounty Bible" af Fletcher Christian selv, omhyggeligt bevaret i en glasboks i kirken. Hun blev stjålet (eller mistet - detaljer om hendes forsvinden er stadig ukendt) i 1839, men vendte tilbage til øen i 1949. Bounty-ankeret, opdaget ved en ekspedition fra National Geographic Society, flaunts på en piedestal nær murene i retsbygningen og lidt længere nede vejen installerede kanoner fra "Bounty", hævet fra bunden af havet. Blandt seværdighederne på øen vil du helt sikkert blive vist ankeret fra skibet "Acadia", som blev ødelagt på Ducie Island, og på den anden side af Bounty Bay - John Adams grav, den eneste overlevende grav af oprørerne.
Øen blev en britisk koloni i 1838. Den britiske højkommissær for New Zealand er i øjeblikket guvernøren i Pitcairn. Øen har et lokalt selvstyreorgan - øerådet, der består af en sorenskriver, 5 medlemmer valgt årligt, 3 medlemmer udpeget for et år af guvernøren og en sekretær for øen.
Oprørernes historie fortsætter til i dag. I efteråret 2004 spredte en hidtil uset skandale over Pitcairn Island ud på forsiden af mange vestlige aviser: adskillige mænd på øen blev retsforfulgt i Adamstown, anklaget for adskillige voldtægt og seksuelt misbrug af unge piger.
Husk på Bounty
Den dramatiske historie om Bountys sejlads blev efterfølgende gentaget af forfattere, kunstnere, filmskabere, og i det 20. århundrede blev det især populært takket være film (fire af dem blev skudt, den første i 1916, den sidste med Mel Gibson og Anthony Hopkins, i 1984, forskellige rejse essays og Merles roman “The Island.” Og da Mars-selskabet navngav sin chokoladestang med kokosnød under navnet “Bounty”, blev det klart, at den oprørske skibs verdensomspændende sandsynligvis ikke var forgæves.
Den første markante forfatter, der interesserede sig for Bounty-historien, var Jules Verne, hvis roman Rebels from the Bounty blev udgivet i 1879. Forfatteren indsamlede materiale om optøjer på det engelske skib og arbejdede med sin "Historie om store rejser og store rejsende".
Den mest detaljerede undersøgelse af rebelskibets sejlads blev foretaget af Bengt Danielsson, et medlem af den berømte ekspedition af Thor Heyerdahl på Kon-Tiki-flåden, i sin bog Om the Bounty to the South Seas.
Kaptajn William Bligh (Jules Vernou, for eksempel så ham som et ædel offer for omstændighederne) viste sig forskelligt for forskellige forfattere, og de skildrede episoder af et lykkeligt ophold i Tahiti og detaljerne i oprør på forskellige måder. Men et taknemmeligt publikum, altid med en konstant og aldrig-døende interesse, med rimelighed udnyttet af underholdningsindustrien, opfattede denne fjerne historie, der stadig forbløffer fantasien ikke kun med sin grusomhed i moral og en eksotisk komponent, men også med det menneskelige ønske om frihed.
Forresten, indtil nu i specialiserede publikationer kan du finde tegninger af det mistede skib, instruktioner, der beskriver samling af modeller. Folk spiller dette spil med lidenskab: opbyg din egen "Bounty".
I efteråret 2012 var der en storm ved kysten af Amerika. Tropisk storm Sandy, der dannede sig i den vestlige del af Caribien, begyndte at vinde styrke efter at have passeret gennem Jamaica. Han blev omklassificeret som en kategori I-orkan på Saffir-Simpson-skalaen onsdag aften. Efter Cuba passerede orkanen over Haiti og satte kurs mod Bahamas. I fremtiden forudsiger prognosemænd dens vej langs USAs østkyst.
Her er et af ofrene.
Udsigt over den sunkne sejlbåd.
På banen til orkanen Sandy i North Carolina, sank den legendariske sejlbåd Bounty, som blev brugt til optagelsen af den populære Pirates of the Caribbean-serie.
Skibet, der bar 16 personer, stoppede med at kommunikere søndag aften. Mandag morgen begyndte kystvagten at søge efter sejlbåden. Da redningsmænd, der undersøgte området fra luften, opdagede sejlbåden, havde besætningen allerede forladt det synkende skib og flyttet ind i redningsflåden. På trods af de vanskelige vejrforhold forårsaget af orkanen Sandy - vinde op til 65 kilometer i timen og bølger på mere end tre meter - var redningsmænd i stand til at løfte sejlerne ombord på helikopteren.
Det viste sig imidlertid senere, at ikke alle formåede at flygte. Som ejeren af skibet, Bob Hansen, sagde, at tre sejlere blev vasket i vandet af en bølge under ombordstigning på flåden. En af dem formåede at komme til flåden, to til, inklusive kaptajnen på skibet Robin Volbridge, blev ført væk af strømmen
Sejlbåden gjorde også turistkrydstogter i Caribien.
Sejlbåden Bounty, der blev lanceret i Lunenburg, Canada i 1960, er en kopi af et historisk skib, der blev brændt ned i et besætningsmysteri i 1790. Det nye fartøj blev berømt, efter at det blev brugt på sættet af filmen "Mutiny on the Bounty" med Marlon Brando. Oftest blev skibet brugt som et træningsfartøj.
Replika af HMS Bounty i Swinoujscie, Polen, 2012.
