BLUE BOOK-PROJEKTET er en af en serie systematiske undersøgelser af den amerikanske luftvåben af indgående rapporter om uidentificerede flyvende genstande (UFO'er) i midten af det 20. århundrede.
Fra 1952 repræsenterede det den anden bølge af sådan forskning (det første omfattede to lignende projekter - Sign og Grudge). Forskningen blev afsluttet i slutningen af 1969.
På et tidspunkt kunne den amerikanske tjeneste ikke ignorere det, de ikke forstod, nemlig lysene på himlen, tegninger på jorden og visuelle kontakter.
Uden tvivl troede de amerikanske efterretningstjenester først, at de var russere, men efter en nærmere undersøgelse af spørgsmålet såvel som efter kontakter med den russiske side blev det klart for dem, at disse var teknologier af udenjordisk oprindelse.
Den 10. september 1951 kl. 15:15 opdagede en radarbølge fra Fort Manmet (New Jersey) et ukendt objekt næsten over sig selv i en højde på 28,3 km, hvilket blev bekræftet ved visuel observation af et sølvfarvet punkt på himlen af operatører. Denne hændelse blev indledt af en anden omkring klokken 11 om morgenen, den samme radarstation fik allerede fastgjort et objekt, der flyver lavt langs Atlanterhavskysten, pludseligt og hurtigt skiftede dets azimut (vinklen mellem retning mod nord og retning til et givet objekt).
Piloterne fra et T-33-fly, der flyver forbi, så angiveligt en 9-15 meter sølvskive. Den næste dag, kl. 13:30, blev en genstand set, enten faldende eller stigende.
Disse sager blev kendt af General Cabell, efterretningschef for luftvåben. Efter at have indkaldt til et møde den 13. september samme år og interviewet T-33-piloterne, der blev indkaldt til Washington, besluttede Cabells hovedkvarter at lytte til løjtnant Jerry Cummings, en repræsentant for det officielt nedlagte Gradge UFO-projekt, som skyndte sig at forklare hændelserne ved observation af sonder og temperaturantepsi, der forårsagede interferens i radar. Generalen var ikke tilfreds med nyheden om, at rapporter om UFO'er praktisk taget ikke undersøges, og der blev givet en ordre om at etablere et nyt hemmeligt projekt til undersøgelse af "flyvende tallerkener"
Den 27. oktober 1951 blev der udstedt en ordre om at etablere et nyt projekt, men stadig under navnet "Gradge", hvoraf Edward Ruppelt blev udnævnt til chef.
Salgsfremmende video:
I marts 1952 modtog projektet et nyt navn "Blue Book": "Ordet" Graj "er allerede forældet, og vi valgte kodenavnet" Blue Book ", fordi det er det, college-prøver kaldes, og både prøver og projektet er lige så rigelige i uforklarlige og forvirrende. spørgsmål,”sagde Ruppelt.
Kære læser, du beslutter, om UFO'er findes eller ej.
Men i slutningen af artiklen vil jeg fortælle en så interessant historie, hun blev navngivet Washington Carousel
Det var tilbage i 1952 den 19. juli
Den 19. juli 1952, kl. 2340 lokal tid, bemærkede Washington Lufthavns koordinator Edward Nugent syv objekter på radarskærmen. Faciliteterne lå 15 km sydvest for byen. De flyttede væk fra de etablerede flyruter i området. Chief Dispatcher Harry Barnes skulle senere skrive:
Barnes beordrede andre radarer til at kontrollere objekter og kaldte en anden radar. Lufttrafikcontroller Howard Cocklin bekræftede, at han kan se genstande på sine radarer, og sagde også, at han observerede dem visuelt fra vinduet i flyets trafikstyringstårn:
Objekter var synlige på alle radarer og bevægede sig mod byen. Efter et stykke tid svævede de hen over Det Hvide Hus og den amerikanske kongresbygning.
Barnes ringede til Andrew Air Force Base, hvor de bekræftede, at de også ser usædvanlige genstande på radaren.