Flyvende maskiner nævnes i mere end 20 gamle indiske tekster. De ældste af disse tekster er Vedaerne, samlet efter de fleste indologers mening senest 2500 f. Kr. e. (Den tyske orientalist G. G. Jacobi tilskriver dem 4500 f. Kr., og den indiske forsker V. G. Tilak endda til 6000 f. Kr.)
Fly er beskrevet i 150 vers af Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Veda. En af disse "luftvogne, der fløj uden hest" blev bygget af den guddommelige mester Ribhu. "… Vognen bevægede sig hurtigere end troet, som en fugl på himlen, rejste sig til Solen og månen og faldt ned til Jorden med et højt brøl …" Vognen blev drevet af tre piloter; hun var i stand til at tage ombord 7-8 passagerer, kunne lande både på land og på vand.
Den gamle forfatter angiver også vognens tekniske egenskaber: et tre-etagers triangulærformet apparat med to vinger og tre hjul, der trækkes tilbage under flyvningen, blev lavet af flere typer metal og arbejdede på væsker kaldet madhu, rasa og anna. Analyse af denne og andre sanskrittekster, professor i sanskrit D. K. Kanjilal, forfatter af Vimanas of Ancient India (1985), konkluderede, at rasa er kviksølv, madhu er alkohol fremstillet af honning eller frugtsaft, anna er alkohol fra gæret ris eller vegetabilsk olie.
Vediske tekster beskriver himmelvogne af forskellige typer og størrelser: agnihotravimana med to motorer, elefant-vimana med endnu flere motorer, og andre kaldet kingfisher, ibis, og også efter andre dyr. Der gives også eksempler på vognfly (guder og nogle dødelige fløj på dem). For eksempel er det her, hvordan flyvningen fra en vogn, der hører til Maruts, beskrives: "… Huse og træer skalv, og små planter blev rykket op af en frygtindgydende vind, huler i bjergene blev fyldt med et brøl, og himlen syntes at splitte i stykker eller falde fra den enorme hastighed og det mægtige brøl i luften. besætning … ".
Fly i Mahabharata og Ramayana
Mange omtaler af vogne (vimanas og agnihotras) findes i det indiske folks store epos "Mahabharata" og "Ramayana". Begge digte beskriver detaljeret flyets udseende og struktur: "jernmaskiner, glatte og skinnende, med brusende flammer der springer ud af dem"; "Dobbeltdækkede runde skibe med huller og en kuppel"; "To-etagers himmelvogne med mange vinduer, glitrende med rød flamme", som "steg opad til det sted, hvor både Solen og Stjernerne er synlige." Her angives det også, at køretøjets flyvning blev ledsaget af en melodisk ringetone eller en høj lyd; under flyvningen blev der ofte set ild. De kunne svæve, svæve i luften, bevæge sig op og ned, frem og tilbage, haste med vindenes hastighed eller bevæge sig over store afstande "med et øjeblik", "med tankehastigheden."
Salgsfremmende video:
Fra analysen af gamle tekster kan det konkluderes, at vimanas er de hurtigste og mindst støjende fly; agnihotraens flyvning blev ledsaget af et brøl, brandudbrud eller flammeudbrud (tilsyneladende kom deres navn fra "agni" - ild).
Gamle indiske tekster hævder, at der var flyvemaskiner til at vandre inden for "Surya mandala" og "Nakshatra mandala". "Surya" på sanskrit og moderne hindi betyder solen, "mandala" - en sfære, region, "nakshatra" - en stjerne. Måske er dette en indikation af både flyvninger inden for solsystemet og videre.
Der var store fly, der kunne transportere tropper og våben, og mindre vimanas, inklusive lystfartøjer til en passager; flyvninger på luftvogne blev ikke kun udført af guderne, men også af dødelige - konger og helte. I henhold til Mahabharata stiger således chef-chef Bali Maharaja, søn af dæmonkongen Virochana, om bord på Vaihayasu-skibet. "… Dette vidunderligt dekorerede skib blev skabt af dæmonen Maya og er udstyret med våben af alle slags. Det er umuligt at forstå og beskrive det. Det var synligt eller ej. Det sad i dette skib under en vidunderlig beskyttende paraply … Maharaja Bali, omgivet af hans generaler og befalingsmænd, syntes oplyser alle verdens retninger ved månen, stiger om aftenen … ".
En anden helt fra Mahabharata, sønnen af Indra fra den dødelige kvinde Arjuna, modtog en magisk vimana som en gave fra sin far, der også stillede sin vogn Matali Gandharva til hans rådighed. "… Vognen var udstyret med alt det nødvendige. Hverken guder eller dæmoner kunne besejre den; den udsendte lys og skalv, skabte en rumlende lyd. Med sin skønhed betagede den sindet for alle, der overvejede det. Det blev skabt af kraften i hans besparelser Vishvakarma - arkitekten og designeren af guderne. Dens form, ligesom solens form, kunne ikke ses nøjagtigt … ". Arjuna fløj ikke kun i jordens atmosfære, men også i rummet, hvor han deltog i gudernes krig mod dæmoner … "… Og på denne guddommelige stridsvogn, som Solen, udførte mirakler, fløj den kloge efterkommer af Kuru op. Bliv usynlig for dødelige, der vandrede på jorden, så han tusinder vidunderlige luftvogne. Der var ikke noget sollys, ingen måne, ingen ild, men de skinte med deres eget lys, erhvervet gennem deres fordele. På grund af afstanden ses stjernernes lys som en lille lampeflam, men i virkeligheden er de meget store. Pandavaen så dem lyse og smukke og skinnede af lyset fra deres egen ild …”.
En anden helt fra Mahabharata, kong Uparichara Vasu, fløj også i Indras vimana. Fra hende kunne han observere alle begivenheder på Jorden, gudernes flyvninger i Universet og også besøge andre verdener. Kongen blev så transporteret af sin flyvende vogn, at han opgav alle forretninger og tilbragte det meste af sin tid i luften med alle sine slægtninge.
I Ramayana blev en af heltene Hanuman, der fløj til dæmonen Ravanas palads i Lanka, ramt af hans enorme flyvende vogn, kaldet Pushpaka (Puspaka). "… Hun strålede som perler og svævede over de høje paladetårne … Dekoreret med guld og prydet med uforlignelige kunstværker skabt af Vishvakarma selv, flyvende i det store rum, som en solstråle, Pushpak-vognen gnistrede blændende. Hver detalje i det blev lavet med den største dygtighed, også såvel som ornamentet, lagt ud med de sjældneste ædelsten … Uimodståelig og hurtig som vinden … styrtende gennem himlen, rummelig, med adskillige værelser, dekoreret med storslåede kunstværker, som fortryller hjertet, fejlfri som en efterårsmåne, lignede det et bjerg med glitrende toppe … ".
Og her er, hvordan denne flyvende vogn er karakteriseret i et versekstrakt fra Ramayana:
… På Pushpaki, den magiske vogn, Talere blev hældt med varm gnist.
Storslåede paladser i hovedstaden
Kom ikke til hendes nav!
Og kroppen var i knob mønstre -
Koral, smaragd, fjeret, Zealous heste, opdrættet på bagbenene, Og de farverige ringe af indviklede slanger …"
”… Hanuman undrede sig over den flyvende vogn
Og Vishvakarman til den guddommelige højre hånd.
Han fik hende til at flyve glat
Dekoreret med perler og sagde selv: "Dejligt!"
Bevis for hans flid og succes
Denne milepæl strålede på den solrige sti …"
Lad os nu give en beskrivelse af den himmelske vogn, der blev præsenteret for Rama af Indra: "… Den himmelske vogn var stor og smukt dekoreret, to etager med mange værelser og vinduer. Den lavede en melodisk lyd, før han steg ind i de skyhøje højder …"
Og her er, hvordan Rama modtog denne himmelske vogn og kæmpede mod Ravana (oversat af V. Potapova):
… Min Matali! - Indra ringer derefter chaufføren, -
Tag vognen til Raghu for min efterkommer!"
Og Matali bragte himmelsk ud med en vidunderlig krop, Han bundede smaragdheste til trækstængerne …
… Så Thundermans vogn fra venstre mod højre
Den modige mand gik rundt, som verdener gik omkring hans herlighed.
Tsarevich og Matali, der holder tøjlerne tæt
Hastende i en vogn. Ravana skyndte sig også til dem, Og slaget begyndte at koge og løftede hår på huden …"
Den indiske kejser Ashoka (III. Århundrede f. Kr.) organiserede "Secret Society of Nine Unknowns", som omfattede de bedste videnskabsfolk i Indien. De studerede gamle kilder, der indeholdt oplysninger om fly. Ashoka holdt forskernes arbejde hemmeligt, da han ikke ønskede, at de oplysninger, de modtog, skulle bruges til militære formål. Samfundets arbejde resulterede i ni bøger, hvoraf den ene blev kaldt "Tyngdekraften". Denne bog, der kun er kendt af historikere ved høresay, beskæftigede sig hovedsagelig med kontrol af tyngdekraften. Hvor bogen er i dag er ukendt, er den måske stadig opbevaret i et bibliotek i Indien eller Tibet.
Ashoka var også opmærksom på de ødelæggende krige med brugen af fly og andre supervåben, der ødelagde den gamle indiske "Ram Raj" (kongeriget Rama) flere tusinde år før ham.
Kongeriget Rama på det nordlige Indiens og Pakistans territorium blev ifølge nogle kilder skabt for 15 tusind år siden, ifølge andre opstod det i VI årtusinde f. Kr. e. og eksisterede indtil III årtusinde f. Kr. e. Rama's rige havde store og luksuriøse byer, hvor ruinerne stadig findes i ørkenerne i Pakistan, Nord- og Vestindien.
Det antages, at kongeriget Rama eksisterede parallelt med Atlanterhavet (kongeriget "Asvin") og Hyperborean (kongeriget "ariske") civilisationer og blev styret af "oplyste præstekonger", der stod i spidsen for byerne.
De syv største hovedbyer i Rama er kendt som "syv byer i rishierne." I henhold til gamle indiske tekster havde indbyggerne i disse byer flyvemaskiner - vimanas.
Om fly - i andre tekster
Bhagavata Purana giver information om luftangrebet på kampflyet ("jernflyvende by") Saubha, bygget af Maya Danava og under kommando af dæmonen Salva, på bopælen til guden Krishna - den gamle by Dvaraku, som ifølge L. Gentes, var engang beliggende på Kathyavar-halvøen. Sådan beskrives denne begivenhed i bogen af L. Gentes "The Reality of the Gods: Space Flights in Ancient India" (1996), oversat af en ukendt forfatter, tæt på sanskrit-originalen:
”… Shalva beleirede byen med sin mægtige hær
O maleriske Bharata. Dvaraka haver og parker
Han ødelagde brutalt, brændte og rasede til jorden.
Han oprettede sit hovedkvarter over byen, skyhøje i luften.
Han ødelagde den herlige by: dens porte og tårne, Og paladser og gallerier og terrasser og platforme.
Og ødelæggelsesvåben hældte ned over byen
Fra hans forfærdelige, formidable himmelvogn …"
(Omkring de samme oplysninger om luftangrebet på byen Dvaraka gives i "Mahabharata")
Saubha var sådan et ekstraordinært skib, at det sommetider så ud til, at der var mange skibe på himlen, og sommetider kunne ikke et eneste skib ses. Han var synlig og på samme tid usynlig, og krigerne fra Yadu-dynastiet var tabt uden at vide, hvor dette mærkelige skib var. Han blev set nu på Jorden, nu på himlen, derefter landing på toppen af et bjerg og derefter flydende på vand. Dette fantastiske skib fløj hen over himlen som en fyrig hvirvelvind, ikke et øjeblik, der forblev ubevægelig.
Og her er en anden episode fra Bhagavata Purana. Efter at have giftet sig med datter af kong Svayambhuva Manu, Devahuti, besluttede vismanden Kardama Muni en dag at tage hende med på en rejse over universet. For at gøre dette byggede han et luksuriøst "luftpalads" (vimana), der kunne flyve, lydig efter hans vilje. Efter at have modtaget dette”vidunderlige flyvende palads”, rejste han og hans kone på en rejse gennem forskellige planetariske systemer:”… Så rejste han fra den ene planet til den anden, ligesom vinden, der blæser overalt uden at støde på forhindringer. i et luftslot, der fløj, lydig mod hans vilje, overgik han endda halvmoderne … ".
Interessante beskrivelser af de tre "flyvende byer" skabt af ingeniørgeniet Maya Danava er givet i Shiva Purana: "… Luftvogne, skinnende som en solskive, besat med ædelsten, bevæger sig i alle retninger og som måner, oplyste byen …".
I den velkendte sanskritkilde "Samarangana Sutradhara" tildeles vimanaer så mange som 230 strofer! Desuden beskrives designet og princippet om vimanas handling, såvel som forskellige måder at starte og lande og endda muligheden for at kollidere med fugle. Vimanas af forskellige typer nævnes for eksempel en lys vimana, der lignede en stor fugl ("laghu-dara") og var "et stort fuglelignende apparat lavet af let træ, hvis dele var godt forbundet."”Bilen bevægede sig ved hjælp af den luftstrøm, der blev produceret ved at vippe vingerne op og ned. De blev drevet af piloten takket være den effekt, der blev opnået ved opvarmning af kviksølvet. " Det var takket være kviksølv, at maskinen erhvervede "tordenens magt" og forvandlede "til en perle på himlen." Teksten viser de 25 bestanddele af vimaanaen og diskuterer de grundlæggende principper for at fremstille dem.”Vimaanas krop skal gøres stærk og holdbar,som en enorm fugl lavet af let materiale. Inde i er det nødvendigt at placere en kviksølvmotor [højtemperaturkammer med kviksølv] med sin jernvarmer [med ild] under den. Ved hjælp af den magt, der er skjult i kvikksølvet, der sætter den drivende tornado i gang, kan den person, der sidder inde, rejse lange afstande over himlen. Vimaanas bevægelser er sådan, at den kan stige lodret, stige lodret og bevæge sig skråt frem og tilbage. Ved hjælp af disse maskiner kan mennesker rejse sig i luften, og himmelske enheder kan stige ned til jorden. "siddende inde kan rejse lange afstande over himlen. Vimaanas bevægelser er sådan, at den kan stige lodret, stige lodret og bevæge sig skråt frem og tilbage. Ved hjælp af disse maskiner kan mennesker rejse sig i luften, og himmelske enheder kan stige ned til jorden. "siddende inde kan rejse lange afstande over himlen. Vimaanas bevægelser er sådan, at den kan stige lodret, stige lodret og bevæge sig skråt frem og tilbage. Ved hjælp af disse maskiner kan mennesker rejse sig i luften, og himmelske enheder kan stige ned til jorden."
Samarangana Sutradhara beskriver også tungere vimanas - alaghu, daru-vimanas, der indeholder fire lag kviksølv over en jernovn.”Ovner fyldt med kogende kviksølv skaber en frygtelig støj, der bruges under kamp for at skræmme elefanter væk. Ved hjælp af kviksølvkamre kan brølet forstærkes så meget, at elefanterne bliver helt ukontrollerbare …”.
I Mahavir Bhavabhuti, en Jain-tekst fra det 8. århundrede baseret på gamle tekster og traditioner, kan du læse:”Luftvognen, Pushpaka, bringer mange mennesker til Ayodhyas hovedstad. Himmelen er fuld af store flyvemaskiner, sorte som natten, men strødede med gulaktige lys …”.
Mahabharata og Bhagavata Purana fortæller om den samme overbelastning af vimanas i en scene, hvor hustruen til guden Shiva, Sati, ser slægtninge flyve i vimanas til ofreceremonien (arrangeret af hendes far Daksha), beder sin mand om at lade hende gå der: "… O ufødte, åh blåhalsede, ikke kun mine slægtninge, men også andre kvinder, klædt i smukt tøj og pyntet med smykker, er på vej dit med deres mænd og venner. Se på himlen, der er blevet så smuk, fordi rækkerne flyder på det. hvid, som svaner, luftskibe … ".
"Vimanika Shastra" - en gammel indisk afhandling om flyvning
Detaljeret information om vimanerne findes i bogen "Vimanika Shastra" eller "Vimanik prakaranam" (oversat fra sanskrit - "Science of the Vimanas" eller "Treatise on flying").
Ifølge nogle kilder blev "Vimanika Shastra" opdaget i 1875 i et af templerne i Indien. Det blev samlet i det 4. århundrede f. Kr. vismanden Maharsha Bharadwaja, der brugte endnu mere gamle tekster som kilder. Ifølge andre kilder blev dens tekst optaget i 1918-1923. Venkatacaka Sharma i genfortællingen af salvie-medium, pandit Subbraya Shastri, der dikterede 23 bøger af Vimaniki Shastra i en tilstand af hypnotisk transe. Subbraya Shastri hævdede selv, at bogen var skrevet på palmer i flere årtusinder og blev overført mundtligt fra generation til generation. Ifølge hans vidnesbyrd er "Vimanika Shastra" en del af en omfattende afhandling af vismanden Bharadwaja, med titlen "Yantra-sarvasva" (oversat fra sanskrit "Encyclopedia of Mechanisms" eller "All About Machines"). Ifølge andre eksperter,det er omkring 1/40 del af værket "Vimana Vidyana" ("Science of Aeronautics").
Vimanika Shastra blev først offentliggjort i Sanskrit i 1943. Tre årtier senere blev det oversat til engelsk af direktøren for Det Internationale Akademi for Sanskritstudier i Mysore, Indien, J. R. Josier, og blev offentliggjort i 1979 i Indien.
Vimanika Shastra indeholder adskillige referencer til værkerne fra 97 gamle videnskabsfolk og eksperter på konstruktion og drift af fly, materialevidenskab, meteorologi.
Bogen beskriver fire typer fly (inklusive dem, der ikke kunne brænde eller gå ned) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana og Shakuna Vimana. Den første af dem havde en konisk form, konfigurationen af den anden var raketlignende: "Tripura Vimana" var tredelt (tre etager), og på sin anden sal var der hytter til passagerer, dette multifunktionelle køretøj kunne bruges til både luft- og undervandsrejser; "Shakuna Vimana" lignede en stor fugl.
Alle fly var lavet af metaller. Tre typer af dem er nævnt i teksten: “somaka”, “soundalika”, “maurthvika” samt legeringer, der kan modstå meget høje temperaturer. Derudover giver Vimanika Shastra information om 32 hoveddele af fly og 16 materialer, der anvendes til deres fremstilling, der absorberer lys og varme. De forskellige enheder og mekanismer ombord på vimaana kaldes ofte yantra (maskine) eller darpana (spejl). Nogle af dem ligner moderne tv-skærme, andre er radarer, og andre er kameraer; Apparater såsom elektrisk strømgeneratorer, solenergiabsorbenter osv. Er også nævnt.
Et helt kapitel i Vimanika Shastra er afsat til beskrivelsen af Guhagarbhadarsh Yantra-enheden. Med sin hjælp fra en flyvende vimaana var det muligt at bestemme placeringen af genstande skjult under jorden!
Bogen taler også detaljeret om de syv spejle og linser, der blev installeret ombord på vimaanerne til visuelle observationer. Så en af dem, kaldet "Pinjulas spejl", var beregnet til at beskytte piloternes øjne mod fjendens blændende "djævelstråler".
Vimanika Shastra nævner syv energikilder, der sætter fly i gang: ild, jord, luft, solen, månen, vandet og rummet. Ved hjælp af dem erhvervede vimanerne evner, der i øjeblikket er utilgængelige for jordboere. Således tillod kraften i "guda" vimanerne at være usynlige for fjenden, "parokshas" magt kunne deaktivere andre fly, og "pralaya" magten udsendte elektriske ladninger og ødelagde forhindringer. Ved hjælp af rumets energi kunne vimaanerne bøje den og skabe visuelle eller reelle effekter: stjernehimmel, skyer osv.
Bogen taler også om reglerne for kontrol af fly og vedligeholdelse heraf, beskriver metoder til træning af piloter, kost, metoder til at lave specielt beskyttelsesbeklædning til dem. Den indeholder også oplysninger om beskyttelse af fly mod orkaner og lyn og vejledning i, hvordan man skifter motoren til "solenergi" fra en gratis energikilde kaldet "antigravity."
Vimanika Shastra afslører 32 hemmeligheder, som en luftfart skal lære af kompetente lærere. Blandt dem er der ganske klare krav og flyvningsregler, for eksempel regnskab for meteorologiske forhold. De fleste hemmeligheder vedrørte imidlertid viden, der er utilgængelig for os i dag, for eksempel evnen til at gøre vimana usynlig for modstandere i kamp, øge eller formindske dens størrelse osv. Her er nogle af dem:
"… ved at samle energierne fra yasa, viyasa, bidasa i det ottende lag af atmosfæren, der dækker jorden, tiltrække den mørke del af solstrålen og bruge den til at skjule vimaanaen for fjenden …"
"… ved hjælp af vyanarathya vikarana og andre energier i hjertets centrum af solmassen, tiltrækker energien fra den æteriske strøm på himlen og bland den med balaha vikarana shakti til en ballon, hvorved der dannes en hvid skal, der vil gøre vimanaen usynlig …";
"… hvis du går ind i det andet lag af sommerskyer, samler energien fra shaktyakarshana med darpana og anvender den på parivesa (" halo-vimana "), kan du generere en lammende kraft, og fjendens vimaana vil blive lammet og ude af stand …";
"… ved projicering af en stråle af Rohini's lys kan man synliggøre genstande foran vimaanaen …";
"… vimaana vil bevæge sig på en zigzag-måde som en slange, hvis du samler dandavaktra og syv andre energier i luften, forbinder dig med solens stråler, passerer gennem det viklende centrum af vimaana og drejer kontakten …";
"… ved hjælp af den fotografiske yantra i vimanaen for at modtage et tv-billede af genstande inde i fjendens skib …";
"… hvis du elektrificerer tre typer syre i den nordøstlige del af vimaana, udsætter dem for 7 slags sollys og sender den resulterende kraft ind i røret i trishirsh-spejlet, projiceres alt, hvad der sker på Jorden på skærmen …"
Ifølge Dr. R. L. Thompson fra Bhaktivedanta-instituttet i Florida, USA, forfatteren af bøgerne "Aliens: A View from the Dypes of Ages", "The Unknown History of Mankind", disse instruktioner har mange paralleller til øjenvidners beretninger om UFO-opførsel.
Ifølge forskellige lærde af sanskrittekster (D. K. Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R. L. Thompson osv.), Til trods for at illustrationer af "Vimanika Shastra" er "forurenet" i det XX århundrede, indeholder det vediske vilkår og ideer, der kan være ægte. Og ægtheden af Vedaerne, Mahabharata, Ramayana og andre gamle sanskrittekster, der beskriver flyvende køretøjer, er uden tvivl.
Fortsættelse: "Gods angreb. Fly og atomvåben i det gamle Indien"
Forfatter: A. V. Koltypin