Disse tog overholder ikke køreplaner, stopper ikke ved stationer, ignorerer semaforer og tager ikke passagerer. De vises intetsteds og følger som legenden siger, følger de direkte til helvede …
Det antages at være tre jernbanespøgelser i verden: Lincoln begravelsestog, et WWII-ambulansetog og et tre-bils turisttog, der forsvandt i Italien i 1911. Sidstnævnte blev især berømt.
Det tre-bils turisttog forlod den romerske station. Denne flyvning blev arrangeret af Sanetti-firmaet for velhavende italienere. 106 passagerer ønskede at se seværdighederne omkring den nye del af vejen. Toget nærmet sig en kilometer lang bjergtunnel i Lombardiet, da underlige ting begyndte at ske. Ifølge vidnesbyrdet fra to passagerer, der sprang af i skræk under farten, blev alt pludselig dækket med en mælkeagtig hvid tåge. Da vi nærmet os tunnelen, blev tågen tykkere og blev til en tyktflydende gelé. Ikke desto mindre kom toget ind i tunnelen, men det så ikke ud på den anden side … Lokomotivet og tre vogne forsvandt sporløst. Søgningen efter det manglende tog førte ikke til noget, og berygtelsen omkring denne del af vejen tvang ledelsen af jernbanen til at opgive dens drift, tunnelen blev blokeret med sten, og det sluttede den. Historien blev dog pludselig videreført.
Siden 1911 er sammensætningen, der ligner beskrivelsen som den manglende, angiveligt gentagne gange set i forskellige dele af verden.
Især i 1955 så en jernbanearbejder Pyotr Grigorievich Ustimenko nær Balaklava (Krim) angiveligt et tog passere langs dæmningen, hvorpå skinnerne længe var blevet demonteret. Lokomotivet og vogne var åbenlyst udenlandske og så temmelig primitive ud; toget bevægede sig helt lydløst, men på en eller anden måde formåede det at knuse kyllingerne, som ikke bemærkede det. Det så ud til, at der ikke var en enkelt levende person i toget, gardinerne i vogne blev trukket. Den person, der så dette tog, hævder, at han i det øjeblik var ædru og opmærksom på, hvad der skete. Samme dag skete der en eksplosion i slagskibet Novorossiysk.
Sammensætningen af den samme beskrivelse blev set i 1991 i Poltava-regionen i Ukraine ved krydset af Zavalichi.
De siger, at en lignende hændelse fandt sted i 1994, sent på efteråret, på stationen Polovina (Irkutsk-regionen), efter 23:00. En ung mand, der trådte op på en tom platform, så et gammeldags tog langsomt gå forbi ham med en inskription i store latinske bogstaver i gult; vidnet huskede en dirigent i en brun uniform, en hat med et bånd, han var iført en krave, der var fastgjort til sin skjorte, han bemærkede også flere mennesker i togets vinduer. Togets ankomst blev ikke annonceret, toget var ikke på vej.
Og i en af de artikler, der er viet til denne legende, siges det, at i 1840'erne dukkede 104 mennesker op ingen steder i Mexico. De blev betragtet som vanvittige, da de alle hævdede at være ankommet fra Italien med tog. Forfatteren af artiklen antydede, at dette var passagererne i et spøgelsestog, der "faldt igennem" ind i fortiden, som formåede at forlade toget. Interessant nok forklares det italienske fænomen endda: kort før det romerske togs forsvinden skete der et stærkt jordskælv i Italien med et episenter i Messina-regionen. Det er muligt, at uhyggelige revner og synkehul ikke kun er opstået i den klippejord, men også i det midlertidige felt. Hvis antagelsen om, at der dannes et "vandrende kronhul" der kunne overføre toget fra vores sædvanlige tredimensionelle rum til firedimensionelt, hvor tid (kronefelt) ud over varighed,får et nyt træk ved dybden. Derfor begyndte den ulykkelige sammensætning, efter at den var faldet ud af "dens vektortid, at bevæge sig frit fra sin nutid, både ind i fortiden og ind i fremtiden."
Salgsfremmende video:
Lignende "jernbanelegender" kan høres over hele verden. En ekstremt mystisk begivenhed fandt sted i 1929 på togstationen i Zürich. Et tog med adskillige lange blå vogne og en luksuriøs rød-sort damplokomotiv med en høj fløjte ankom til platformen, hvorfra ekspressen var gået for et par minutter siden. Stationens ledsager og lokomotivføreren kiggede på hinanden i nogen tid med skjult overraskelse - pligtbetjenten spekulerede på, hvilken slags tog det var, og hvor det kom fra, chaufføren - hvilken type station det var, og hvor det kom fra på deres vej. Endelig flyttede lokomotivet, der udsendte skyer af røg og damp, væk fra platformen, tog hurtigt fart og forsvandt snart fra syne. Vakthavende officer skyndte at underrette stationerne på ruten for det ukendte tog, men, som det viste sig, at toget ikke nåede den nærmeste station, det så ud til at forsvinde i tynd luft …
I Nordamerika er der en legende, ifølge hvilken præsident Abraham Lincolns begravelsestog stadig vandrer langs jernbanerne i New York State. Det beskrives som et damplokomotiv og alle de samme tre vogne …
Byen Statesville (North Carolina, USA) har sin egen skræmmende legende, som er blevet årsagen til virkelige menneskelige ofre i vores tid. Ifølge denne legende vises et spøgelsestog hvert år den 27. august, omkring klokken to om morgenen på jernbanebroen på vej til Boston, to miles fra Statesville. Det var på denne dag i 1891, klokken 2, styrtede et persontog fra denne bro ind i slugten. Derefter døde omkring 25 mennesker, mange blev alvorligt såret. Denne togkatastrofe blev en af de mest alvorlige i historien om delstaten North Carolina. Måske er det derfor, det gav anledning til så mange rygter, der var knyttet til denne forladte jernbanelinje, det sidste tog passerede for tyve år siden, og siden er det ikke blevet betjent. Rustne skinner og overvoksne sveller var det bedste bevis på dette. Årsagen til mandens død er endnu ikke blevet fastlagt, men en ting er klar: ingen anden styrke, bortset fra et tog, der bevæger sig i stor hastighed, ikke nedkøler skrig og dukker op på broen i årsdagen for spøgeltogulykken.
For nylig blev en 29-årig amerikaner ved navn Christopher Kaiser, der blev ramt af et rigtigt tog fra en bro nær Statesville, det indirekte offer for et nedbrudt tog. Det skete i 2011, natten til den 27. august. I det øjeblik var Christopher og en gruppe af flere unge bare "på vagt" på broen og ventede på spøgelsestoget.
Midt i”venter” på spøgelsestoget dukkede et rigtigt tog op på broen, som, selv om det bevægede sig hurtigt nok, stadig ikke syntes pludselig. I det mindste kunne alle de unge, der var på broen under togets passage, komme af jernbanesporene. Alle undtagen Christopher. Toget ramte den unge mand og kastede ham ned fra broen i slugten. Ifølge vidner lykkedes det Kaiser at skubbe en kvinde ud af overgangen, der slap med mindre kvæstelser, men selv kunne han ikke undslippe. Nu vil elskere af mystik have noget at tale om, da der virkelig er en masse uforståelige ting i historien om denne unge mands død. Naturligvis handler dette ikke om selve udseendet af Christopher og hans venner på broen midt på natten i årsdagen for tragedien. Jeg må sige, at historien om spøgstoget stadig er meget populær i staten. Hvert år går nogen til den ulykkelige bro om natten for at ligge og vente på et spøgelsestog, som i øvrigt i år igen ikke blev "plettet". Dog ser det ud til, at historien får sit andet liv ikke uden hjælp fra den stakkels Christopher, der "tilføjede brændstof til ilden" fra denne gamle legende med sin latterlige død.
En frygtelig hændelse fandt sted i den russiske landsby Balakovka, Vologda Oblast. En gruppe svampeplukkere stødte på fragmenter af en mands krop på jernbanen. Få timer senere blev en straffesag åbnet for døden af en ukendt mand under et tog. Sandt nok var efterforskerne chokeret: det viste sig, at hun så kunne lemlæste den afdøde. Hvad dræbte ham? Der er ikke noget svar på spørgsmålet.
En anden mystisk hændelse fandt sted den 14. juni 2001. Jernbaneministeren i Turkmenistan døde under meget mystiske omstændigheder. Direkte i Ashgabat, ved siden af lokomotivdepotet, og selv under en inspektion. Den officielle version er som følger: Ministeren bemærkede ikke det lokomotiv, der nærmer sig, og døde under hjulene. Det er mærkeligt, hvordan du kan gå glip af, let at høre, et tog der nærmer sig! Ifølge rygtene så føreren af lokomotivet, der løb over ministeren, ham”ved et kraftigt slag blev banket ud af banen, allerede før han passerede den shuntende”. Naturligvis var ingen opmærksomme på disse vidnesbyrd. Hvordan det faktum, at den shuntende diesellokomotiv ikke havde nogen kollisionsmærker, der var vigtige for undersøgelsen, forblev "ubemærket" … Men embedsmandens død kom bestemt fra at blive ramt af lokomotivet - skadernes karakter tydede tydeligt på dette …
Hvert år dør titusindvis af hundreder af mennesker på jernbanerne, mens døden af nogle af dem er forbundet med meget mystiske omstændigheder. Sådan fødes historier, som jernbanearbejdere ikke selv kan huske.
Som en maskinist med 30 års erfaring sagde, i al den tid han arbejdede, blev han mest ramt af de uforklarlige tragedier, som han så med sine egne øjne: en gang på vejen til stationen så han en ung pige stå tæt på kanten af platformen. Pludselig tager hun et skridt tilbage og … falder under togets hjul. Alt sker som om en eller anden styrke skubbede hende ind under lokomotivet! Senere, i forskellige år, var der flere flere lignende sager. Og hver gang dukkede en linje op i materialerne i straffesager - selvmord. Men chaufføren mener, at der ikke var noget selvmord.
Hvad så? Mystic? Måske. Det antages, at nogle gange foran toget, cirka halvfjerds meter væk, optræder en vis usynlig bølge, som ligesom et spøgelsestog, der kaster "foran et lokomotiv", fejer væk alt på sin vej.
Ifølge forskellige kilder indsamler højhastighedsudtrykket "Sapsan" Moskva - Petersborg regelmæssigt sin blodige hyldest blandt beboerne i Tver- og Novgorod-regionerne, hvor den fejer med en krydsningshastighed på 200 kilometer i timen.
Dette er et meget skræmmende og smukt syn, siger de lokale, der befandt sig i det øjeblik på stationsplatformen eller på ekspresstogets rute. Et "øje" vises i horisonten, en hvid blitz, der hurtigt nærmer dig med fantastisk hastighed. Du griber automatisk i rækværket på peronen, alt indeni er drevet af dyreangst, du har lyst til en kanin. Nogle udvikler allerede "peregrine fobi".
Beboere i byer og landsbyer beliggende nær jernbanen taler også om, hvordan toget angiveligt "suger" folk. Disse rygter er baseret på en reel kendsgerning - en kraftig luftbølge, der ledsager togets bevægelse. Eksperter siger, at farezonen er fem meter, og bredden af jernbaneplatformen er 4 meter 60 centimeter. Det er ikke ualmindeligt, at folk hopper fra platformen i frygt, når Sapsan nærmer sig. Toget løfter en kraftig virvelstrøm, der bærer både ting og mennesker fra platformen. Luftbølgen fra den flyvende Sapsan løfter grusen ud af vejen og klipper endda de elektriske tog.
I Ukraine dukkede også de første ofre op for kollisionen med den hurtige "Hyuindai". At forstå, at bevægelsen af ekspressen er ledsaget af en stærk, slå ned luftstrøm kræver installation af særlige nicher og sikkerhedszoner i midten af de platforme, hvor folk kan søge tilflugt. Ellers vil det moderne "spøgelsestog", der springer foran eksprestog i højhastighedstog fra sagn og rygter, let blive til en tragisk virkelighed.
Kilde: “Interessant avis. Utrolig nr. 23 2012