Belyany - Kæmpe Træskibe, Der Sejlede Langs Volga I Det 19. århundrede - Alternativ Visning

Indholdsfortegnelse:

Belyany - Kæmpe Træskibe, Der Sejlede Langs Volga I Det 19. århundrede - Alternativ Visning
Belyany - Kæmpe Træskibe, Der Sejlede Langs Volga I Det 19. århundrede - Alternativ Visning

Video: Belyany - Kæmpe Træskibe, Der Sejlede Langs Volga I Det 19. århundrede - Alternativ Visning

Video: Belyany - Kæmpe Træskibe, Der Sejlede Langs Volga I Det 19. århundrede - Alternativ Visning
Video: Israel's Alternative Project to Suez Canal 2024, Oktober
Anonim

Beliany - unikke skibe i det 19. århundrede

Som du ved er behovet for opfindelse listig. Russerne har længe været berømt for deres opfindsomhed og hårde arbejde, så det er ikke overraskende, at de i det 19. århundrede formåede at opfinde Belyany - unikke skibe, der sejlede langs Volga- og Kama-floderne og kunne konkurrere med havforinger i deres størrelse!

Belyany - stolthed af Volga og Vetluga

Belyany svømmede udelukkende i en retning - fra de øvre rækker til den nederste række af floderne og gik ikke længere end Astrakhan. Disse fartøjer var imponerende i størrelse: nogle nåede 120 m i længden, 30 m i bredden, og sidehøjden var ca. 6 m. Fra 15 til 35 mennesker blev "betjent" af Belyan, skønt antallet af arbejdere undertiden nåede 60-80 (lejlighedsvis på skibe arbejdede som familier, og kvinder flydede på belyaner på niveau med mænd).

Image
Image
Image
Image

Nogle af de belianere nåede 120 m lang.

Salgsfremmende video:

Image
Image

Usædvanlige både til rafting af træ

Belian så klodsende ud, men faktisk var de meget manøvrerbare. De blev kontrolleret ved hjælp af et ror og en enorm masse, på grund af hvilken skibet bevægede sig langs floden fremad hæk og ikke bøj.

Image
Image

Bygning af Belyany.

Image
Image

Kazenki er huse til holdet.

Image
Image

Både mænd og kvinder arbejdede for Belians.

Image
Image

Belyany konstruktion

Brugt belyany til trælegering. De fik deres navn på grund af det faktum, at deres krop, lavet af barkfri bjælker, var af sin tidligere farve. Et skib kunne foldes fra 200 granbjælker (de lagde bunden) og 250 fyr (serveret til siderne), dækket blev lagt fra en planke eller fra savede tavler. Skibene blev oprindeligt bygget uden en enkelt søm, og de blev aldrig tjære, da de kun var beregnet til en navigation. Ved ankomsten til destinationen blev skibet afmonteret til jorden, ejere af belyanere solgte alt - fra bjælker til stubbe, måtter, reb, fastgørelseselementer. I bagenden af Belyana blev der installeret to hytter til holdet, kaldet "kazenki", de blev også solgt på land som færdige huse.

Brugt belyany til trælegering. De fik deres navn på grund af det faktum, at deres krop, lavet af barkfri bjælker, var af sin tidligere farve. Et skib kunne foldes fra 200 granbjælker (de lagde bunden) og 250 fyr (serveret til siderne), dækket blev lagt fra en planke eller fra savede tavler. Skibene blev oprindeligt bygget uden en enkelt søm, og de blev aldrig tjære, da de kun var beregnet til en navigation. Ved ankomsten til destinationen blev skibet afmonteret til jorden, ejere af belyanere solgte alt - fra bjælker til stubbe, måtter, reb, fastgørelseselementer. I bagenden af Belyana blev der installeret to hytter til holdet, kaldet "kazenki", de blev også solgt på land som færdige huse.

Image
Image

Arbejderne lægger bjælkerne.

Image
Image

På trods af det faktum, at Belyans 'århundrede var kortvarig, gjorde ejerne en stor indsats for at dekorere dem: flag, stat, handel eller kuch, der lignede sejl, var knyttet til dækket. Særlig opmærksomhed blev rettet mod pilotens stand, den blev ofte udskåret og malet med guldmaling.

Image
Image

De fleste af Belyany blev bygget i midten af det 19. århundrede, da dampskibe optrådte i massevis (der var 500 af dem i den russiske flåde), der arbejdede på træ på det tidspunkt. Med overgangen til olie faldt efterspørgslen efter brænde, men belerne fortsatte med at gå til Volga-regionen indtil slutningen af århundrede.